Ang mga bag-ong karwahe sa subway sa Izmir metro naa sa dalan: Ang set sa tren sa 10 nga gilangkuban sa mga karwahe nga 2 nga gimando ni Izmir Metropolitan Municipality nakumpleto sa pabrika sa China.
Ang set sa tren sa 10 nga naglangkob sa mga karwahe 2 nga gimando sa Izmir Metropolitan Munisipyo aron magamit sa nagpadako nga sistema sa metro nakumpleto sa pabrika sa China. Ang 1-1.5 gilauman nga moabut sa Izmir sa katapusan sa kini nga bulan.
Ang Munisipyo sa etrzmir Metropolitan maghimo usa ka bag-ong malumo alang sa pagpalit sa 17 tren nga gitakda sa mga karwahe sa 2014 kaniadtong Disyembre 85 aron matubag ang nagkadaghan nga panginahanglan sa kanunay nga pagdugang nga sistema sa metro uban ang nagkadako nga sistema ug pagdugang sa gidaghanon sa mga pasahero. Sa mga bag-ong set nga mapalit sa sulud sa malumo nga bukas sa nasyonal ug internasyonal nga mga mamumuhunan ug sa sunod nga bag-ong bagon nga 17, ang tibuuk nga gidaghanon sa mga bagon sa armada doble ug makaabut sa 10. Human mahuman ang malumo ug gipirmahan ang kontrata, ang tanan nga mga tren ipadala sa mga bulan sa 172.
Karon, ang 350 nga libong mga pasahero gihatud sa İzmir Metro ug ang 280 libong mga pasahero ang gidala sa İZBAN kada adlaw. Ang kini nga numero katumbas sa 30 porsyento sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga pasahero sa transportasyon sa publiko.
Kung unsa ang gitawag; "Maayong swerte, maayong swerte, maayong swerte!"
Bisan pa, kung ang publiko nga transportasyon naobserbahan sa tibuuk nga nasud, ang panguna nga problema nga motungha ug kinahanglan nga gihatagan ang signal sa pasidaan + nga kinahanglan madawat mao ang kapuslan: ang atong mga lungsod nagbutang sa daghang mga lahi sa sistema sa pampublikong transportasyon, labi na sa pagpamalit sa Iron-Wheel-Vehicle-Vehicle. Halos ang matag partido naggikan sa laing gigikanan, gigikanan. Dili kini usa ka problema sa kini nga panahon, tungod kay sa daghang mga pagpalit, pagmentinar ug ekstrang mga bahin sa ilawom sa obligasyon sa supplier / taggama alang sa usa ka piho nga yugto sa panahon. KINSA, ang pagpaabut sa kinabuhi sa sistema Kung ang usa ka sistema nga gihubit ingon 30-35 ka tuig, ug usab pagkahuman sa tuig sa 10 - 15, kana mao ang pagpadayon, pag-ayo, pagpalit, pagpalit ug pagbaligya sa sistema, ang sistema magsugod sa responsibilidad nga ipadayon ang negosyo ug buhi. parehas kini nga teoretikal ug eksperyensya nga eksperyensya nga ang gasto sa pagkaluwas modako.
Ang opisyal nga mga lawas nga nagdumala kinahanglan mangita usa ka solusyon sa kini nga problema ug magsugyot og usa ka labi ka epektibo ug mekanikal nga mekanismo sa pagkontrol.