Ang kap-atan ka tuig nga gipangandoy nga high-speed nga tren sa Turkey nagsugod sa mga ekspedisyon sa Ankara-Eskişehir. Usa ka bag-ong linya nga 76 kilometro ang gitukod. Ang katunga sa kasamtangan nga linya sa tren gibag-o. Ang mga gasto sa pamuhunan, nga 2002 milyon nga liras kaniadtong 111, misaka sa 2010 bilyon 2 milyon nga liras kaniadtong 500.
Ang Ministry of Transport naglaraw nga 'dali' nga pagdala sa daghang mga lungsod sa Anatolia kaniadtong 2023. Ang katuyoan mao ang pagtukod 9 mil 978 kilometros nga bag-ong linya sa riles, lakip ang 4 mil nga 997 km linya nga kusog ang tren ug 14 libong 975 km naandan nga linya sa sentenaryo nga bahin sa Republika. Kini ang labing kadaghan nga pagbalhin sa riles sa kasaysayan sa Republika. Gihatagan og importansya sa gobyerno ang kini nga proyekto. Ang network sa riles, nga 11 libo ka kilometro, doblehon sa 12 ka tuig. Pinauyon sa Ministro, ang "itom nga tren madugay" ang pagsabut mobiya sa lugar niini sa "high speed train will catch up" pagsabot.
Kini nga mga katuyoan nagpasabut usab sa pagsulat usab sa kasaysayan sa riles. Morag nagbag-o ang estadistika. Ang gitas-on sa doble nga linya magdugang gikan sa 9 porsyento hangtod 50 porsyento. Ang rate sa linya sa elektrisidad, nga 26 porsyento, 60 porsyento.
Kung nakab-ot ang mga target, ang mga high-speed nga tren moagi sa 29 nga mga lungsod lakip ang Yozgat, Trabzon, Diyarbakır, Malatya ingon man mga lungsod sama sa Istanbul, Ankara, İzmir, Sivas, Bursa. Ang gasto niini gibana-bana nga 45 bilyon dolyares. 25-30 bilyones dolyares niini nga salapi ang ihatag gikan sa China. Sumala sa Railway Cooperation Agreement, ang mga Intsik magtukod sa 7 ka libo nga 18 kilometros nga high-speed nga linya sa tren. Ang nahabilin nga 2 ka kilometro tukoron sa Riles nga adunay kaugalingon nga mga kahinguhaan ug mga langyaw nga pautang. Magsugod ang mga Intsik pinaagi sa paghimo og 924-kilometros nga linya gikan sa Edirne hangtod sa Kars, lakip ang Speed Railway, nga nahimo nga istorya sa bitin tungod kay ang "Ayaş Tunnel" dili maagian. Sa pagkompleto sa linya, ang oras sa pagbiyahe, nga 3 ka oras sa dalan, mahimong tali sa 636 ug 16,5 ka oras. Samtang ang mga Intsik nagtukod sa linya sa Edirne-Kars, sila usab magtukod sa 8-kilometros nga mga linya sa Erzincan-Trabzon ug Yerköy-Kayseri.
Ang mga high-speed nga tren moagi sa upat ka mga siyudad sa Central Anatolia Region. Ang Konya usa kanila. Ang laing ruta mao ang linya sa Ankara-Sivas nga 466 kilometros. Ang pagtrabaho sa pagtukod nagpadayon sa kini nga linya. Bisan pa, ang high-speed nga tren mobiya gikan sa Yozgat 30 kilometros sa wala pa ang Yerköy ug moabut sa sentro sa lungsod. Mopadayon siya sa Sivas. Ang mga high-speed nga tren gikan sa Ankara o Istanbul moadto usab sa Kayseri pinaagi sa Yerköy. Sa ingon, ang Ankara-Yozgat mahimong 1,5 ka oras ug Ankara-Kayseri mahimong 2 ka oras ug 30 minuto sa high-speed nga tren. Ang Ankara ug Istanbul usab konektado sa Antalya pinaagi sa high-speed nga tren. Gikan sa Ankara, makaabot ka sa Antalya sa 2 ka oras ug 45 minuto pinaagi sa pagsunod sa ruta sa Konya-Manavgat. Ang gilay-on tali sa Istanbul ug Antalya, nga 714 kilometros ang gitas-on, kuhaon sa 4 ka oras ug 30 minuto.
Ang linya sa Ankara-Konya, nga gisulayan na sukad 17 Disyembre 2010, gitukod sa gikusgon nga 275 kilometros. Apan, ang gikusgon sa tren dili molapas sa 250 kilometro matag oras. Ang oras sa pagbiyahe tali sa duha ka mga lungsod, nga 10,5 ka oras sa tren, mubu sa 1 ka oras ug 15 minuto. Ang Ministro sa Transportasyon, Binali Yıldırım, nalipay kaayo nga ang 212-kilometro (424 km sa two-way) nga linya nahuman sa mubo nga panahon sa 17 ka bulan. Siya nag-ingon nga kini usa ka world record, ug ang susamang mga proyekto nahuman sa Europe sulod sa 7-10 ka tuig. Ang Ministro miingon, "Ang mga langyaw nga kontratista ug kawani nagtrabaho sa Ankara-Eskişehir ug Eskişehir-Istanbul high-speed nga linya sa tren. Bisan pa, ang linya sa Ankara-Konya gitukod sa mga kontraktor ug kawani sa Turkey. nag-ingon.
Nagplano ang State Railways nga maghimo usa ka high-speed nga tren tali sa Konya ug Adana. Ang linya pagatukuron sa paagi nga ang tren makaabot sa gikusgon nga 200 kilometros sa angay nga mga seksyon ug labing menos 160 kilometros sa lisud nga mga seksyon. Uban sa pag-uswag sa kasamtangan nga mga linya ug sa pagtukod sa dugang nga mga linya, kini giplano sa pag-operate sa high-speed nga mga tren sa niini nga rota.
Ang numero sa pasahero ni Konya molapas sa Eskişehir
Giplanohan nga magbutang usa ka oras-oras nga serbisyo tali sa Ankara ug Konya tali sa 07.00:22.00 sa buntag ug 2023:3 sa gabii. Si Ministro Binali Yıldırım miingon, "Sumala sa 1,5 Business Planning, ang gidaghanon sa mga pasahero nga ibiyahe tali sa Ankara ug Konya molapas sa 2,5 milyon matag tuig. Tungod niini, adunay potensyal nga labaw pa sa gidaghanon sa mga pasahero nga gidala tali sa Ankara ug Eskişehir sa usa ka tuig. Tungod kay 1 ka milyon nga mga pasahero ang gidala tali sa Ankara ug Eskişehir sa XNUMX ka tuig. Ang ihap sa mga pasahero nga ibiyahe tali sa Konya ug Istanbul mahimong XNUMX milyon nga labaw pa sa Ankara-Konya.
Ang bahin sa pasahero misaka sa 72 porsyento
Pinauyon sa datos sa State Railways, ang bahin sa bus sa transportasyon taliwala sa Ankara ug Eskişehir mikunhod gikan sa 13 porsyento ngadto sa 2009 porsyento sa usa ug tunga ka tuig nga nagsugod ang tulin nga tren sa mga serbisyo niini kaniadtong Marso 55, 10. Ang bahin sa State Railways misaka gikan sa 8 porsyento hangtod 72 porsyento. Ang kusog nga tulin nga tren nagbag-o usab sa daghang mga gusto sa taliwala sa duha ka mga lungsod. Pananglitan, ang mga lungsuranon nga nagbiyahe taliwala sa duha ka lungsod mas gusto ang mga tren nga adunay tulin nga tulin. Ang pagbiyahe sa pribadong kotse nahulog gikan sa 38 porsyento sa wala pa ang tren ngadto sa 18 porsyento. Adunay bisan oras-adlaw nga pagbiyahe tali sa 07.00:22.00 ug XNUMX:XNUMX.
11,5 milyon nga mga pasahero sa ruta sa Ankara-Eskişehir-Istanbul
Ang State Railways nagpahigayon usa ka pagtuon sa gidaghanon sa mga pasahero nga ibiyahe kung magsugod ang high-speed nga linya sa tren tali sa Ankara ug Istanbul. Sumala sa gibanabana nga kalkulasyon, 11 milyon nga 500 ka libo nga mga pasahero ang madala sa kini nga linya matag tuig, ug 782 milyon nga TL ang mabuhat. Ang ruta sa Ankara-Afyon-İzmir magkuha sa ikaduha nga lugar sa mga termino sa mga pasahero ug kita. Alang sa kini nga ruta, adunay target nga 6 milyon nga mga pasahero ug usa ka kita nga 408 milyon nga TL. – buntag
Mahimo nga una nga mokomentaryo