Electric Locomotive Manufacturing gikan sa Tübitak Support

TUBITAK Suporta alang sa Elektronikong Paggama sa Elekotor: 1007 Public Institutions Research and Development Projects Support Program; Disenyo sa Elektroniko nga Linya sa Paggamit sa Lokal nga Pag-uswag ug Prototype
Pagtawag sa Katuyoan
Ang laraw ug prototype nga paghimo sa Train Control and Management System (TKYS), Draw Frame System, Auxiliary Power Unit ug usa ka orihinal nga Electric Outline Locomotive nga gigamit kini nga mga sangkap aron magamit ang mga lokal nga pasilidad aron matuman ang pamantayan sa TSI.
Espesyal nga mga Kondisyon alang sa Pagtawag
1. Aron masiguro ang pagpadayon sa laraw ug paghimo sa mga sangkap nga mapalambo sa proyekto, ang pribado nga organisasyon (mga) pagsunod sa balaod sa 1007 Program kinahanglan nga maapil sa proyekto ingon usa ka nagpahamtang organisasyon. Ang usa sa mga organisasyon nga kinahanglan adunay usa ka PSYC sa proyekto.

1. Gilauman nga mokooperar sa unibersidad / sa mga proyekto nga gisumite aron mapataas ang kahibalo bahin sa hilisgutan sa proyekto.
2. Sakup sa proyekto:
   • Paghimo sa mga motor sa traction (wala’y disenyo),
   • Ang paghimo sa lokal nga lawas,
   • Paggama sa bogie,
   • Ang uban pang mga sangkap nga dili mapatubo sa sulud sa proyekto nga makuha sa TÜLOMSAŞ. Ang pagbadyet ug pakete sa trabaho nga may kalabutan sa kini nga mga kalihokan dili ilakip sa mga sugyot sa proyekto.
3. Ang mga kalihokan sa pag-install, pag-kable ug paghiusa himuon sa TÜLOMSAŞ.
4. Ang TÜLOMSAŞ idugang sa proposal sa proyekto, nga gipili nga suportahan pagkahuman sa proseso sa pagtimbangtimbang, ingon nga ang PSC mahimong responsable alang sa mga kalihokan sa ibabaw. Ang mga PSCs nga maghimo mga aplikasyon kinahanglan wala’y kooperasyon ug komunikasyon sa giingon nga organisasyon nga makaguba sa pagkapareho sa pre-application nga kompetisyon.
5. Ang mga sangkap nga kinahanglan ipalambo kinahanglan nga gidisenyo aron dili makababag sa naagi nga mga patente ug mga katungod sa lisensya.
6. Ang tanan nga mga sangkap nga mapalambo o itagana kinahanglan ibase sa mga sukat sa Annex 1.
7. Ang mga ekipo nga naugmad ug ang lokomotiko diin nahimutang ang mga kagamitan kinahanglan nga sa usa ka paagi nga nagtuman sa pamantayan sa TSI. Aron makuha ang mga lokomotibo, kinahanglan sila adunay usa ka gi-aprubahan nga sertipiko sa TSI pagkahuman ang mga pagsusi nga himuon sa ilalum sa pagdumala sa usa ka independyenteng organisasyon nga akreditado. Maghatag ang TCDD sa mga kinahanglan nga imprastruktura alang sa tanan nga mga pagtuon sa pagsulay ug pag-verify nga himuon sa panahon sa proseso sa laraw ug pag-uswag ug igasto sa TUBITAK.
   Ang kalidad sa proyekto
   Prototype / system / pilot plant
   Gipunting nga mga Output sa Teknikal nga Mga Kinahanglanon
   Sistema sa Pagpugong ug Pagdumala sa Tren (TKYS)

• Ang Train Control and Management System (TKYS) kinahanglan maglangkob sa yunit sa pagkontrol sa salakyanan, mga impormasyon sa drayber sa drayber, subsystem sa inter-sasakyan ug mga sistema sa komunikasyon sa inter-sasakyan alang sa hiniusa nga operasyon ug maghatag mga bahin sa Annex-2.
• Ang mga sukaranan sa EN 50155, EN 61375, UIC 612.
• Ang TQMS kinahanglan adunay daghang mga imprastraktura sa kontrol sa duha nga mga lokomotibo.
• Kinahanglan nga molihok kini nga nagsunod sa mga sistema sa sign-on sa board (ATS, ETCS / ERTMS) nga gigamit sa TCDD.
Pagdibuho og Frame System
• motor nga traksyon:
o Labing menos ang gahum sa spindle sa 1250 kW sa padayon nga mode.
o Pagsunod sa mga EN nga pamatasan sa EN 60349-2 ug EN 61377-3.
o Ang gimarkahan nga output kinahanglan nga labing menos 95%.
• Paglaraw sa frame converter:
o Regenerative braking kinahanglan molihok sa koordinasyon sa pneumatic braking.
o Kinahanglan nga magdala kini usa ka motor nga 1250 kW spindle sa padayon nga mode.
o Pagsunod sa EN 61287-1, EN 50163, EN 50388 ug mga EN nga pamantayan sa 61377-3.
o Kinahanglan adunay upat ka mga zone nga kontrolado (4QC) nga magtugot sa pag-agos sa gahum sa duha nga paagi.
o Sa gihatagan gahum nga gahum, ang input nga hinungdan sa kuryente kinahanglan nga> 0.98.
o Ang mga semiconductor nga gamiton kinahanglan nga magsunod sa mga teknolohiya sa IGBT / IGCT.
o Ang gimarkahan nga output kinahanglan nga labing menos 96%.
• Yunit sa pagkontrol sa traksyon:
o Kagamitan ug rectifier, pagkontrol sa motor ug mga algorithm sa pagpanalipod sa kinatibuk-an kinahanglan mapalambo sa sulud sa proyekto.
o Kung ang linya sa boltahe sa linya nahulog sa pagpadali sa awto, kinahanglan nga limitahan sa sistema sa traksyon ang karon nga nakuha gikan sa linya pinasubay sa EN 50388.
o Pagsunod sa sumbanan sa EN 50155.
• Tigpabalhin sa traksyon:
o Kinahanglan kini nga katugma sa converter nga adunay padayon nga gahum nga labing menos 6850 kVA nga makita nga gahum.
o 800 kVA 1000V-1500V kinahanglan adunay kapuli nga pagpagawas sa pagpainit sa tren.
o Pagsunod sa sumbanan sa EN 60310.
o Ang ani kinahanglan labing menos% 98.
o Kung ang traksyon ug ang tanan nga mga sistema sa auxiliary naglihok sa tibuuk nga gahum, kinahanglan magbalhin ang nagbag-o nga kinahanglan nga gahum.
Mga yunit sa Pag-abag sa Auxiliary
• Ang Auxiliary Power Unit kinahanglan nga makahatag sa dugang nga mga kinahanglanon sa kuryente sa awto ug baylohon ang baterya.
• Ang EN 61287-1 kinahanglan nga motuman sa mga sumbanan sa EN 50155.
• 10 kVA / 72 V / 50 Hz Power outlet pagpainit ug pag-ayo sa output sa suga,
• 3 phase 400V nga suplay ug pag-input input sa mode sa workshop,
• Mga power outlets alang sa mga traction system cool fans ug pumps,
• Ang output nga bayad sa baterya,
• Mga gahum nga output alang sa mga compressor sa pneumatic system,
• Ang gabinete kinahanglan adunay mga outlet nga kuryente sa HVAC.
Linya sa Elektronikong Outline
Ang lokomotibo nga mapalambo mahimong usa ka klase nga lokomotikong Bo'-Bo '.
• Ang padayon nga gahum sa rehimen sa mga lokomotibo labing menos 5000 kW. (Sumala sa UIC 614 O)
• Timbang kinahanglan nga 86 ± 2 tonelada.
• Ang kantidad nga panugod sa kusog kinahanglan labing menos sa 300 kN.
• Ang kusog nga kuryente sa preno kinahanglan nga labing menos 150 kN (sa usa ka ligid nga tunga nga gisulud).
• Ang labing taas nga kantidad sa tulin kinahanglan nga labing menos 160 km / h.
• Sumpaysumpaya ang sumbanan sa EN 50215.
• Ang hinungdanon nga mga algorithm sa pagkontrol ug ang mga sangkap nga gigamit sa kini nga mga algorithm kinahanglan nga maulian subay sa luwas nga pagkapakyas nga lohika uyon sa mga sukdanan sa EN 50126, EN 50128 ug EN 50129.
• Ang mga sangkap nga pagatukuron ug ang pagahimoon ug igahatag sa TÜLOMSAŞ kinahanglan nga magkatugma.
Kinsa ang mahimong usa ka Customer Institution (MK)?
Ang Kapangulohan, ang Kapangulohan sa Turkish Grand National Assembly, ang Punong Ministro ug mga Ministro ug mga may kalabutan, may kalabutan ug may kalabutan nga mga institusyon / organisasyon mahimong CC Bisan pa, ang mga nag-unang yunit sa serbisyo sa kini nga mga organisasyon dili mahimong CC.
Kinsa man ang mahimong Project Leader (PSC)?
Ang mga aplikasyon sa proyekto mahimo nga himuon sa mga unibersidad, pampubliko nga yunit sa R&D, pribadong organisasyon o konsortia.
Duration sa proyekto
Ang labing kadaghan nga panahon sa R&D sa mga proyekto nga gisumite ubos sa 1007 Program mao ang 48 nga bulan.
Pagtawag sa Budget
Ang mga limitasyon sa taas nga badyet gitino sa proseso sa pagtawag ug magkalainlain sumala sa hilisgutan ug sakup sa tawag.
Budget sa Proyekto sa Pagsuporta
Ang mga kawani (ehekutibo, tigdukiduki, consultant, eskolar), kagamitan sa makinarya, gamiton, pagkuha sa serbisyo ug gasto sa pagbiyahe gisuportahan sa 100%. Ang panginahanglan sa makinarya ug kagamitan sa mga pribadong institusyon nga mahimo usab nga magamit alang sa paghimo og masa gisuportahan sa rate nga% 40. Dugang pa, gihatagan ang Budget sa Pagpadayon sa Impormasyon ug Pagkuha nga dili molapas sa 10% sa mga bahin sa korporasyon ug 20% sa badyet sa proyekto.