Nahibal-an namon nga ang mga tawo nga adunay kapansanan makasinati og daghang mga kalisud sa accessibility (transportasyon) sa adlaw-adlaw nga kinabuhi. Ang transportasyon sa kasyudaran ug extra-city wala gihapon hingpit nga gipahiangay sa mga tawo nga may kapansanan ug dili igo sa mga sistema karon.
Ang mga sistema sa riles mao ang labing kaayo nga kasayon alang sa mga baldado sa transportasyon ug ang bugtong awto nga ilang gigamit nga independente. Ang mga metro, tram ug high-speed nga mga tren, nga nahimong mas kaylap sa atong nasud, naghatag og dakong kasayon sa transportasyon alang sa mga baldado. Siyempre, kung ang problema sa accessibility sa mga estasyon mawagtang (Pagtangtang sa mga Obstacles gamit ang Riles)… Kay ang problema ra kay ang accessibility sa mga estasyon.
Ang mga elevator, hagdanan ug anggulo sa gitas-on sa boarding nagpadayon sa pagpugong sa mga baldado nga lungsuranon sa pag-access sa serbisyo. Isip usa ka tiggamitan og wheelchair nga gipadagan sa baterya, miadto ko sa usa ka gamay nga city tour gamit ang urban rail system aron makita mismo ang mga babag. Gipili nako ang kapital nga Ankara isip akong unang siyudad nga miadto sa Ankara, Yenimahalle, estasyon sa metro sa Batıkent... Naghulat ko sa hunonganan sa bus mga 1 ka oras ug 15 ka minuto para sa pampublikong bus nga may baldado nga rampa nga mohatod kanako. ngadto sa Batıkent nga estasyon sa metro apan wala kini moagi... O wala pa'y sakyanan nga adunay baldado nga rampa niini nga rota .Kinahanglan usab nga gamiton ang agianan sa pedestrian aron makaabot sa metro. Nahulog ako sa busy nga mga dalan sa trapiko sa Ankara. Tungod kay wala koy makit-an nga sidewalk nga adunay baldado nga rampa sa mga karsada, nakaabot ako sa estasyon sa metro sa Batıkent pinaagi sa paglakaw tapad sa sidewalk agi sa trapiko.
Tungod kay ang estasyon anaa sa ilawom sa yuta, kinahanglan kong mosakay sa elevator paubos. Sumala sa akong nadunggan, kanunay nga maguba ang elevator dinhi, hinungdan nga nabiktima ang among mga higala nga baldado. Human ang duha ka himsog nga batan-ong mga estudyante sa unibersidad nga naghulat sa akong atubangan uban sa ilang gagmay nga mga maleta misakay sa elevator paubos sa estasyon, sa katapusan ako na ang turno. Aron makaabot sa elevator cabin, kinahanglan nakong buntogon ang usa ka bug-at nga puthaw nga pultahan. Ang elevator operating panel daw medyo komplikado ug sobra ka detalyado, nga nagpalisud sa mga indibidwal sa pagkab-ot ... Ug sa katapusan, nakaabot ko sa estasyon bisan pa nga ang puthaw nga pultahan ug ang mekanismo sa elevator gibabagan. Ang tanan nga mga turnstile dinhi giablihan matag karon ug unya, dili mahimo alang sa mga tawo nga naggamit mga wheelchair nga makaagi dinhi sa mubo nga panahon nga wala’y tabang.
Tungod kay ang anggulo sa elevation sa metro mao ang zero sa yuta ug ang gilay-on tali sa awto ug yuta hapit 2 o 3 cm, nakasakay ako sa metro nga wala’y problema. Nakaabot ko sa seksyon nga gitagana alang sa mga tiggamit sa wheelchair nga walay problema ug nagsugod sa akong panaw. Ang mga baldado nga elevator dili aktibo sa matag estasyon sa metro sa Ankara, ug imposible nga makagawas sa metro gawas sa pipila nga mga estasyon. Nanaog ko sa estasyon sa Kızılay ug mibiya aron dakpon ang Ankaray. Naabot ko ang estasyon sa Ankaray pinaagi sa pagbuntog sa kalainan sa salog ug distansya sa elevator nga wala’y problema. Bisan kung ang Ankaray adunay maayo nga gitas-on ug gilay-on nga ratio, adunay usa ka poste sa tunga sa mga entrada sa karomata, nga mao, ang mga pultahan, ug gipugngan niini ang mga tiggamit sa wheelchair nga makasakay sa karomata nga wala’y mga problema. Tungod kay ang gilay-on tali kanila gamay kaayo, lisud kaayo ang pagmaniobra. Bisan kung kinahanglan nako, gikuha nako ang Ankaray. Sa makausa pa, kung gusto nako nga makaabut sa seksyon nga gitagana alang kanamo, lisud ang pag-agi sa mga lingkuranan tungod sa mga poste nga gibutang sa tunga sa mga entrada sa bagon, ug kung idugang ang densidad sa mga pasahero niini, kini usa ka hingpit nga kagubot. Sa wala pa ako makaagi sa seksyon nga gitagana alang sa lingkuranan, nagpadayon ako sa akong panaw pinaagi sa pagtindog tapad sa pultahan. Ang kakulang sa mga baldado nga paggawas sa matag estasyon sa Ankaray usa sa mga butang nga nakadani sa akong atensyon nga natapos ang akong pagbiyahe pinaagi sa pagbiya sa istasyon sa Anıttepe nga wala’y mga problema.
Samtang ang transportasyon sa sistema sa riles ug pag-access sa kini nga serbisyo sa Ankara, ang kapital sa karon nga Turkey, nga nagkaduol na sa 2013, puno sa ingon nga mga negatibo alang sa mga baldado nga mga tawo, ingon nako nga dili gani sinsero nga wala’y ingon nga mga problema sa atong ubang probinsya...
Ang kinahanglan buhaton klaro ug klaro sa akong kasinatian... Ang mga baldado nga elevator sa matag estasyon sa metro kinahanglan nga molihok nga hapsay, kinahanglan adunay usa ka disabled nga exit sa matag estasyon sa Ankaray, kadtong mga poste sa mga bagon sa Ankaray, nga naghunahuna pa ako kung unsa sila. gigamit alang sa teknikal, kinahanglan nga tangtangon ug labing hinungdanon, ang Ankara Metro ug Ankaray kinahanglan nga ma-access Aron maabot ang mga baldado, ang mga bus nga adunay mga rampa kinahanglan ibutang sa mga nag-unang ruta, labing menos usa sa matag ruta ... Dili ako makatabang. apan pagdugang usa ka isyu, bisan unsa ang imong isulti, kini nga isyu siyempre ang kakulang sa mga baldado nga WC sa Ankara Metro ug Ankaray Nagpakita kini kung giunsa ang mga problema sa transportasyon sa riles sa kasyudaran negatibo nga nakaapekto sa kinabuhi sa mga baldado ug nga sila, usab, sama sa himsog nga mga indibidwal. .
Samtang nalipay ako nga ang pagdili sa mga baldado nga mobiya sa lungsod matangtang sama sa pag-abot sa YHT, gipahinumdoman nako sila nga ang pagpaila sa bag-ong mga babag sa ilang kinabuhi makahatag kanila og dakong kasagmuyo, ug nanghinaut ko nga ang mga awtoridad maghimo sa ilang mga bag-ong proyekto mas dali ma-access (Pagtangtang sa mga Balabag gamit ang Riles).
Magpabilin nga maayo, aron makigkita kanimo sa bag-ong mga riles nga wala’y babag sa usa ka bag-ong lungsod…
Levent Elmastaş
Mahimo nga una nga mokomentaryo