agila Kadıköy Gihimo ang Test Drive sa Metro Line

agila Kadıköy Nahitabo ang test drive sa linya sa metro. Uban sa linya sa metro nga giplano nga ibutang sa serbisyo sa Pebrero 2012, ang serbisyo sa transportasyon sa ilawom sa yuta sa Anatolian Side sa Istanbul magsugod sa unang higayon sa kasaysayan sa republika.

Ang Istanbul Metropolitan Municipality Mayor Kadir Topbaş, Kartal, nga gilaraw nga makasugakod sa magnitude 9 nga linog ug adunay kapasidad nga magdala og 1,5 milyon nga mga pasahero sa usa ka adlaw. Kadıköy nag test drive sa linya sa subway.

Pag-abot sa Kartal Station, si Topbaş naglakaw sa dalan nga espesyal nga gidisenyo alang sa mga lungsuranon nga adunay diperensya sa panan-aw ug misakay sa subway. Metro, Kartal Kadıköy Si Topbaş, nga naghimo mismo sa test drive sa linya sa metro sa 11.11.2011 sa 11.11, nga usa ka espesyal nga petsa alang sa karon, nag-pose alang sa mga tigbalita sa lingkuranan sa drayber.

Human makompleto ang panaw Kadıköy Si Topbaş, nga miadto sa estasyon, miingon sa iyang pahayag dinhi: Kadıköy Siya miingon nga ilang gisugdan ang test drive sa Kartal metro nga linya, nga ang sistema gidisenyo nga makasugakod sa magnitude 9 nga linog, ug nga kini nga linya makadala ug 1.5 ka milyon nga mga pasahero kada adlaw.

Gipatin-aw nga kini nga linya hinungdanon kaayo, labi na alang sa Anatolian nga bahin, ug nga ang linya matabok sa mubo nga oras sa 29 minuto, giingon ni Topbaş, "Ang among mga lungsuranon nga gikan sa Kartal hangtod sa Ayrılıkçeşme Station mahimong makaagi sa ubang mga estasyon sa ang European nga bahin sa Marmaray. Kadıköy"Posible nga makaabot sa bisan unsang punto sa Istanbul pinaagi sa transportasyon sa dagat gikan sa ," ingon niya.

TUNGA SA 44 BILLION TL INVESTMENT ANG GUSTO SA TRANSPORTASYON

Gipatin-aw nga ang kinatibuk-ang mga pamuhunan nga ilang himuon sa Istanbul sa katapusan sa kini nga tuig mahimong 44 bilyon nga TL, ug ang katunga sa kini nga numero igasto sa transportasyon, giingon ni Topbaş nga kini nga mga buhat dili makita tungod kay sila sa ilawom sa yuta, apan usa ka hilanat nga trabaho. nga gihimo sa ilawom sa yuta.

Sa pag-ingon nga liboan ka mga tawo ang naghimo niini nga mga buhat 40 metros sa ilawom sa yuta, adlaw ug gabii, si Topbaş miingon, "Sa umaabot nga umaabot, ang mga Istanbulite mobati ug makakita niini nga mga buhat nga mas maayo. Gidugangan namo ang kasamtangan nga 44,1 kilometro nga sistema sa tren sa Istanbul ngadto sa 82 kilometro, ug sa 2014 kini nga numero moabot sa 230 kilometro. "Sa 2014, 4 milyon 950 ka libo nga mga tawo ang mogamit sa among mga sistema sa riles kada adlaw," ingon niya.

ÜSKÜDAR-ÜMRANİYE-ÇEKMEKÖY METRO LINE MOABOT

Ang kinatibuk-an nga gitas-on mao ang 22 ka mga kilometro Kadıköy- Nag-ingon nga ang gasto sa linya sa Kartal metro mao ang 1,6 bilyon dolyares, si Topbaş miingon nga ilang palapdan kini nga linya sa laing 4,5 kilometros sa Pendik-Kaynarca, ug nga ang kinatibuk-ang gasto sa pag-commissioning niini nga linya moabot sa 3 quadrillion 225 bilyon nga lira.

Nag-ingon nga gihimo nila ang metro nga malumo sa direksyon sa Üsküdar-Ümraniye Tepe Üstü-Çekmeköy ug nga kini nga linya giplano nga mahuman sa usa ka panahon sa 38 nga mga bulan, gipahayag ni Topbaş nga kung kini nga linya gibutang sa operasyon, ang grabe nga densidad sa trapiko sa kini nga direksyon maminusan.

Si Kadir Topbaş, sa laing bahin, nag-ingon nga himuon nila nga komportable ang tanan nga mga bus sa Istanbul sa katapusan sa 2013 ug ibutang nila ang hapit 3 ka libo nga mga bag-ong bus sa serbisyo sa lungsod.

Sa pag-ingon nga gusto nila nga mapalambo ang mga subway ingon usa ka sistema ug nga sa kini nga sistema, dili na gusto sa mga lungsuranon nga mopalit sa ilang personal nga mga salakyanan, giingon ni Topbaş, "Ang mga pagsulay sa kini nga linya kinahanglan nga magpadayon sa pipila pa ka bulan. Sa Pebrero 2012, kini nga linya magsugod sa pagdala sa mga pasahero. Ang mga karwahe niini nga linya adunay sistema nga magamit nga walay drayber. "Ang usa ka tawo makahimo sa pagbutang sa mga karwahe sa garahe pinaagi sa pagtan-aw sa screen," ingon niya.

MGA KINAHANGLAN SA KARTAL-KADIKÖY METRO LINE

Sa gitas-on nga mga 22 kilometros Kadıköy- Adunay kinatibuk-an nga 16 nga mga istasyon sa linya sa Kartal metro. Ang pagrekord sa mga tunel gihimo sa lungsod, nga mao ang labing paspas nga tunel sa kalibutan, bisan hangtod sa 150 metros matag adlaw.

Ang electromechanical ug finishing works nagsugod na sa 15 ka estasyon. Ang rail laying sa linya, nga adunay kinatibuk-ang gitas-on sa riles nga 48,572 metros, nahuman na tali sa Kozyatağı ug Kartal. Ang 250 metros nga mga riles nagpadayon sa pag-assemble kada adlaw.

Ang gidaghanon sa mga karwahe nga gitagana alang sa linya nadugangan gikan sa 120 ngadto sa 144 tungod sa pagpalapad sa linya ngadto sa Kaynarca. Atol sa proseso sa pagpadala nga nagsugod niadtong Enero, 16 ka mga bagon ang niabot sa dapit hangtod karon. Sa metro, usa ka kinatibuk-an nga 4 ka mga pasahero ang mahimong madala sa usa ka serye sa 1084 nga mga tren, ug usa ka kinatibuk-an nga 8 ka libo 2 ka mga pasahero sa usa ka serye sa 168 nga mga tren.

Ang tanan nga mga salakyanan gihimo subay sa wala’y drayber nga bahin. Niining paagiha, ang mga operasyon sama sa pag-parking sa gabii ug pagbalhin sa repair-maintenance workshop ipahigayon sa usa ka operator sa control center ug walay drayber. Makahatag kini og ekonomiya ug pagka-flexible sa negosyo.

Adunay mga intermediate nga mga agianan nga nagtugot sa agianan tali sa mga karwahe. Ang homogenous nga pag-apod-apod sa mga pasahero mahimong posible sa usa ka tren nga gilangkuban sa 4 nga mga bagon. Ang tanan nga mga karwahe adunay pagpainit, pagpabugnaw ug bentilasyon.

Alang sa kaluwasan sa mga pasahero, ang sulod ug gawas sa sakyanan bantayan gamit ang closed circuit camera system. Adunay digital indicators sa gawas sa sakyanan aron ipakita kung asa kini padulong. Adunay usa ka "Dynamic Road Map" sa ibabaw sa mga pultahan sa sulod sa bagon, nga magpakita sa mga pasahero nga adunay lainlaing mga suga kung diin nga estasyon ang gipadulong sa awto ug kung unsang mga estasyon ang gibiyaan niini, nga adunay impormasyon sa on-line nga nadawat gikan sa linya. Dugang pa, ang mga punto sa pagbalhin sa ubang mga sistema sa transportasyon ipakita sa kini nga mapa sa dalan.

Ang matag sakyanan adunay 8 ka pasahero nga mga screen sa impormasyon (LCD screens) aron sa pagpahibalo sa mga pasahero ug gamiton alang sa mga katuyoan sa advertising.

Mahimong aktibo nga komunikasyon tali sa mga pasahero ug drayber. Alang sa komportable nga pagbiyahe, adunay mga fire isolator nga adunay vibration ug sound insulation. Kadıköy-Kung nahuman na ang linya sa Kartal metro (ug uban pang mga linya nga gitukod sama sa Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli nga mga linya mahuman), mga oras sa pagbiyahe alang sa usa ka pasahero nga nagsakay sa metro gikan sa Kartal; Kadıköy 29 minuto, Üsküdar 35 minuto, Yenikapı 47 minuto, Taksim 55 minuto, Bus Terminal 66 minuto, Hacıosman 79 minuto, Airport 79 minuto, Olympic Stadium 89 minuto.