Gipahibalo ang Urban Transportation Master Plan sa Özhaseki Kayseri

Ang Master Plan sa Urban Transportation Özhaseki Kayseri: Si Mayor Mehmet Özhaseki nagpahigayon sa usa ka press conference ug mipahibalo sa Urban Transportation Master Plan. Ang short, medium ug long term nga kasayuran mahitungod sa trabaho nga pagahimoon Presidente Özhaseki, nagkanayon nga ang traffic sa siyudad magpahayahay uban niini nga mga proyekto.
Ang Pangulo sa Panlalawigan sa AK Party nga si Ömer Dengiz, mga mayor sa sentral nga distrito, mga kandidato sa mayor, mga pangulo sa mga departamento ug mga miyembro sa press nagtambong sa press conference nga gihimo ni Metropolitan Mayor Mehmet Özhaseki sa Assembly Hall sa munisipyo sa Metropolitan. Una nga gihimo ni Özhaseki ang pagtasa sa miaging semana sa miting. Sa pagpaambit sa iyang mga nahibal-an sa mga pagbiyahe sa lalawigan, lungsod ug baryo nga iyang giorganisar, giingon ni Mayor Özhaseki, "Nakita namon nga ang Metropolitan Municipalities Law usa ka tama nga balaod. Daghang kasamok sila. Nakita namon nga bisan ang pinakasimple nga problema sa tubig dili masulbad. Bisan pa sa mga gigikanan sama sa KÖYDES ug BELDES nga gidala sa gobyerno sa AK Party sa kauna-unahan nga kaagi sa kasaysayan sa Republika, adunay mga problema. Ang mga tawo didto nagsalig sa amon. Nahibal-an nila nga buhaton namon kini kung nagsaad kami, ”ingon niya.
Samtang gipatin-aw ang Urban Transport Master Plan, si Presidente Mehmet Özhaseki una nga naghatag kinatibuk-ang kasayuran bahin sa transportasyon sa Kayseri ug giingon, "Ang una nga hinungdan mao ang dali nga urbanisasyon ug ang Kayseri nga usa ka sentral nga rehiyon. Bisan kung ang populasyon sa sentro sa Kayseri ingon nga 1 milyon, kini nga populasyon nga 1 milyon 300 libo sa adlaw nga adunay mga gikan sa kasikbit nga mga lalawigan sa Wonderland, Erciyes o bisan diin. Ang ikaduha nga hinungdan mao ang gibag-on sa salakyanan. Adunay karon nga 300 mil nga mga salakyanan sa Kayseri. Ang laing hinungdan mao nga dili biyaan sa mga drayber ang ilang mga batasan sa pagparking. Ang salakyanan gibutang sa ikaduhang ikatulong laray sa daplin sa dalan ”.
"SI KAYSERİ MAGTubo NGADTO SA SILANGAN"
Namatikdan nga ang spatial nga trabaho nahimo sa mga plano nga gihimo sa Kayseri gikan pa kaniadtong 1950, apan wala’y trabaho nga nahimo sa plano sa transportasyon taliwala sa mga lokasyon, gipahayag ni Mayor Özhaseki nga giandam na nila karon ang usa ka detalyado nga pagtuon bahin sa niini nga hilisgutan. Gipahayag nga nakahimo sila duha nga punoan nga mga desisyon sa kini nga pagplano, giingon ni Presidente Özhaseki nga ang una sa kanila mao ang padak-an ang syudad padulong sa gahi nga salog sa linya sa Gesi, Turan ug Bünyan, ug ang ikaduha mao ang pagpalig-on sa sistema sa transportasyon ug riles sa publiko. linya.
Gipasabut ang mubu, medium ug long term nga solusyon sa transportasyon, giingon ni Mayor Özhaseki, "Nahibal-an namon ang mga na-block nga lugar. Ang tinuud nga bottleneck naa sa sentro. Kinahanglan ang usa ka linya sa singsing sa 30 kilometros nga ruta nga magsugod sa DSI ug maabot ang DSI gikan sa Peripheral Road, 16 Ağustos Boulevard ug Kartal Boulevard. Ang walay hunong nga transportasyon igahatag sa kini nga linya. Kung buhaton naton kini, ang mga tawo dili mopili ubang mga paagi. Aron mahimo kini, mga 20 sa ilawom sa underpass ug overpass ang kinahanglan. Kung himuon naton kini, wala’y problema sa sentro sa lungsod, ”ingon niya.
"KALIG-ONON NAMON ANG RAIL SYSTEM"
Gipahayag nga ang mga alternatibo nga mga dalan buksan sa axis sa sidlakan-kasadpan sa medium nga termino ug uban pang mga dalan himuon alang sa pagbalhin sa sidlakan nga linya gawas sa Mimarsinan Junction, si Presidente Özhaseki miingon nga ang mga haywey maghimo sa malambot alang sa viaduct nga gikinahanglan alang sa ang dalan gikan sa Talas hangtod sa Abdullah Gül University sa katapusan sa kini nga bulan, Gihatagan niya pahibalo nga ang munisipalidad naghimo.
Si Presidente Özhaseki, kinsa naghatag gibug-aton usab sa isyu sa sistema sa riles sa press conference, gihatagan importansya nga ang matag sakyanan nga sistema sa riles mao ang 2 milyon Euros ug miingon, sistema. Kini usa ka hinungdanon nga numero. Kung dugangan namon ang gidaghanon sa mga salakyanan, mahimo kini matag 800-1 ka minuto depende sa kinahanglan. Kung naghisgot bahin sa sistema sa riles, gihimo ang mga pagsaway sama sa 'Ang sistema sa riles miabut, ang trapiko na-lock'. 'Kung gikuha nimo ang daghang mga tawo sa sistema sa riles ug ipasakay sila sa mga salakyanan, kinahanglan namon hunahunaon kung unsa ang trapiko. Nakita sa tibuuk kalibutan nga kini ang solusyon sa transportasyon. Sa mga survey nga gihimo namon, ang labing ubus nga suporta sa una gihatag sa Rail System. Apan karon mogawas ang labing kataas nga suporta. Dili kinahanglan nga makiglalis bahin niini. Palig-onon namon ang sistema sa riles, ”ingon niya.
ONE-WAY ROADS
Gipasiugda nga ang usa pa nga solusyon mao ang us aka dalan nga mga dalan ug ang una nga mga pananglitan niini mao ang Hastane Caddesi ug İstasyon Caddesi, giingon ni Özhaseki nga sa hamubo nga termino, ang mga solusyon sama sa pagpaayo sa mga suga sa trapiko, pagtangtang sa U-turn o left turn sa pipila nga mga wasay. ug ang pag-aplay sa usa ka pagdili sa pag-parking sa mga pig-ot nga mga dalan ipatuman. Sa pagtapos sa iyang mga pulong, gipahayag ni Özhaseki nga ang mga eksperto sa transportasyon sa kasyudaran nagtrabaho sa 1,5-2 ka tuig ug nga ang lungsod magpahayahay sa tanan nga kini nga mga proyekto. Dugang pa niya nga gikonsidera nila ang usa ka linya sa suburban nga magsugod sa Yeşilhisar hangtod sa Sarıoğlan sa usa ka pangutana.