Ang Provincial High Speed ​​Train Projects

Ang kap-atan ka tuig nga damgo sa Turkey nga adunay tulin nga tren nagsugod sa oras sa Ankara-Eskisehir. Usa ka bag-ong 76 kilometros nga linya ang gitukod. Katunga sa naa na nga linya sa riles ang gibag-o. Ang mga gasto sa pagpamuhunan, nga 2002 milyon nga lira kaniadtong 111, misaka sa 2010 bilyon nga 2 milyon nga lira kaniadtong 500.

Ang Ministry of Transport naglaraw nga 'dali' nga pagdala sa daghang mga lungsod sa Anatolia kaniadtong 2023. Ang katuyoan mao ang pagtukod 9 mil 978 kilometros nga bag-ong linya sa riles, lakip ang 4 mil nga 997 km linya nga kusog ang tren ug 14 libong 975 km naandan nga linya sa sentenaryo nga bahin sa Republika. Kini ang labing kadaghan nga pagbalhin sa riles sa kasaysayan sa Republika. Gihatagan og importansya sa gobyerno ang kini nga proyekto. Ang network sa riles, nga 11 libo ka kilometro, doblehon sa 12 ka tuig. Pinauyon sa Ministro, ang "itom nga tren madugay" ang pagsabut mobiya sa lugar niini sa "high speed train will catch up" pagsabot.

Kini nga mga katuyoan nagpasabut usab sa pagsulat usab sa kasaysayan sa riles. Morag nagbag-o ang estadistika. Ang gitas-on sa doble nga linya magdugang gikan sa 9 porsyento hangtod 50 porsyento. Ang rate sa linya sa elektrisidad, nga 26 porsyento, 60 porsyento.

Kung nakab-ot ang mga katuyoan, ang mga high-speed train mag-agi sa 29 nga mga probinsya lakip ang Yozgat, Trabzon, Diyarbakır ug Malatya, ingon man mga lungsod sama sa Istanbul, Ankara, Izmir, Sivas ug Bursa. Ang kantidad niini mga 45 bilyon dolyar. 25-30 bilyon dolyar sa salapi nga igahatag gikan sa China. Pinauyon sa 'Railway Cooperation Agreement', tukuron sa mga Intsik ang 7 mil nga 18 kilometros nga kusog nga linya sa riles. Ang nahabilin nga 2 ka libo 924 kilometros nga himuon adunay kaugalingon nga mga kahinguhaan ug mga pautang sa langyaw. Magsugod ang mga Intsik pinaagi sa pagtukod og 3 kilometros nga linya gikan sa Edirne hangtod sa Kars, lakip ang Speed ​​Railway, nga nahimo’g istorya sa bitin tungod kay ang “Ayaş Tunnel” dili mapasa. Sa pagkompleto sa linya, ang oras sa pagbiyahe, nga 636 ka oras pinaagi sa kalsada, naa sa taliwala sa 16,5 ug 8 ka oras. Samtang gitukod sa mga Intsik ang linya sa Edirne-Kars, tukuron usab nila ang linya nga 9-kilometros nga Erzincan-Trabzon ug Yerköy-Kayseri.

Ang mga kadasig nga tren moagi sa upat ka mga lungsod sa Central Anatolia Region. Ang Konya mao ang tumoy niini. Ang isa pa ka ruta amo ang linya sa Ankara-Sivas nga 466 ka kilometro. Ang buhat sa pagtukod nagpadayon sa kini nga linya. Bisan pa, ang high-speed nga tren mobiya sa Yozgat 30 kilometros sa wala pa Yerköy ug pag-abut sa sentro sa lungsod. Pagkahuman mopadayon siya sa Sivas. Ang mga high speed nga tren gikan sa Ankara o Istanbul moadto usab sa Kayseri pinaagi sa Yerköy. Sa ingon, ang Ankara-Yozgat mahimong 1,5 oras pinaagi sa high-speed nga tren ug 2 oras ug 30 minuto sa taliwala sa Ankara ug Kayseri.

Gikonektar usab sa Ankara ug Istanbul ang Antalya pinaagi sa high-speed nga tren. Gikan sa Ankara, nga mosubay sa ruta sa Konya-Manavgat, ang Antalya maabut sa 2 oras ug 45 minuto. 714 kilometros tali sa Istanbul ug Antalya makuha sa 4 oras ug 30 minuto.

GIKATAHONG ANG ANKARA-KONYA MAYISTA

Ang linya sa Ankara-Konya, nga nagsulay sa pagsulay gikan sa Disyembre 17, gitukod sa gikusgon nga 275 kilometros. Bisan pa, ang katulin sa tren dili molapas sa 250 kilometros matag oras. Ang mga flight sa pasahero magsugod sa una nga tunga sa tuig. Ang oras sa pagbiyahe taliwala sa duha ka lungsod, nga 10,5 ka oras sakay sa tren, maminusan sa 1 oras ug 15 minuto. Ang Ministro sa Transportasyon nga si Binali Yıldırım nalipay kaayo nga ang linya nga 212 kilometros (424 km bi-directional) nakumpleto sa usa ka mubo nga panahon nga 17 ka bulan. Giingon niya nga kini usa ka rekord sa kalibutan ug ang mga susama nga proyekto nakompleto sa Europa sa 7-10 ka tuig. Giingon sa Ministro, "Ang mga langyaw nga kontratista ug kawani nagtrabaho sa Ankara-Eskişehir ug Eskişehir-stanstanbul nga mga tulin nga tulin. Bisan pa, ang linya sa Ankara-Konya gitukod sa mga kontraktor ug kawani sa Turkey. " nag-ingon

Nagplano ang State Railways nga magtukod og taas nga tulin nga mga tren tali sa Konya ug Adana. Ang linya magtukod sa ingon nga paagi nga ang tren makapadali sa 200 sa angay nga mga seksyon ug minimum nga 160 kilometro sa lisud nga mga seksyon. Sa pagpaayo sa mga naabut nga linya ug pagtukod sa dugang nga mga linya, giplano nga modagan ang mga high-speed nga tren sa kini nga ruta.

ANG BILANG SA MGA PASSENGER NI KONYA MANGadto SA ESKİŞEHİR

Plano nga magtakda usa ka oras nga pagbiyahe taliwala sa Ankara ug Konya sa taliwala sa 07.00:22.00 sa buntag ug 2023:3 sa gabii. Si Ministro Binali Yıldırım miingon, "Sumala sa 1,5 Operational Planning, ang ihap sa mga pasahero nga ibalhin sa taliwala sa Ankara ug Konya molapas sa 2,5 milyon matag tuig. Sumala niini, ang usa ka potensyal nga labi ka taas kaysa sa pasahero nga gidala sa taliwala sa Ankara ug Eskişehir sa usa ka tuig ang madakup. Tungod kay 1 milyon nga mga pasahero ang gidala sa taliwala sa Ankara ug Eskişehir sa XNUMX ka tuig. Ang ihap sa mga pasahero nga ibalhin sa taliwala sa Konya ug Istanbul mahimong XNUMX milyon nga labaw sa Ankara-Konya. "

PASSENGER SHARE PERCENT UP 72

Pinauyon sa datos sa State Railways, ang bahin sa bus sa transportasyon taliwala sa Ankara ug Eskişehir mikunhod gikan sa 13 porsyento ngadto sa 2009 porsyento sa usa ug tunga ka tuig nga nagsugod ang tulin nga tren sa mga serbisyo niini kaniadtong Marso 55, 10. Ang bahin sa State Railways misaka gikan sa 8 porsyento hangtod 72 porsyento. Ang kusog nga tulin nga tren nagbag-o usab sa daghang mga gusto sa taliwala sa duha ka mga lungsod. Pananglitan, ang mga lungsuranon nga nagbiyahe taliwala sa duha ka lungsod mas gusto ang mga tren nga adunay tulin nga tulin. Ang pagbiyahe sa pribadong kotse nahulog gikan sa 38 porsyento sa wala pa ang tren ngadto sa 18 porsyento. Adunay bisan oras-adlaw nga pagbiyahe tali sa 07.00:22.00 ug XNUMX:XNUMX.

11.5 Milyon nga mga PASSENGERS SA ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBUL LINE

State Railways, Ankara-Istanbul high-speed train line sa kaso sa mga flight, ang gidaghanon sa mga pasahero nagdala sa usa ka pagtuon. Sumala sa gibana-bana nga kalkulasyon, ang 11 nga milyon nga 500 nga libong mga pasahero nga ipadala sa kini nga linya kada tuig ug ang 782 nga milyon nga TL nga kinitaan ang makuha. Ang ikaduha nga dapit sa ngalan sa pasahero ug kinitaan, ang Ankara-Afyon-Izmir nga rota mahitabo. Alang niini nga rota, ang 6 nga milyon nga pasahero ug ang 408 million TL adunay target nga kita.

Source: Mga panahon sa balita