Ikaduha nga mga karomata

Ikaduha nga mga karomata
Representante sa CHP Bursa ug Agriculture, Forestry and Rural Affairs Commission Member İlhan Demiröz, Bursa Metropolitan Munisipyo Bursa Light Rail System (BURSARAY) alang sa debate sa mga segunda man nga mga sakyanan nga gidala sa agenda sa Parliament
Representante sa CHP Bursa ug Agriculture, Forestry and Rural Affairs Commission Member İlhan Demiröz, Bursa Metropolitan Munisipyo Bursa Light Rail System (BURSARAY) alang sa debate sa mga segunda man nga mga sakyanan nga gidala sa agenda sa Parliament.
Ang CHP Bursa deputy Ilhan Demiroz, Transport, Maritime Affairs ug Ministeryo sa Komunikasyon Binali Yildirim nga sinulat nga hangyo sa pagtubag sa gisulat nga pangutana nga sugyot. Sa iyang proposal, ang Chamber of Mechanical Engineers Bursa Branch nagdala ngadto sa agenda sa Bursa ug nakigtagbo sa Metropolitan Municipality sa Netherlands, nakahinumdom sa mga panaghisgot mahitungod sa ikaduha nga alagwag nga İlhan Demiröz, gipahinumduman si Minister Binali Yildirim, ang pagtugot sa Ministry ug mga obligasyon sa pag-inspeksyon nga may kalabutan sa pagpalit.
Si Minister Binali Yildirim, nga "Bursa Light Rail System alang sa ikaduha nga gipalit gikan sa siyudad sa Rotterdam sa 30 nga tinuig nga mga sakyanan ang imong giuyonan sa ministeryo?" Gipangutana niya si Ilhan Demiroz, mihangyo usab si Yildirim sa pagtubag sa mosunod nga mga pangutana:
Hangi Diin ang ubang mga siyudad sa atong nasud nga gipalit namo / gigamit ang maong mga sakyanan kaniadto ug karon? Daw unsa kini ka mahal?
Aduna ba'y mga paningkamot aron matubag ang mga panginahanglan sa sistema sa tren sa siyudad gikan sa sulod sa nasud?
Ang mga panglantaw sa mga stakeholder sa siyudad ug mga propesyonal nga mga lawak gipangita sa mga dagkong proyekto mahitungod sa siyudad? Kon mao, unsay mga opinyon sa mga hingtungdan?
Namatud-an mo ba nga angay ang pagpalit sa 30 nga tuig nga "Scrap ikinci wagons nga nakatapos sa ilang ekonomikanhong kinabuhi sa mga nasud sa Europe sa among Bursa, nga usa sa mga probinsya nga nagtumong nga mahimong usa ka brand city ug usa sa mga siyudad nga naghimo sa pinakadako nga kontribusyon sa Gross National Product? Angayan ba kini sa Bursa?
Dugang pa, kon ang kinabuhi sa ekonomiya, gasto sa pag-operate, pag-update ug pagmentenar sa gasto niining gigamit nga mga karwahe ug ang gasto sa pagbaligya gibanabana, gitandi ba kini sa bag-o o lokal nga mga karwahi nga giprodyus? Kon mao, unsa nga matang sa pahayag ang ginansya?
Wala ka ba maghunahuna nga ang pag-import sa pagpamalit makapugong sa produksyon sa panudlanan ug maghimo og negatibo nga panig-ingnan alang sa atong mga domestic producer?
Tulo ka nagkalain-laing brand nga mga sakyanan ang gigamit alang sa Bursa light rail system; dili kini mosangpot sa komplikado sa sistema tungod sa mga kalainan sa operasyon, spare parts, serbisyo ug maintenance nga mga kalisdanan alang sa matag tatak, ug usab ang mas taas nga gasto sa natad sa gasto sa operasyon ug pagmentinar?
Wala ba kamo maghunahuna nga ang Bursa ug ang atong nasud mausab ngadto sa "sakyanan nga scrap" human sa usa ka panahon human sa pagpalit sa ikaduha nga mga sakyanan gikan sa gawas sa nasud alang sa ingon nga mga dagko nga mga proyekto sa Bursa ug sa atong nasud?
Unsa ang rason sa dili pagsangkap sa gikinahanglan nga mga sakyanan isip bag-o ug lokal nga produksyon?

Source: www.xnumxtr.co ako