Ang Malatya Metropolitan Municipality Nagdala sa 2 Trambus

Ang Malatya Metropolitan Municipality Nagdala sa 2 Trambus: Ang Malatya Metropolitan Municipality nagdala sa 2 trambus buses alang sa sistema sa trambus nga gamiton sa transportasyon sa kasyudaran. Ang gidala nga 2 trambus gipakita sa secondary road sunod sa singsing nga dalan atubangan sa State Hospital.

Sa unang yugto, ang linya sa pagpatong sa mga buhat alang sa trambus tali sa Malatya Intercity Bus Transportation Management Inc. (MAŞTI) ug sa University cumulus ang gipadayon.

Ang singsing nga dalan sa atubang sa State Hospital sa secondary road nga gipakita sa 2 trabbus nakuha ang pagtagad. Diha sa trabmus sa mga bus nga gimaneho sa mga ligid sa electric, nga giila nga fuel-efficient ug gipadagan sa elektrisidad, ang mga kaayohan sa website sa Malatya Municipal Bus Transportation Inc. mao ang mosunod:

"Tungod sa pagpalambo sa hybrid motors, kini naghatag og mas malungtarong transportasyon kumpara sa uban nga mga sistema. Ang mga sakyanan sa Trambus gipalabi tungod sa sobrang pagtaas sa gasto sa fossil fuel ug sa kakulang sa prediktabilidad sa umaabot (kalig-on sa presyo, kakulang sa mga reserba ug pagsalig sa eksport). Tungod kay ang sistema sa suplay sa kuryente usa ka singsing nga sistema, walay pagkapakyas sa gahum. Sa kaso sa kadaot sa linya sa kuryente sama sa aksidente ug kalamidad ug pagkawala sa kuryente, ang diesel o battery powered motor (hybrid engine) ma-activate ug ang mga sakyanan makahimo sa pagpadayon sa ilang mga biyahe. Ang gasto sa imprastruktura mas ubos kay sa sistema sa tren. Kini adunay taas nga kapasidad sa pagpadala sa pasahero. (8000-10000 nga mga tawo sa usa ka direksyon sa usa ka oras) Adunay dili kaayo gasto sa gasolina nga 75 kada porsyento itandi sa diesel fuel. (Usa ka quarter nga gasto sa gasolina) Usa kini ka electric nga sakyanan, busa walay pagsalig sa gawas. Busa, adunay kalig-on sa presyo sa taas nga termino sa gasto sa gasolina. Tungod kay ang mga pisikal nga istruktura sa mga kadalanan sa atong siyudad dili angay sa sistema sa tren, kini ang labing angay nga sistema sa transportasyon sa publiko nga kuryente. Ang gilapdon sa atong mga dalan ug ang kinaiyahan nga istruktura sa atong siyudad (mga bakilid sa kalsada, ug uban pa) naghimo sa sistema sa kahayag nga imposible sa publiko nga transportasyon, ug taas nga kantidad sa transportasyon sa mga sakyanan nga diesel. Trambus; adunay taas nga pagsaka sa kuryente sa mga karsada. Kini mas komportable ug mas luwas nga salamat sa sinugdanan nga gahum sa mga dalan nga icy. Kini mas luwas sa taas nga bakilid tungod sa taas nga gahum niini. Dugang pa, ang pagkakabig sa enerhiya gihatag sa enerhiya sa brake. Ang kinabuhi sa mga sakyanan sa Trambus doble sa kinabuhi sa mga sakyanan sa diesel. Ang mga trambus mga berde nga gamit. Tungod sa zero emissions, kini wala maghugaw sa kalikopan ug adunay labing ubos nga lebel sa kasaba kon itandi sa tanan nga mga sakyanan sa publiko nga sakyanan. Ang mga sakyanan sa Trambus adunay mas ubos nga pag-ayad ug pag-ayo sa gasto kay sa mga sakyanan sa diesel. porsyento nga mas ubos kaysa 40). Ang paglihok sa ligid sa luyo naghatag og taas nga kadasig. Busa, kini usab gipalabi sa hiktin ug nagkalayo nga mga dalan. Ang sistema mahimong ma-instalar ug maablihan sa pag-alagad sa mas mubo nga panahon kay sa mga sistema sa tren. "