Ang kinadak-ang Steam Locomotive Museum sa Europe
Tingali kinsa ang nahibal-an kung unsa ang nagdala kanamo niining lokomotibo gikan sa Diyarbakir hangtod sa Izmir? Ang sunod-sunod nga lokomotibo mahimo usab magdala sa among mga bagon gikan sa Erzurum hangtod Izmir.
Turkey ug kinadak-Kabisog Europe Locomotive Museum ba kini posible nga sa na nalinga sa nagasalaag sa palibot sa mga daan nga tuig?
Kadtong naghimo sa "itom nga tren" pagbiyahe sa pagkabata ug kabatan-onan nahibal-an. Kanang dili makalimtan nga mga adlaw molungtad upat ka adlaw ug tulo ka gabii sa gagmay nga mga compartment. Lahi aron mapatuy-od ang among mga kamot ug paghikap sa mga sanga sa kahoy samtang ang tren naguba sa coy. Gipagawas sa makina gikan sa mga bintana nga nagbitay sa among mga mata ug nasunog nga mga institusyon. Mga nagbaligya nga natanggong sa tren sa mga estasyon, mga bata nga nagsinggit ”pamantalaan sa pamantalaan yol sa mga dalan…
Bisan anus-a kita magbalik karon.
Nahimutang sa dalan İzmir-Aydın, 7 kilometros ang gilay-on gikan sa Selçuk, ang museyo sa lokomotik sa Çamlık Village naglangkob sa usa ka lugar nga gibana-bana nga 80 nga libong square meters.
unang riles sa Turkey ni nga gitukod sa Izmir-Aydin railway 1866. Ang Çamlık baryo usa usab ka hinungdanon nga estasyon. Ang riles, nga nagserbisyo hangtod 1952, dili igo ug gibiyaan sa pagpauswag sa teknolohiya ug pagpakilala sa mga bag-ong lokomotibo. Karon, samtang awaaw ang karaang estasyon, ang mga kabayo ug manok maglakaw sa mga agianan sa tren nga adunay kapansanan.
Ang museyo adunay mga German, British, French, American, Swedish ug Czechoslovakian 35 steam lokomotives. Lakip sa mga niini ang usa ka lokal nga hinimo sa Britanya nga adunay kahoy nga 2 lamang. Dugang pa, upat ka mga cranes, water pump, diesel transport tank, bukas ug sirado nga karomata sa pasahero, water janitor, repair shop, usa ka kasilyas gikan sa 1850 ug usa ka karaang 900 meter tunnel nga maampingon nga gibutang sa daghang mga lugar.
Sa panahon sa pagmaniobra sa Aegean sa 1936, gipahimutang sa Atatürk ang iyang punong-himpilan sa istasyon sa Çamlık kauban ang White Private Train, nga nakaabot sa mga baybayon sa Aegean sa panahon sa pagmaniobra ug pagsunod sa mga maniobra. Tungod sa lasang sa pino sa rehiyon, ang Çamlık ginganlag Atatürk.
Sa diha nga ako mibisita sa museyo nga gibuksan sa 1991, adunay usa ka kahimtang sa pagpasagad ug pagkawalay pagtagad. Karong panahona, sa pagkaon, tsaa, kape ug mga lugar nga maghigop, ang tibuuk nga lugar nga nagatabon sa sagbot, mga bulak ug usa ka oasis sa kalinaw ug "nostalgia" nahimo nga oasis. Usa sa mga langyaw nga bus sa turista nga gikan sa usa nga moadto. Ang gidaghanon sa mga turista nga milapas sa 150 ka libo nga mga tawo matag tuig. Kadtong adunay pamahaw wala magbayad bisan unsang bayad sa museyo.
Kung wala ka nahibal-an kaniadto, mahimo ka nga makaagi niining matahum nga dapit nga wala nahibal-an. Tungod kay ang nag-unang ganghaan dili magtan-aw sa dalan ug wala’y gikan sa dalan.
Sa wala pa pagbisita sa museyo kinahanglan nga magbiyahe sa Çamlık. Pag-andam alang sa mga squirrels nga molukso sa imong atubangan samtang naglakaw sa mga punoan sa pino. Dili kami mahimo. Nagtago sila sa langob sa mga kahoy hangtod nagkuha sila og litrato.
Naghuwat ko usa ka hapon sa Çamlık. Miadto ako sa "itom nga tren" nga mga tuig sa akong pagkabata ug nagpuyo nga matahum nga mga panahon nga nalambigit sa kinaiyahan.
Kung nahulog ang imong agianan, hinumdomi kini. Ayaw pag-ingon, "Wala kami panahon." Pagkuha usa ka paglibut sa kini nga labing kadaghan nga museyo sa usok sa lokomotibo sa Europa, bisan sa usa ka pag-inom og tsaa, gakupkop ang imong daan nga mga panumduman nga alar
Tinubdan: sirtcantalilar.com
Mahimo nga una nga mokomentaryo