Naaksidente ang Metrobus aksidente sa Acıbadem… Adunay naangol: Ang aksidente sa Metrobus sa Acıbadem, Istanbul, nakalisang. Naparalisar ang trapiko pagkahuman sa aksidente sa metrobus.
Adunay usa ka aksidente sa metrobus sa labing ka daghang oras nga trapiko sa buntag sa Istanbul. Pinauyon sa katapusang minuto nga kasayuran, ang metrobus, nga nabiyaan ang dalan sa Acıbadem, misulod sa D-100 ug gikuha ang mga salakyanan sa ilalum niini.
Ang aksidente sa Metrobus nahitabo sa takna nga ang kadaghanan sa trapiko. Nag-uswag ang mga Metrobüs sa pagdugmok sa mga sakyanan ubos sa hapit nga mihunong pinaagi sa pag-igo sa laing bus.
ANG RASON SA BOILER
Ang Metrobus mitumaw nga hinungdan sa iyang aksidente.
Ang mga saksi nangangkon nga ang hinungdan sa aksidente mao ang away tali sa drayber ug metrobus.
Ang drayber sa Metrobus nga gipusil ug naigo sa payong sa sakyanan giingon nga hinungdan nga dili na makontrol ang sakyanan.
Ang Metrobus, nga wala makontrol, milupad sa E-5.
Mga sakyanan ilalom sa BUS
Dayon nahugno ang Metrobus sa daghang mga sakyanan aron magtrabaho. Ang Metrobus mao ang ulo sa bus nga nagbangga sa ulo nga nagputol sa gikusgon. Gidala sa Metrobus ang sakyanan sa 6 ug gidugmok kini.
STATUS SA MGA INJURIES
Naangkon ang mga samad nga sakyanan. Ang una nga kasayuran naggikan sa 10 nga tawo nga nagkalisud sa mga sakyanan ubos sa BRT. Ang mga samdon naospital.
TRAFFIC LOCK
Sa dihang ang aksidente sa metrobus nahitabo sa taluktok sa trapiko, ang kinabuhi nahunong sa kiliran sa Anatolian. Kadıköy - Naparalisar ang trapiko sa linya nga Tuzla.
UNANG MGA IMAHE GIKAN SA HITABO
Ang mga nahauna nga imahe sa aksidente sa Metrobus gikan sa lugar nga gipakita gipakita ang grabidad sa hitabo. Ania ang mga kuha sa video sa aksidente sa Acıbadem, nga gipakita sa mga camera pagkahuman sa aksidente.
Makalilisang nga mga talan-awon, mga hulagway sa usa ka pulong. Ang mapait nga bahin mao ang kamatuoran nga kini dili mao ang una o ang katapusang anak nga lalaki
Adlaw-adlaw nga mantalaan sa internet "RayHaber"Mga Sumusunod. Didto, ingon man ang uban pang mga hilisgutan ug mga branch periodical, simposia, ug uban pa. Kanunay kaming nagasulat, nag-ingon, nag-ila: Ang sistema sa Metrobus dili ang among imbensyon ug wala pa gipatuman sa mga nasud kung diin kini naugmad (eg Alemanya). Ang mga problema - na-program na ug naila - klaro na. Ang kinahanglan buhaton kinahanglan yano ug dinalian.
Sa hamubo nga termino, dinalian:
• Ang mga kilid sa Metrobus nga kalsada dili mahimong mabulag pinaagi sa usa ka babag sa pisi, ilabi na sa usa ka dakbayan nga dakbayan sa trapiko diin ang mga mapintas nga mga drayber sama sa Istanbul anaa sa dalan! Ang linya nga bahin nga gilay-on kinahanglan ibulag gilayon sa New Jersey - usab sa TC Roadways standard - type nga mga babag.
• Niining paagiha, ang agianan paingon sa dalan gikan sa linya sa BRT ug bisan gikan sa dalan mapugngan. (Ang mga aksidente nahugno sa mga sakyanan sa metrobus lamang.)
• Ang mga drayber sa sakyanan / sakyanan sa sakyanan kinahanglan nga panalipdan dayon uban ang safety cabins nga mga bildo ug ang direktang kontak sa pasahero kinahanglan nga mapugngan. Ang pagpakig-istorya sa pasahero kinahanglan nga buhaton sa binaba nga paagi ug pinaagi sa speaker-speaker. (Sa kaniadto, adunay usa ka ilhanan nga nag-ingon nga Konuş Kini gidili nga makig-istorya sa drayber !, Sa sakyanan, karong panahona, gikinahanglan nga ibutang ang usa ka senyas nga nag-ingon tır Gidili sa pagpanghilabot sa drayber).)
• Siyempre, ang mga drayber nagkinahanglan og dugang nga pagbansay ug suporta, sama sa dugang nga espesyal nga pamatasan, pagdumala sa kasuko sa kasuko, ug uban pa.
Sa medium term:
• Ang mga linya sa Metrobus kinahanglan nga ma-convert ngadto sa sistema sa tren - Aluminum CarBody type Tram.
(pag-usab nga dinalian, tungod kay bisan kini gimando karon, kini nagkinahanglan og mga bulan, apan mga bulan sa ulahi, ang mga sakyanan mabatonan, ug ang imprastruktura ibalik ug ang mga riles moabut sa mga bulan)
Kay kon dili, kita gihukman nga usahay mag-report, makadungog, ug makasinati niini ug sa susamang mga balita sa aksidente.
Ang problema dinhi mao nga pagkahuman madiskobrehan ang ligid nga ligid >> 5000 libolibo ka tuig ang nakalabay, usa ka IBB nga naghunahuna nga nakit-an ang usa ka 8-sided (polygonal) nga ligid nag-insister pa sa labi ka masamok nga sistema!
Sa pagpaingon sa fire brigade rescue mission sa mga advanced nga nasud, sumala sa balita, usa ka angay nga kapasidad (pananglitan:> = 100 tonelada) gikan sa sobra sa usa ka mobile crane ang gipadala dayon sa lugar nga nahitaboan. Sa nakita nga talan-awon, mga pagsulay sa pagbayaw sa bus nga adunay low-kapasidad, mga folding boom crane, makahulma nga mga porma ug pamaagi. Kini nagpasabut nga ang bombero sa Istanbul wala’y kini nga klase nga salakyanan sa pagluwas. Tipikal kaayo sa atong nasud; "Unom nga tubo, ang panguna nga Şişhane" (-?, O nagsulay ba nga makit-an ang mga solusyon nga adunay ingon kadaghan nga mga kombinasyon sama sa usa ka solusyon?) Ang usa ka paagi o uban pa, dugay na kaniadto, dinalian nga pagkaayo sa mga samaran! Gilauman namon nga mahimo kini usa ka leksyon alang kanatong tanan, ug gilauman namon nga ang hingtungdan nga mga tawo magkuha positibo, lohikal ug syentipikong mga paghukum, bisan hinay hinay, ug ipatuman kini dayon! Kung dili, moabut ang adlaw, ang tanan nga kini nga mga pahimangno sa vbg mahimo usab magamit nga ebidensya batok sa hingtungdan ... Ang among pangandoy dili mahimo nga ang katapusan.