Ang Republika sa Turkey State Railways (TCDD) Enterprise Directorate-General, Hurriyet Newspaper Columnist nga si Yilmaz Özdil nga gipetsahan kaniadtong 25 August Unsa ang natabunan sa blah blah ... 'nga giulohan sa, nga nagpahayag nga kini puno sa dili husto ug dili kompleto nga kasayuran, wala motubag sa post sa Özdil.
Usa ka tubag ang miabut sa artikulo nga giulohan og 'Unsa ang knit o blah ...' ni Hürriyet Newsletter Columnist Yılmaz Özdil sa General Directorate sa TCDD. Sa sinulat nga pahayag nga gihimo sa General Directorate sa TCDD, gipunting nga ang artikulo ni Özdil puno sa dili husto ug dili kompleto nga kasayuran ug giingon, "Ang una nga konsesyon sa riles gihatag sa British. Ang riles sa İzmir-Aydın, 25. Gisundan kini sa mga konsesyon sa riles nga gihatag sa mga British, German, French, Belgians ug Russia. Ang mga operasyon sa riles gisira sa mga Turko, gawas sa riles sa militar. Pagkahuman sa pagtukod sa Republika, nadesisyonan nga paliton ug mabansa ang Anatolian-Baghdad railway nga adunay balaod nga gipetsahan kaniadtong Abril 1856, 22.
Ang Kasabutan sa Paris kaniadtong 1933 Ang mga langyaw nga 'pribelehiyo' nga kompanya sa Turkey ang nakilala nga utang. Sa salapi sa adlaw nga, 8 milyon 600 libo nga TL. Gikinahanglan sa usa ka ikaupat nga bahin sa usa ka siglo aron mabayaran ang mga installment sa kini nga utang.
"ANG KALIHOKAN SA RAILWAY CONSTRUCTION ANG LOCOMOTIVE SA LOKAL NGA INDUSTRIYA"
Gipahibalo sa mga riles nga ang nasyonalisasyon sa nagpadayun nga pagpalihok sa riles dungan, giingon nga ang industriya sa sulod sa nasud nagpahayag usab ingon usa ka dinamo, "Sa termino sa istatistika sa pagtukod sa riles sa Turkey nga nakakuha og riles gikan sa Emperyo hangtod sa Republika, 4 ka libo 136 kilometros. Ang 1923 kilometros nga gitukod sa taliwala sa 1950-3 katumbas sa aberids nga 764 kilometros matag tuig. 134 kilometros nga gitukod taliwala sa 1951-2004; usa ka aberids nga 945 kilometros matag tuig. 18 kilometros nga gitukod taliwala sa 2004-2011; usa ka aberids nga 1076 kilometros matag tuig. Ingon kaniadtong 135
Ang gitas-on sa mga linya nga gitukod mao ang 2 libo 78 nga mga kilometro. Hangtod sa 2023, 10 libo ka kilometro nga mga high-speed train ug 4 ka libo ka kilometro nga naandan nga linya ang giplano; Ang mga pagtuon sa kaarang sa kini nga mga linya ug ang mga proseso sa konstruksyon sa mga proyekto sa aplikasyon nagpadayon.
"G. Özdil, wala sa mga linya nga gitukod pagkahuman sa Republika ug karon gitukod dili mga konsesyon. Moadto ka sa tender tender, nagahatag ka 15 porsyento nga bentaha sa mga domestic nga kompanya, ang usa nga nag-bid nga angay alang sa tender tender nga magdaog. Ikaw, pinaagi sa pagtugot, gibasura ang pagkontrata ingon 'malampuson kaayo'. Ang mga punoan nga kauban sa mga kontraktor nga gitawag nimo nga 'mga langyaw' mga turoiko. Ang mga Turko naghimo niini nga mga dalan, G. G. Özdil, miingon:
"Ang mga dalan mao ang mga paagi sa Republika sa Turkey. Intawon, ang mga riles gipasagdan sa labaw pa sa tunga sa gatus ka gatus ka tuig. Ang pagbalhin sa riles sa una nga mga tuig sa Republika gibaliktad. Paghulog sa rail, drop rail, suplay sa materyal nga link
dili mahimo. Ang mga adunay na linya wala gibag-o sukad sa adlaw nga kini gitukod. Nahimong imposible ang negosyo. Gikan sa 2003, ang mga riles nahimo usab nga usa ka palisiya sa estado, sama sa mga unang tuig sa Republika. Ang proyekto sa Silk Railway gikan sa Beijing hangtod sa London gibuhi usab uban ang mga proyekto sa Marmaray ug Baku Tbilisi Kars.
Hataas SPEED TRAIN CORE NETWORK
gipakita nga nagmugna ang core network sa High Speed Rail, nga mao ang ikaduhang high speed line sa Turkey nga Ankara-Konya sa domestic labor, gipahayag ang mga lokal nga kontratista nga gitukod kini kauban ang pagtrabaho sa mga indyinyero nga inhinyero. Sa pahayag, gitaho nga ang usa ka pabrika sa tren sa Adapazarı, usa ka fastener nga pabrika sa Erzincan, usa ka tulin nga pabrika sa switch switch sa tren ug mga pabrika sa tulog nga tren sa Çankırı ang gitukod alang sa usa ka lokal nga industriya sa riles.
"DAKO NGA DALAS NGA RAIL TRAIN NAGSUGOD SA PAGPANGITA SA TURKEY"
Ang pahayag nga, "Ang pagpamuhunan sa KARDEMİR nga gihimo dili lamang ang regular nga riles, high-speed rail ang nagsugod sa paggama sa Turkey. 70 porsyento sa mga dalan nga wala mabag-o sukad sa adlaw nga kini gitukod gamit ang riles nga gihimo dinhi gibag-o. Ang mga riles nagpamalit sa riles gikan sa gawas sa nasud gikan pa sa adlaw nga kini gitukod. Hangtud sa 2002, ang kinahanglanon sa riles sa mga riles, labi na ang France, Czech Republic, Poland, South Africa, Soviet Union, Spain ug Austria, natagbo sa mga pag-import. Sukad kaniadtong 2002, ang kahimtang nahimo’g pabor sa industriya sa sulud. Karon, 70 porsyento sa panginahanglan sa riles ang nahimamat sa lokal nga lugar. ang mga pabrika nga naghimo og tulin nga mga tulog sa riles sa Turkey gibuksan.
Ang tanan nga kini gi-import gikan sa mga unang tuig sa Republika hangtod karon ”.
"Minahal nga ÖZDİL, ANG IMONG PAGSULAT GIPUNO NGA DILI SAYOP UG SAYOP NGA IMPORMASYON"
Ang pahayag nagpadayon:
“Bay Özdil, dili namon gusto nga magdugay ka pinaagi sa pagsulti bahin sa pagbag-o sa mga riles sa miaging napulo ka tuig. Gusto namon nga itul-id ang pila pa ka bag-o nga mga sayup sa imong artikulo. Ang pabrika sa boxcar sa Turkey kaniadtong 1953, ang pabrika sa de-pasaheroang awto gitukod kaniadtong 1962. Wala kini gihimo nga mga awto sa unang tuig sa Republika sa Turkey. Ang consortium nga Turkish-Chinese nagtukod sa Ankara-Istanbul nga tulin nga tren. Ang pag-apod-apod sa bahin sa kwarta 25 porsyento nga Tsino ug 75 porsyento nga Turko. Wala’y mapalit nga locomotive gikan sa Espanya. Ang pagbansay sa Machinist gihimo sa Turkey. Gipadala siya sa mga nasud nga adunay mga high speed operator sa tren alang sa internship. Ang Alemanya ra ang naggama sa tibuuk kalibutan nga aspalto. Una nga gi-import ang mga sea bus, karon gihimo na nga lokal. Ang pagtukod sa linya sa Sivas-Erzincan wala magsugod, kang kinsa
wala ta kabalo kung unsa iyang buhaton. G. Özdil, Sa laktud, ang imong artikulo puno sa dili kompleto ug dili husto nga kasayuran. Ang papel sa Hürriyet Newspaper gikan sa unsang nasod, unsang kamera sa nasod gigamit sa mga photojournalist, unsang brand sa mga makina sa pag-imprinta, mga programa sa imprastraktura sa internet sa pamantalaan, mga programa sa nasud. Kumusta ang mantalaan sa Hurriyet sa Turkey, ang TCDD ang kantidad sa kini nga nasud ug kini nga nasud. Wala’y mga konsesyon. O sa gihapon gihunahuna ba nimo nga kami / adunay 'pribilehiyo'? Gusto namon nga makita ang among pamahayag sa kanto ni Yılmaz Özdil, kinsa gigahin sa mga prinsipyo sa pamahayag.
Source: News
Mahimo nga una nga mokomentaryo