Gisusi sa Ministro sa Transport ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu ang mga buhat sa linya sa metro sa Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport. Gipahayag ni Karaismailoğlu nga ilang dugangan ang gitas-on sa sistema sa riles sa 7 kilometros sa nagpadayon nga 354,3 nga separado nga mga proyekto sa linya sa sistema sa riles sa Istanbul, ug giingon, "Atong makompleto ang linya sa metro sa Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, nga usa niini. mga proyekto, sa unang katunga niining tuiga ug ibutang kini sa disposal sa atong katawhan. Kung ang among linya gibutang sa serbisyo, KadıköyUsa ka lungsuranon nga nagkuha sa metro gikan sa Moabot kini sa tugpahanan nga adunay 48-minutos nga biyahe nga dili ma-stuck sa traffic,” matod niya.
Gipasiugda nga dugangan nila ang ilang mga kalihokan sa pagpamuhunan sa sulod sa balangkas sa mga palisiya nga makatampo sa intelihente, kalikopan ug holistic nga pag-uswag, gihimo ni Karaismailoğlu ang mga musunud nga pagtasa:
"Ang tuig 2022 mahimong usa ka tuig diin ang dako kaayo ug hinungdanon nga mga proyekto sa sistema sa tren sa syudad matuman. Sukad sa 2002, isip mga alagad sa among nasud, wala gyud namo gikunhuran ang among mga pamuhunan sa Istanbul. Gipangita namon ang pagdugang nga kahupayan ug katulin sa transportasyon sa publiko sa Istanbul, ang lungsod sa kalibutan. Ang mga bag-ong proyekto nga among nahimo ug buhaton magpadayon sa pagginhawa sa kinabuhi sa sistema sa pampublikong transportasyon sa Istanbul. Dili kami makabiya sa Istanbul sa kalipay sa usa ka tawo. Tungod niini, ang among Ministeryo nagtrabaho pag-ayo sa 103,3 nga separado nga mga linya sa sistema sa riles nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 7 kilometros sa Istanbul, lakip ang linya sa metro sa Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport. Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı), linya sa metro, Başakşehir-Pine ug ospital sa Sakura-Kayaşehir metro line, Küçükçekmece-Halkalı- Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport, metro line, Beşiktaş (Gayrettepe)-Kagithane-Eyüp-Istanbul Airport metro line, Üsküdar Altunizade-Çamlıca -Ferah Mahallesi-Bosnia Boulevard Metro line ug Zeytinburnu (Sizlılılı) System Uban sa Pedestrian Focused New Generation Transportation nga mga proyekto, atong madugangan ang kasamtangan nga 251 kilometros nga gitas-on sa sistema sa riles sa Istanbul ngadto sa 354,3 kilometro.
52% SA RAIL SYSTEM NETWORK SA ISTANBUL IPATUKOD SA ATONG MINISTERYO
Gipunting nga pinaagi sa pagbutang sa mga proyekto sa operasyon sa una nga katunga niining tuiga, ilang ibutang ang tanan sa serbisyo sa publiko sa 2023, gipunting sa Ministro sa Transportasyon ug Infrastruktura nga si Adil Karaismailoğlu nga 52 porsyento sa sistema sa riles. network sa Istanbul pagatukuron sa Ministri. Giingon ni Karaismailoğlu, "Dugang pa, sa 159,2 nga lainlaing mga proyekto sa 13 kilometros sa transportasyon sa kasyudaran sa tibuuk nasud, ang among mga higala nagtrabaho sa 7/24 nga sukaranan", ug gidugang nga gipakita usab nila ang pag-atiman nga gipakita sa transportasyon sa publiko sa syudad sa transportasyon sa riles sa intercity.
PENDIK-SABIHA GÖKÇEN METRO LINE'S HOUR PASSENGERS CAPACITY MAHIMONG 70 LIBO KA PASAHERO
Naghisgot sa mga buhat sa Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Metro Line, ang Ministro sa Transport Karaismailoğlu nagpadayon sa iyang pakigpulong sama sa mosunod:
"Ang among 7,4-kilometros nga proyekto naglakip sa mga istasyon sa Fevzi Çakmak (Ospital), Yayalar, Kurtköy ug Sabiha Gökçen Airport. Ang matag oras nga kapasidad sa pasahero sa among linya, nga maghatag transportasyon nga adunay tulin nga operasyon nga 80 kilometros, mahimong 70 ka libo nga mga pasahero. Sa pagkompleto sa linya; Sa Sabiha Gökçen Airport, KadıköyAng walay hunong nga pagpadayon sa Kartal-Pendik Metro Line igahatag. Samtang ang luwas, paspas ug ekonomikanhon nga transportasyon posible sa direkta nga sistema sa riles sa airport, ang amihanang bahin sa among distrito sa Pendik makigtagbo sa metro. Sulod sa sakup sa proyekto hangtod karon; Nag-instalar kami og 14 ka libo nga 536 metros nga riles. 15 ka libo nga 970 metros nga tunel ang nakubkoban ug ang mga buhat sa pagtukod sa tunel nahuman na. Naghimo kami og 4 ka libo 99 ka metro kubiko nga reinforced concrete sa 350 ka estasyon. Gidala namo ang among electromechanical productions ngadto sa 75 porsyento. Atong tapuson ang atong proyekto sa unang katunga niining tuiga ug ibutang kini sa disposal sa atong katawhan. Uban sa mga konsepto sa estasyon nga among gidisenyo uyon sa texture sa Istanbul ug ang mga gimbuhaton sa Sabiha Gökçen Airport, among itanyag ang mga residente sa Istanbul labaw pa sa transportasyon. Kung ang among linya gibutang sa serbisyo, KadıköyUsa ka lungsuranon nga nagkuha sa metro gikan sa makaabot sa tugpahanan sa 48-minutos nga biyahe nga dili ma-stuck sa trapiko. 18 minutos gikan sa Kartal; Makaabot ka sa airport sa Sabiha Gökçen sa 10 minuto gikan sa Pendik Tavşantepe.
ANG ECONOMIC GAIN SA ATONG NASOD MAHIMONG 185 MILLION EURO
Ministro sa Transport Karaismailoğlu, uban ang pag-abli sa linya sa Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport Metro, sa usa ka 23 ka tuig nga panahon sa mga termino sa mga benepisyo sama sa pagmentinar ug operasyon sa haywey, kita sa aksidente, polusyon sa hangin, kasaba, kinaiyahan, berde nga yuta, biological diversity, pagpanalipod sa yuta ug sa tubig, Iyang gibatbat nga Turkey sa ekonomiya nga ganansya mahimong 185 milyon nga euros.
Si Karaismailoğlu, kinsa miingon, "Ikasubo, kadtong naghunahuna nga sila nagtrabaho sa Istanbul sulod sa mga 3 ka tuig dili gayud makaadto sa agenda sa ilang mga serbisyo sa Istanbul," ug gitapos ang iyang mga pulong sa mosunod:
“Kadtong nagguyod sa Istanbul ngadto sa usa ka alimpulos sa kapakyasan uban sa dili kuwalipikadong mga kadre; Gilauman sa mga Istanbulite nga sila mahimong busy sa ilang mga katungdanan sa labing madali. Sa atong pagsabot sa management, naay mga seremonyas sa pag-abli, dili groundbreaking nga mga seremonyas. Ang atong pagsabot sa serbisyo dili ang pagsira sa mga pundasyon sa proyekto gamit ang mga sulat, kondili ang paghatag sa dalan alang sa mga proyekto ug serbisyo. Sa atong polisiya sa transportasyon, adunay mga linya sa metro nga magdala og 70 mil ka mga pasahero matag oras ug kapin sa 1 ka milyon nga mga pasahero matag adlaw, dili mga bus nga magpabilin sa karsada. Uban sa suporta ug kabubut-on sa among mga tawo, magpadayon kami sa paghimo sa mga proyekto nga magdala sa Turkey sa umaabot ug makab-ot ang mga katuyoan niini. Padayon sa pagsunod kanamo ug sa among buluhaton; makompleto ang atong umaabot nga mga proyekto sa metro, ang atong umaabot nga 1915 Çanakkale Bridge ug uban pang higanteng mga proyekto; Mapasigarbuhon natong ipresentar kini sa serbisyo sa atong nasud, sa atong nasud, ug bisan sa paggamit sa kalibutan. Nagpadayon kami sa pagpatuman sa mga proyekto nga naghatag kahayag sa kaugmaon sa Turkey.
Mahimo nga una nga mokomentaryo