Ang Turkey una nga milihok uban sa mga nasud sa Europe sa pagplano ug pagtukod sa mga sistema sa tren. Sama sa makita sa ubos, ang 1829 mao ang unang kompanya sa tren sa UK; Sa tuig 1869 sa Ottoman nga Imperyo, gisugdan kini nga gitukod. Bisan pa, ang mga administrador, nga gusto nga magdumala sa nasud tali sa 1940-2000 ka tuig sa ulahi, wala makasabot sa kaimportante sa riles.
Kasaysayan sa Mga Sistema sa Pagsubay sa Kalibutan
Karong adlawa, sa halos tanang dagkong siyudad sa kalibotan, ang publikong transportasyon sagad nga gihimo sa mga sistema sa tren. Tungod sa daghang mga kaayohan niini, ang mga rail system adunay dakong importansya sa transportasyon sa "pasahero" ug "kargamento". Sa miaging siglo, ilabi na sa natad sa populasyon nga masinupakon nga populasyon ang nagkadaghan adlaw-adlaw uban sa paghatag gibug-aton sa pagtukod sa mga sistema sa tren.
Ilabi na diha sa dagkong mga siyudad sa mga nasud nga naugmad, ang mga multi-storey nga mga network sa arak natukod ug ang load sa trapiko kasagaran gikuha sa ilalum sa yuta ug usa ka mas epektibo nga transportasyon ang gihatag.
Ang una nga negosyo sa natad sa transportasyon nga adunay mga sistema sa riles nagsugod sa mga kalihokan niini sa England kaniadtong 1829. Bisan kung ang panginahanglan sa transportasyon / transportasyon sa nasangpit nga panahon dili pa daghan, ang "publikong transportasyon" ang katuyoan. Pagkahuman sa 1860s, ang mga sistema sa riles nagsugod sa pagpadagan sa uban pang mga punoan nga lungsod sa kalibutan, sa transportasyon sa kasyudaran.
Ingon sa makita sa lamesa sa ubos; Ang mga 3,6 metros na-instalar sa Istanbul alang sa iştir usa ka libo ka mga tawo X ug ang 31 meter rail system gitukod sa New York. Ang bahin sa mga sistema sa tren sa pampublikong transportasyon mao; 60 sa Sydney ug 98 sa Tokyo.
Beam 1000 (Libo) Per Person Rail System Network: 20
Sistema sa Sistema sa Sistema sa Pag-City
Istanbul 3,6 mt.
Tokyo 22 mt.
Paris 25 mt.
New York 31 mt.
Bahin sa mga Sistema sa Riles sa Public Transport: 21
Rate sa City Rail System
Istanbul (Turkey) 6%
Toronto (Canada)% 58
Sydney (Australia)% 62
London (United Kingdom)% 77
New York (USA)% 78
Paris (Pransiya)% 82
Tokyo (Japan)% 98
Historic pagtukaw gikan sa sistema sa rail sa Turkey
Ang pagtukod sa sistema sa tren sa Istanbul, karon nailhan nga öy Karaköy Tunnel baş, nagsugod sa tuig 1869 ug gisugo sa 1874. Uban sa "Tunnel daki sa Istanbul, ang mga remedyo alang sa intra-city public transport giisip nga usa ka kinahanglanon alang sa modernong sibilisasyon sa Ottoman nga mga syudad; Ang tram ug suburban railway operations sa Istanbul ug Izmir ug Konya, Baghdad, Damascus ug Thessaloniki tram gipatuman.
Sa pagkonsiderar sa makasaysayanon nga kurso sa mga sistema sa riles sa kalibutan, ang transportasyon ug transportasyon nga gibase sa mga sistema sa riles nga nagsugod sayo ug dali sa atong nasud dili mapauswag nga igo ug ang pagplano, pagtukod ug pagpadagan sa mga sistema sa riles hinayhinay nga mikunhod pagkahuman sa 1950s kung nagsugod ang dali nga urbanisasyon.
Sa 1950 intra-siyudad transportasyon "sukad sa tuig sa" bus "," ang Station Wagon "(expired) ug" pribado nga sakyanan "sama sa dalan-nagsalig ug ligid nga transport paagi misulod sa sirkulasyon sama sa grabe.
Nagkalain-laing mga rason nga kanunay napasagdan sa pagtukod sa sistema sa rail: Tuig ang milabay ug bisan pa, wala gitukod linya subway, commuter sa negosyo wala milambo, trolley linya nga nabungkag ug gitakpan negosyo.
Sukad sa kataposan sa mga tuig nga 1980, usa ka bag-o nga bag-ong panahon nagsugod ug ang lokal nga mga administrasyon nagsugod sa paghunahuna sa mga sistema sa tren sa urban nga sakyanan.
Bisan pa, bisan sa Istanbul, ang bag-o nga 3 (usa ka gatus ug napulo) ka tuig human sa "Karaköy Tunnel en, nga gidawat isip 110.metros sa kalibutan, nagsugod sa pagtrabaho sa bag-ong mga proyekto sa metro.
Si Sultan Abdülaziz, ang sultan sa panahon, gihangyo sa pagtukod og usa ka riles sa Istanbul. Gihatagan ni Abdulaziz ang usa ka bahin sa tanaman nga gilakip sa monasteryo sa palasyo niadtong panahona sa riles.
Sa samang higayon, gihimo ang unang mga plano alang sa pagtukod og usa ka sistema sa gaan nga tren alang sa katuyoan sa transportasyon sa kasyudaran sa Imperial nga siyudad sa Vienna sa Austria ug sa pagtukod niini ubos sa yuta.
Apan, ang ideya sa mga linya sa ilalom sa yuta, gisalikway sa Emperador sa mga pulong nga Unter Der Untergrund ist nur der Aufenthaltsraum der Toten "(Underground alang lamang sa mga patay), ug ang pagtukod sa sistema sa tren sa Vienna dili pa dugay.
Source: Ener Strategy Center
Mahimo nga una nga mokomentaryo