Ang transportasyon sa mga kargamento gikan sa Denizli hangtod sa pantalan sa Izmir parehong nagpameligro sa trapiko sa dalan ug nagdugang nga gasto. Ang logistics village gibutang sa serbisyo, ang problema nahuman na.
Ang maayong balita sa Kaklık Logistics Center, nga usa ka istorya sa bitin sa daghang tuig sa Denizli, miabot na. Ang pagbutang sa tanan nga mga linya sa riles tali sa Denizli ug Kaklık ug ang pahibalo nga ang baryo sa logistik ibutang sa serbisyo giabiabi nga malipayon sa kalibutan sa negosyo.
Ang una nga hugna sa Kaklık Logistics Center sa Kaklık Town sa distrito sa Honaz, nga makapahupay pag-ayo sa palas-anon sa gasto sa transportasyon sa mga industriyalista sa Denizli, nahuman sa 2009 nga adunay tinuig nga kapasidad sa pagkarga nga 250 ka libo ka tonelada. Samtang ang ikaduhang yugto sa sentro sa logistik, nga magdala niini sa usa ka tinuig nga kapasidad sa transportasyon nga 1 milyon nga tonelada, dili gani mabutang sa malumo, ang trabaho sa transportasyon sa kargamento sa Izmir nabalda tungod sa pagbag-o sa linya sa riles tali sa Denizli. -Kaklık-Afyon.
Si Denizli Gobernador Abdülkadir Demir, kinsa mihimo sa mga inisyatibo kauban ang mga MP ug non-government nga organisasyon aron mahimo ang sentro nga operasyon sa labing madali ug nakadawat sa suporta sa Minister of Transport, Maritime Affairs ug Communications Binali Yıldırım, miingon sa usa ka seremonyas nga iyang gitambongan sa Honaz , “Si Honaz mahimong sentro sa transportasyon ug logistik. Ang Kaklık Logistics Center usa sa mga unang sentro nga gitukod sa mga riles sa estado sa Turkey. Ang tanan nga mga linya tali sa Denizli ug Kaklık gibutang. "Sa mubo nga panahon, ang among mga negosyante karon maghatud sa tanan nilang mga kargamento sa Izmir Port nga mas barato ug mas paspas," ingon niya.
MAGHIMO KINI EPEKTO SA DOPING SA KOMPETIYON
Ang Presidente sa Denizli Chamber of Industry (DSO) nga si Müjdat Keçeci miingon nga ang proyekto sa riles nga magdala sa mga produkto sa mga industriyalista sa Denizli sa Izmir Port nahimo nga istorya sa bitin sa 8 ka tuig. Namatikdan nga ang Kaklık Logistics Center gipaabut sa daghang mga tuig, si Keçeci miingon, "Ang mga negosyante gikan sa Denizli kinahanglan nga mopili sa haywey aron ipadala ang mga butang sa Izmir. Ang among mga negosyante nagpadalag mga butang sa Izmir pinaagi sa trak sa 20 dolyares kada tonelada. Bisan pa, ang parehas nga negosyante nagpadala mga butang sa China, libolibo ka kilometro ang gilay-on, pinaagi sa dagat sa kantidad nga 10 dolyar sa usa ka tonelada. "Naghimo kini usa ka dako nga disbentaha sa kompetisyon," ingon niya. Namatikdan nga ang transportasyon sa kargamento sa kalibutan gihimo pinaagi sa dagat ug riles, si Keçeci miingon, "Wala kami usa ka oportunidad sama sa dagat, apan ang transportasyon sa riles naghatag usa ka dako nga bentaha sa among mga negosyante. Adunay usa ka oportunidad sa pagpadala mga butang sa Izmir sa 10 dolyares sa usa ka tonelada, sama sa China. Makapamenos kini sa gasto ug makahatag ug sayon nga transportasyon. "Kini nga estratehikong pagpaabut makapalipay sa mga negosyante sa ekonomiya," ingon niya.
IKADUHANG YUGTO NGA TENDER SA HULYO
Sa laing bahin, nahibal-an nga ang ikaduhang yugto nga tender alang sa Kaklık Logistics Center ipahigayon sa Hulyo. Pagkahuman sa aksidente sa tren sa Kütahya kaniadtong Enero 2008, diin 9 ka tawo ang namatay, gisugdan ang pag-ayo sa linya sa tren sa Denizli-Kaklık-Afyon. Kini nga trabaho sa pag-ayo nakabalda sa giplano nga mga buhat sa Kaklık Logistics Center nga adunay kapasidad nga 250 ka libo ka tonelada.
Source: http://www.denizliguncel.com
Mahimo nga una nga mokomentaryo