Malatya New Trambus Line

Malatya New Trambus Line
Si Malatya Mayor Ahmet Çakır nagsulti nga gusto nila ipatuman ang proyekto nga tram-bus (wheeled bus nga adunay kuryente) nga proyekto sa Malatya. Nakigtagbo sa mga miyembro sa prensa sa Fırat Meeting Hall sa edipisyo sa munisipyo, giingon ni Mayor Çakır, "Ang sobra nga pagtaas sa presyo sa langis hinungdan sa pagtaas sa bayranan sa transportasyon. Nahibal-an nga ang mga salakyanan nga naggamit sa ingon nga gasolina hinungdan sa dakong kadaot sa kalikopan. Sa kini nga okasyon, gisugdan namon ang usa ka pagtuon sa publiko nga transportasyon sa Malatya. Ang koponan nga among gihimo bahin sa kini nga hilisgutan nagpasiugda usa ka panukiduki sa hapit usa ka tuig ug ilang gitino ang labing angay nga sistema alang sa pangpubliko nga transportasyon ni Malatya ingon usa ka tram-bus. "ingon. "Mas Ekonomiya kaysa sa Light Rail" Ang mga gasto sa pagtukod sa sistema sa tram-bus; Gipahayag nga kini labi ka ekonomikanhon kaysa sa light rail system nga giisip alang sa Malatya sa daghang katuigan, giingon ni Mayor Çakır, "Ang gipalabi nga range sa Light Rail System kung ang 15 mil hangtod 20 mil nga mga pasahero ang ibalhin matag oras. Bisan pa, sa Malatya, kini nga ihap 4 mil ka mga pasahero matag oras. Tungod niini, kung giisip ang mga gasto sa pagtukod, ang tram-bus labi ka madanihon kaysa sa light rail system. " nagsulti siya.

"Mga Malatya Dalan nga angay alang sa Tram-bus"

Pagtaas sa populasyon sa Malatya; Giingon nga ang ihap sa mga bus nga gigamit sa pangpubliko nga transportasyon nagdugang, giingon ni Mayor Çakır, "Bisan pa, ang pagdugang sa ihap sa mga bus nga nagpadagan sa langis, taas nga presyo sa gasolina ug polusyon sa kinaiyahan hinungdan sa pila nga pagkawalay bili. Sa report, nga nitumaw pagkahuman sa among mga naunang imbestigasyon, nitumaw ang isyu sa pagpaminus sa trapiko labi na sa syudad. Sa kini nga konteksto, ang mga koponan nga gitudlo sa munisipyo nakompleto ang ilang eksaminasyon. Ang mga kapilian nga kapilian nga pangpubliko nga transportasyon sa mga pag-usisa giapil sa subway, light rail, mga salakyanan nga gigamit sa baterya, ug mga tram-bus. Giisip ang mga kondisyon sa mga kalsada sa Malatya, natapos nga ang labing lohikal nga mga kapilian niini mao ang tram-bus. "ingon.

Ang X 2 Million TL gihatagan sa gasolina kada bulan ”

Kung ang sistema sa catenary sa mga tram-bus (ang mga wire diin gihatag ang kuryente) gitukod; Gipahayag nga siya adunay katakus sa paglihok sa tanan nga mga lahi sa mga dalan, giingon ni Mayor Çakır, "Kini nga mga salakyanan adunay daghang mga bantog nga bentaha. Daghang karaang mga lungsod ang naggamit niini nga sistema, apan; sama sa mga power outage ug malfunction nga hinungdan niini nga matang sa transportasyon nga gisalikway. Bisan pa, kini nga mga salakyanan, nga napatubo sa mga kondisyon karon, gipalabi sa mga lungsod sa lainlaing mga nasud sa kalibutan. Anaa sa kini nga sistema, ang lainlain nga koryente gikan sa lungsod ang ihatag sa kini nga mga salakyan nga lahi gikan sa linya. Tungod niini, wala’y bisan unsang paagi aron magpadayon nga konektado sa outage sa kuryente sa kini nga porma sa transportasyon. Ang gasto sa imprastraktura hilabihan ka ubos kon itandi sa sistema sa riles. Naghatag kini 75 porsyento nga matipig kumpara sa gasto sa diesel fuel sa mga bus nga karon gigamit. Wala’y mga sangputanan sa gawas tungod kay sila mga de-koryenteng mga awto; busa, adunay kalig-on sa mga termino sa mga gasto. Dili kami makatagna sa usa ka bulan pagkahuman ang sugnod karon. Ang salapi nga gihatag sa MOTAŞ sa gasolina alang sa mga bus sa usa ka bulan mao ang 2 milyon nga TL. "Ingon siya. "Kini nga mga Sasakyan Komportable ug Luwas" Si Mayor Çakır, kinsa nangatarungan nga ang mga dalan sa Malatya dili angay alang sa light rail system, nag-ingon, "Kung tan-awon namon ang gilapdon sa among mga kadalanan, mga bakilid ug natural nga istruktura, ang light rail system sa Malatya naghimo niini nga imposible, ug ang mga salakyanan nga nagpadagan sa mga diesel fuel nga mahal. Pag-usab, ang tram-bus adunay mas kusog nga pagsaka sa abilidad sa mga bakilid. Ang mga bus nga tren usab labi ka komportable ug luwas sa mga nagyelo nga mga dalan. Ang kinabuhi sa kini nga mga awto kaduha ang kinabuhi sa mga awto nga sugnod sa diesel. Ang mga gasto sa pagpadayon sa kini nga mga salakyanan, nga nagdagan nga dili kaayo kasaba kung itandi sa tanan nga uban pang mga pampublikong transportasyon, dili usab 40. ” Diin moagi ang linya? Ang mga tram nga labi ka taas sa 18 metro ang gipahayag nga mga bus; Gihatagan gibug-aton nga ang adunay kaarang sa paglihok sa likud nga mga ligid sa atbang nga direksyon sa mga ligid sa atubang naghatag labi nga kahamugaway bahin sa pagmaniobra, giingon ni Mayor Çakır, Sugod gikan sa Driver's School, moabut kini sa atubangan sa Maşti hangtod sa Dede Korkut Park. Dinhi ang linya mabahin sa duha ug ang usa moadto gikan sa İnönü Street, Atatürk (Kışla) Street ug Mehmet Buyruk Street hangtod sa Çöknük. Ang usa magpadayon gikan sa ring road ug moadto sa Çöknük sa direksyon sa Battalgazi Junction. Ang duha ka linya nga nag-uban dinhi makaabut sa İnönü University pinaagi sa usa ka linya. Ang edukasyon sa daghang mga estudyante sa İnönü University ug ang pagtukod sa usa ka bag-ong estadyum sa atubangan niini; Nagdala kini sa panginahanglan nga ibalhin kini nga linya pataas didto. " gigamit ang mga ekspresyon.

"Gikuha sa 4 ang Genius Kat

Gipahayag nga tulo nga mga modelo sa tram-bus ang gipunting alang sa Malatya, giingon ni Presidente Çakır, "Tungod kay ang isyu moabut sa yugto sa kalumo, wala kami maghatag kasayuran bahin sa gibanabana nga gasto. Sa una nga yugto, naghunahuna kami nga mopalit 20 ka mga tram-bus. Sa umaabot, nagplano kami nga mopalit 10 pa ug dugangan ang numero sa 30. Matubag sa kini nga sistema ang panginahanglan bisan kung ang ihap sa mga pasahero nga gidala namo nadugangan sa 4 mil, nga 400 ka beses sa ihap sa mga pasahero nga dala. " miingon. Nahibal-an nga ang estasyon sa pagpundok sa sistema sa tram-bus nahimutang sa likud sa edipisyo ng Yimpaş sa Elazig road ug gigamit kini isip Doğu Garage kadiyot.

Source: malatyaninsonhali.blogspot.co ako