Mga Palisiya sa Transportasyon sa Kalibutan

Mga Palisiya sa Transportasyon sa Kalibutan
21. Ang kinabuhi sa katilingban ug ekonomiya sa ika-16 nga siglo
usa sa labing importante nga kondisyon sa pagtuman; gamit ang mga modernong teknolohiya,
mahigalaon sa kalibutan, nagsunod sa internasyonal nga mga lagda, paspas ug luwas,
Kini ang mga kontemporaryong mga serbisyo sa transportasyon diin ang balanse tali sa mga matang sa transportasyon mahimo nga makab-ot.
Ang pagsaka sa gidaghanon sa urbanisasyon sa ekonomikanhon ug katilingbanon nga kalamboan sa katilingban
samtang nakita nga usa sa mga timailhan sa
pagpanag-iya sa labing abante nga mga himan ug
nga nagpadayon sa mga inobasyon ingon nga usa ka kinahanglanon sa pagpalambo sa ekonomiya
Makita.
Ang kusog nga urbanisasyon, industriyalisasyon ug pagdaghan sa populasyon
ang mga problema gipakita usab. Ang transportasyon usa ka matang sa serbisyo, produksyon ug
Ang presentasyon sa komunidad mahitabo sa samang higayon. Kung gikinahanglan kini nga pag-alagad
walay posibilidad sa paghipos alang sa paggamit; ubang mga sektor
produksyon ug presentasyon subay sa mga kinahanglanon sa katilingban
Adunay usab usa ka obligasyon. Sa laing pagkasulti, tanan nga mga panginahanglan, mga kahinguhaan, relasyon
husto nga giplano.
Ang serbisyo sa transportasyon usa ka kalihokan sa ekonomiya mismo ingon man usab sa uban
Kini adunay suod nga relasyon sa mga sektor. Usa ka sulud sa problema sa kaugalingon
transport, tukmang pagplano, igong imprastruktura, paspas ug luwas nga ekonomiya
transportasyon pinaagi sa paghatag og kaayohan sa ekonomiya sa ubang sektor
serbisyo nga sektor. Gihubit usab nga kaluwasan sa kalihukan ug paglihok
kahulugan sa suplay ug panginahanglan alang sa suplay
Adunay. Paghatag ug panginahanglan alang sa transportasyon
pagplano ug palisiya gikinahanglan gayud.
Isip nag-unang matang sa transportasyon sa kalibutan, ang transportasyon sa kalsada; spots
kini nga pamaagi sa transportasyon madugangan.
istruktura, katulinon ug pagkasibo sa mga paagi
transportasyon. Hinoon, uban niini nga mga kalamboan
aksidente sa trapiko ug mga congestion, uban pang mga sakyanan
mas daghang polusyon sa hangin, kasaba kon ikumpara sa mga klase, gikaon usab
kontaminasyon sa tubig ug yuta sa basurahan sa gasolina, bug-at nga trapiko
ang pagkadaut sa balanse sa ekolohiya sa mga haywey, naugmad ug ang uban
nagpahinabo sa mga nag-uswag nga mga nasud sa pagbalik ngadto sa uban pang mga paagi sa transportasyon ug
isip usa ka resulta, pagplano sa pagtuon alang sa hiniusa nga transportasyon
Kini nga gilusad.
Ang mga materyal nga kapildihan lamang tungod sa mga aksidente sa trapiko mahimong ikapasangil sa datos sa World Bank.
tali sa 1,5 ug 2,5% sa gross national income sa nasud. 2000
direktang aksidente sa kadalanan sa mga nasud sa EU
ang sukod nga katumbas sa salapi mao ang 45 bilyones nga euros. Dili direkta nga kadaut (pisikal
ug psychological), nga mao ang 3 o 4 nga mga panahon sa total nga pagkawala sa 160 bilyon.
Tungod sa labing ubos nga bili sa atong nasud, ang pagkawala sa 1,5
2000 bilyon dolyar alang sa tuig nga 3, naghunahuna sa GNP sa tuig 2006
gibana-bana nga 7 bilyon dolyares.
Sa laing bahin, ang negatibo nga gipahinabo sa transportasyon sa kadalanan gipakunhod.
lana nga gigamit sa mga sakyanan sa kadalanan
sa pag-imbestigar sa mga bag-ong henerasyon nga mga renewable energy type imbes nga gigamit nga mga sugnod
ug luwas nga teknolohiya sa sakyanan alang sa luwas nga mga kadalanan
samtang nagpalambo sa kahusayan sa mga matang sa transportasyon.
Niini nga konteksto, nga nagkonsidera sa gasto sa transportasyon, mas barato nga transportasyon
mga matang sa sistema sa sistema sa tren ug "inland waterway transport",
Mga paningkamot aron pagsuporta sa "transportasyon sa publiko ug hiniusa nga pagdala"
Kini gipakusog ug gipatuman.
Alang sa halos matag nasud, dalan, tren, dagat, hangin, agianan sa tubig ug
technically ug economically harmonious ug hapsay nga transportasyon sa mga pipelines
sistema, makatarungan nga paggamit sa nasudnong kahinguhaan
sa duha ka bahin sa aggregation sa transportasyon.
Sa umaabot sa transportasyon sa kargamento; tungod sa ubos nga gasto
una nga pagdala sa kadagatan ug sa sekondaryang transportasyon sa tren
nagtugot sa flexible nga pagbalhin tali sa mga punto,
istruktura, katulinon ug pagkasibo sa mga paagi
Bisan pa sa ilang negativities, mas maayo nga magdala og dalan.
Sa kalibutan, ang kadaghanan nga mga transportasyon sa kargamento nagtanyag sa usag usa sa pagpuasa,
Gipalig-on ug luwas nga dad-on ang Combined / intermodal / multimodal
mga sistema. Niini nga sistema, kon gikinahanglan, dalan, puthaw
dalan, dagat ug hangin kinahanglan nga magamit nga magkauban. pinaka-ulahing
ang international transit transits alang sa transportasyon sa lana ug natural nga gas sa panahon,
ingon man usab sa intensive nga bag-ong mga proyekto sa pipeline alang sa mga domestic nga pagbalhin
sa praktis.