Ang Trans-Siberian nga riles maoy taytayan tali sa Uropa ug Asia: Ang mga plano sa pagtukod sa Trans-Siberian nga riles, ang pinakataas nga riles sa kalibotan, gimugna niadtong Hunyo 13, 1891. Ang dekreto nga gipagawas niadtong adlawa ni Russian Emperor Alexander III nag-ingon: Gisugo ko nga sugdan ang pagtukod sa riles nga moagi sa tibuok Siberia. Kini nga riles kinahanglan nga magkonektar sa mga rehiyon sa Siberia, nga adunay daghang natural nga bahandi, ngadto sa internal nga mga linya sa riles.
Ang pagkuha sa natural nga bahandi sa Siberia lisud kaayo alang sa mga tawo. Bisan pa niana, 200 ka tuig human sa pag-uswag niini sa Siberia, dihay mga negosyo ug mga minahan, ug mga pantalan sa Far Eastern nga kabaybayonan ug sa mga bokana sa mga suba. Bisan tuod kasaligan ang ruta sa dagat, nagkinahanglan kini og daghang panahon. Adunay panginahanglan sa pagtukod sa usa ka mas paspas ug padayon nga koneksyon tali sa lain-laing mga rehiyon sa Siberia ug sa sentro sa Russia.
Ang Trans-Siberian Railway, kansang pagtukod mikabat ug kapin sa 10 ka tuig, gisugdan sa serbisyo niadtong Hulyo 14, 1903. Ang sinugdanan mao ang Yaroslavl gas station sa Moscow ug ang kataposang punto mao ang Pacific port Vladivostok's station. Ang gitas-on sa Trans-Siberian Railway, nga moagi sa 16 ka dagkong mga suba, sa palibot sa Lake Baikal, ug naglakip sa 80 ka dagkong mga siyudad sa linya niini, milapas sa 9 ka libo ka kilometro.
Ang mga tawo nga nagtrabaho sa mga kalasangan sa taiga, kalamakan, ug kung wala’y mga dalan aron matukod ang riles nakahimog daghang mga sakripisyo.
Ang mga kahimtang sa pagtrabaho labi ka lisud sa silangan. Ang maestro nga inhenyero nga si Orest Viyazemskiy, usa ka maayong espesyalista, maoy nagdumala sa trabaho didto. Tungod kay lisud ang pagpangita og mga trabahante nga magtrabaho sa pagtukod sa riles sa mga lugar nga adunay gamay nga populasyon, ang mga sundalo, mga destiyero ug kadtong nakonbikto gipatrabaho. Mga 5 ka libo nga mga Intsik ug Hapon usab ang nagtrabaho sa pagtukod sa riles.Si Orest Viyazemskiy ug ang iyang mga katabang nakakaplag ug usa ka komon nga pinulongan sa tanang mga trabahante. Si Viyazemski gihatagan ug mga dekorasyon sa mga emperador sa China ug Japan tungod sa iyang patas ug tawhanon nga pamatasan ngadto sa mga langyaw nga nagtrabaho sa pagtukod sa riles.
Ang pagtukod sa Trans-Siberian nga riles hinungdanon dili lamang alang sa Russia kondili alang usab sa ubang mga nasud. Pinaagi sa pagkonektar sa mga kapital sa mga nasod sa Uropa ngadto sa kinadak-ang mga pantalan sa Sidlakan, ang linya sa riles sa aktuwal nahimong taytayan tali sa Uropa ug Asia. Bisan kung nagsugod ang pag-uswag sa transportasyon sa kahanginan, wala kini nawala ang panguna nga papel niini sa transportasyon sa kargamento sa Eurasia. Karon, gibana-bana nga 00 milyon nga tonelada nga kargamento ang gidala sa linya sa tren sa Trans-Siberian matag tuig. Bisan tuod ang kasamtangan nga kapasidad niini niabot na sa iyang limitasyon.Apan, samtang nagkadako ang panginahanglan sa mga kompanya sa transportasyon, nakahukom nga i-modernize ang Trans-Siberian railway.Ang Russia, China, Mongolia, Russia, China ug Mongolia miapil sa modernization project. Ang Belarus, Poland ug Germany nag-apil. Ang tumong niini nga proyekto mao ang paghingpit sa transportasyon sa kargamento sa rehiyon tali sa Beijing, ang kapital sa China, ug Hamburg, Germany.
Mahimo nga una nga mokomentaryo