Maabot ang Iron Silk Road nga wala’y $ 150 bilyon sa Turkey: ang binuang nga proyekto sa China, Eurasian High-Speed Train (AHT), moabut sa Turkey. Ang AHT, nga nagkantidad og 150 bilyon dolyar, mahimong konektado sa Europa pinaagi sa Marmaray ug Eurasia tunnel.
Ang administrasyon sa China nag-andam alang sa usa ka bag-ong buang nga proyekto aron buhion ang makasaysayanon nga Silk Road. Ang Eurasian Speed Train (AHT) o bisan ang 6 mil kilometros, Kyrgyzstan, Tajikistan, Uzbekistan, ug Turkmenistan sa Turkey pinaagi sa Iran aron maabot. Ang administrasyon sa Beijing mogasto $ 150 bilyon alang sa proyekto nga magsugod sa rehiyon sa Xinjiang Uyghur. apan usab, ang Turkey nga gipangunahan sa linya sa riles sa Kars-Tbilisi-Baku nga Ahilkelek magtagbo sa mga kinasang-an sa Eurasia ug Caucasus. Si Hasan Kanbolat, Ulo sa Middle East Strategic Research Center, namahayag nga bisan ang linya nga Kars-Ahılkelek-Tbilisi-Baku nga adunay hinungdan nga Intsik nga maabot ang tinuig nga kapasidad nga 20 milyon nga tonelada sa sulud sa 30 ka tuig. Gilauman nga modako ang Turkey tungod sa estratehikong kahinungdanon sa linya sa riles nga makit-an ang mga kapilian nga merkado alang sa ilang mga palaliton nga pang-eksport. Ang Marmaray ug Eurasia Tunnel nga gitukod sa ilawom sa Bosporus pinaagi sa China ug Turkey hangtod sa Europa moabut sa usa ka padayon nga linya. Ang riles (linya sa tren), nga moagi sa ikatulong tulay nga gitukod, makahimo usab sa mga butang sa Central Asia ug Far East nga makaabut sa Europa. Ang Tsina, ang ikaduhang kinadak-ang ekonomiya sa kalibutan, naghimo sa halos katunga sa langyaw nga pamaligya nga nagkantidad labaw pa sa $ 4 trilyon sa mga nasud sa Europa, sa Tunga'ng Sidlakan ug sa Central Asia. Giisip nga ang kini nga pamaligya nagdepende kaayo sa mga ruta sa dagat, masabtan kung ngano nga ang proyekto kung ngano nga ang China naggasto og 150 bilyon dolyar sa proyekto.
NIABOT NGA PAG-ALAGAD SA 2020
Si Zhao Xiaoyang, pinuno sa kompanya sa CSR, ang labing kadako nga tiggama og lokasyon sa China, miingon nga ang linya kadaghanan magsugod sa serbisyo sa 2020 ug kompleto nga mahuman sa 2030. Gihubit ang proyekto nga 'New Silk Road', gipahibalo ni Zhao nga ang katulin niini mahimong 200 kilometros matag oras alang sa mga tren nga pangpasahero ug 160 kilometros matag oras alang sa mga freight train. Giingon sa mga eksperto nga gihatagan prayoridad sa China ang linya sa tren ug andam nga molihok nga madagayaon sa financing. Ang administrasyon sa Beijing gihatagan hinungdanon nga importansya sa proyekto, labi na tungod sa potensyal nga peligro nga gibutang sa mga panagbangi sa kadagatan nga naglambigit sa USA.
STRATEGIC COMPETITION AREA EURASIA
Ang katuyoan sa kini nga pagpamuhunan mao ang pinakaimportante nga produkto sa China aron madali, barato ug dali makit-an ang mga merkado, nga sa katapusan maabut usab ang Europa pinaagi sa Turkey. Karon, ang pagdugang sa gibug-aton sa ekonomiya sa China ug India ug mga baskog sa enerhiya sa mga nasud sa Central Asia ug ang rehiyon nga Silk Road nahimo’g paborito sa kalibutan tungod sa pagtaas sa presyo sa enerhiya, ang pagdugang sa kaayohan sa mga nasud sa ruta sa Silk Road positibo usab nga gipakita sa pamaligya sa langyaw. Sa ning-agi nga katuigan, ang mga kalihokan nga pang-imprastraktura sa China ug Russia bloc alang sa mga nasud sa Central Asia ug Silk Road nakadani partikular nga atensyon.
Mga rota alang sa mga linya sa kuryente
Ang Akdeniz University Faculty Member nga si Assoc. Si Dr. Mustafa Yıldıran namahayag nga ang patigayon sa mga nag-uswag nga mga nasud sa Silkroad mahimong usa ka uma sa kaayohan nga maghatag kusog sa kinabuhi sa pangkalibutang ekonomiya, 'Kini usa ka pagtipig og enerhiya diin ang mga ekonomiya adunay tag-55 porsyento nga mga gigikanan sa natural gas sa kalibutan ug 30 porsyento nga mga gigikanan sa langis. Kini usa usab ka madanihon nga merkado tungod sa daghang populasyon sa kalibutan sama sa China ug India. '
Ang dalan aron mahimong usa ka tibuok kalibutan nga gahum
Mustafa Yıldıran namahayag nga ang pagpamuhunan sa inprastraktura karon sa mga rehiyon sa enerhiya nagpakita sa panan-aw sa mga nasud. Gipunting usab ni Yıldıran ang dinamiko nga aspeto sa ekonomiya sa China ug gisumaryo ang kahinungdanon sa isyu pinaagi sa pag-ingon, "Ang kamatuuran nga ang ekonomiya sa Turkey usa ka pangkalibutang gahum nagsalig sa gahum sa rehiyon sa Silk Road aron makabenipisyo gikan sa nagkataas nga higayon sa kusog ug pamaligya.
Mahimo nga una nga mokomentaryo