Mudanya Train ug Memorya

Kaniadto, adunay usa ka "Mudanya Train" nga nagdagan tali sa Mudanya ug Bursa. Dili sayon ​​ang paghimo niini nga linya ug ang pagpaandar sa tren. Ang Mudanya Train gi-decommission human sa 56 ka tuig nga serbisyo.
Una, si Ibrahim Tunabay (D. 1920), ang katapusan nga nagpadala sa Muradiye Station (Merinos), miingon:

Mahimo ba nimo isulti kanamo ang bahin sa imong serbisyo sa Mudanya Train?

Nagtrabaho ako ingong dispatser sa Mudanya Train tali sa 1943 ug 1948. Nagtrabaho ko isip dispatser sa Muradiye (Merinos) Station sulod sa lima ka tuig, 7-8 ka bulan niini didto sa Mudanya Station. Sa dihang gisirado ang linya niadtong 1948, ang tanang personahe gi-assign sa State Railways Adana Enterprise... Human sa 27 ka tuig nga serbisyo, miretiro ko sa TCDD Enterprise.

Kinsa ang imong mga kauban samtang nagtrabaho sa Mudanya Train?

Ang among hepe sa Mudanya Station mao si Mr. Rıza Çağlayan, ang among Operations Manager mao si Mr. Vehbi Gülmeden, ug ang among Operations Manager mao si Mr. Şefik Bilge. Si Cevdet Cengiz Bey ang among konduktor.

Lainlaing mga numero ang gihatag mahitungod sa gitas-on sa linya, unsa ang eksaktong gilay-on?

Bisan kung ang gilay-on tali sa Bursa ug Mudanya 30 kilometros, ang mga langyaw nga operator miagi sa linya pinaagi sa naglikoliko nga mga dalan ug gitukod kini nga 42 kilometros ug 100 metros. Nagtuo ko nga gituyo nila nga makakuha og dugang nga kita pinaagi sa pagpalapad sa dalan.

Pila ka mga istasyon ang naa sa linya?

Adunay 5 ka estasyon ug 2 ka hunonganan sa Mudanya–Bursa nga linya, ang ilang mga ngalan mao ang mosunod: Mudanya (Station), Yörükali (stop), Koru (Station – sa Geçit), Beşevler (stop), Çekirge (Station), Muradiye- Merinos (Estasyon) ug Demirtaş (Estasyon) sa Bursa.

Diin gipadagan ang negosyo?

-Managing building sa Mudanya, ang karon nga tinukod sa Montanya Hotel. Ang Direktorat sa Pagdumala ug mga bilding sa panimay nakit-an taliwala sa karon nga dalan ug sa Montanya Hotel.

- Giingon nga ang Mudanya Train hinayhinay, ug bisan ang pipila ka mga anekdota bahin sa isyu giasoy. Unsa ang kamatuoran?

-Mudanya-Bursa pagbiyahe sa tren duha ka oras. Ang hinungdan nga siya naglakaw sa hinay mao nga ang mga tipik sa puthaw o kahoy, nga gihisgutan nga "agianan, kung diin gibutang ang mga riles, gibalhin sa yuta, dili na madunot ug madunot tungod kay dili kini mabag-o sa oras. Ang mga natulog nga gihimo sa State Railways Workshop sa Afyon mahimo ra nga mosanong sa pagpuli sa mga busier nga linya. Dili igo aron matubag ang mga panginahanglan sa gagmay nga linya sama sa linya sa Mudanya-Bursa. Busa; Ang mga riles nabali, ang normal nga pagpalagpot dili magamit aron makaadto. Tungod niini, ang pipila sa mga pasahero makanaog sa tren sa mga rampa sa mga lugar sama sa Bademli ug Yörükali ug makauli.

• Pila ang gasto sa biyahe?
• Ang panaw mikabat ug duha ka oras, ug ang bayranan maoy 22 ka kuruş alang sa mga hamtong ug 11 ka kuruş alang sa mga bata.
• Unsa man ang imong suweldo?

Nagkalainlain ang suholan sa mga kawani sumala sa senioridad ug trabaho nga gihimo, ang kasagaran mga 50 TL.

- Pila ka beses sa usa ka adlaw tali sa Mudanya ug Bursa?
-Ang mga biyahe nagsalig sa mga ferry nga moabut sa Mudanya. Sa akong pagtrabaho, adunay mga 4 lokomotibo ug mga bagon sa palibot sa 15 sa Mudanya Train. Kasagaran ang tren, pag-abut sa 2, ang 2 mao ang panaw sa pagbalik. Sumala sa panginahanglan, ang gidaghanon sa mga biyahe nahibal-an nga nagdugang.
Ang tren mibiya sa Mudanya sa 07.00 matag buntag, mibalik gikan sa Bursa sa 16.00 sa tingtugnaw ug 17.00 sa ting-init.
Ang tambol (kampana sa tren) gikawat aron ipahibalo sa mga pasahero bahin sa paglihok sa tren. Ang tambol lainlain nga dula sa matag oras:
Kung nagdula ka tantantan… .tan!, - mao nga tan sa katapusan! sa paggawas sa iyang tingog - nagbukas ang takilya. (Kini nga mensahe gihatag sa nakita ang barko.)
Gikan sa pagkagusto! tan !, kung ang tunog sa naulahi nga duha ka beses - hangtod ang tren nga biyaan ang 5 minuto mahibal-an.
Tantant ang ... Tan! Tan! Tan !, siya sa katapusan - sa diha nga ang tunog sa tan tunog tunog sa tulo ka beses - ang tren magsugod.

Unsa ang sistema sa pagtrabaho sa mga lokomotibo?

Ang among tren midagan sa alisngaw. Kaniadto, ang mga lokomotibo gipaandar pinaagi sa pagsunog sa kahoy, apan unya ang karbon gigamit sa pagpainit sa tubig. Nakadungog ko nga sa mga tuig sa Gubat sa Kagawasan, sa panahon sa kasamok, ang tren gipadagan gamit ang uhot tungod kay walay laing sugnod nga magamit.

Ang Mudanya–Bursa Train ba adunay mga gimbuhaton gawas sa transportasyon sa pasahero ug kargamento?

Siyempre diha. Pananglitan: Nagdala kami kaniadto sa karbon sa Pabrika sa Merinos. Aduna usab kami mga bagon sa kargamento. Ang transportasyon gihimo uban niini nga mga karwahe. Ang karbon gidiskarga gikan sa Zonguldak paingon sa Mudanya Port pinaagi sa ferry. Gikan dinhi, kini gidala ngadto sa Merinos Factory pinaagi sa Mudanya Train. Nagdala kami kaniadto og 40-45 ka toneladang karbon sa pabrika kada adlaw. Niadtong panahona, ang Pabrika sa Merinos nagpatunghag elektrisidad sa Bursa. Gikinahanglan ang karbon sa pagpadagan sa mga turbine. Ang pabrika nagpatunghag 110-volt nga elektrisidad; Among gidan-ag ang among mga balay ug trabahoan sa kini nga kusog sa makadiyot.

Nadala namon ang mabug-at nga turbin sa Bursa Electric Plant. Gidala usab namon ang mga bug-at nga turbin sa Electric Power Plant sa Municipal Electric Factory nga adunay Mudanya Train, ug usa ka espesyal nga linya gikan sa Merinos Station hangtod sa kasamtangan nga building sa Uedaş nga gi-install aron madala kini nga mga tribun.

Mga Barko sa Sundalo nga Gibuhat sa Tren

Nianang panahona, ang among riles nagserbisyo usab sa pagpadala sa mga sundalo. Sa mga adlaw sa pagpadala; ang mga paryente sa mga sundalo, nga naglangkob sa inahan, amahan, asawa, nagpakasal, mga paryente ug mga higala, naglangkob sa usa ka daghang panon sa katawhan. Gigamit sa mga machinista ang pagsiping sa whistle sa tren. Sa kasamtangan, ang mga paryente sa ilang mga sundalo nga naapektuhan sa kini nga tunog ug panagbulag nga paghilak naghilak ug nangaluya. Gidala ang mga sundalo sa Mudanya, ug gikan didto gidala sila sa Istanbul sakay sa lantsa. Gikan sa Istanbul, gipadala sila sa kuwartel aron moadto.

Unsa ang imong nahibal-an bahin sa pagtukod (pagtukod) sa linya?

Gisugdan sa among mga inhenyero ang pagtukod sa linya tali sa Mudanya ug Bursa. Kung wala’y nahabilin nga kuwarta sa badyet, usa ka kompanya sa Pransya ang naghimo sa pagkompleto sa linya baylo sa mga katungod sa pag-operate. Ang riles gipahimutang sa serbisyo niadtong 1892. Usa ka kompanya sa Pransya ang nagpadagan sa linya tali sa 1892 ug 1931. Sa dihang natapos ang kontrata, gipalit kini sa TCDD gikan sa 1932, ug ang among estado nagpadagan niini hangtod sa 1948.

Giunsa pagsira ang linya?

Sa 1948, sa Bursa City Hall, ang General Directorate of State Railways nagpahigayon ug miting bahin sa kaugmaon sa Mudanya Train. Mitambong ko niini nga miting tungod kay nabalaka kini sa akong kaugmaon. Ang mga representante sa mga kompanya sa barko mitambong usab niini nga miting. Sa meeting, gipugos nila nga dili sirad-an ang pasilidad, nag-offer sila og lain-laing alternatibo, nangayo pa sila og operation, niingon sila, 'Hatagi, let us operate the line?'. Bisan pa, dili nila makombinsir ang among General Manager ug ang mga gipangayo wala gidawat. 'Nakapildi kami', kini giingon. Ang negosyo gisira sa 1948.

Giunsa gihimo ang liquidation?

Human sa desisyon sa pagsira, ang trabaho mihunong ug usa ka guwardiya ang nahabilin nga nag-duty sa matag estasyon. Hangtud sa 1952, ilang gipanalipdan ang linya, ang mga estasyon sa estasyon, ug ang mga punoan sa prutas sa yuta nga iya sa State Railways Administration nga nahimutang sa tuo ug wala subay sa linya, ug gikolekta ang mga prutas sa panahon; Unya kini nga mga prutas gibaligya alang sa estado.
Sa 1952, ang mga karwahe ug lokomotibo gidala gikan sa Mudanya ngadto sa Istanbul-State Railways Yedikule Workshop pinaagi sa lantsa. Unya ang mga riles sa riles gikuha.

ANG MORORIDAD GIKAN SA MUDANYA TRAIN

Makasulti ka ba kanamo bahin sa imong mga panumduman niadtong mga adlawa?

Ang Mudanya usa ka lugar nga kalingawan ug kalingawan alang sa mga tawo sa Bursa. Sa mga adlaw sa ting-init, ang mga tawo gikan sa Bursa mobalhin sa Mudanya sakay sa tren sugod sa Biyernes sa buntag. Ang pag-atake gikan sa Bursa hangtod Mudanya nagpadayon kaniadtong Sabado ug Domingo. Ang mga tawo nga nagpalabay sa kagabhion sa gawas magtimpla ug moinom og tsa gamit ang mga samovar nga ilang gidala, ug magpalabay sa kagabhion sa balas sa baybayon.
Hangtod nga nagpabilin sila sa Mudanya, mosulod sila sa dagat, adunay piknik sa pagkaon nga ilang gidala ug maglingaw-lingaw sa pagdula darbuka. Kaniadtong Lunes sa buntag mamauli sila sa ilang mga puloy-anan ug dasigon nga nagtrabaho nga madasigon.

Nagpadala ako usa ka wrestler sa Bursa sa Yiğitali pinaagi sa tren

Usa ka Domingo, usa ka sundalo nga ginganlag Recep ang miadto sa estasyonan nga akong gitrabahoan.“Adunay wrestling, uy, ipadala ko sa Yörükali,” siya miingon. Kada tuig, didto gipahigayon ang oil wrestling. Tungod kay siya usa ka wrestler, gusto niya nga moadto didto ug makigbugno. “Ang sunod nga tren kay marjantis (freight train), pangutan-on nato ang konduktor sa tren, kon mokuha ba siya, makaadto ka,” ingon ko. Sa pag-abot sa tren, akong gipatin-aw ang sitwasyon ngadto sa konduktor: 'Ganahan ko sa wrestling, usa ka kabilin sa akong katigulangan, supak kini sa balaod, apan kuhaon ko ikaw, tugoti ako sa pagtabang kanimo,' siya miingon ug gikuha ako.

Ang maong sundalo moadto kanako sa diha nga siya mobiya sa lungsod. Pagkahuman sa pag-demobilisasyon, wala siya moadto sa iyang lungsod nga natawhan nga Tekirdağ, didto siya nanimuyo sa Bursa. Nakasugat mi niya sa merkado sa bazaar, nahimo kaming managhigala.