45 bilyon dolyar nga pamuhunan gikan sa TCDD

45 bilyon dolyar nga pamuhunan gikan sa TCDD
Sistema sa tren; usa ka sistemang mahigalaon sa kinaiyahan nga dili epektibo sa gasto, adunay taas nga kinabuhi sa serbisyo ug dili nagsalig sa lana. xnumx't sa Turkey sa riles gilauman nga sa taliwala sa kalibutan sa unang 2023 nasud.

Tungod niini, ang bahin sa mga riles, pasahero nga transportasyon nga 10 nga porsyento, ang transportasyon sa kargamento madugangan ngadto sa 15 nga porsyento.

ANG TARGET SA TCDD MAO ANG PAGSULOD SA TOP 10 SA KALIBUTAN

Ang mas luwas nga mga riles kon itandi sa highways ug transportasyon sa hangin usab makapakunhod sa gidaghanon sa CO2 nga gibuhian ngadto sa kalikopan pinaagi sa pagsulod sa sensitibo sa kalikopan nga High Speed ​​Train nga panahon. Dugang sa luwas, ang mga riles, nga gipalahi sa mga hinungdan sa kinaiyahan, naghatag og dako nga mga bentaha sa ekonomiya. Pananglitan, ang atong palibot giprotektahan gikan sa tinuig nga 15,1 nga liboan ka tonelada sa CO2 nga gipagawas gikan sa mga bus ug mga awto nga gibawi gikan sa trapiko lamang sa pagsugod sa Ankara-Eskişehir ug Ankara-Konya High Speed ​​Train (YHT) nga mga biyahe. Ang kwarta nga katumbas niini nga katumbas sa 1.570.400 nga dolyar. Laing bentaha sa riles sa eroplano mao ang pag-access sa airport sa agianan paingon ug gikan sa airport pagkahuman sa oras sa pag-abot ug paghulat. Sa pikas bahin, ang mga airport gibalhin gikan sa siyudad tungod sa kasaba ug polusyon, samtang ang mga High Speed ​​Train station kasagaran gitukod sa mga sentro sa siyudad.

Sa transportasyon sa kargamento; Ang 44 tonne load, nga mahimong ipadala sa 750 tractor, mahimong dad-on sa usa ka tren nga dunay dili kaayo mga emissions sa carbon ug pinaagi sa paggamit sa dili kaayo fuel. Si Süleyman Karaman, General Manager sa TCDD, nga naghatag serbisyo sa natad sa transportasyon sa pasahero ug kargamento ug pagdumala sa pantalan ug lantsa; naghisgot bahin sa mga serbisyo sa riles gikan sa kagahapon hangtod karon ug ang panan-awon sa 2023:

Mahimo ba nimo nga isulti kanamo ang bahin sa istruktura sa TCDD?

Ang TCDD naggamit sa kinatibuk-ang 16.188 nga mga tawo, lakip ang mga opisyal sa 972 (15.146 staffed + 11.669 nga kontrata), mga trabahante sa 11.026 (643 permanente + 27.787 temporaryo). Ang among kontribusyon sa GNP naglibot sa 2002 million TL gikan sa 2011 ngadto sa 2.708. Kasamtangan kami adunay total nga mga linya sa 11.120 km, lakip ang 888 km conventional ug 12.008 km.de High Speed ​​Train linya.

Sa diin nga mga lugar ang TCDD nga transportasyon?

KEY PASSENGER TRANSPORT: Naghimo kita ug intercity ug internasyonal nga mga tren ngadto sa Europe / Middle East nga mga nasud. Ang Ankara-Istanbul High Speed ​​Train (YHT) nga mga buhat sa pagtukod sa tren ug ang Zonguldak-Karabuk Line nga mga buhat sa pag-ayo tungod sa 62 nga tren nga gikuha gikan sa paglayag. Tungod niini, ang gidaghanon sa mga pasahero gikan sa 2003 milyon sa 27.3 ngadto sa 2012 Million sa katapusan sa 9 mga gibana-bana nga 19.9 milyon nga mga pagkawala.

Suburban Transport: Sincan-Kayaş sa Ankara, Haydarpaşa-Gebze ug Sirkeci-Halkalı Ang mga tren gipadagan sa taliwala. Dugang pa, ang Izmir, Izmir Metropolitan Municipality nga adunay usa ka porsyento sa 50 IZBAN Inc. pinaagi sa Aliaga-Cumaovasi suburban nga negosyo ang nahuman. Sa 2003, ang gidaghanon sa mga pasahero sa komuter gikan sa 49.5 nga milyon nga miabot sa 2012 milyon lakip ang İZBAN sa katapusan sa 101.

YHT PASSENGER TRANSPORTATION: Ankara-Eskişehir 23 Marso 2009, tali sa Ankara-Konya 24 August 2011 sa High-Speed ​​Train nga operasyon nagsugod. Ang serbisyo sa YHT, nga gisugdan sa 8 flights kada adlaw, nakaabot sa 20 matag adlaw tali sa Ankara-Eskişehir ug 16 matag adlaw taliwala sa Ankara ug Konya. Sa pagkakaron; Ang 36 Million 7.3 Million nakaabot sa gidaghanon sa mga pasahero nga nagbiyahe pinaagi sa YHTs tali sa Ankara-Eskişehir ug 2.1 Million Ankara-Konya. 9.4 Pagka-Marso, nagsugod ang mga YHT flights tali sa Eskişehir ug Konya. Ang mga YHTs makahimo sa pagdala sa mga pasahero sa 23 sa kinatibuk-an, lakip na ang 356 nga tawo nga ekonomiya ug negosyo sa tawo nga 55 sa usa ka panahon.

LOAD TRANSPORTATION; Sukad sa pagsugod sa tuig 2004 block nga operasyon sa tren sa kini nga lugar nga gisugdan. Ingon usa ka resulta, ang gidaghanon sa load nga gidala nadugangan ug ang mga oras sa pagdala gipamub-an. Dugang sa pagkunhod sa gasto sa transportasyon ug sa pagdugang sa katagbawan sa customer, ang 135 domestic ug 14 international block nga mga tren gipadagan kada adlaw.

Ang TCDD naglihok sa 3 PORT

Mahimo ka ba makahatag og kasayuran mahitungod sa mga lugar diin ikaw nag-operate nga port operations?

Ang Privatization Administration mibalhin sa mga katungod sa pagpalakaw sa mga TESD sa Mersin, Bandırma, Samsun ug mga İskenderun port. Sa pagkakaron, ang Haydarpaşa, İzmir ug Derince Ports gipalihok sa among organisasyon.

Pagdumala sa Ferry: Adunay mga 4 nga mga ferry ug mga karwahi, mga sakyanan, mga pasahero ug transportasyon sa kargamento tali sa Tatvan ug Van sa Lake Van. Ang kasagaran nga mga karwahe sa 8-11 mahimong magdala sa duha ka 4 ug duha ka 170 pasahero, samtang ang uban nga duha makadala sa 310.

DAILY 43 DOMESTIC 3 ABROAD POINT TRAIN TIMES

Pila ka punto, pila ka mga tren, pila ka beses?

suburb; Ang 176 nga pag-agi tali sa Haydarpaşa-Pendik, 142 matag adlaw tali sa Sirkeci ug Yedikule, 195 matag adlaw tali sa Aliağa ug Cumaovası ginadagan.

Sa outline; Ang 44 nga adunay mga koneksyon sa 43 ug 240 nga adunay mga koneksyon sa adlaw-adlaw nga riles, adlaw-adlaw nga mga ruta sa taliwala sa Istanbul-Bucharest, Edirne-Villach (Abril-Nobyembre nga Panahon), Middle East tali sa 1 adlaw Ankara-Tehran kada semana, Van-Tabriz usa ka adlaw matag semana 3 Naghatag kami og international passenger transport nga serbisyo sa 6 nga tren ngadto sa lain-laing destinasyon.

14 LOAD TRAIN WORKS SA TIBUOK

load; Gawas pa sa paglunsad sa domestic block train, ang international block nga mga freight train nagsugod sa pag-operate sa mga nasod sa Europe, mga Central Asian Turkic Republics ug Middle East nga mga nasod sulod sa gambalay sa mga kasabutan nga gihimo sa nagkalain-laing mga nasud aron madugangan ang gidaghanon sa pagbaligya sa langyaw ug pagdugang sa bahin sa transportasyon sa tren sulod sa sektor sa transportasyon. Sa West gikan sa Turkey, Germany, Hungary, Austria, Bulgaria, Romania, Slovenia, Poland, Czech Republic, East; Iran, Syria ug Iraq; Sa Central Asia adunay mga block train sa Turkmenistan, Kazakhstan ug Pakistan. Niini nga konteksto, kami nagpadagan adlaw-adlaw nga 14 internasyonal nga block nga tren nga mga kargamento

Makasulti ka ba kanato mahitungod sa kalamboan nga nakab-ot sa komportable ug modernong mga serbisyo sa biyahe?

Aron sa paghatag sa mas paspas ug mas komportable nga pag-alagad sa atong mga pasahero ilabi na sa short ug medium nga distansya sa transportasyon, aron sa pagpakunhod sa gasto sa pagpadagan ug pagdugang sa among bahin sa transportasyon sa pasahero. , Ang 12 DMU nga mga tren nga adunay mga sliding written information boards ug vacuum nga mga kasilyas, musika ug visual broadcasting system ug mga seksyon alang sa mga pasahero sa mga disabled. Gigamit kini sa Adana-Mersin, Izmir-Tire-Nazilli, Eskisehir-Kutahya ug Konya-Karaman tracks.

ALO TCDD

Ang TCDD naghatag usab sa serbisyo sa Call Center alang sa pagpalambo sa mga serbisyo nga gihatag sa Special Service Number 444 82 33 ug pagpalapad sa serbisyo nga network niini. Dugang pa, ginabaligya namon ang mga ticket sa kompyuter sa tanan nga mga establisimento nga may mataas nga presyo sa pagbaligya sang tiket

Mahimo ba nimo nga isulti kanamo ang mahitungod sa umaabot nga mga pagplano ug pamuhunan sa TCDD?

Hangtud sa tuig 2023, ang 14 bilyon nga dolyar sa 350 nga bilyon nga pamuhunan sa sektor sa transportasyon igahin sa mga riles. Sulod niini nga gambalay, ang pipila sa mga target nga 45 sa atong mga riles mahimo nga gilista sama sa mosunod: Pagpahiuli sa mga railway sa Turkey aron sa pagpakunhod sa pagkawala sa serbisyo ug pagdugang sa kalidad sa operasyon pinaagi sa pagmugna og usa ka kompetisyon nga palibut. Aron bag-ohan ang kasamtangan nga linya, kompletoha ang signal, elektripikasyon. Hatagi og prayoridad ang high-speed rail network ug pag-finalize sa 2023 nga libong km core network. Aron maugmad ang conventional railway network ug paghimo sa 10 nga libo nga mga linya sa km, aron makaabot sa kinatibuk-ang riles sa 4 nga libo sa 2023. Aron ma-establisar ang "Global Logistics Centers iyle sa pakigtambayayong sa giplano nga logistics center ug pribadong sector. Sa pagkonektar sa organisadong mga industrial zone ug importante nga mga sentro sa produksyon ngadto sa nag-unang riles sa riles pinaagi sa pagkonektar sa mga linya.

Dugangi ang bahin sa rail ngadto sa 10 nga porsyento sa transportasyon sa pasahero ug 15 nga porsyento sa freight transport. Pinaagi sa 2035, ang kinatibuk-ang network sa riles pagalaparon sa 28.376 km.

Mahimo ba nimo nga isulti kanamo ang mahitungod sa proyekto sa paghimo sa Istanbul suburban mga linya ngadto sa ibabaw nga metro?

Sa paglansad sa operasyon sa Marmaray sa sulud sa sakup sa Marmaray Project, nga nagtumong sa pagdala usa ka permanente nga solusyon sa problema sa transportasyon sa kasyudaran sa Istanbul sa publiko nga transportasyon, Gebze - Halkalı tali sa 2-10 pagahimoon kausa sa usa ka minuto, pagdala sa gibana-bana nga 1 nga milyon nga mga pasahero matag adlaw.

Unsa ang imong hunahuna mahitungod sa bag-o nga insidente sa mga aksidente sa tren sa mga riles sa bag-ohay nga katuigan?

Ang modernisasyon sa kasamtangan nga mga linya sa tren ug ang mga towed ug towed nga mga sakyanan sa kamahinungdanon mikunhod sa mga insidente sama sa pagbangga sa tren ug pagbangga sa tren. Sa 2008; 104, 2012, 32, 16 nga pagbangga sa tren, 4.

Ang 9.5 Million nga PASSENGER NAGKOMENED 250 KM AT TIME

Ang pinakadako nga pagbag-o sa transportasyon sa pasahero nahitabo sa 2009 nga ang transisyon ngadto sa High Speed ​​Train. Sa pagkakaron, ang 9.5 nakatagamtam sa pribilehiyo sa pagbiyahe sa minilyon nga mga pasahero sa High Speed ​​Trains.

İSTANBUL-ANKARA NG TRAIN 3 HOURS

Mahimo ba nimong ihatag kanamo ang kasayuran mahitungod sa high-speed nga mga proyekto sa tren sa Istanbul-Izmir ug Istanbul-Ankara?

Ang pagtukod sa unang High Speed ​​Train nga proyekto sa Turkey nagsugod sa Ankara-Istanbul Line. Ang yugto sa Ankara-Eskişehir niining linya sa 533 km gibutang sa serbisyo sa Marso 13. Buot namong ablihan ang Eskişehir-İstanbul nga yugto sa linya hangtud sa katapusan niining tuiga. Ang seksyon sa Gebze-Haydarpaşa sa proyekto gitukod sa sulod sa Marmaray Project. Sa diha nga kini nga linya gibuksan Turkey ni kapital mahulog sa 2009 oras sa panahon sa pagbiyahe tali sa Ankara, ug kinadak-ang siyudad sa Istanbul Turkey ni, kini matarug 3 milyon pasahero matag tuig.