Giklaro sa Deputy Arslan BTK ang pagsaway mahitungod sa proyekto sa tren

Gisaysay sa MP Arslan ang mga pagsaway bahin sa BTK nga proyekto sa tren: Gipahayag sa AK Party Deputy Ahmet Arslan ang mga pagsaway nga gihimo sa press mahitungod sa Baku, Tbilisi, Kars Railway Project sa komisyon, diin ang Ministro sa Transportasyon nga si Lütfi Elvan anaa usab.

Arslan, ang balita, ang Gobyerno ug malampuson nga mga prohekto nga pagalaglagon, ang sayup nga mga butang pinaagi sa pagbutang sa mga sayup nga sentensiya tali sa mga polisiya sa attrition, siya miingon.

Ang AK Party Kars Deputy Ahmet Arslan nagpasalamat sa Ministro Elvan alang sa unsay gibuhat sa Kars sa Ministry of Transport and Planning sa Plan ug Budget Commission ug miingon nga ang Baku-Tbilisi-Kars Project puno na ug ang ikaduha nga supply tender wala sa pangutana.

Gipahayag ni Arslan nga siya kanhi membro sa Ministry of Transport ug miingon, ang pipila ka mga balita sa press ug pagsabwag sa mga palisiya gisundan sa mga polisiya sa pagsalikway pinaagi sa pagbutang sa sayop nga mga silot tali sa husto nga mga butang nga maguba ang gobyerno ug malampuson nga mga proyekto. Ang proyekto sa Baku-Tbilisi-Kars Railway nagpadayon sama sa giplano. Ang tender alang sa Implementation Project sa Logistics Center gihimo. "

"ANG PROYEKTO SA KARS-Iğdır-NAHÇIVAN MAGPATUMAN"
Gipahayag nga ang trabaho sa Kars-Iğdır-Nakhchivan Railway Project nagpadayon usab, giingon ni Arslan, "Kini ang usa ka abot-tanaw, kini ang sangputanan sa usa ka pagplano. Mao nga, mapasalamaton ako bahin niini. Nailhan nimo ang 16 ka mga sentro sa Intelligent Transportation Systems. Kauban nila si Kars. Ang Kars usa ka nakalimtan nga lungsod kaniadto, kini bisan diin, naghulat kini sa utlanan, apan karon dili na. Karon, kung gihimo ang pagplano, ang matag punto sa niini nga nasud gikonsiderar, ug ang pag-access ug transportasyon sa matag usa sa kanila gikonsidera. Kung adunay daghang pagbiyahe sa usa ka lugar, ang pagpamuhunan ra ang wala gihimo didto. Gihimo ang pagpamuhunan sa Kars aron madugangan ang ihap sa mga pasahero. Kinahanglan usab nga molingi ka sa likud. Naghimo ka mga agianan sa North - South. Sulod sa kasangkaran niini nga agianan, nabahin ang malumo nga pag-andam sa dalan Kars-Digor-Tuzluca. Usa ka proyekto ang giandam alang sa Kağızman - Tuzluca nabahin nga dalan gikan sa Khorasan. Mao nga Maingon Kini: "Wala’y trapiko didto, ngano nga gibuhat mo kini?" Pag-usab, nahimo kini ingon bahin sa daghang litrato. "Kung gikonsiderar ang pinakadako nga litrato, gikonsidera kini dili lamang sa Edirne hangtod sa Kars, apan usab sa pagdala gikan sa Europa hangtod sa Central Asia.

Namatikdan nga ang usa ka emergency runway pagatukuron sa airport sa Kars, si Arslan miingon, "Sama sa daghang siyudad, ang Kars nakahukom sa pagtukod og usa ka emergency runway sunod sa usa ka moderno nga Airport Terminal.

"ANG KAMAHINUNGDANON SA GEORGIA SA PROJEK BAKU-TIFLIS-KARS RAILWAY"
Si Arslan miingon nga ang Baku-Tbilisi-Kars Railway Project usa ka proyekto nga akong gisundan gikan sa malumong yugto sa dihang nagdamgo ko, walay proyekto, nga walay salapi, ug miingon, "Tungod kay ako gikan sa Kars. Dayon miabut ang hasbelkader. Nagpadayon kami sa negosasyon alang sa maong proyekto ug gisugdan ang proyekto sa 2008. Unsa ang nahitabo human sa proyekto nagsugod? 'Ang tunel sa 1.300 meter sa Georgian nga bahin misaka sa 8 kilometer. Kung naghimo ka sa usa ka internasyonal nga proyekto, kung ang imong mga kasosyo adunay desisyon, kinahanglang sundon nimo kini. Ngano? Tungod kay si Georgia naa sa Naz nga bahin, ang tanan nga mga nasud sa kalibutan naningkamot sa paglikay niini nga proyekto. Tungod niini, naghimo ang Georgia og laing desisyon kada adlaw. Siyempre, kon kamo mga kauban, kamo mosunod. Ang 6 tunnel duol sa usa ka kilometro, kini dili igo. Dili ka makaingon, "Dili, wala ako nagasunod sa desisyon sa conservation board." Sir, adunay mga pagbahin, mga bakilid ug mga bakilid sa daghang mga dapit. Kung naghimo ka og usa ka proyekto sa riles sa taas nga lokasyon sa bukid sama sa Kars, kinahanglan nimo nga himsog kini. Pag-turn-off, 2 kilometro sa turn-off tunnel. Kini nga proyekto, duha nga imprastraktura, apan ang superstructure sa usa ka linya. Unya miingon ang Kazakhstan, "Gihatag nako ang 2,5 milyon nga tonelada nga load matag tuig sa kini nga proyekto. Kazakistan Sa kini nga kaso, ang superstructure nahimo nga doble, nga usa ka kausaban sa iyang kaugalingon. Pag-usab, kini sa sinugdanan nakahukom nga ang estasyon sa siyudad ug ang gibana-bana nga 12 nga kilometro nga riles nga konektado niini pagahimoon nga lahi nga lahi. Sa dihang gihimo ang malumo alang sa mga katarungan nga gihisgutan sa proyekto, siya usab miapil sa malumo nga. Busa, gihimo ang paghatag nga lender. Ikasubo, wala mi gisunod ang Public Procurement Law; "Magbag-o kita sa Public Procurement Law." Kon kini giingon, kini mahimong usa ka polemic nga isyu. Sulod sa mga katuigan, adunay usa ka aplikasyon sama sa ubos nga pagpangutana sa presyo. Kon ang bili mahulog sa ubos sa iyang total nga presyo, ikaw mobalik ug mangutana sa presyo sa unit. Busa, bisan kung ang presyo sa unit dili angayan, imong idili ang tawo o ang kompanya gikan sa malomo. Apan bisan pa niana, kung ang kinatibuk-an nga presyo nga gihatag niini labaw sa imong gibanabana nga bili, dili ka makabalik ug moingon, "Ang presyo nga ubos, kana nga presyo taas." Sa pagkatinuod, usa ka kahikayan ang nahimo sa 10 aron sa pagwagtang niini. Kini nga kahikayan naghatag kahigayunan sa pagbalik ug pagtan-aw sa mga detalye. Bisan pa, kini nga malumo usa ka malumo nga gihimo sa 3, wala ka'y ​​kahigayunan nga molingi. Kung kini mao ang kaso, ang Public Procurement Authority miingon, ang gider kinahanglan ko nga ibutang ang kinatibuk-ang presyo. Ha, ang ubang mga membro nagbutang sa dili maayo nga opinyon. Tinuod usab nga kung ang komentaryo pagadawaton, kinahanglan dili kita magpadala sa bisan unsang balaod sa General Assembly isip Plan Budget Commission ".