Gisaulog ang ika-75 nga anibersaryo niini nga tuig, ang Vespa, ang simbolo nga bantog nga kalibutan sa motorsiklo, nagsaulog usab sa usa ka maayong kalampusan sa produksyon. Nagpadayon ang katingad-an niini uban ang teknolohiya ug orihinal nga laraw matag yugto sukad kaniadtong 1946, ang Vespa nakamugna usa ka total nga 10 milyon nga mga scooter, labaw pa sa 1 milyon nga 800 mil sa miaging 19 ka tuig. Ang ika-19 milyon nga motorsiklo ni Vespa nga gikan sa mga teyp ang GTS 75 gikan sa ika-300 nga tuig nga espesyal nga koleksyon. Ang Vespa, nga gitanyag nga gibaligya sa 3 ka mga nasud nga adunay mga produkto gikan sa 83 nga mga pasilidad sa produksyon sa kalibutan, lakip ang Italya, India ug Vietnam, nagpasiuna sa ebolusyon sa tagsatagsa nga transportasyon sa matag modelo nga gitanyag niini sa merkado. Gawas sa abante ug lig-on nga konsepto sa lawas nga gama sa tibuuk nga asero, ang Vespa, nga simbolo sa kaanyag sa Italyano sa matag modelo, nagpadayon sa pagkapopular sa mga modelo sa pagpayunir sama sa GS, LX, PX, Primavera, Elettrica.
Ang Vespa, ang simbolo nga Italyano nga tatak sa kalibutan sa motorsiklo, nagsaulog sa ika-75 nga anibersaryo niini nga tuig, samtang nakadayeg usab sa usa ka maayong kalampusan sa produksyon. Vespa, ang matag modelo diin usa ka panghitabo; Samtang nakamugna kini labaw sa 10 milyon 1 libo sa miaging 800 ka tuig, nakamugna kini usa ka total nga 1946 milyon nga mga yunit gikan pa kaniadtong 19. Ang Vespa, nga naghimo og mga scooter nga adunay usa ka talagsaon nga laraw kauban ang usa ka malungtaron nga konsepto sa lawas nga hinimo sa hingpit nga asero, nakadani sa atensyon labi na sa nagkadaghan nga mga numero sa produksyon sa miaging 20 ka tuig. Ang brand, nga naghimo 2000 mil ka mga yunit kaniadtong 50, milapas sa 2007 libo kaniadtong 100 ug sa 2018, doble ang kalampusan niini sa paghimo sa labaw pa sa 200 mil nga mga scooter. Ang Vespa, nga usa ka bahin sa kultura sa kinabuhi alang sa daghang mga ninggamit, ingon usa ka tibuuk kalibutan nga manggagama; Nagpadayon kini nga paghimo sa 3 nga mga tanum sa Pontedera-Italya alang sa Europa, Amerika ug tanan nga merkado sa kasadpan, sa Vinh Phuc-Vietnam alang sa lokal nga merkado ug sa Far East, ug sa Baramati-India alang sa mga merkado sa India ug Nepal. Ang Vespa, nga gitanyag nga ibaligya sa usa ka kinatibuk-ang 83 nga mga nasud, nagpadayon sa iyang panaw ingon usa ka praktikal nga salakyanan sa transportasyon sa kasyudaran, ingon ang labing inila nga icon sa kalibutan nga nakaapekto sa milyon-milyon karon.
Ang 75 ka tuig nga panimpalad nagsugod sa Italya
Si Vespa, usa ka tatak sa kompanya nga Piaggio nga gitukod kaniadtong 1884, gipanganak nga adunay pangandoy nga maghimo usa ka bag-ong solusyon alang sa indibidwal nga transportasyon, una kini nga gilaraw ingon usa ka "motor scooter" pinahiuyon sa usa ka paratrooper nga modelo sa motorsiklo. Pagkahuman niini gibag-o ang klasikal nga disenyo sa motorsiklo nga adunay usa ka integrated nga istraktura nga naglangkob sa lawas, fenders ug usa ka takup sa makina nga naglangkob sa tanan nga mga bahin sa mekanikal. Sa kini nga konteksto, ang usa ka labi ka lig-on nga motorsiklo nga adunay pagbag-o sa gamit ug direkta nga pagmaneho gilaraw sa handlebar. Ang klasiko nga fork sa atubangan gipulihan sa us aka panig nga swing nga nagpadali sa pagbag-o sa ligid, ug nadaot usab ang kalabera. Diha sa lawas, usa ka laraw ang gihimo aron mapanalipdan ang nagsakay ug ang iyang mga saput gikan sa hugaw ug mga kunot. Ang una nga aplikasyon sa patente gihimo kaniadtong Abril 23, 1946. Sa ingon, ang una nga scooter nga adunay usa ka 98 cc 2-stroke nga solo nga silindro nga makina gihimo sa pabrika sa Pontedera sa Tuscany.
Gikan sa mga fan club hangtod sa mga bituon sa sine
Kaniadtong 1948, ang modelo nga "125 cc" gipaila-ila ug nahimo kini nga bantog sa hamubo nga panahon ug pagkasunod tuig, gitukod ang Italian Vespa Users Association nga gilangkuban sa 30 ka mga club. Pagkahuman dayon, nagsugod ang proseso ni Vespa sa pag-abli sa gawas. Ubos sa kasabutan sa lisensya kauban si Hoffman-Werke, ang mga produksiyon gisugo sa Alemanya, sa Inglatera ubos sa lisensya ni Douglas sa Bristol, ug sa Pransya uban ang ACMA sa Paris. Ang Vespa Club Europe, gitukod kaniadtong 1952, nga nagdala sa libu-libo nga mga ninggamit Vespa. Ang Vespa, nga dali nga nagdugang sa pagkapopular niini, nakasulod sa sinehan pinaagi sa pag-apil sa salida sa Roman Holiday sa 1953, nga gibituonan nila ni Gregory Peck ug Audrey Hepburn, nga adunay 125 ka mga modelo. Ang una nga punto sa pagtuyok sa brand naamgohan sa Vespa GS, nga milapas sa 100 km / h nga utlanan ug adunay gamit nga 4-speed gearbox ug 10-pulgada nga mga ligid sa unang higayon. Pagkahuman gihimo ang 55 cc nga Vespino.
Ang rekord sa pagbaligya nga adunay Primavera wind ug PX
Gipadayon ni Vespa ang pagpalig-on sa posisyon niini sa panahon sa ekonomikanhon nga kauswagan sa kan-uman ka tuig ug ang pagbag-o sa mga henerasyon. Samtang nagkadaghan ang pagpamaligya sa awto, gitanyag ni Vespa sa kalibutan sa mga batan-on ang usa ka paagi aron mawala ang trapiko gamit ang gamay nga makina ug mga compact dimensyon niini. Pagka-1965, ang Vespa, nga ang kadaghan sa pagbaligya milapas sa 3,5 milyon, nagsugod sa pagpakita sa industriya sa advertising ingon man ang kalibutan sa arte ug gipalig-on ang pagkatawo niini ingon usa ka icon. Paglabay sa tulo ka tuig, ang Primavera, ang labing taas nga modagan nga pamilya sa pamilya, gibutang sa merkado. Ang hangin sa Primavera nagdala sa kabag-ohan, ug ang una nga sccoter nga adunay elektronikong pagsunog mao ang Primavera 3 ET1976, nga gihimo kaniadtong 125. Ang mga 3 usab usa ka panahon sa nagtubo nga kahibalo sa ekolohiya. Ang Vespa nahimo usab nga labing kahinungdan nga solusyon sa kahuot sa trapiko sa mga syudad. Ang Vespa PX, nga gipaila sa merkado kaniadtong 70 nga adunay tulo nga silindro nga 1978, 125 ug 150 cc nga mga bersyon, naghimo sa kasaysayan ingon ang labing gibaligya nga modelo sa tatak nga adunay total nga 200 milyon nga mga yunit basta magpabilin kini sa paghimo. Ingon kadugangan, ang kalampusan sa Vespa PX gidala sa mga isport sa motor, ug 3 nga Vespa PX ang nakigkompetensya sa Paris-Dakar Rally. Nakab-ot ang kalampusan sa pagdumala sa Marc Simonot.
Ang mga modelo nagkalainlain ug nabag-o
Ang Vespa, nga naglansad sa modelo nga PK 125 Automatica nga adunay awtomatikong pagbalhin kaniadtong 1984, milapas sa 1988 milyon kaniadtong 10. Ang mga pagbiyahe nga tag-usa ka kilometros naghatag usab hinungdan sa pagkahuman sa katingad-an sa Vespa. Ang mamamahayag ug magsusulat nga si Giorgio Bettinelli nagbiyahe libot sa mga kontinente sa 90 nga mga nasud ug nagbiyahe nga 90 mil ka kilometro sa iyang mga pagbiyahe kauban ang lainlaing mga Vespas kaniadtong 250's. Ang una nga 4-stroke engine sa Vespa nga adunay awtomatik nga pagbalhin gipaila usab kaniadtong 1996 nga adunay ET4 125 cc. Ang Vespa, nga misulod sa merkado sa Amerika kaniadtong 2000, nagbag-o sa mga modelo niini nga GT 125 ug GT 200 sa mga misunod nga tuig ug nibalik sa labing klasiko nga mga linya niini sa LX. Ang Vespa 300 GTS Super nakakuha og atensyon ingon ang labing isport ug labing kataas nga modelo sa paghimo.
Teknikal, aesthetic ug palibot Vespa
Ang Vespa, nga naghimo mga laraw ug modelo nga nakaapekto sa tibuuk kalibutan, nagtanyag mga solusyon sa makina nga mahigalaon sa kinaiyahan aron masuportahan ang mga moderno nga solusyon sa pagmaneho kaniadtong 2010. Samtang ang Vespa 946 naghiusa sa teknolohiya sa mga estetika sa taas nga lebel, gipulihan sa legendary nga Primavera ang Vespino nga adunay 50, 125 ug 150 cc nga makina. Niadtong 2018, ang teknolohiya ni Vespa nakighimamat sa rebolusyonaryo ug kadungan nga espiritu niini, ug gihimo ang Elettrica. Ang kini nga de-kuryenteng motorsiklo sa Vespa, nga kompleto nga gihimo sa pabrika niini sa Italya, gipasalamatan sa mga linya sa Vespa niini bahin sa mga estetika, ingon man paghalad usa ka hingpit nga hilum ug praktikal nga pagsakay. Pagka 2021, naabut ni Vespa ang usa ka makasaysayanon nga milyahe nga adunay usa ka produksyon nga 19 milyon nga mga piraso. Sa parehas nga oras, gitanyag sa Vespa, nga nagsaulog sa ika-75 nga anibersaryo, ang ika-75 nga espesyal nga serye niini sa mga bersyon sa GTS ug Primavera. Ang ika-19 milyon nga motorsiklo ni Vespa nga gikan sa mga teyp ang GTS 75 gikan sa ika-300 nga tuig nga espesyal nga koleksyon.
Mahimo nga una nga mokomentaryo