Ang Ankara-Bursa High Speed ​​Train Project sa usa ka standstill

Ang Ankara-Bursa High Speed ​​​​​​​​Ang proyekto sa tren nahunong: Ang CHP Bursa Deputy ug Party Council Member (PM) nga si Sena Kaleli nagpahayag nga sa high-speed nga proyekto sa tren, ang mga pundasyon niini gipahimutang sa 2012 ug gipahibalo nga mahuman sa 4 ka tuig, ang mga appropriations alang sa Bursa - Yenişehir stage natapos sa wala pa kini mahuman, ug miingon mahitungod sa Yenişehir - Bilecik stage.Siya miingon nga walay trabaho nga nahimo.

Gipunting ang atensyon sa kakulang sa tinuig nga pondo nga gigahin alang sa high-speed nga tren, gipasiugda ni Kaleli nga ang proyekto nahunong ug giguyod sa kawalay kasiguruhan.

Gipahayag nga kini nga sitwasyon gilakip usab sa taho sa Court of Accounts, si Kaleli miingon, "Ang pundasyon sa 2,5-kilometros nga unang yugto nga malumo tali sa Bursa ug Yenişehir sa "High-Speed ​​​​Train" nga proyekto, nga makapakunhod sa oras tali sa Ankara ug Bursa ngadto sa 75 ka oras, gibutang sa Disyembre 23, 2012. Atol sa seremonya sa groundbreaking nga gihimo sa Balat, gipahibalo nga ang proyekto mahuman sa 4 ka tuig ug ang una nga pasahero madala sa 2016, samtang giingon nga ang trabaho sa Yenişehir - Bilecik nga yugto nagpadayon. Nahiuyon niini nga katuyoan, ang pagtukod nagsugod sa kahinam. Ang mga pagbag-o sa ruta nahimo tungod sa mga hinungdan sama sa kalisud sa heyograpiya, istruktura sa yuta, mga kalamakan ug yuta sa agrikultura. Ang mga tunel misaka ug ang gasto misaka. Ingon usa ka sangputanan, nahimo nga ang yugto sa Bursa - Yenişehir dili makompleto sa ilawom sa malumo nga mga kondisyon. Ang badyet sa proyekto nga 393 milyon 170 ka libo nga liras natapos sa wala pa mahuman ang mga tunnel. Ang kawalay kasiguruhan nagpadayon bahin sa yugto sa Yenişehir - Bilecik, nga usa pa ka bahin sa proyekto. Sa laing bahin, sumala sa impormasyon nga among nakat-unan gikan sa Ministeryo, ang 2014 nga paggahin sa proyekto mao ang 120 milyon nga TL. Ang kantidad nga gigasto sa layo gikan sa gigahin alang karong tuiga mao ang 75 milyon nga TL. "Kung gitan-aw namon ang programa sa pamuhunan sa DPT, kung gikonsiderar nga ang kinatibuk-ang kantidad sa proyekto 1 bilyon 72 milyon nga TL, hapit imposible nga makompleto ang high-speed nga tren sa 2017, nga gilakip sa programa sa pamuhunan," ingon niya.

"Gusto sa Korte sa Mga Account nga Tanan nga Aspeto sa Proyekto nga Masusi ug, Kung Kinahanglan, Imbistigahan"

Nag-ingon nga ang high-speed nga proyekto sa tren, nga makapakunhod sa oras tali sa Ankara ug Bursa ngadto sa 2.5 ka oras, gilakip usab sa mga taho sa Court of Accounts, gipatin-aw ni Kaleli nga ang taho naglakip sa mosunod nga mga pahayag sa hilisgutan:

"Ang kontrata gipirmahan alang sa 870 milyon nga TL pinaagi sa malumo nga adunay katapusan nga proyekto, base sa gibanabana nga gasto nga 393,2 milyon nga TL, ug pagkahuman sa malumo, 75 km sa 50 km nga taas nga linya. Naobserbahan nga usa ka taas nga rate sa pisikal nga katumanan ang nakab-ot sa mga butang sa trabaho diin ang ruta giusab ug ang gilapdon sa linya gidugangan sa una nga seksyon ug ang kontraktor determinado nga maghatag mas taas nga presyo sa yunit kumpara sa gibanabana nga gasto sa panahon sa pagpatuman sa ang kontrata, ingon man ang kamatuoran nga ang mga salog sa tunel sa mga seksyon diin ang mga pagbag-o sa linya wala gihimo lahi sa mga proyekto nga gilakip sa kontrata. ngadto sa Bursa-Yenişehir nga seksyon sa trabaho sa pagtukod sa imprastraktura sa tren, nga gisabot nga dili makompleto sa gasto, susihon sa TCDD General Directorate, ug imbestigahan kung gikinahanglan.

Sa laing bahin, ang Deputy sa CHP Bursa nga si Sena Kaleli, nga nagdala sa isyu sa agenda sa Turkish Grand National Assembly, nag-andam usa ka mosyon nga naghangyo nga tubagon kini sa Minister of Transport, Maritime Affairs ug Communications, Lütfi Elvan.

Ang proposal naglakip sa mosunod nga mga pahayag:

Ang pundasyon sa 2,5-kilometros nga unang yugto nga malumo tali sa Bursa ug Yenişehir sa "High Speed ​​​​Train" nga proyekto, nga makapakunhod sa oras tali sa Ankara ug Bursa ngadto sa 75 ka oras, gipahimutang niadtong Disyembre 23, 2012. Atol sa seremonya sa groundbreaking nga gihimo sa Balat, gipahibalo nga ang proyekto mahuman sa 4 ka tuig ug ang una nga pasahero madala sa 2016, samtang giingon nga ang trabaho sa Yenişehir - Bilecik nga yugto nagpadayon. Nahiuyon niini nga katuyoan, ang pagtukod nagsugod sa kahinam. Ang mga pagbag-o sa ruta nahimo tungod sa mga hinungdan sama sa kalisud sa heyograpiya, istruktura sa yuta, mga kalamakan ug yuta sa agrikultura. Ang mga tunel misaka ug ang gasto misaka. Ingon usa ka sangputanan, nahimo nga ang yugto sa Bursa - Yenişehir dili makompleto sa ilawom sa malumo nga mga kondisyon. Ang badyet sa proyekto nga 393 milyon 170 ka libo nga liras natapos sa wala pa mahuman ang mga tunnel. Sa laing bahin, ang kawalay kasiguruhan nagpadayon bahin sa yugto sa Yenişehir - Bilecik, nga usa pa ka bahin sa proyekto. Niini nga konteksto;

1. Sa unsang yugto ang mga buhat sa Bursa - Yenişehir ug Yenişehir - Bilecik nga mga yugto sa high-speed nga proyekto sa tren, nga nagsugod sa pagtukod tali sa Ankara ug Bursa? Aduna bay bisan unsang pagtipas gikan sa target sa pagdala sa unang pasahero sa 2012, nga gipahibalo sa dihang ang pundasyon gipahimutang niadtong 2016?
2. Gikonsiderar ang kamatuoran nga ang 393 milyon nga 170 ka libo nga lira nga badyet nga gipirmahan sa TCDD kauban ang contractor consortium alang sa Bursa - Yenişehir nga yugto natapos sa wala pa mahuman ang mga tunnel, pila nga porsyento sa yugto ang nahuman sa kini nga salapi?
3. Aduna bay bag-ong tender alang sa yugto sa Bursa - Yenişehir? Kung mao, sa unsang paagi molihok ang kalendaryo alang sa proseso sa malumo? Unsang mga pagtuon ang gihimo sa imong Ministeryo bahin sa proseso ug ang sangputanan sa proyekto?

4. Unsang trabaho ang nahimo hangtod karon bahin sa yugto sa Yenişehir - Bilecik, nga mao ang pikas bahin sa proyekto? Sa unsa nga yugto anaa pa ang mga buhat mahitungod sa entablado?

5. Sa pagkonsiderar nga ang kinatibuk-ang kantidad sa proyekto sa programa sa pamuhunan sa DPT mao ang 1 bilyon 72 milyon nga TL, ang mga gasto nga gihimo hangtod karon 393 milyon nga TL ug ang 2014 nga paggahin 120 milyon nga TL, pila ka beses ang paglugway sa oras alang sa proyekto gikonsiderar? Kanus-a ang una nga pasahero madala sa high-speed nga tren tali sa Ankara ug Bursa?

6. Samtang nagdesinyo sa linya sa high-speed nga tren sa Ankara-Bursa, ang responsibilidad ba alang sa mga hinungdan nga pagtaas sa gasto ug ang kahimtang ug kawalay kasiguruhan bahin sa target sa 2016 ang responsibilidad sa administrasyon o sa consortium sa kontraktor? Unsa ka dako ang epekto niini nga sitwasyon sa badyet sa proyekto?

7. Hangtod kanus-a gikonsiderar sa Court of Accounts ang mga ebalwasyon sa Court of Accounts nga nag-ingon nga "ang tanan nga aspeto sa trabaho ug mga transaksyon sa disenyo sa proyekto, malumo ug proseso sa paggama nga may kalabutan sa pagtukod sa imprastraktura sa tren sa Bursa - Yenişehir kinahanglan nga susihon. sa tanang aspeto sa TCDD General Directorate ug imbestigahon kung gikinahanglan"? Gisugdan ba ang usa ka pagtuon bahin niini nga hilisgutan?

8. Pila ka mga aksidente sa trabaho ang nahitabo sa panahon sa pagtukod sa Ankara - Bursa high-speed nga proyekto sa tren? Pila ka mga tawo ang nawad-an sa ilang kinabuhi, nasamdan o nawad-an sa katakus sa kini nga mga aksidente sa trabaho? Aduna bay restriction sa pundo nga gigahin alang sa occupational safety ug security tungod sa cost-increasing factors nga mitumaw atol sa pagtukod sa proyekto?