Railway Adventure sa Ottoman Empire sa Turkey

Ang Republic of Turkey State Railways TCDD, o yano nga pagdumala sa transportasyon sa riles sa Turkey ang nagpadagan ug pagkontrol sa mga publiko nga institusyon.

Ang Ottoman Empire gitukod nga labi pa nga modelo sa build-operate nga adunay mga tag-iya sa kapital ug gipadagan nga mga riles, pagkahuman natukod ang Republika sa Turkey kaniadtong Mayo 24, nga gimantala kaniadtong 1924 nagsugod nga nasyonalisado sa Balaod No. 506 ug Chemins de fer d'Anatolie Baghdad / Anatolian - Baghdad Railways (CFAB) Kini giorganisar ingon usa ka kompanya sa estado nga adunay ngalan sa kompanya. Sa ulahi, kauban ang Balaod No. 31 nga gimantala kaniadtong 1927 Mayo 1042 aron masiguro nga ang pagtukod ug pagpadagan sa mga riles dungan nga gihimo ug aron mahatagan ang labi ka daghang mga oportunidad sa pagtrabaho, ang CFAB Company, ang Airways Railway ug ang Railway Construction and Management Administration gihiusa ug ang State Railway and Ports Administration, nga usa ka institusyon sa estado. -Natukod na ang Kinatibuk-ang Publiko. Uban sa Balaod No. 30 nga gimantala kaniadtong Enero 1929, 1483, kini nga institusyon gipulihan sa General Directorate of State Railways. kini nga mga institusyon gidumala ingon usa ka pagdugang nga badyet sa administrasyon sa estado hangtod kaniadtong 1953 Hulyo 29, 1953 nga petsa sa gimantala nga 6186 Law No. Sa katapusan, sa pagpatuman sa Decree No. 233, nakuha sa institusyon ang kaila sa Public Economic Organization (KİK).

ang konteksto sa kaharmonya sa nakuha sa EU, pag-istraktura sa mga riles sa Turkey ug sa sektor sa transportasyon sa riles aron mapaayo ang kolaborasyon ug liberalisasyon sa kompetisyon nga gipatik kaniadtong Mayo 1, 2013 6461 Turkey Blg. .S. natukod na. Pinauyon sa sagol nga kini, ang TCDD, Turkey nagpadayon sa pagdumala sa imprastraktura sa riles sa Railway Infrastructure Operator; Ang TCDD Tasimacilik, isip Railway Train Operator, nagdala sa mga pasahero ug freight transport sa mga riles.

Panahon sa Ottoman (1856 - 1922)

Ang pagsulud sa transportasyon sa riles sa Ottoman Empire, nga una nga nagsugod sa Inglatera kaniadtong 1825 ug mikaylap sa tibuuk nga Europa sa 25 ka tuig, labi ka sayo kaysa daghang uban pang kabag-ohan sa teknolohiya. Ang panimpalad sa riles sa Ottoman Empire una nga nagsugod sa linya sa riles sa Cairo - Alexandria, nga gitukod sa taliwala sa 3 ug 1851 sa Khedive sa Ehipto. Ang kasaysayan sa riles sa Anatolia nagsugod kaniadtong Septyembre 1856, 22, sa diha nga ang British Ottoman Railway Company / Ottoman Railway Company (ORC) naigo ang una nga pagkalot alang sa pagtukod sa linya sa riles sa Izmir-Alsancak-Aydın. Ang linya nga kini gisilbi kaniadtong Hulyo 1856, 10, sa panahon sa paghari ni Sultan Abdulaziz, pagkahuman sa 1 ka tuig nga pagtrabaho. Ang linya sa riles sa Izmir-Basmane-Kasaba (Turgutlu), nga nagsugod sa pagtukod kaniadtong 1866 nga adunay lain nga pribilehiyo nga gihatag sa British nga The Smyrna Cassaba Railway / Izmir - Kasaba Railway (SCR) Company, gisilbi kaniadtong Enero 1863, 10. Ang Gobyerno sa Ottoman nagpagawas usa ka mando kaniadtong 1866 nga adunay ideya nga ipasa ang linya sa riles nga nagdugtong sa India ug Europa pinaagi sa Istanbul pinaagi sa pagtukod og linya sa riles gikan sa Istanbul hangtod sa Baghdad ug linya sa riles sa Istanbul-Ankara, nga gisugdan nga gitukod sa Nafia Ministry kaniadtong 1871, Ang Haydarpaşa - Seksyon sa İzmit gibutang sa serbisyo kaniadtong Agosto 1872. Uban sa usa ka bag-ong mando nga giisyu kaniadtong 1873 Oktubre 8, ang Aleman nga Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Ottoman Anatolian Railways (CFOA) nga Kompanya gihatagan usa ka pagtugot aron mapaabut kini nga linya gikan sa Izmit hangtod sa Ankara. Ang pagtukod sa İzmit - Eskişehir - Ankara nga bahin sa linya sa riles gisugdan kaniadtong 1888 ug ang linya gibutang sa serbisyo kaniadtong 1889 Disyembre 31. Pag-usab, uban ang usa ka bag-ong konsesyon nga gihatag sa kompanya sa CFOA, ang pagtukod sa linya sa tren nga Eskişehir - Konya gisugdan kaniadtong 1892 Agosto 31 ug kini nga linya gibutang sa serbisyo kaniadtong Hulyo 1893, 29.

Ang pagtukod sa linya, nga nagsugod sa pagtugot nga gihatag sa Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Ottoman Imperial Baghdad Railway (CIOB) Company kaniadtong 1903 alang sa pagtukod sa Konya - Baghdad nga bahin sa linya nga gitawag nga Baghdad Railway, mao ang interbensyon sa World War I ug ang tigulang Milungtad ang mga tuig sa pagtukod sa daghang mga bag-ong estado sa heyograpiya sa Ottoman ug nahuman lamang kaniadtong 1940. Linya nga higayon nga ang nahabilin sa Konya sa mga utlanan sa Turkey - taliwala sa Nusaybin giserbisyohan sa World War I. Samtang kaniadtong 1917. Ang konstruksyon ug operasyon sa Rumeli Railway, nga gihatag kay Baron Maurice de Hirsch kaniadtong 1896, nakumpleto kaniadtong 2.383 ug ang koneksyon sa riles taliwala sa Istanbul ug Europa natukod. Ang mga bahin sa Istanbul - Alpullu - Demirköprü ug Alpullu - Kırklareli nga linya sa riles niini, nga naa sa sulud sa mga nasudnon nga utlanan, ug ang Karaağaç exclave nga 1.480,7 km. taas

1896 km, ang konsesyon sa konstruksyon ug operasyon gihatag kang Baron Maurice de Hirsch kaniadtong 2383. Ang taas nga Rumeli Railway nahuman kaniadtong 1888 ug gihatag ang koneksyon sa riles tali sa Istanbul ug Europe. Ang mga bahin sa Istanbul - Alpullu - Demirköprü ug Alpullu - Kırklareli nga linya sa riles niini, nga naa sa sulud sa mga nasudnon nga utlanan, ug ang Karaağaç exclave nga 336 km. taas

Ang kinatibuk-ang gitas-on sa mga riles nga gitukod ug gibuksan sa panahon sa Ottoman mao ang 8.619 km. Bisan pa, bahin sa 4559 km sa kini nga mga linya nagpabilin sa bag-ong natukod nga Republika sa Turkey. Sa mga linya niini, 2.282 km nga sukaranan nga linya ug ~ 41,800 km nga pig-ot nga linya iya sa mga kompanya nga adunay langyaw nga kapital, samtang ang bahin sa 2.207 km nga sukaranan nga linya ug ~ 80 km nga pig-ot nga linya sa mga kompanya nga gipanag-iya sa Estado.

Panahon sa Gubat sa Kagawasan (1919 - 1923)

Panahon sa Gubat sa Kalayaan, ang mga riles adunay hinungdanon nga papel sa pagdala sa mga sundalo, hinagiban ug mga suplay sa unahan, ug ang pagdala sa mga beterano gikan sa unahan, sa ato pa, uban ang kalampusan nga ilang nakab-ot sa logistics sa giyera. Ning panahona, si Behiç Erkin, nga sa ulahi nahimong Director sa General Directorate of Anatolian - Baghdad Railways, gipasidunggan sa pareho nga Turkish Grand National Assembly Commendation ug Independence Medal alang sa iyang kalampusan sa wala’y sayup nga operasyon sa mga riles.

Panahon sa Republika

1923 - 1940 Panahon

Ning panahona, ang mga bahin sa mga naa na nga linya sa riles nga iya sa mga langyaw nga kompanya nasyonalisado ug ang imprastraktura sa riles gihimo pinaagi sa paghimo og bag-ong mga linya sa riles. Alang sa kini nga katuyoan, ang Chemins de fer d'Anatolie Baghdad / Anadolu - Baghdad Railways (CFAB) Company gitukod ingon usa ka kompanya sa estado alang sa nasyonalisasyon sa mga riles sa 24 Mayo 1924.

Kaniadtong Mayo 31, 1927, ang State Railways Ports Administration (DDYL), usa ka institusyon sa estado nga kauban ang kompanya nga CFAB- natukod. Sa pagtukod sa DDYL, ang pagtukod ug pagpaandar sa mga riles nagsugod nga dungan nga natuman. 1923 km sa mga yuta sa Anatolian hangtod sa 4559. Ang gitas-on sa linya sa riles miabut sa 1940 km uban ang mga buhat nga gihimo hangtod 8637.

Sa 1932st ug 1936nd Five-Year Industrialization Plans nga giandam kaniadtong 1 ug 2, gihatag ang prayoridad sa mga punoan nga industriya sama sa iron ug steel, karbon ug makinarya. Ang pagpamuhunan sa riles hinungdanon sa mga termino sa pagdala sa mga daghang karga sa labing barato ug labing luwas nga paagi. Sa kini nga mga plano, gitumong nga makuha sa mga riles ang mosunod nga mga katuyoan:

• Pag-abut sa mga potensyal nga sentro sa produksyon ug natural nga kahinguhaan.

Ang linya sa riles nga nakaabut sa Ergani gitawag nga tumbaga, karbon nga nakaabut sa Karadeniz Ereğli, gapas nga nakaabut sa Adana ug puthaw nga nakaabut sa Çetinkaya.

• Pagtukod sa mga relasyon tali sa mga sentro sa produksyon ug konsumo, ie mga pantalan ug mga post-rehiyon.

Ang mga pantalan nga nakaabot sa riles gamit ang Samsun - Kalın railway ug Irmak - Zonguldak nga mga linya sa riles nadugangan gikan 6 hangtod 8. Ang koneksyon sa dagat sa Sentral ug Sidlakan nga Anatolia gipalig-on sa mga linya sa Samsun ug Zonguldak.

• Pagseguro sa pagkaylap sa kalamboan sa ekonomiya sa lebel sa nasud ug pagkab-ot ilabi na sa dili kaayo kauswagan nga mga rehiyon.

Kayseri kaniadtong 1927, Sivas kaniadtong 1930, Malatya kaniadtong 1931, Niğde kaniadtong 1933, Elazig kaniadtong 1934, Diyarbakır kaniadtong 1935 ug Erzurum kaniadtong 1939 nga konektado sa riles sa tren. 1940 - 1960 Panahon

Ang panahon taliwala sa 1940 ug 1960 mao ang "Panahon sa Stagnation" sa mga termino sa mga riles. Sa tinuud, bisan pa sa kagutom sa ekonomiya ug mga imposible sa panahon ni İsmet İnönü, ang pagtukod sa riles II. Nagpadayon kini hangtod sa Gubat sa Kalibutan. Pagkahuman sa 1940, nihinay kini tungod sa giyera. 1923 km nga gitukod sa taliwala sa 1960 - 3.578. 3.208 km sa mga taas nga linya sa riles ang nakumpleto hangtod sa 1940. Ning panahona, ang pagkonektar sa mga institusyon sa Republika sa Turkey Ministry of Transport kaniadtong Hulyo 29, 1953 Ang State Railways (TCDD) nakadawat ngalan sa Negosyo. Ang kahimtang sa institusyon nabag-o sa usa ka Economic State Corporation. Kaniadtong 1955, ang una nga linya sa tren sa kuryente sa nasud, ang B1 (Sirkeci - Halkalı) Ang linya sa Suburban Train gibuksan.

1960 - 2000 Panahon

Pagkahuman sa Gubat sa Independence, sa tanan nga mga kalagmitan, usa ka average nga 240 km matag tuig. Samtang gitukod ang linya sa riles, bisan pa sa teknolohiya ug oportunidad sa panalapi nga naugmad pagkahuman sa 1960, usa ka average nga 39 km matag tuig. mahimo’g matukod ang mga tag-as nga riles. Ang punoan nga hinungdan ngano nga nahabilin ang mga riles sa kini nga mga petsa mao ang pagbag-o sa palisiya sa transportasyon sa estado. Ang nag-una nga Punong Ministro ug Presidente Turgut Özal nagsulti nga "usa ka karaan nga pamaagi sa transportasyon" ug "Ang Railway mao ang gipili sa mga nasud nga komunista tungod kay ang transportasyon alang sa mga katuyoan sa sentral nga pagkontrol".

Ingon usa ka sangputanan, ang gitas-on sa linya sa riles sa nasud ningtaas og 1960% ra taliwala sa 1997 ug 11. Samtang ang mga highway ug riles adunay bahin nga 1960% ug 50% nga bahin sa pagpamuhunan sa mga sektor sa transportasyon kaniadtong 30, ang bahin sa riles nagpabilin nga ubos sa 1985% gikan kaniadtong 10. Ang bahin sa transportasyon sa kalsada sa Turkey 96% ug ang bahin sa transportasyon sa pasahero sa riles 2% ra. Ang bahin sa mga riles sa transportasyon sa pasahero mikunhod og 38% sa niining mga tuig tungod sa katinuud nga ang adunay mga inprastraktura ug kondisyon sa operasyon wala mapalambo ug wala gibuksan ang mga bag-ong agianan.

2000 ug Pagkahuman

Gibanabana nga 2002 milyon nga toneladang kargamento ang gidala sa kaniadtong 14. Ang transportasyon sa kargamento wala’y labot dili lang ang mga butang nga gidala sa sulud sa balay, apan lakip usab ang mga produkto nga gikan sa gawas sa nasud ug moadto sa ubang mga nasud.

sistema sa transportasyon sa haywey sa Turkey - Kung ang bahin sa transportasyon sa kargamento sa riles, rate sa transportasyon sa kargamento sa karsada nga 94%, samtang bahin sa 4% ang kargamento sa kargamento sa tren.

Ang TCDD naa sa nagpadayon nga paningkamot parehas sa pagbag-o sa mga naa na nga linya ug aron makadugang mga bag-ong linya. Sa partikular, gisulayan niini nga bag-ohon ang daan nga teknolohiya sa riles nga naglungtad gikan pa kaniadtong 2003 ug ibalhin sa usa ka bag-o ug labi ka bag-o nga sistema sa taas nga tulin nga tren. Ang yugto sa Ankara - Eskişehir sa Ankara - Istanbul nga tulin nga tulin nga tulin, nga gitukod sa sulud sa kini nga mga pagtuon, nakumpleto kaniadtong 2009, ang yugto sa Eskişehir - Pendik kaniadtong 2014 ug ang Pendik - Halkalı ang entablado gibutang sa serbisyo kaniadtong 2019, ug ang Polatlı - Konya nga tulin nga linya sa riles gibutang sa serbisyo kaniadtong 2011.

Organisasyon sa TCDD

Ang lebel sa kontrol sa TCDD sa gobyerno, pagdumala, koordinasyon ug relasyon sa Republika sa Turkey gipatuman sa Ministry of Transportation and Infrastructure. Ang Sentral nga Gobyerno naglangkob sa 18 ka espesyalista nga Departamento ug mga yunit sa Ligal, Depensa ug Press ug Relasyong Publiko; Ang mga serbisyo sa transportasyon sa riles gipatuman sa 7 nga Regional Directorates. Ingon kadugangan, ang responsibilidad sa mga serbisyo nga gihatag niini kauban ang 7 pantalan niini naa sa ilawom sa General Directorate. Ingon sa 2018, usa ka kinatibuk-an nga 624 nga mga empleyado, lakip ang 13736 mga sibil nga alagad ug 14.360 nga mga tawo nga nagkontrata. Ang mga pakigtambayayong sa TCDD, kauban ang mga organisasyon, naglangkob sa 27.540 nga mga tawo sa katibuk-an.

Gibahinbahin sa TCDD ang network sa riles sa tibuuk nga mga rehiyon sa 8 aron himuon ang mga serbisyo nga obligadong buhaton. Ang matag rehiyon gipadumala sa usa ka lahi nga regional directorate. Ang mga regional directorates ug mga sentro mao ang mga musunud:

• TCDD 1st Regional Directorate - Haydarpaşa Train Station, Istanbul
• TCDD 2. Regional Directorate - Ankara Station, Ankara
• TCDD 3. Regional Directorate - Alsancak Station, İzmir
• TCDD 4th Regional Directorate - Sivas Station, Sivas
• TCDD 5th Regional Directorate - Malatya Station, Malatya
• TCDD Ika-6 nga Regional Directorate - Adana Train Station, Adana
• TCDD Ika-7 nga Regional Directorate - Ali Çetinkaya Station, Afyonkarahisar
• TCDD YHT (8.) Regional Directorate - Ankara High Speed ​​Train Station, Ankara

Gawas sa mga subsidiary niini, ang TCDD kauban usab sa lainlaing mga subsidiary sa natad sa riles.

• İZBAN; Gitukod kini kauban ang Izmir Metropolitan Munisipyo aron mapadagan ang publiko nga transportasyon sa mga sumbanan sa metro sa linya nga Selçuk - Aliağa.
• RAYSİMAŞ; Gitukod kini nga kauban sa Türksat ug Ankara Metropolitan Munisipyo aron makapadagan mga pagtuon, proyekto, panukiduki, pag-uswag ug pagsulay nga kalihokan alang sa mga riles, linya sa transportasyon sa riles ug mga salakyanan nga gigamit sa sektor.
• HYUNDAI EUROTEM A.Ş.; Ang katuyoan sa Hyundai sa paghimo sa tanan nga mga lahi sa mga salakyanan sa riles sa Turkey gitukod sa Rotem.
• VADEMSAS; Gitukod kini kauban ang Voestalpine ug Kardemir aron makahimo mga switch sa riles nga angay sa taas nga tulin.
• SİTAŞ; Gitukod kini kauban ang Kolsan ug Margaritelli SPa aron makahimo og mga tulog nga gigamit sa mga riles.

Mga katungdanan ug serbisyo

Naghatag ang TCDD og pasahero nga transportasyon, transportasyon sa kargamento ug serbisyo sa pantalan gikan sa pagkatukod niini.

Ang mga punoan nga katungdanan sa kapunungan nga gitino sa balaod mao ang mosunud:

• Aron mapadagan, mapalapdan ug mabag-o ang mga riles, pantalan, pantalan ug pantalan nga gihatag sa estado niini,
• Paggiya ug koordinasyon sa mga kauban ug kauban sa sulud sa gambalay sa mga balaod, balaod, regulasyon, pag-uswag ug tinuig nga programa,
• Ingon usa ka dugang nga buhat kung kinahanglan; Aron matuman ang tanan nga mga buhat sa transportasyon sa dagat ug yuta, lakip ang mga ferryboat, nga komplemento sa transportasyon sa riles,
• Ang paghimo sa mga towed ug towed nga mga salakyanan ug kagamitan ug susama niini; Ang pagtukod ug pag-operate sa mga bodega, bodega, bodega ug susamang pasilidad nga gikinahanglan sa ilang katungdanan ug pasilidad nga gikinahanglan alang sa mga panginahanglanon sa mga pasahero,
• Ang paghimo sa mga konstruksyon sa riles nga ug himuon sa balay ug sa gawas sa nasud, mag-inusara o sa pakigtambayayong,
• Obligado nga tumanon ang mga katungdanan nga gitudlo sa Konseho sa mga Ministro bahin sa mga hilisgutan sa kalihokan niini. 

Pagdumala sa pantalan 

Lista sa mga pantalan nga kauban sa mga negosyo sa TCDD ug gipadagan sa TCDD:

1. Haydarpaşa Port
2. Port sa Izmir
3. Samsun Port
4. Port of Iskenderun
5. Port of Bandırma
6. Gikan sa Port
7. Mersin Port

Lakip sa kini nga mga pantalan, ang Samsun, İskenderun, Bandırma ug Mersin port gipribado pinaagi sa dugay nga pagbalhin sa mga katungod sa operasyon. Duha ka beses nga gihimo ang mga pagtugot alang sa privatization ni Derince gamit ang parehas nga pamaagi, apan pareho ang gikanselar. 

Pasakay sa pasahero ug kargamento 

Ang TCDD, gipagawas kaniadtong Mayo 1, 2013 Turkey No. 6461 Balaod sa Liberalization sa Railway Transport Sumala sa imprastraktura sa riles sa Turkey Operator sa Infrastructure nga Railway ingon pagdumala. Ang TCDD Tasimacilik, usa ka subsidiary sa TCDD, mao ang Railway Train Operator nagdala sa pasahero ug transportasyon sa mga kargamento sa mga riles. Ang mga serbisyo nga gihatag sa TCDD Tasimacilik mao ang mga musunud:

Transportasyon sa Pasahero

• Taas nga tren
• Outline nga mga Tren
• Mga Regional Tren
• Mga Tren sa Komuter / Urban Public Transport
• Mga Internasyonal nga Tren

Freight Transport

Kini ang Freight Transportation Service nga gipatuman sa TCDD Tasimacilik sa mga linya sa riles nga iya sa TCDD. Halos tanan nga mga lahi sa kargamento, gikan sa mga hilaw nga materyales hangtod sa nahuman nga mga paninda, gikan sa mga ekstrang piyesa hangtod sa mga awto, gikan sa pagkaon hangtod sa puti nga mga produkto, mahimong ibalhin sa sulud o sa gawas sa nasud uban ang lainlaing mga karwahe nga kargamento sa stock sa awto sa TCDD Tasimacilik. 

Ingon kadugangan, ang TCDD nagtukod logistics village sa 18 nga rehiyon aron madugangan ang bahin sa mga riles sa freight transport.

Pagbaligya ug pagpamaligya 

Ang mga tiket alang sa mga tren nga pangpasahero nga gipadagan sa TCDD Tasimacilik mahimong mapalit gikan sa Station Directorates, mga gitugutan nga ahensya, pinaagi sa website sa TCDD Tasimacilik o aplikasyon sa smartphone.

Taas nga Tulin ug Taas nga Sulud sa Mga Proyekto sa Riles

Gisugdan sa TCDD ang mga tulin nga mga tulin nga linya sa tren kaniadtong 2003. Ang una nga linya mao ang 533 km sa kinatibuk-ang gitas-on. Kini ang linya sa Istanbul - Eskişehir - Ankara nga gilauman nga mahimo Ang High Speed ​​Train karon naa sa Ankara - Polatlı - Pendik - Halkalı ug Polatlı - Ang mga bahin sa Konya gigamit. Sa kini nga mga dalan, Ankara - Konya, Ankara - Halkalı ve Halkalı - Nagsugod ang kanunay nga transportasyon sa pasahero taliwala sa Konya.

Ankara - Istanbul YHD Line 

Ang kinatibuk-an sa adunay na linya sa taliwala sa Ankara ug Istanbul mao ang 576 km. tanan gisinyasan ug elektrikal. Ang yugto sa Ankara - Eskişehir sa linya sa High Speed ​​Train, nga gitukod nga independente sa naa na nga linya, nga adunay kusog nga operasyon nga 250 km / oras, nga adunay doble nga linya, elektrikal ug signal, nagsugod sa hingpit nga operasyon kaniadtong Marso 15, 2009, ug ang yugto sa Eskişehir - Istanbul kaniadtong Hulyo 25, 2014, Ankara - Eskişehir - Ang distansya sa riles taliwala sa Istanbul gikunhoran sa 523 km ug ang oras sa pagbiyahe hangtod 3,5 ka oras.

Polatlı - Konya YHD Line 

Polatlı - Ang Konya YHD usa ka doble nga linya, elektrikal, nagsenyas nga tulin nga tren, nga biyaan ang linya sa Ankara - Istanbul YHD sa Polatlı ug moadto sa habagatan.

Ang gitas-on sa linya gikan sa Polatlı hangtod sa Konya mao ang 212 km. Ang konstruksyon sa linya nagsugod kaniadtong Agosto 2006 ug ang tibuuk nga linya gibutang sa serbisyo kaniadtong 23 Agosto 2011. Sa kini nga linya, ang Ankara - Konya nga oras sa pagbiyahe sa tren, nga 10 oras nga 30 minuto (tungod sa kakulang sa usa ka direkta nga linya taliwala), mikunhod sa 70 minuto. Sulod sa kasangkaran sa proyekto, gitukod ang 7 nga taytayan, 27 nga overpass, 83 underpass, 143 culverts ug usa ka 2030 metro nga taas nga tunel. 

Ankara - Sivas - Kars YHD Project 

Ang Sidlangan Anatolia ug Sivas, ang labing kadako nga syudad sa Turkey sa (Istanbul, Ankara, Izmir) sa usa ka mubu nga panahon nga nagahatag transportasyon ug gihimo ang koneksyon tali sa tulin nga riles nga adunay katuyoan sa Ankara - Sivas - usa ka giplano nga tulin nga tren nga gihimo sa Kars. 

Ankara - Sivas yugto

Ang konstruksyon sa 442 km Yerköy - Sivas nga yugto sa linya nga 293 km Ankara - Yozgat - Sivas nagsugod kaniadtong Pebrero 2009 ug ang mga pisikal nga imprastraktura nahuman sa 80%. Ang proyekto nga linya sa Ankara - Yerköy nga 174 km adunay minimum nga kadasig nga 250 km matag oras. Naa pa kini sa yugto sa pagplano aron kini mahinabo.

Sivas - Kars yugto

Ang pagtukod sa Sivas - Erzincan - Erzurum - Kars yugto sa linya naa pa sa yugto sa pagplano.

Polatlı - İzmir YSD Project 

Ang linya giplano nga maabot ang İzmir, sugod gikan sa Ankara, nga moagi sa Afyonkarahisar - Uşak - Manisa, matag usa. Pagkahuman nga makaagi sa Polatlı, moagi kini sa lokasyon sa Kocahacılı, nga mahimutang sa 120th km sa Ankara - Konya YHT ug magpadayon sa direksyon sa Afyonkarahisar. 

Ang kinatibuk-ang gitas-on sa proyekto gilauman nga mahimong 624 kilometros ug ang kinatibuk-ang gasto sa konstruksyon mao ang 4 bilyon nga TL. Ang una nga bahin mao ang Ankara - Afyonkarahisar, ang ikaduhang hugna tali sa Afyonkarahisar - Uşak - Eşme ug ang ikatulong hugna tali sa Eşme - Manisa - zzir. Kung nahuman ang linya, ang oras sa pagbiyahe taliwala sa Ankara ug Izmir mahimong 3,5 ka oras, ug ang Ankara - Afyonkarahisar mahimong 1,5 ka oras. 

Ang kontrata sa konstruksyon sa imprastraktura alang sa 287 kilometros nga Ankara - Afyonkarahisar nga yugto sa linya gipirmahan kaniadtong Hunyo 11, 2012 uban ang pakigtambayayong sa Sigma-Burkay-Makimsan-YDA. 167 km. Ang yugto, nga taas, gitumong nga mahuman sa sulud sa 3 ka tuig. Ang tender tender sa Afyonkarahisar - Uşak - Eşme, nga ikaduha nga yugto, giplano nga ipadayon sa katapusan sa kini nga tuig. Ang mga buhat sa rebisyon alang sa mga proyekto sa pagpatuman sa yugto sa Eşme - Manisa - İzmir nagpadayon. 

Ang proyekto, diin gigasto ang 2013 milyon nga TL hangtod sa katapusan sa 130 ug ang rate nga naamgohan nga naa sa 6%, gilaraw nga mahuman sa 2017. 

Bandırma - Bursa - Osmaneli YSD Project 

Kini usa ka proyekto nga nagtumong aron ang Bursa makakonektar sa ubang mga dagku nga lungsod ug Anatolia pinaagi sa riles, ug giplanohan nga maminusan ang gipas-an nga kargamento sa Istanbul pinaagi sa paggamit sa pantalan sa Gemlik pinaagi sa riles sa tren. Ang Bursa nga tulin nga tulin nga tren, nga giplanohan nga makonektar sa kasamtangan nga linya sa tren nga tulin sa Istanbul-Ankara sa Osmaneli, sugod gikan sa Bandırma, nga moagi sa Bursa ug Yenişehir, gilauman nga mahimong aktibo sa 2018.

Ang YSE Yapı-Tepe İnşaat hiniusang pangusog nga pagdala sa imprastraktura sa seksyon nga 75 kilometros sa proyekto taliwala sa Bursa ug Yenişehir kaniadtong 393 alang sa 2015 milyon nga Turkish lira. Karon, ang trabaho sa kini nga seksyon gipatuman sa Çelikler Holding. Kung nahuman ang linya, iupod kini sa linya sa tren nga taas og tulin sa Istanbul - Eskişehir - Ankara ug ang oras sa pagbiyahe taliwala sa Ankara - Bursa ug Istanbul - Bursa maminusan sa 2,5 ka oras.

estasyon 

Base sa datos kaniadtong 2011, adunay 62 nga mga directorate, 76 nga mga istasyon nga adunay status nga hepe ug 279 nga mga istasyon nga adunay status nga hepe sa mga riles. Dugang pa, adunay 8 nga opisyal ug 296 nga paghunong sa opisyal ug 98 nga giingon. 

Ang pila sa mga istasyon ug istasyon sa TCDD nga nabantog sa mga termino sa ilang kaagi sa kasaysayan ug arkitektura mao ang:

Izmir Alsancak Train Station

Ang pagtukod sa Alsancak Train Station (kaniadto Punta Railway Station), nga mao ang unang paghunong sa "Ottoman Railway gikan sa Izmir hangtod sa Aydin", nagsugod kaniadtong 1857 sa panahon ni Gobernador Mustafa Pasha ug ang estasyon gisugdan sa pagserbisyo kaniadtong 1858. Ang estasyon, nga gisugdan ang pag-ayo kaniadtong 2006, gibutang usab sa serbisyo kaniadtong 2010 ug gigamit ra sa mga tren sa İZBAN.

Istanbul Sirkeci Station

Ang pagtukod sa Sirkeci Station sa Sarayburnu sa European nga bahin sa Istanbul nagsugod kaniadtong Pebrero 11, 1888 ug ang estasyon gibuksan kaniadtong Nobyembre 3, 1890. Ang arkitekto niini mao ang Aleman nga arkitekto ug inhenyero nga si August Jachmund. 

Istanbul Haydarpasa Train Station

Uban ang pangandoy sa pagtukod usa ka katingad-an nga istraktura sa pagsugod nga punto sa Baghdad Railway, nga labi ka hinungdan alang sa Ottoman nga Imperyo. Gitukod kini ni Abdulhamid. Gidisenyo sa duha nga arkitekto sa Aleman, si Otto Ritter ug Helmuth Cuno, ang pagtukod sa estasyon nagsugod kaniadtong 30 Mayo 1906 ug nahuman kaniadtong 1908. Ang bilding nadaut kaniadtong Septyembre 6, 1917, sa diha nga ang bala nga naghulat nga isakay sa mga tren aron magamit sa World War I mibuto, apan gitukod subay sa orihinal niini, gawas sa atop. 

Ankara Station

Ang Ankara Train Station mao ang punoan nga estasyon sa tren sa TCDD sa Ankara. Ang una nga bilding niini gitukod kaniadtong 1892 isip usa ka istasyon sa Ottoman Anatolian Railways. Ang konstruksyon sa karon nga nag-una nga bilding sa istasyon nagsugod kaniadtong Marso 4, 1935 ug nahuman kaniadtong Oktubre 30, 1937.

Pagsaulog sa ika-150 nga anibersaryo

Gidawat sa TCDD ang tuig 1856, ang petsa kung kanus-a gisugdan ang pagtukod sa İzmir-Aydın Railway ingon nga tuig sa pagsugod niini, ug busa, kaniadtong 2006, nag-organisar kini og lainlaing mga kasaulugan aron saulogon ang ika-150 nga anibersaryo niini. Si Binali Yıldırım, Ministro sa Transport ug Kultura nga Ministro nga si Atilla Koç, naghimo sa pangbukas nga mga pakigpulong sa mga kasaulugan nga gihimo sa TCDD Ankara Station. Pagkahuman sa pangbukas nga mga pakigpulong, gisugdan ni Ministro Binali Yıldırım ang representante nga seremonya sa groundbreaking nga gihimo sa Kemer, ang una nga istasyon sa mga Riles sa Turkey, ug nahuman ang pagpahiuli. Ang pagbutang sa una nga riles gisubay gikan sa Ankara Train Station nga adunay koneksyon sa tele-conference.

Artistikong mga hitabo

Kaniadtong 1990, ang Railway Art Theatre, nga gitukod ni Metin Taşdemir ug Yusuf Aksongür sa sulud sa Association of Who Who Love Our Ironmongers, nagbukas sa mga kurtina niini. Ang una nga dula nga ilang gidula mao ang "Kurt in the Roots" ni Hidayet Sayın. Ang direktor sa dula mao si Yusuf Aksongür. Theater Group sa proseso; Mga lobo sa Mga Ugat, Ang Makina, Gipangasawa Ko ang Akong Asawa, Mga Puno nga Namatay nga Nagtindog, Canikom Moadto aron Patyon, Duha ka Maambong, Midirectional, Ah Kanang Mga Batan-on, Ang Nagpintal, Kinsa ang Mag-undang sa Pink Train, ug mga Tales nga Adunay Tren. Dugang pa, ang mga libre nga kurso sa teatro gitanyag matag tuig taliwala sa Nobyembre ug Mayo sa Railway Art Theatre.

Mga Museyo sa TCDD

Atatürk Residence ug Railway Museum sa National Struggle

Gibuksan sa mga bisita kaniadtong Disyembre 24, 1964, ang bilding diin nahimutang ang museyo gitukod kaniadtong 1892 sa panahon nga gitukod ang Baghdad Railway ug kaniadto gitawag nga "Steering Building". Nahimutang kini sa sulud sa Ankara Station complex. Pag-abot sa Atatürk sa Ankara kaniadtong Disyembre 27, 1919, gigahin kini alang magamit isip Komandante-sa-Punong hedkuwarter ug puy-anan. Sa sulud sa kini nga bilding, naghimo si Atatürk ug ang iyang tem og hinungdanon nga paghukum. Ang uban niini; Kaniadtong Oktubre 1, 1921, ang negosasyon ug seremonya sa pagpirma sa kasabutan uban ang Pranses nahitabo sa kini nga edipisyo, ug ang mga desisyon nga saulogon kini nga adlaw ingon Abril 23 Pambansang Soberano ug Adlaw sa Mga Bata sa pagtukod sa Turkish Grand National Assembly kaniadtong Abril 1920 nga gikuha sa kini nga edipisyo.

TCDD Railways Museum ug Art Gallery

Ang pagtukod sa museyo, nga gipahiuli ug gibuksan sa mga bisita sa mga arkitekto sa riles kaniadtong 1990, gilaraw ingon ang "Ankara Hotel" ni Kemal Suha Esen, usa sa mga arkitekto sa riles. Bisan pa, ang bilding wala pa magamit alang sa kini nga katuyoan. Sa wala pa buksan ang bilding aron magamit ingon usa ka museyo, gigamit kini alang sa katuyoan sa Operation Directorate, Accounting Directorate, Higher Education Student Dormitory, Department Chief, Education ug Training Department.

Ataturk Wagon

Ang bagon, nga usa ra ka orihinal nga pananglitan sa White Train nga gigamit ni Atatürk sa panahon sa iyang pagbiyahe sa nasud tali sa 1935 ug 1938; Kini gipakita sa Ankara Station gikan kaniadtong 1964. Nirehistro kini ingon "Asya sa kultura ni Atatürk aron mapanalipdan" kaniadtong 1991 sa General Directorate of Monuments and Museums of the Ministry of Culture.

Teknikal nga paghingalan sa karomata:

• Kaso: 46.3 tono
• Gitas-on: 14.8 m.
• Tiggama: LHV Linke Hofmann-Werke, Breslau, 1935

Ang bagon nga gigamit sa mga pagbiyahe sa Atatürk gigamit usab sa pagdala sa iyang lawas gikan sa Izmit ngadto sa Ankara.

Ankara Open Air Steam Locomotive Museum

Ang museyo nga naa sa Celâl Bayar Boulevard Ankara Train Station usa ka open-air museum. Sa sulud sa museyo, adunay lainlaing mga steam locomotives nga gigamit sa TCDD ug miretiro tungod sa edad ug teknolohiya. Gibalhin kini gikan sa lokasyon niini ngadto sa lain nga lokasyon tungod sa pagtukod sa estasyon nga himuon sa sulud sa sakup sa proyekto nga High Speed ​​Train ug Başkentray.

Istanbul Railway Museum

Ang museyo gibuksan kaniadtong 1890 ug gibuksan ang mga bisita kaniadtong Septyembre 23, 2005 sa Sirkeci Train Station, nga gidisenyo sa Aleman nga arkitekto ug inhenyero nga si A. Jasmund. Gibanabana nga 300 nga mga kabtangan sa kultura ang gipakita sa museyo.

İzmir Museum ug Art Gallery

Ang bilding, diin gipuy-an ang museyo, gitukod ingon usa ka bodega sa mga palaliton sa mga negosyanteng British nga nagpuyo sa Alsancak kaniadtong ika-19 nga siglo. Ang petsa sa pagtukod sa bilding labi ka tigulang kaysa 1856, sa pagsugod sa pagtukod sa Izmir-Aydin Railway. Ang bilding gigamit isip puy-anan sa direktor sa Izmir-Aydin Ottoman Railway Company kaniadtong 1860s. Pagkahuman sa pagkuha sa mga riles, gigamit kini ingon usa ka puy-anan nga adunay total nga 5 nga mga bilding, dagko ug gamay, nga nahimutang tupad ra sa bilding ug nagdala sa parehas nga mga dagway sa arkitektura.

Eskisehir Museum

Nahimutang sa Eskişehir Train Station, ang museyo gibuksan sa mga bisita kaniadtong 1997 aron ipakita ang mga materyal nga nakuha gikan sa TÜLOMSAŞ General Directorate ug mga lugar nga trabahoan sa Eskişehir.