Ang Chamber of Civil Engineers (IMO) Ankara Branch nagdugang usa ka bag-o sa una nga mga pasidaan bahin sa pagtukod sa metro sa Ankara. Ingon usa ka sangputanan sa teknikal nga pag-analisa niini, gitino sa IMO nga ang mga pagkahugno gipahinabo sa lapok nga naporma ingon usa ka sangputanan sa pagtulo sa ilawom sa tubig sa rehiyon ug sa mga linya sa basura sa ASKİ, hinungdan sa pagkahugno ug kalit nga pagkahugno. Gipunting sa IMO nga kung dili himuon ang mga pag-amping, mahimo’g mahitabo ang mga bag-ong trahedya kung magsugod na ang metro. Gipasidan-an usab sa IMO nga ang mga materyales nga gigamit sa pagtukod kinahanglan nga seryoso nga i-overhaul tungod kay kini wala magamit sa dugay nga panahon.
Ang pagtukod sa Metro, nga nahimong usa ka pagsulay alang sa Ankara, wala pa nahuman sa daghang mga tuig ug nagmabdos usab sa mga bag-ong katalagman. Sa miaging bulan, usa ka lungsoranon nga ginganlag Kadir Sevim ang nawad-an sa iyang kinabuhi tungod sa pagkahugno nga nahitabo sa İnönü Boulevard, ug ang ikaduha nga pagkahugno nahitabo 250 metros ang gilay-on gikan sa parehas nga lugar sa wala madugay. Gitino sa IMO Ankara Branch nga ang mga bag-ong pagkahugno mahimong mahitabo ingon usa ka sangputanan sa mga pagtuon niini sa pagtukod sa subway.
Sa pagpaambit niini nga mga nahibal-an sa publiko, gipahayag sa IMO nga daghang mga teknikal nga proseso nga kinahanglan himuon sa proseso sa pagbalhin tali sa Ministry ug Metropolitan Munisipalidad ang gilaktawan. Ang pagdumala sa IMO nangatarungan nga kini nga mga kasaypanan ug pagpabaya usa ka 'kadasig alang sa usa ka dako nga demonstrasyon' sa wala pa ang lokal nga eleksyon.
ANG RASON SA MGA DEPOSIT MAO ANG LEAK SA ASKİ'S WASTE WATER LINES
Ingon usa ka sangputanan sa teknikal nga pag-analisa, gitino sa IMO nga ang mga pagkahugno tungod sa pagtipon sa tubig sa yuta sa rehiyon ug ang lapok nga naporma ingon usa ka sangputanan sa pagtulo sa mga linya sa basura sa ASKİ, hinungdan sa pagkahugno ug kalit nga pagkahugno. Sa pagpatin-aw nga ang lapok napuno usab sa mga tunnel, gipunting sa IMO nga kung dili himuon ang mga pag-amping, mahimo’g mahitabo ang mga bag-ong trahedya kung magsugod na ang metro. Gipunting nga ang parehas nga kahimtang balido sa linya sa Keçiören-Tandoğan, gipasiugda sa İMO nga ang trabaho kinahanglan ipadayon pinaagi sa pagkonsiderar sa mga kakulangan nga gikuwestiyon. Gitino usab sa IMO nga "ang bag-o nga mga pagkahugno nagpakita nga adunay mga kahuyang sa lebel sa seguridad sa paglabay sa panahon sa mga tunnel nga gibiyaan nga walay trabaho sa dugay nga panahon, ug busa ang tanan nga nangagi nga mga produkto kinahanglan nga seryoso nga ma-overhaul."
GISUGDAN NILA ANG DEMONSTRASYON SA WALA PA ANG LOKAL NGA ELEKSYON
Ang mga buhat sa Metro, nga gikapoy sa mga tawo sa Ankara sa sobra sa 10 ka tuig, mihunong o nahunong sa bag-ohay nga mga tuig. Gisusi sa IMO ang pagtukod, nga gitugyan sa Metropolitan Munisipalidad sa Ministry of Transport ug gisugdan pag-usab nga wala’y kinahanglan nga pasiuna nga pagpangandam, ingon usa ka "demonstrasyon sa wala pa ang lokal nga eleksyon". Sa pag-ingon nga sa ingon nga kahimtang, ang "kadasig nga himuon bisan ang labing gamay nga buhat nga nahimo nga usa ka matahum nga pasundayag" gitino pinaagi sa kasinatian, gipunting sa IMO ang kamatuoran nga ingon usa ka sangputanan sa kini nga kadasig, ang tanan nga mga matang sa mga kontrol ug pag-amping gipugngan, ug ang mga trabahante nasamdan o nawad-an sa ilang kinabuhi. Gipasidan-an sa IMO nga ang mga konstruksyon, nga giplano nga mahuman sa 2013, kinahanglan magpadayon pinaagi sa pag-amping ug pag-amping, kung dili ang matag lugar sa Ankara mag-atubang sa peligro sa pagkahugno.
Source: http://www.ntvturk.com
Mahimo nga una nga mokomentaryo