Ang distributor sa Borusan Otomotiv sa Turkey nga ang BMW Motorrad mao ang labing kusgan nga motorsiklo nga gihimo sukad sa BMW M 1000 RR nga naghimo sa tibuuk kalibutan nga premiere. Ang kagamitan sa M's BMW ug ang katapusan nga produkto nga nagtanyag usab estratehiya uban ang mga bahin sa paghimo sa BMW Motorrad bag-ong BMW M 2018 RR sa 1000, 2021 ipadala hangtod Pebrero sa usa ka dalan sa Turkey.
Uban sa bag-ong BMW M 1000 RR, ang mga mahiligon sa motorsiklo moapil usab sa kalibutan nga adunay taas nga pasundayag ug makaiikag nga BMW M. Ang bag-ong BMW M 1000 RR, pinasukad sa S 1000 RR, nagrepresentar sa kusog sa mga modelo sa M nga adunay daghang pasundayag ug gaan nga konstruksyon. Nagpakita usa ka sagol nga mga imahen nga M nga kolor, ang M 1000 RR mao ang labing kusgan nga modelo sa motorsiklo nga BMW Motorrad nga nahimo nga adunay mga pagpaayo ug paghimo nga gihimo. Ang bag-ong BMW M 1000 RR milapas sa gilauman sa Superbike nga bahin nga adunay gibug-aton nga gibug-aton nga 192 kg lamang, kusog nga 212 hp ug usa ka suspensyon nga gilaraw alang sa paghimo og racing.
Upat ka Cylinder Engine nga Gidisenyo alang sa Track
Sa kinauyokan sa bag-ong M RR usa ka makina nga inline nga upat ka-silindro nga makina nga adunay cool time nga balbula. Sama sa RR, ang teknolohiya sa BMW ShiftCam sa M RR makontrol ang mga balbula sa paggamit sama sa gikinahanglan pinaagi sa usa ka control camshaft. Depende sa katulin, ang agwat sa pagbukas sa balbula ug ang pagbiyahe sa balbula mahimong mapasibo aron mahatagan ang labing kaayo nga paghimo alang sa M RR. Ang makina, nga mahimong moliko sa 15.100 rpm, naghatag sa labing kadako nga kusog nga 212 hp sa 14.500 rpm, ug nagtanyag sa labing taas nga torque nga 113 Nm sa 11.000 rpm. Ang makina, giusab nga bersyon sa RR, 2 halkalı gipanday nga mga piston, mga tungkod nga nagkonektar sa titanium, nagdugang sa compression ratio sa 13.5. Ang M RR, nga mas magaan og 5 kg kaysa sa RR nga adunay espesyal nga Akrapovic exhaust system ug carbon rims, nga makaabot sa tulin nga 0 hangtod 200 segundo gikan sa 6 hangtod 7 km / h.
Pagkahuman sa Braking ug Mas Dali nga Pagpadali
Ang Aerodynamics nagtindog ingon usa sa labing kahinungdan nga bahin nga mahukmanon sa trabaho aron mapaayo ang mga teknikal nga dagway sa M RR. Adunay ang labing kadaghan nga kinahanglan nga pasundayag aron makadaog sa usa ka lumba, ang M RR makasiguro sa labing kaayo nga mahimo’g kontak sa mga ligid sa dalan samtang nagpadali. Gipalambo pinaagi sa taas nga mga pamaagi sa pagsulay sa racetrack ug tunnel sa hangin sa BMW, ang mga M winglet nga gama sa transparent carbon naghimo sa aerodynamic downforce nga gikinahanglan. Ang dugang nga karga sa ligid sa atubang nga ligid makatabang sa drayber nga makakab-ot ang labing kadali nga paglapas sa mga higdaanan samtang gisupak ang hilig sa ligid. Samtang ang epekto sa mga palikpik mahimo nga tin-aw nga mabati sa mga bending, makahatag sila labi ka taas nga kalig-on sa sulok kung magpreno.
Maximum nga Kalipay sa Pagdrayb sa Dalan o Subay
Ang bag-ong M RR nagtanyag labing kadaghan nga kalipayan sa kadalanan ug pagsubay sa paggamit gamit ang mga mode sa pagmaneho nga gitanyag niini. Ang bag-ong M RR adunay upat nga sagad nga mode sa pagsakay, 'Rain', 'Road', 'Dynamic' ug 'Race', ingon man mga dugang nga mode sa pagsakay nga ginganlan 'Race Pro 1', 'Race Pro 2' ug 'Race Pro 3'. Ang labing kabag-o nga sistema nga 'Dynamic Traction Control' nga adunay maayo nga pag-tune alang sa labi ka luwas ug kahimoan sa panahon sa pagpadali ingon sumbanan. Naghatag usab ang Dynamic Traction Control usa ka kapilian nga maayong pag-tune sa mga mode sa pagsakay sa 'Race Pro'.
Usa ka Una sa BMW Motorrad: M Brakes ug M Carbon Wheels
Sa bag-ong M RR, usa ka motorsiklo nga BMW nga adunay M preno ang nag-andam sa unang higayon. Gipalambo uban ang kasinatian sa racing preno sa BMW Motorrad sa Superbike World Championship, ang M preno nakakuha og atensyon uban ang ilang asul nga kolor M caliper ug ang M logo. Sa mga high-tech nga M carbon wheel, ang bag-ong M RR nakahatag pagtanyag sa labing kadaghan nga nahimo sa racetrack ug sa dalan.
6,5 Inch TFT Display ug Instrument Panel nga adunay OBD Interface
Ang instrument panel sa bag-ong M RR adunay parehas nga sukaranan nga laraw ug M pagsugod sa paglihok sama sa RR. Ang 6.5 pulgada nga TFT screen nga adunay kombenyente nga interface sa OBD hingpit nga mabasa sa mga sukat ug resolusyon niini. Ang Turkey igatakdo ingon sumbanan sa M activation code sa sulud sa kumpetisyon sa kompetisyon nga GPS data recorder nga M ug M laptrigg GPS nga bahin mahimo usab nga magamit aron makahatag komprehensibo nga datos.
M nga Sulud sa Gamit sa Kompetisyon sa Turkey
M Kompetisyon, nga itanyag ingon standard nga kagamitan naghimo sa Turkey usa ka makaiikag nga pagsagol sa mga estetika ug teknolohiya apan usab sa karera. Ang kagamitan sa M Competition nag-uban ang pakete nga M Billet nga adunay proteksyon sa makina ug mga dagway sa pahulay sa tiil, ang putos nga M Carbon nga nagpanalipod sa atubang ug likud nga mga ligid nga adunay carbon coating, ang Pasahero nga pakete nga adunay lingkuranan nga pasahero ug protektor.
Mahimo nga una nga mokomentaryo