Ang usa ka linya nga high-speed nga tren gikan sa Edirne hangtod sa Kars pagatukuron usab nga patindog gikan sa mga lungsod sama sa Trabzon ug Erzincan.

Ang network sa riles sa tren nga 11 libo km mosaka ngadto sa 24 mil. Usa ka linya nga tren nga adunay tulin nga katulin ang itukod gikan sa Edirne hangtod sa Kars, ug usa ka patindog nga linya ang itukod gikan sa mga lungsod sama sa Trabzon ug Erzincan.
Nakigsulti sa Savaş Ay gikan sa pamantalaan sa Sabah, ang Ministro sa Transport nga si Binali Yıldırım nagpahibalo nga gilaraw niya nga dugangan ang network ng mga riles gikan sa 11 km hangtod sa 24 mil. Giingon ni Yıldırım nga ang negosasyon sa China maayo ang lakaw alang sa proyekto nga palibuton ang nasud nga adunay mga tren nga adunay tulin nga tulin.
Niining semanaha gihatag nako ang MOLA sa usa ka lahi nga lugar, sa makasaysayanon nga Alsancak Station sa Izmir, kauban ang Ministro sa Transport-Maritime Affairs ug Komunikasyon Binali Yıldırım. Sa unang higayon sa among kaagi sa riles, usa ka ministro sa transportasyon ang nakigtagbo sa iyang kawani sa pamahaw nga wala panagsama mga consultant ug guwardya. Usa ka tawo nga gunting, usa ka dispatser, usa ka maneuverer, usa ka mekaniko ug usa ka klerk sa toll station ang naglingkod sa maayong lamesa nga gitakda nga lamesa, gitunol ang usa nga tinidor sa keso sa oliba gikan sa parehas nga plato kauban si Ministro Bey, ug gihiusa ang pagtipig sa tsa. Nagtan-aw ako sa taliwala nila; labaw pa sa ministro ug empleyado, igsoon, bisan amahan, anak sohbetako gitukod. Kita sa pagpakigbahin…
Giunsa nimo nakit-an ang miaging 'pag-istoryahanay sa mga magtutudlo', Mr. Minister?
Nakita nako kini nga putli, mahigalaon, mainiton, puno sa kasingkasing. Sila malipayon ug kini nakapalipay kanako. Tan-aw sa among luyo uban sa usa sa among labing daan nga mga tren, ang moderno nga gigamit sa Turkey nga modernong tren. Unsa ang mas maayo nga paagi sa pagsulti kanato asa kini gikan?
Ako naglangoy sa kalibutan sa mga tigbansay sa makadiyut karon. Adunay usa ka dokumentaryo nga gitawag og 'Love the Trains' nga akong gipusil alang sa TRT. Ang mga tawo nga kaayo karismatiko ug mabination sa ilang mga propesyon tinuod.
Sa pagkatinuod, ang kalibutan sa mga railroads usa ka espesyal kaayo nga kalibutan. Kini nahimong usa ka pamaagi sa pagkinabuhi kaysa usa ka propesyon. Adunay pagsabut nga gikan sa amahan ngadto sa anak, bisan gikan sa amahan ngadto sa anak nga babaye.
USA KA LINYA GIKAN SA EDIRNE SA KARS
Usa ka switchman miingon lang; '30 Nakaadto na ako sa negosyo sulod sa mga katuigan, nagtan-aw kung unsa ang nahimo sa katapusang mga tuig sa 10, labaw pa sa kalipay, usa ka milagro. Ang mga mata sa tawo napuno niini.
Ang mga railroaders nakamatikod nga ingon og kini nakaamot sa ilang mga panimalay ug mga pamilya. Ang ingon nga gugma. Nagtan-aw sila sa mga kalampusan, mga proyekto nga bug-os nga busal. Hunahunaa nga kami nagplano sa pagdugang sa among rail network gikan sa 11 ngadto sa libo ka kilometro.
Naa ka sa China, ug sa akong hunahuna dihay hugot nga negosasyon tali sa duha ka mga nasud sa high-speed nga tren?
Siyempre adunay taas nga tren. Himoa nga adunay usa lamang ka high speed train line gikan sa Edirne ngadto sa Kars, ipaagi ang high speed train line sa tibuok nasud. Buot namon nga ipaabot kining main backbone sa mga linya sa vertikal sugod sa mga syudad sama sa Trabzon ug Erzincan.
Mao kini ang usa sa among mga buang nga mga proyekto sa tren?
Atong tawgon kini usa ka higanteng proyekto. Tungod kay ang 35 usa ka bilyon nga dolyar nga proyekto. Ang pamuhunan sa tren, nga nagsugod sa katapusang mga yugto sa Ottoman nga Imperyo ug nagpadayon sa unang mga tuig sa atong Republika, hapit hingpit nga mihunong sa mosunod nga mga tuig. Karon, kauban sa pag-produksyon sa mga Tsino nga Turko, kinahanglan gayud nga magtukod kami og mga pukot nga puthaw sa tibuok nasud. Ug niining higayona alang sa kusog nga mga tren.
Kanus-a magsugod?
Dugang nga trabaho ang mahimo sa dugay nga panahon. Ang ideya sa mga Intsik mao ang pagpatin-aw una sa mga detalye nga mga proyekto una. Imbes magligid sa ilang mga manggas ug magsugod sa nag-unang proyekto, sila nag-propose sa pagtukod og high-speed nga mga track sa tren matag piraso.
Giunsa ug kanus-a kini mobalik?
Tan-awon ra naton ang pananglitan sa Eskişehir, masabut kini. Tungod kay ang High Speed ​​Train nanginahanglan pag-ayo gikan sa mga lungsuranon. Ang kusog nga tulin nga tren nagbag-o kanunay sa Eskişehir. Kauban sa mga balay sa Odunpazarı, ang mga tawo nagpunsisok aron makit-an kining matahum nga mga lugar ug mosakay sa kusog nga tren sa Ankara ug Eskişehir. Gihangyo ko nga posible nga maggikan sa pareho nga Istanbul ug Ankara hangtod sa 2014. Bisan kung maayo kaayo nga gikan sa Istanbul nga adunay bag-ong ramp sa Bilecik.
Nag-ingon ko nga ang mga roadmen mahiubos.
Dili sila makasala, kini kinahanglanon kaayo sa among pamilya. Sa kasamtangan, ang mga documentary shots maayo na, nadungog ko.
Maayo kini, ilabi na ang mga artista, siyentista, mga atleta, mga tigbalita usab nga nagsuporta.
Ingon ministro sa transportasyon, gusto kong pasalamatan ang tanan nga nakatampo sa 'Loving the Trains'. Gipakita sa among panukiduki nga 98 porsyento sa mga tawo ang nahigugma na sa tren, apan 2 porsyento ang nakasakay. Kinahanglan nga kita labing tulin, labi ka pormal, ug labi ka moderno. Sa pagkab-ot niini, malipayon kaming nagtan-aw sa labi ka kusog nga mga gipangayo adlaw-adlaw. Nagtuo ako nga magamit usab ang imong dokumentaryo. Busa tugoti ako nga huypon ang sipol alang sa paglihok ug hatagan ka usa ka berde nga ilhanan nga suga Tugoti ako nga isulti ang 'Maayo nga Mga Panaw Usa ka Grupo'.