Ang mga pagbag-o nga gihimo sa ESHOT sa transportasyon kinahanglan unta nga gipangutana una sa mga lungsuranon

Ang pagbag-o nga gihimo sa ESHOT sa transportasyon kinahanglan nga pangutan-on una sa mga lungsuranon: Gipangutana namon ang mga Izmmirlis bahin sa radikal nga desisyon sa ESHOT, nga nagbag-o sa transportasyon gikan sa pagsugod hangtod sa katapusan, nadawat namon ang tubag, "Dili namon gusto nga gamiton ang 3-4 ka piraso sa transportasyon, ang oras sa pagbiyahe molapas sa '90 minuto 'nga sistema."

Gipangutana namon ang mga tawo sa Izmir bahin sa radikal nga desisyon sa ESHOT nga hingpit nga nagbag-o sa transportasyon, ug nadawat namon ang tubag: "Dili kami gusto nga mogamit sa 3-4 nga mga awto sa transportasyon, ang oras sa pagbiyahe molapas sa sistema sa '90 minuto'."

Ang Izmir Metropolitan Municipality ESHOT General Directorate nangandam sa pagpirma sa usa ka bag-ong panahon sa urban public transport sa Izmir, sugod sa Domingo, Hunyo 29. Ang tumong mao ang pagpakunhod sa gidaghanon sa mga bus sa sentro sa siyudad uban sa bag-ong sistema, diin ang mga serbisyo sa ring modaghan. Sa daan nga sistema, adunay 06.00 nga mga flight sa sentro tali sa 09.00 ug 89 nga adunay 212 nga linya. Kini nga numero miabot sa 4 ka libo 16 sa tibuok adlaw. Uban sa bag-ong sistema, ang gidaghanon sa mga sakyanan nga moagi kada minuto mokunhod sa 72 porsyento sa Şair Eşref Boulevard, 35 porsyento sa Fevzipaşa Boulevard, ug 56 porsyento sa Gazi Boulevard. Ang sistema nga magbag-o sa mga batasan sa mga tawo sa Izmir gikan sa pagsugod hangtod sa katapusan mao ang Bostanlı ug Karşıyaka piers, Egekent, Evka-3, Kemer, Şirinyer, Tınaztepe, Fahrettin Altay ug Sarnıç nga mga sentro sa pagbalhin, Gaziemir District Garage, Bornova, Üçyol ug Halkapınar nga mga estasyon sa metro ang mahimong panguna nga mga sentro sa pagbalhin. Pipila ka adlaw sa wala pa ipatuman ang proyekto, nadawat namon ang mga opinyon sa mga tawo sa Izmir sa hilisgutan sa mga paghunong. Daghang mga residente sa Izmir ang nag-ingon nga kini nga radikal nga desisyon maghimo mga problema sa transportasyon ug mabiktima ang mga lungsuranon. Sa pag-ingon nga ang bag-ong sistema mahimong hinungdan sa seryoso nga mga problema sa transportasyon, ang mga lungsuranon miuyon nga ang mga problema nga ilang masinati mahimong dako tungod sa kanunay nga pagbalhin ug ang katapusan sa single nga panahon sa sakyanan.

UNSAY GIINGON SA MGA IZMIRIAN MAHITUNGOD SA BAG-ONG SISTEMA?

Mehmet Ural: Sa akong hunahuna kini nga radikal nga desisyon maghimo kagubot sa transportasyon sa Izmir. "Dili nako masabtan ang pagwagtang sa mga serbisyo sa bus nga among gigamit sa daghang tuig ug naanad na."

Emine Barış: Ang bag-ong regulasyon nagtumong sa pagpakunhod sa kahuot sa trapiko pinaagi sa pagdirekta sa mga pasahero sa Metro ug Izban. Bisan pa, sa kini nga kaso, kinahanglan namon nga maghimo kanunay nga pagbalhin. Sa ingon, adunay daghang paghuot sa mga istasyon sa pagbalhin.

Ali Eren: Nagpuyo ko layo sa mga estasyon sa metro ug Izban. Kinahanglan ko nga kanunay nga maghimo mga pagbalhin aron makaadto gikan sa usa ka lugar ngadto sa lain. Mas gusto nako nga mogamit usa ka paagi sa transportasyon.

Ercan Türk: Ang mga problema sa trapiko mahimong mokunhod sa Lunes, apan ang pagpatuman kinahanglan nga gihan-ay sa paagi nga ang mga lungsuranon dili mabiktima. Alang niini nga katuyoan, ang usa ka aplikasyon sa piloto mahimo sa usa ka piho nga rehiyon. Human sa tanan, ang Metro dili sakop sa tibuok Izmir.

Muzaffer Sayer: Kadtong naggamit sa Izban ug Metro naggamit na niini. Sa kini nga kaso, adunay paghuot sa mga linya. Sa akong hunahuna sayop ang pagsugod niini nga praktis sa wala pa maablihan ang mga bag-ong istasyon sa Metro ug Izban.

Nurtaç Ayarcı: Wala kinahanglana ang ingon nga aplikasyon sa Izmir. Bisan pa, dili kaayo huot ang trapiko kung itandi sa ubang mga lungsod. Nagpuyo ko sa Gümüşpala. Dili na ako makaadto sa Basmane sa bisan unsang hinungdan. Sa akong hunahuna ang pagpatuman gikan sa taas paubos.

Nalan Kılıç: Nagpuyo ko sa Eşrefpaşa. Naghimo na ako og duha ka biyahe paingon sa trabaho. Kinahanglan ko nga maghimo 4 nga mga dokumento sa bag-ong aplikasyon. Dugang pa, kung dili ko makahimo og pagbalhin sulod sa 90 minutos, kinahanglan kong bayran pag-usab ang bayronon. Kini nga isyu mahimong makabiktima sa mga pasahero.

Hasan Ortak: Mga tigulang na kami. Kita adunay piho nga mga batasan. Ang mga bus nga kanunay namong gigamit dili kinahanglan nga tangtangon. Lisod kaayo alang sa mga tawo nga sama kanato sa pagpadayon niini.

Tolga Irmak: BayraklıNagpuyo ko sa . Usa ko ka estudyante. Sa akong hunahuna adunay daghang trapiko sa mga istasyon sa pagbalhin, labi na sa mga bulan sa tingtugnaw. Ang aplikasyon kinahanglan nga makahimo sa pag-access sa mga eskwelahan nga mas sayon, dili lisud.

Tuğçe Kenar: Nagpuyo ko sa Bornova. Nag-eskwela ko sa 9 Eylül University. Inigbiya sa bus nga numero 515, ako moadto sa eskwelahan pinaagi sa paghimo sa 3 ka biyahe. Kini magpahinabog dakong pag-usik sa panahon. “Dili ko gusto nga matangtang ang among bus.”

Egehan Akar: Lisud ang pagsulti bisan unsa sa wala pa magsugod ang aplikasyon. Apan, sa akong hunahuna ang kahuot sa trapiko mokunhod pag-ayo. Mas maayo unta nga ang proyekto gipatuman pinaagi sa piloting sa usa ka partikular nga rehiyon. Maghulat kita ug tan-awon.

Habibe Kan: Dili sakop sa Metro ug Izban ang tibuok Izmir. Kung ang transportasyon magsalig sa pipila nga serbisyo sa ring, adunay paghuot sa mga bus ug mga sentro sa pagbalhin. Dugang pa, kinahanglan nga dili kanselahon ang mga linya nga moadto sa highway ug dili makabalda sa trapiko.

Fatih Turgut: Ang mga kahikayan sa transportasyon kinahanglan himuon nga gikonsiderar ang among mga baldado, tigulang ug mabdos nga mga tawo. Kini nga praktis nagpugos sa mga pasahero sa kanunay nga pagbalhin. Dili angay mabiktima ang mga tigulang, baldado ug mabdos.

Mag-ilis mi ug bisan 2 ka sakyanan

Ang mga detalye sa sistema nga hingpit nga magbag-o sa mga pamatasan sa transportasyon sa mga lungsuranon sa Izmir mao ang "www.eshot.gov.t maoNagsugod kini nga gipatik sa ”. Ang proyekto, nga adunay mga bentaha sama sa pagkunhod sa tambutso nga gas rate sa sentro ug pagkunhod sa hangin, kasaba ug biswal nga polusyon, magtapos sa usa ka transportasyon sa awto sa Izmir. Sa daghang mga distrito, ang mga lungsuranon dili na makaadto sa trabaho sa adlaw ug sa ilang mga balay sa gabii nga "walay hunong". Wala mahibal-an kung ang '90 minuto' molihok sa sulod sa sistema tungod sa daghang mga pagbalhin.