Ang una nga miting sa PPA sa TCDD sa 2014 gihimo: Ang una nga miting sa Institution Administrative Board (CCC) sa 2014 gihimo tali sa TCDD General Directorate ug ang Transport Employees Civil Servants Union kaniadtong 04 Hunyo 2014. Ang mga pangulo sa departamento sa TCDD, ang Chairman sa Unyon sa mga empleyado sa Transportasyon sa Sibil nga Cankesen, Deputy Chairman İbrahim Uslu, Opisyal sa Transportasyon-Sen Ankara Branch No. 2 Deputy Chairman Kenan Çalışkan mitambong sa miting nga gipangulohan ni TCDD Deputy General Manager Adem Kayış. 63 nga mga butang ang gihisgutan sa miting.
2014-1 INSTITUTION ADMINISTRATIVE BOARD MEETING AGENDA ITEM
1- Pagtugot sa mga kawani nga makabenepisyo gikan sa mga nakuha sa 2014nd Term Collective Agreement nga naglangkob sa mga tuig 2015 - 2,
2- Ang pagbiyahe sa mga kawani nga adunay Libre nga Sertipiko sa Pagbiyahe nga wala’y bayad, sama sa miaging mga panahon,
3- Pagpugong sa mga kahuyangan sa seguridad sa mga trabahoan pinaagi sa pagrekrut sa mga personahe sa seguridad o pagpamalit og mga serbisyo para sa mga lugar diin ang mga empleyado nagtrabaho ubos sa standard nga kawani,
4- Paghatag ug mga katungod sa serbisyo sa Ulo nga Opisina ug mga Rehiyon, base sa kolektibong kasabutan nga gihimo karong tuiga,
5- Sa pagbag-o sa Health and Psychotechnical Directive sa General Directorate sa TCDD Enterprise, ang grupo sa mga personahe nga nagtrabaho gamit ang mga baso gikunhuran tungod sa mga hinungdan sa kahimsog, ug uban ang paghimog lehislasyon, ang mga empleyado sa Railway nga naggamit mga baso, sama sa mga empleyado sa Highways , makapadayon sa ilang mga katungdanan nga dili ipaubos sa ilang grupo,
6- Pagtrabaho sa pagsiguro nga ang mga personahe nga gibalhin sa titulo sa supervising machinist tungod sa kahimtang sa kahimsog mokuha sa Promotion ug Title Change Exam aron matudlo sa titulo sa Warehouse Chief, nga ilang gihuptan; Dugang pa, ang praktis sa paghatag sa titulo sa teller clerk sa tanan nga mga personahe kansang mga grupo gi-relegate tungod sa kahimtang sa kahimsog biyaan ug ang mga personahe nga gikuwestiyon itudlo sa angay nga mga posisyon,
7- Pagwagtang sa ilang mga reklamo pinaagi sa paghatag sa titulo sa Facilities Chief sa mga personahe nga adunay titulo sa Deputy Facilities Chief,
8- Paghiusa sa mga titulo sa Repartitor ug Chief Repartitor ug pagwagtang sa mga reklamo sa mga kawani nga nagtrabaho ubos sa duha ka titulo,
9- Sa dugang nga protocol nga gihimo tali sa TCDD ug Demiryol-İş, gidawat kini sa board of directors sa TCDD nga ang mga trabahante kinahanglan magsilbi nga mga Chief sa Tren, ug bisan kung ang trabahante walay responsibilidad sa balaod, supak sa balaod ang gusto nga mahimong gihimong labaw sa opisyal. Pagkansela sa protocol nga gikuwestiyon o pagsiguro nga ang regulasyon nga gikuwestiyon balido pinaagi sa pagdugang sa hugpong sa mga pulong "kung ang duha nga mga kawani mga trabahante sa mga tren sa kargamento",
10- Pag-reregulate pag-usab sa suholan sa mga Traffic Controller pinaagi sa pagtangtang sa diskriminasyon sa mga kalainan sa suholan sa mga controllers sa among organisasyon,
11- Pagpugong sa kagubot ug limitado nga impormasyon sa mga trabahoan pinaagi sa pagpugong sa samang mga tawo sa kanunay nga pagtambong sa sosyal ug propesyonal nga mga kalihokan sama sa mga seminar, komisyon ug mga komperensya,
12- Pag-ila sa mga lugar nga trabahoan sama sa Eskişehir, Hasanbey, Marşandiz ug Derince, diin ang mga empleyado nagtrabaho pinaagi sa proxy sa sulod sa Organisasyon ug kansang mga kawani dili igo, aron madugangan ang mga aktibo nga kawani sa kini nga mga lugar sa trabahoan sa labing madali, ug mag-isyu mga mando aron mapugngan kini nga kahimtang sa aktibo nga mga personahe nga gipatrabaho nga mag-overtime sa mga trabahoan,
13- Pag-aktibo sa personal nga mga e-mail nga gihatag sa mga personahe sa organisasyon ug paghimo sa mga pahibalo sa mga kawani sa elektronik nga paagi,
14- Tungod sa taas nga lebel sa pagsukod sa radiation sa Marmaray, ang mga lakang aron mapanalipdan ang mga kawani gikan sa radiation kinahanglan nga madugangan,
15- Pagpugong sa pagsira sa Malatya ug Afyonkarahisar Traction Directorates, nga anaa sa agenda nga sirado isip resulta sa Restructuring Works,
16- Paghimog mga kausaban sa lehislasyon aron ang mga Inhenyero nga nagtrabaho sa mga opisina sa rebisyon makabenepisyo gikan sa pabalay,
17- Samtang ang steel toe boots gihatag sa road personnel matag duha ka tuig, pipila ka personnel ang gihatag kada tuig. Gikonsiderar ang obligasyon sa pagtrabaho sa ballast, paghimo sa gikinahanglan nga mga pagbag-o sa lehislatibo aron kini nga panahon mahatag labing menos matag tuig, ug pag-regulate sa katungod sa mga botas sa tanan nga mga personahe nga nagtrabaho sa uma matag tuig, ug paghatag mga sapatos nga goma nga soles sa mga Opisyal sa Pagbansay sa Organisasyon ,
18- Tungod kay walay YHT code sa Permiler KKY, dili kini masulat ug kini nagmugna og mga problema alang sa mga personahe. Pagpakita sa CODE sa YHT sa KKY, ug paghatag og mga permiso sa katungdanan pinaagi sa KKY,
19- Paghatag ug bayad sa mga teknisyan sa karwahe alang sa mga katungdanan nga gihimo sa gawas sa ilang mga dapit sa katungdanan (sulod sa mga utlanan sa probinsiya) diin walay mga teknisyan sa karwahe (nagkontrol sa pagkarga sa mga pantalan, kasikbit nga mga estasyon ug mga barangay sa logistik, ug uban pa),
20- Tungod kay ang mga posisyon nga adunay mga titulo sa civil servant gikansela tungod sa optimization studies; Station, Warehouse, Traffic Coordinate. Directorate, Road Maintenance and Repair Directorates, aron mawagtang ang mga reklamo pinaagi sa pagrepaso pag-usab sa naandan nga mga kawani aron mawagtang ang mga problema nga mahitabo tungod kay walay mga personahe nga mohimo sa administratibong trabaho sama sa sulat, accrual, tally, audit ug koordinasyon,
21- Pinaagi sa pagpasayon sa mga Opisyal sa Organisasyon sa Tren ug mga Opisyal sa Seguridad sa Proteksyon (lakip ang mga gradwado sa elementarya ug sekondarya) sa pagtrabaho isip Departure Officers, Logistics Officers, scorers, conductors o bisan unsa nga titulo nga angay sa ilang sitwasyon, nga naghatag sa dalan alang sa mga kawani sa gradwado sa kolehiyo sa pagbalhin sa ubang mga yunit sa ilang hangyo,
22- Pagsiguro nga ang mga gradwado sa Railway Vehicles department sa mas taas nga mga eskwelahan makaapil sa Tractor mid-level nga mga kurso, ug pag-abli sa Tractor mid-level, Surveillance, Logistics Chief ug Office personnel nga kurso nga dinalian...
Pag-usab ug pagbag-o sa mga kondisyon sa partisipasyon ug edukasyon sa kurso sa Cer Middle Stage. Pagpaila sa gikinahanglan nga 10 ka tuig imbes sa 5 ka tuig nga kasinatian nga gikinahanglan alang sa partisipasyon sa mga inspektor ug machinist sa Cer Middle Stage Course. Mga gradwado sa sakyanan sa tren ug makina ug automotive kinahanglan usab nga idugang ang mga gradwado.
23- Ang compulsory overtime ug double duty system kinahanglan nga wagtangon pinaagi sa General Order, ang sayop nga determinado nga Norm staff kinahanglan nga determinado pag-usab aron mahimo ang trabaho, ug ang mga kahikayan kinahanglan nga himoon aron ang mga personel makagamit kanunay sa ilang mga dahon nga walay trabaho. overtime subay sa tawhanon nga trabaho ug tawhanon nga pagkinabuhi.
24- Pagpuno sa kakulang sa Wagon Technician alang sa kaluwasan sa nabigasyon ug pagtapos sa dugay nga mga deputasyon,
25- Pagdeterminar sa mga kawani sa mga trabahoan nga mas realistiko pinaagi sa pagtrabaho kauban ang awtorisado nga Unyon,
26- Paghiusa sa titulo sa Logistics Chief ug Warehouse Chief sa labing dali nga panahon,
28- Pag-abli sa eksaminasyon para sa mga titulo nga wala pa maablihi kaniadto sa among organisasyon (Facilities Chief, Deputy Branch Manager, Branch Manager, Office Chief, Civil Servant, Surveyor, Logistics Chief, etc.),
29- Mas makuti nga pagpili ug pagtudlo sa mga personahe sa pagtrabaho sa kritikal nga mga buluhaton sama sa nahuman o ubos sa pagtukod sa high-speed nga mga yunit sa tren ug Marmaray ug IMS,
30- Pagwagtang sa kakulang sa mga kawani sa giingon nga titulo pinaagi sa pagtagbo sa kakulangan sa logistics officer gikan sa mga kawani sulod sa Organisasyon nga nakab-ot ang mga kinahanglanon,
31- Usa ka average nga 3-2011 nga mga kawani nga karon nagtrabaho sa OTMİ (Automatic Train Inspection Station), nga natukod kaniadtong 4 sa 5 nga mga rehiyon (Afyon, Ankara ug Malatya) sa sulod sa TCDD, ug sa static nga departamento sa inspeksyon nga naglihok. Bisan pa, kung ang seksyon sa Dynamic nga istasyon, nga karon gitukod sa sulud sa proyekto, mahimong magamit, ang gidaghanon sa mga personahe hapit sa 8 hangtod 10 ka tawo alang sa matag istasyon. Kini nga gidaghanon modaghan pa kung ang triple shift nga trabaho magsugod. Bisan pa, bisan kung ang mga kawani nga nagtrabaho dinhi nakadawat komprehensibo nga Non-Destructive Testing Training, nagtrabaho gihapon sila sa ilang daan nga mga titulo; Kini maoy hinungdan sa pag-antos sa mga kawani. Pagwagtang sa mga reklamo pinaagi sa paghatag sa titulo sa Non-Destructive Testing Expert sa tanang personnel nga nakadawat og Certificate isip Non-Destructive Testing Expert isip resulta sa pagbansay,
32- Pagbulag sa mga titulo sa Technician ug Technician personnel nga nagtrabaho sa Workshops ug Offices, sama sa kaso sa mga engineer,
33- Ang mga makina dili malimpyohan tungod kay ang mga trabahante nga gi-hire pinaagi sa pagpamalit sa serbisyo gikan sa Malatya Loko Maintenance Workshop Directorate gitangtang.
34- Ang ika-207 nga parapo sa Artikulo 12 sa General Order No. 4 sa mga katungdanan, gahum ug mga responsibilidad sa Wagon Maintenance and Repair Workshop Directorates giamendar niadtong 09.10.2013 isip "Aron masusi kung adunay mga gisul-ob, nabuak, nabuak o nag-slide mga bahin sa mga karwahe ug sa pagbuhat unsa ang gikinahanglan/aron kini mahimo". , pag-ilis sa hugpong sa mga pulong "sa pagbuhat sa unsa ang gikinahanglan" ingon nga "MAKING UNSAY KINAHANGLAN",
35- Gipahayag nga ang mga lugar diin gikinahanglan ang pagtrabaho sa gabii kinahanglan nga matino pag-usab pinaagi sa pagpangutana sa mga Rehiyon pag-usab bahin sa taho sa trabaho sa gabii, nga gipahibalo sa organisasyon pinaagi sa mando no. 28.12.2012, sa Komisyon, nga gitukod sa gabii nga trabaho sa mga trabahoan sa among organisasyon ug kansang trabaho nahuman sa 89245. Apan;
Sa punto nga atong naabot, ang mga kawani sa civil servant kinahanglan nga hatagan og mga katungdanan imbes nga mga kawani sa trabahante sa panahon sa pagtrabaho sa gabii, ug tungod niini, ang mga kawani sa civil servant nagtuman sa mga katungdanan nga kinahanglan buhaton sa mga kawani sa mamumuo.
Pananglitan; Ang mga pagbalhin sa mga trabahante sa Ülkü Station mikunhod ngadto sa 2 nga pagbalhin, ug tungod kay ang mga malfunction nga kinahanglan buhaton sa mga trabahante sa serye sa tren dili matul-id, ang mga karwahe kinahanglan nga tangtangon gikan sa serye sa tren, hinungdan sa mga paglangan sa tren, pagkawala sa trabaho ug oras, ug hinungdan sa mas daghang kapildihan kaysa ganansya sa estado.
Tungod niini, sama sa miaging pagtuon, ang mga lugar sa trabahoan nga nanginahanglan ug trabaho sa gabii giila,
36- Sulod sa sakup sa trabaho sa komisyon sa pag-restructuring, ang mga titulo sa Departure Officer ug Train Organization Officer kanselahon ug ang mga personahe nga gipangutana hatagan sa mga titulo sa Train Preparation Operator ug Traffic Operator.
37- Bisan tuod kami nangayo sulod sa mga katuigan sa pagdala ug sumbanan sa mga silot sa pagdisiplina, lain-laing mga silot ang gihatag gihapon ngadto sa mga personahe sa Regional Disciplinary Boards, ug ang mga kalainan nga mitungha sa mga Rehiyon tungod niini nga sitwasyon kinahanglang wagtangon,
38- Ang mga oras sa pagtrabaho sa tanang aktibong mga personahe nga adunay status sa mga civil servants nga nagtrabaho sa double shifts kinahanglan nga dinalian nga gihan-ay aron magtrabaho sa triple shifts ug ang mga reklamo kinahanglan nga wagtangon.
39- Paghiusa sa titulo sa Protection and Security Group Chief nga adunay titulo sa Protection and Security Chief,
40- Pag-update sa Kinatibuk-ang Order No. 207 aron matino pag-usab ang mga deskripsyon sa trabaho sa mga titulo sa Electrical ug Mechanical Reviewer,
41- Kini tin-aw nga gitino ug gipahibalo sa mga personahe sumala sa kung unsang artikulo sa regulasyon ug sa unsang paagi ang mga trabahador nga drayber magtrabaho kauban ang mga drayber sa sibil nga alagad sa tren,
42- Pagsiguro nga ang mga Personnel sa Organisasyon mogamit sa ilang tinuig nga mga dahon sa gibahin nga kantidad ingon nga ilang gihangyo,
43- Walay personnel sa Sivas 4th Region tungod sa mga sirado nga ramp stations; Wala kini magtugot sa hingpit nga mga kasinatian sa pagpreno nga himuon kung gikinahanglan. Pagsulbad sa isyu pinaagi sa pag-amendar sa may kalabutan nga mga artikulo sa regulasyon o pag-abli sa mga estasyon sa trapiko,
44- Aron malikayan ang mga aksidente ug mga insidente, ang mga air tap sa mga sistema sa ATS sa mga makina kinahanglan nga ablihan sa mga bodega ug ipadala ngadto sa machinist sa lead nga porma (sama sa sistema sa Totman). tap kinahanglan nga gikuha gikan sa inisyatiba sa machinist,
45- Sa mga aplikasyon sa block nga mga tren ug normal nga mga tren sa kargamento, ang pagtukod pag-usab sa usa ka organisasyon sa inspektor, labi na sa mga yunit sa pagporma sa tren sa mga intermediate nga estasyon, samtang ang mga tren gikan sa Kayseri hangtod sa Malatya, gikan sa Sivas hangtod sa Divriği, nga wala’y inspeksyon sa mga inspektor. , sa ingon nagpameligro sa trapiko sa tren,
46- Sa 33000 ug 22000 nga mga lokomotibo, ang sobra nga kasaba (gibana-bana nga 110 dB) gihimo sa panahon sa mga operasyon nga gihimo sa manok sa drayber ug moderabl, nga hinungdan sa permanenteng kadaot sa mga dalunggan. Mao nga ang grupo gihulog sa kadaghanan sa mga pagsusi sa kahimsog sa machinist. Pagtrabaho aron mawagtang kini nga mga negatibo,
47- Pagpugong gikan sa pag-assign sa bisan unsa nga katungdanan ngadto sa mga personahe nga sa pagkakaron adunay titulo sa Branch Chief ug nagtrabaho sulod sa Road Maintenance and Repair Directorate,
48- Pagtul-id sa seryoso nga mga kalainan sa mga sinina nga gihatag sa mga personahe, ilabi na sa mga Civil Servants, Train Organization Officers ug Train Organization Workers, pinaagi sa Dress Code nga pagtuon nga ipahigayon uban sa Non-Governmental Organizations.
49- Pagsiguro nga ang titulo sa mga personahe nga adunay titulo nga Road and Crossing Control Officer nga nagmalampuson sa kurso sa pagpangandam sa Road Sergeant (Basic), nga gidesisyonan sa miaging administrative board meeting sa institusyon, nga usbon sa Line Maintenance and Repair Opisyal, hingpit nga nakaamgo,
50- Pagtino sa mga kinahanglanon nga isyu sa mga detalye aron matubag ang mga panginahanglanon sama sa akomodasyon, transportasyon ug pagkaon alang sa mga personahe sa kalsada nga gi-assign sa mga serbisyo sa Pagkontrol/Pag-uban bahin sa mga buhat nga gihimo pinaagi sa pagpamalit sa serbisyo, (Pananglitan, MKE Hurdasan, kung giunsa ang Ang mga round-trip, mga lugar nga kapuy-an ug mga panginahanglanon sa pagkaon ug ilimnon sa mga personahe sa MKE nga nagdumala sa pagpalit sa mga scrap natuman, Kini nag-ingon sa mga detalye niini nga kini matubag.)
51- Pagbuhat sa gikinahanglan nga trabaho aron masiguro nga ang mga suplay sa pagkaon wala gihatag sa mga gikontrata nga mga personahe sa kalsada nga nagtrabaho sa Tow Trucks ug Road Construction Machinery, bisan kung kini nahiuyon sa regulasyon sa paghatag mga suplay sa pagkaon sa mga kontraktwal nga kawani nga nagtrabaho sa mga tren,
52- Tungod kay ang bayad sa pagbiyahe dili mabayran sa Pagmentinar sa Dalan ug Pag-ayo sa mga Tagdumala sa labaw pa sa 30% sa ilang suweldo sumala sa Regulasyon sa Travel Allowance, kini nga limitasyon kinahanglan tangtangon,
Dugang pa, ang paglibot sa Road Surveyors, Road Maintenance ug Repair Chiefs ug Road Maintenance ug Repair Managers dili makadawat og bayad sa mga biyahe nga lapas sa 36 km tungod sa clause sa statute nga dili molapas sa minimum allowance. Tungod kay ang TCDD Board of Directors gitugotan sa pagdugang niini nga mga kompensasyon, pagkuha sa gikinahanglan nga desisyon sa pagbayad labaw sa minimum nga allowance nga kantidad, sama sa kaso sa mga machinist,
53- Bisan kung giingon sa Regulasyon sa Pag-andam ug Trapiko sa mga Tren nga ang paglimpyo sa mga switch sa mga sirado nga estasyon ug mga siding kinahanglan nga himuon sa mga Pinuno sa Pagmentinar ug Pag-ayo sa Dalan, tungod kay ang mga kawani karon nga trabahante sa Pagmentinar ug Pag-ayo sa Dalan Ang mga punoan dili igo bisan alang sa pagmentinar sa dalan, sa mga termino sa kaluwasan sa nabigasyon, kini nga buluhaton kinahanglan nga buhaton sa mga Trabaho sa Organisasyon sa Tren sa mga yunit sa trapiko.
54- Pagbutang ug mga camera sa mga lokomotibo aron madan-agan ang mga aksidente nga mahitabo,
55- Pagrepaso sa Hepe sa Logistics sa Gelemen, nga anaa sa kahimtang sa pagkadaot, ug pagwagtang sa mga kakulangan nga mahimong peligro sa mga personahe nga moadto sa field para sa mga maniobra; Dugang pa, paghatag sa gikinahanglan nga pagmentinar sa uban ug sosyal nga mga dapit sa mga personahe sa pasilidad,
56- Pagsulbad sa mga problema nga nasinati sa pag-apod-apod sa sinina ug kalidad sa mga sinina sa Amasya Train Station Directorate; Dugang pa, aron mawagtang ang mga problema nga kasagarang nasugatan sa among Organisasyon bahin sa pag-apod-apod sa mga sinina sa mga kawani,
Mahimo nga una nga mokomentaryo