Ang SEAT nagpadayon sa pagtakda sa mga sumbanan sa paglihok sa kasyudaran. Nakahimo usa ka epekto sa katilingban nga nakilala kini nga "Espanya sa 1957" kaniadtong dekada 600 nga ang SEAT 60 gipaila sa merkado kaniadtong 600, gipamatud-an sa SEAT nga nagtanyag kini og mga saktong awto sa hustong oras sa mga modelo sa Marbella ug Mii Electric.
Sa mga 50, kung ang mga bukag sa motorsiklo gidawat ingon mga sakyanan sa pamilya, ang labing kadaghan nga pangandoy mao ang pagpanag-iya sa usa ka awto. Kung gipakita ang mga petsa kaniadtong 1957, gilansad sa SEAT ang modelo niini, nga mao usab ang hinungdanon sa pag-uswag sa Espanya: ang SEAT 600. Ang awto nga kini makahimo sa pagkuha sa kasagaran nga pamilyang Espanya ug tanan nilang mga bagahe sa bakasyon. Bisan kung ang usa ka magtiayon adunay upat ka mga anak ug ang apohan sa pamilya kinahanglan usab moabut, ang SEAT 600 makaya kini tanan. Ang SEAT 600 milapas sa pagtanyag sa kaugalingon nga paglihok uban ang mga pultahan, atop ug pagpainit. Ang SEAT 600 usa ka maabut, tinuud nga kaluho alang sa tunga-tunga nga klase sa Espanya. Ang 1963 N, gihimo hangtod Hulyo 600, ang "Normal" nga bersyon. Sa ulahi, gipagawas ang SEAT 600 D. Sa SEAT 600 D, ang gidaghanon sa likud nga upat nga silindro nga makina gipataas gikan sa 633 cc ngadto sa 767 cc. Bisan pa, ang 600 nga mga ngalan, nga nagpasabut sa pagbalhin sa makina, nagpabilin nga pareho. Ang horsepower nagdugang gikan sa 18hp ngadto sa 25hp. Ang likid ug nabaliktad nga mga ganghaan nakalahutay hangtod sa 600, sa diha nga ang 1970 E gipaila. Paglabay sa tulo ka tuig, ang SEAT 600 gihunong, nga gihimo ang espesyal nga serye nga 600 L.
Una nga modelo nga gihimo sa SEAT
Kaniadtong 1973, nagsugod ang krisis sa lana, ug sa kana nga oras kinahanglan ang usa ka baratohon nga awto alang sa paggamit sa kasyudaran. Kaniadtong Mayo 1974, ang SEAT 133 nangumusta sa kinabuhi. Ang sukat niini pareho sa 600, apan nagtanyag labaw pa sa 850 nga wanang ug payload. Adunay kini us aka bersyon sa SEAT 127 nga makina. Ingon usab, ang labi ka gamay nga compression ratio sa sukaranan nga bersyon sa SEAT 133 nagtugot sa paggamit sa labi ka barato nga regular nga gasolina. Usa ka tuig pagkahuman sa paglansad niini, usa ka bersyon nga adunay dobleng butterfly carburetor nga nagdugang nga kusog sa makina sa 44hp ug usa ka atubang nga hugpong sa preno ang gihimo. Ang kahilwasan usa ka labing kahinungdan nga elemento nga naugmad sa SEAT 133. Ang awto gisangkapan sa usa ka dual-circuit nga sistema sa preno, mga sinturon sa lingkoranan ug usa ka artikulado nga haligi sa pagmamaneho. Kapin sa 190 nga mga awto nga gibaligya ang na-export usab.
1980, ang maalamon nga SEAT Panda
Ang SEAT Panda hingpit nga nagbag-o sa konsepto sa awto sa syudad nga adunay usa ka yano ug maalamon nga laraw. Ang makina gibutang sa atubangan, ang ekstrang ligid naa sa atubangan nga hood. Duha nga makina ang magamit, nga adunay gidak-on sa makina nga katumbas sa SEAT 133 ug SEAT 127 nga makina. Ang punoan sa SEAT Panda adunay daghan nga kapasidad nga 272 ka litro. Ang likud nga pagkasuspenso niini, talagsaon sa labi ka daghan ug labi ka bug-at nga mga salakyanan, nagtugot sa Panda nga maglihok nga labi ka maayo sa kabanikanhan, nga adunay daghang karga o sa mga bagang nga dalan. Ang modular nga napasadya nga sulud sa awto, mahugasan nga tapiserya, pito ka posisyon nga matiklop sa likud nga lingkuranan ug ang pagkayano niini nagbag-o sa konsepto sa awto sa syudad.
Gikan sa Panda Marbella hangtod sa SEAT Marbella ra
Kaniadtong Pebrero 1982, gipagawas sa SEAT ang usa ka bersyon sa Panda nga gitawag og Marbella. Ang salakyanan adunay velvet upholstered nga mga lingkuranan, fog lights, usa ka five-speed gearbox ug digital rev counter. Gipadato kini sa metal nga pintura ug usa ka lahi nga grille. Ang kini nga yano ug maayong pagkabutang nga konsepto sa awto sa lungsod nahimong basihan sa SEAT Marbella, nga gilansad kaniadtong 1986. Ang mga teknisyan sa SEAT naghimo og usa ka elektronik nga sistema sa carburetor nga nagtugot sa paggamit sa mga catalista aron limpyohan ang mga gas nga tambutso nga wala kinahanglan og mahal nga pag-injection. Kini nga makina nga 903 cm3 nakalahutay sa hapit 30 ka tuig. Ingon sa usa ka hinungdan, ang SEAT Marbella gihimo kapin sa 7 ka tuig sa kinatibuk-an, hangtod Abril 1998, 11.
Urban diesel
Gipaila sa 1997, gibaliktad sa SEAT Arosa ang pamilyar nga konsepto sa awto sa syudad. Ang paghimo sa Arosa, ang una nga SEAT nga gihimo sa Alemanya, ningbalhin sa Martorell sa tungatunga sa 1998. Gawas sa duha nga makina sa gasolina (1.0 - 50 PS ug 1.4 - 60 PS), gipataas sa SEAT Arosa ang posibilidad nga awtomatikong magbag-o ang gamit. Sa wala pa mapiho ang laraw kaniadtong 2000, magamit ang 101 PS 1.4 16v engine ug 75 PS 1.4 TDI nga tulo-silindro nga mga kapilian nga makina. Sama sa alang sa pagkaepisyente, ang Arosa adunay usab usa ka bersyon nga 2,99 TDI nga gitawag nga 100L, nga ginganlan human sa opisyal nga konsumo niini nga 3 l / 1.2 km. Bisan pa, pipila ra nga mga prototype ang natukod gikan sa kini nga salakyanan. Paglabay sa pito ka tuig, kaniadtong 2004, nahunong ang paghimo og 200 nga Arosa, nga gihimo hangtod nianang adlawa.
SEAT Mii Electric, ang barato nga de-kuryenteng awto
Kanunay nga gihatag sa SEAT ang labing barato nga mga awto sa syudad sa ilang panahon. Karong tuiga, diin gisaulog sa SEAT ang ika-70 nga anibersaryo, ang angayan nga hisgutanang awto mao ang SEAT Mii Electric. Labaw sa sobra nga kadali sa paglihok niini, ang awto nagtanyag sa paglihok nga gikinahanglan sa mga lungsod. Wala’y saba, wala’y gasolina. Dugang pa, nagkinahanglan kini gamay nga wanang kutob sa mahimo sa gawas. Gipahimuslan sa hingpit ang unom ka metro kuwadradong luna niini aron madala ang upat nga mga pasahero. Ang SEAT Mii Electric nagtanyag usa ka mubu nga gasto sa paggamit. Sakop hangtod 260 km, katumbas sa kapin napulo ka oras nga pagmaneho sa syudad. Ang 40kW nga dali nga pag-charge nagtugot sa 80 nga porsyento nga pag-charge sa sulud sa usa ka oras. Ang SEAT Mii adunay daghang mga tabang, kaluwas ug kahupayan nga mga sistema nga dili nimo gilauman nga makit-an sa usa ka awto sa syudad. Ang mga airbag sa kilid ug kurtina, pag-ila sa signal signal ug lane assist pipila ra sa mga niini. Ang SEAT naghimo usab nga marka sa paglihok sa kasyudaran. Nga adunay usa ka bag-ong kahulugan sa paglihok.
Hibya News Agency
Mahimo nga una nga mokomentaryo