Turkey ni sa duha ka kinadak-ang siyudad sa Ankara, ug Istanbul, kanunayng milambo urban populasyon ug paglangyaw nga dapit. Tungod kay ang usa kanila mao ang kapital ug ang usa mao ang dakbayan sa commerce ug industriya, ang panginahanglan alang sa transportasyon sa taliwala kanila nagkadugang nga kasumpay sa pagpalambo sa ekonomiya, industriya ug pamatigayon.
Hangtud sa 2003, ang mga kahigayunan sa mga riles sa pagkompetensya nagkunhod samtang ang mga pamuhunan gihimo sa mga haywey. Human mahuman ang High Speed Train nga proyekto, ang oras sa pagbiyahe gikan sa mga oras sa 7 ngadto sa 3 nga oras pagakunhuran. Ang bahin sa mga riles sa transportasyon madugangan pinaagi sa paghimo sa usa ka komportable ug luwas nga oportunidad sa transportasyon uban sa pagkunhod sa oras sa pagbiyahe. Ang bahin sa pasahero sa mga riles uban sa dugang nga kompetisyon molambo gikan sa 10% ngadto sa 78%. Sa diha nga ang proyekto nahuman, ang tanan nga mga plano sa pagbiyahe tali sa Ankara ug Istanbul mausab ug adunay pagkunhod sa paggamit sa mga sakyanan ug eroplano. Pinaagi sa paghiusa sa Ay Marmaray Project olan, nga usa sa pipila ka mga proyekto sa kalibutan nga nagsumpay sa mga Kontinente sa Asia ug Europe ubos sa dagat, mahimo nga posible ang walay hunong nga transportasyon sa pasahero gikan sa Europe ngadto sa Asia.
"Ang Ankara ug Istanbul mas duol na karon ..."
Posible nga moadto gikan sa Ankara ngadto sa sentro sa Europe nga dili mopaingon sa tren. Ang 300 makadugang sa ekonomiya, katilingbanon ug kulturanhong pakiglambigit tali sa mga syudad ingon nga ang kasikbit nga mga dapit sa suburbs sa matag usa. Turkey ug Ankara-Istanbul High Speed Train Project ang pagkuha sa dapit niini sa taliwala sa mga pribilehiyo nasud uban sa usa ka high-speed tren teknolohiya.
Gigamit ang Dalan sa Pasipiko
Ang airline, nga mas maayo sa termino sa travel time, gikan sa center to center, nawad-an sa usa ka mahinungdanong bahin sa iyang potensyal nga pasahero tungod sa taas nga gasto sa mga tiket ug sa kawalay katakus sa railroad sa paghimo sa mga pamuhunan sa teknolohiya, pagpakunhod sa oras sa pagbiyahe ug pagdugang sa kahupayan. Ang negosyo sa kadalanan (bus), nga gipahaum sa mga uso sa pasahero sa mas mubo nga panahon, nagpabalik sa kadaghanan sa bahin niini sa merkado tungod sa iyang pag-uyon.
Tungod sa mga pagpamuhunan nga gihimo sa mga haywey, ang pagtukod sa mga agianan sa agianan tali sa Ankara ug Istanbul nakapakunhod sa panahon sa pagbiyahe sa kalsada ngadto sa mga oras nga 6 ug sa pagdumala sa bus nga walay hunong sa 5 nga mga oras. Sa pagsugod sa Bolu Tunnel, nga nahuman sa sulod sa mga motorway, ang 5-6 nga oras nga pag-cruis sa oras sa pagdumala sa bus gipakunhod pinaagi sa dugang nga 1 nga oras.
Kompetensyal nga Kalig-on sa Railway pinaagi sa High Speed Train
Ang oras sa pagbiyahe tali sa Ankara ug Istanbul mao ang gibana-bana nga 3 ug 4,5 nga mga oras, basta nga ang shuttle service gigamit. Sa riles, ang oras sa pagbiyahe niini nga rota mao ang mga oras nga 7 sa kasamtangan nga sitwasyon ug ang oras sa pagbiyahe pagakubsan ngadto sa 4 - 4,5 mga oras pagkahuman sa Ankara-Eskişehir nga bahin sa Ankara-İstanbul High Speed Train Project. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa pagbiyahe tali sa Ankara ug Istanbul mao ang 2 km ug ang tanan niini gipahibalo ug gikusgon. Human sa pagkompleto sa High Speed Train Project, ang railway, nga gitukod nga may duha ka linya, ang electric, nga gisenyasan, sumala sa gikusgon sa 3 km / h tali sa duha ka dagkong siyudad, mahulog sa 576 km.
Mahimo nga una nga mokomentaryo