Ang Kamahinungdanon sa Pag-agi sa Dalan sa Bay Bridge

Ang kahinungdan sa pagtabok sa tren sa Gulf Bridge: Ang Rail System Line, nga giplano nga nahimutang sa Izmit Bay Crossing Bridge sa Istanbul-Izmir Highway Project, nga gipadala sa Ministry of Transport ug sa General Directorate of Highways, giwagtang sa usa ka addendum human sa malampuson nga pahibalo.

Uban niining proyekto sa highway; Ang mga kalamboan sa ekonomiya ug katilingban gipaabot sa kasadpan nga bahin sa Marmara, Aegean ug Central Anatolia, ug ang Istanbul gilauman nga makatampo nga mahinungdanon sa solusyon sa problema sa paglalin.

Ang labing importante nga mga hinungdan nga naka-apekto sa transportasyon mao ang panahon, gasto ug kahupayan. Ang mas mubo nga panahon sa pagbiyahe gikan sa usa ka dapit ngadto sa sunod, mas madanihon ang destinasyon.
Ang labing importante nga butang nga nagdugang sa sulod nga kadasig sa usa ka nasud mao ang hamubo nga gidugayon sa transportasyon. "

Sa pagkakaron, ang gitas-on sa high-speed train line tali sa Ankara ug Istanbul mao ang 533 km. Ang oras sa transportasyon giplano nga mahimong mga oras nga 3.

Ang labing importante nga bahin sa Ankara-Istanbul High Speed ​​Train Project nahimutang sa taliwala sa Mekakat Valley diin ang Bozüyük-Bilecik-Sakarya ruta moagi ug tali sa Izmit ug Gebze.

Kon ang agianan sa Ankara-Istanbul High-Speed ​​Train mausab gikan sa Bozüyük ug dad-on sa direksyon sa Bursa, posible nga makab-ot ang mahinungdanong savings sa gasto sa konstraksyon kon kini ipasa sa İzmit Bay Bridge human sa mga ruta sa İnegöl, Yenişehir ug İznik, ingon man ang gitas-on sa rota nga 50-55 km. 533 km nga nagkubas. Ang gitas-on sa rota mao ang 478 km. ug panahon sa pagbalhin gikan sa 3 ngadto sa 2.5.

Kon ang Ankara-Istanbul High Speed ​​Line mausab human sa Bozüyük paingon sa Bursa direksyon, 50-55 km. ug ang Ankara ug Istanbul magkonektar sa Bursa pinaagi sa high speed line.

Sa higayon nga ang high speed train line nga moagi sa İzmit Bay Bridge ug ipaabot sa Bursa gipaabot sa İzmir; mga 500 km. Kini posible nga mobiyahe tali sa Istanbul ug Izmir sa 2.5 matag oras.

Ang laing rota nga mahimo pinaagi sa pagpasa sa high speed train line sa İzmit Bay Bridge mao ang Istanbul-Antalya high speed train line. usab; Kon ang usa ka ruta sa riles nga gitukod sa palibot sa Izmit Bay moagi sa Gulpo sa Gulpo, ang rota sa Izmit Ring Metro (riles) gamiton ug ang transportasyon sa Kocaeli mahimong masulbad.

Dili mahimo ang pagtukod sa ikaduha nga taytayan sa railway niining rehiyon, ug kini ang hinungdan nga ang mga proyekto nga hinungdanon kaayo alang sa pagpalambo ug pagpalambo sa atong nasud dili matuman.

Daghang mga tulay sa pagsuspinde sa kalibutan ang nag-agi sa highway uban sa linya sa tren.
Kon masulbad ang mga suliran sa panalapi, posible nga mahimo ang usa ka riles sa tren sa Izmit Bay Bridge.

Busa, 50 tuig sa umaabot nga Turkey sa mga termino sa mga kalamboan sa sistema sa tren, nga makaapekto sa ekonomiya nga kalihokan, "ang rota sa tren nga miagi sa Dakong kabalaka mao ang İzmit Bay Bridge.

Ang pag-uswag sa gasto sa sistema sa tren sa taytayan dili maihap sa gidak-on sa gidaghanon nga gidaghanon nga gipaabot nga gikan sa sistema.

AKONG PAMAAGI:

Sumala sa nahibal-an, sukad sa sinugdanan sa mga tuig nga 1990, ang Izmir Motorway nga proyekto sa Istanbul usa sa labing importante nga mga proyekto nga matuman sa General Directorate of Highways. Ang mga dagkong kalamboan sa sosyal ug ekonomiya gilauman nga mahuman ang proyekto, nga magkonektar sa Rehiyon sa Marmara, lakip ang Istanbul, ngadto sa Aegean Region.

Ang Istanbul - Izmir Motorway nga proyekto, nga gipadala sa 1997, nahuman human sa 1999 Marmara Earthquake; tungod sa mga negatibiti nga mahitabo; gikansela; Sa sinugdanan sa tuig nga 2008, ang linghampasan gipahibalo pag-usab.

Sa malumo nga pahibalo nga gimantala sa pagsugod sa 2008; Gilaraw nga adunay usa ka 2 × 3 lane highway ug 2 × 1 nga linya sa riles sa "Bay Bridge" nga itukod sa Izmit Bay. Apan; Ang linya sa 2008 × 1 nga riles sa tren sa Bay Bridge gikuha uban ang nadugang nga numero 2 nga gihimo kaniadtong Agosto 1. Sa pag-ihap nga nadugangan 2, ang pila ka mga pagbag-o gihimo sa mga kondisyon nga malumo ug ang proseso sa paghumok gipaliban sa 4 ka bulan ug ang petsa natino nga 9-Abril-2009.

Ang importansya sa kini nga agianan sa tren mahinungdanon kaayo alang sa atong nasud. Dili posible ang pagtukod sa usa ka linya sa tren sa samang ruta sa umaabot ug kinahanglan nga sundan ang Adapazarı - Bilecik nga ruta nga dili mahimo alang sa mga direksyon sa Aegean ug Mediteranyo. Ang importansya ug mga hinungdan sa pagtabok sa linya sa tren sa ibabaw sa Gulf Bridge gihatag sa ubos.

II- KAHINUNGDANON SA DAKONG TRANSPORTASYON SA ISTANBUL TALI SA UBANG DAGKONG MGA DAKONG CITIES

Ang labing importante nga mga hinungdan nga naka-apekto sa transportasyon mao ang panahon, gasto ug kahupayan. Ang mas mubo nga panahon sa transportasyon nga gigahin gikan sa usa ka dapit ngadto sa sunod, mas madanihon ang destinasyon.
Ang labing importante nga butang nga nagdugang sa mga internal nga dynamics sa usa ka nasud mao ang mubo nga panahon sa transportasyon.

Istanbul ug ang iyang hilit sa Turkey uban sa usa ka populasyon sa 16-17 5 milyon mga rehiyon diin ang usa gikan sa matag tawo. kini nga rehiyon diin labaw pa kay sa katunga sa Turkey ekonomiya; kini usa usab ka importante nga sentro sa konsumo.

Ang Ankara ang kapital sa atong nasud; Gawas sa populasyon ug politikanhong estruktura niini, nahimutang kini sa usa ka importante nga dalan sa tunga nga nahimutang sa tungatunga sa Anatolia.

Human makaabot sa Ankara gikan sa Istanbul; Konya, Adana, Gaziantep, Kayseri, Malatya, Erzurum ug Samsun mahimong maabot.

Ang distansya gikan sa Istanbul ngadto sa Ankara sa dalan mao ang 435 km. sa palibot; Posible nga kuhaon ang 4 matag oras, nga tanan ang mga motorway. 533 km tali sa Ankara ug Istanbul. taas nga tren sa taas nga tren tali sa Ankara - Eskişehir - İnönü nahuman na. Ang ikaduhang yugto sa high-speed nga proyekto sa tren, ang 158 km. ang dugay nga Eskişehir - Köseköy (İzmit) nga malomo wala pa magsugod tungod sa mga problema sa legal. Ang proyekto nga 3. gikan sa Köseköy ngadto sa Gebze nga may 56 km. ug ang malumong mga pagpangandam nagpadayon. Ang high speed train nga proyekto nga konektado sa linya sa Marmaray sa Gebze ug ang oras sa transportasyon maanaa sa mga oras nga 3 sa dihang mahuman ang proyekto.
Ang siyudad sa Antalya mao ang sentro sa ekonomiya sa turismo sa atong nasud. 810 km gikan sa Istanbul. Ang panahon sa transportasyon ug transportasyon niining siyudad, nga layo kaayo, adunay espesyal nga importansya sa natad sa turismo.

Ang oras sa transportasyon gikan sa Istanbul ngadto sa Antalya mokuha sa mga oras nga 12-13 pinaagi sa bus. Lisud ang pagbiyahe bisan sa layo nga layo sa daghang mga higayon sa usa ka tuig. Kon ang mga distansya sa transportasyon mokunhod ngadto sa mga oras nga 4-5, mas daghang mga pagbiyahe mahimong posible.

Turkey ni 3. Ang Izmir, ang kinadak-ang siyudad sa Aegean Region, usa ka siyudad diin ang 90% sa importasyon ug eksport ang gihimo. Sa 40% sa Turkey ekonomiya magtigum Istanbul nag-inusara. usab; Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang Istanbul usa ka importante nga sentro sa konsumo.

Sumala sa nahibal-an, ang İzmir ug ang kasilinganan niini usa sa labing importante nga mga rehiyon sa atong nasud sa natad sa turismo. Gawas sa daghang mga hotel sa Aegean Region, napulo ka libo nga mga balay ang nahimutang sa rehiyon. Daghang mga tag-iya sa cottage nagpuyo sa Marmara Region ug naggamit sa ilang mga cottage sa 3-4 nga bulan sa tuig. Ang nahabilin nga 8-9 nga mga bulan sa tuig magpabilin nga sirado ug magpabilin nga walay trabaho. Ang hinungdan kon nganong ang mga balay nga ting-init dili na dugay sulod sa dugay nga panahon mao nga ang panahon sa transportasyon sa İzmir ug ang kasilinganan niini molungtad sa 10-12 nga mga oras. Bisan kon gusto nila nga gamiton ang mga payag sa panahon sa katapusan sa semana, mga holiday ug maayong panahon sa dili pa ang ting-init, wala sila gipalabi tungod kay labing menos duha ka adlaw kinahanglan nga magasto sa dalan.

Ang laing isyu mao nga ang rehiyon sa Aegean usa ka importante nga agrikultura nga rehiyon ug nga ang mga produkto sa agrikultura ang gipadala ngadto sa Rehiyon sa Marmara alang sa konsumo.

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, bisan pa nga adunay ingon nga gahum sa ekonomiya, walay igong koneksyon tali sa Istanbul ug sa Izmir tungod sa kakulang sa taas nga kalidad ug mga short-term nga ruta sa transportasyon.

Pinaagi sa pagdugang sa kalidad sa rota sa transportasyon tali sa Istanbul ug Izmir ug pagkunhod sa oras sa pag-access sa 3-4 nga mga oras, posible nga makamugna og pipila ka bilyon nga dolyar nga kita sa Aegean Region ug Izmir nga adunay lamang nga 5% sa napulo ka libo nga mga summerhouses sa Aegean Region nga gigamit nga padayon.

Dugang pa, ang mga shopkeepers ug mga mag-uuma sa rehiyon mopalit ug mopalit sa mga produkto sa pagkaon alang sa pagkaon ug ang mga lokal nga shopkeepers ug mga mag-uuma makadawat og igong kita, nga magtapos sa paglalin gikan sa usa ka barangay ngadto sa siyudad.

Tungod sa pagkunhod sa panahon sa transportasyon; Gawas sa mga tag-iya sa cottage, kadtong gusto nga adunay holiday sa mga semana ug day trips makabenepisyo gikan sa accommodation sa siyudad.
Sumala sa impormasyon gikan sa itaas, ang mubo nga panahon sa transportasyon tali sa mga dagkong siyudad ug mga importanteng sentro nagpahinabo sa internal nga dinamikong pag-uswag sa nasud ug ang kalamboan ug kauswagan nagkadaghan.

III-RAIL SYSTEM nga mga linya nga gipangayo pinaagi sa GULF BRIDGE

Ang mga nag-unang riles ug high-speed nga mga proyekto sa tren nga mahimo pinaagi sa pagpasa sa linya sa tren sa Izmit Bay Bridge mao ang mosunod.

A- FAST TRAIN PROYEKTO

1. İstanbul - İznik - İnegöl - Bozüyük - Eskişehir-Ankara High Speed ​​Line
2. Istanbul - Iznik - Inegol - Bozuyuk - Afyon - Antalya High Speed ​​Line
3. Istanbul - Iznik - Yenisehir - Bursa - Balikesir - Izmir High Speed ​​Line

B- RAILWAY PROYEKTO

1. Istanbul - Yalova - Bursa Railway

Mga Proyekto sa C Metro ug Suburban

1. Extension sa Marmaray Metro Line ngadto kang Yalova
2. Ang Izmit Bay Ring Subway

A) MGA HINUNGDANONG MGA PROYEKTO NGA TRABAHO

1- Ankara - Istanbul High Speed ​​Line

Ingon sa nahibaloan, ang pagtukod sa Ankara - Istanbul High Speed ​​Train Line nga gipadala sa daghang mga yugto.

Ang proyekto nga 1. Ang pagtukod sa 278 km sa taliwala sa Ankara ug İnönü nahuman ug ang mga buhat nga may kalabutan sa pag-commissioning niini miabut sa katapusan nga yugto.

Ang proyekto nga 2. Ang 215 nga km, nga mao ang entablado, gipanghatag tali sa İnönü ug Köseköy (İzmit) ug wala pa magsugod tungod sa mga problema sa legal.

1. Human sa distrito sa Bozüyük; Nag-agi kini sa Mekakat Valley hangtod sa Pamukova. Niining hiktin kaayo nga walog; Ang kasamtangan nga mga puy-anan nahimutang sa highway, Sakarya River ug mga sapa. Busa; Halos tanan nga ruta sa riles sa kini nga seksyon naglangkob sa tunnels ug viaducts.

Ang ruta moagi sa Gulf Bridge:

Imbis nga 215 km ang gitas-on sa İnönü - Köseköy - Gebze Line, ang 165 km ang gitas-on İnönü - Bozüyük - İnegöl - Yenişehir - İznik - Körfez Bridge - Gebze Route mosunud sa ruta nga tulin sa tren nga tulin kaayo.

Human sa Bozüyük, ang agianan moagi sa Walog sa Mezit, nga ang usa mas lapad kay sa Mezit Valley hangtod sa İnegöl, ug makaabot sa İnegöl. Tali sa İnegöl ug Yenişehir mosunod sa walog nga nagsumpay sa duha ka kapatagan ngadto sa usa.

Ang distrito sa Yenişehir mao ang dapit sa agianan sa high-speed nga mga linya sa tren alang sa High Speed ​​Line. Ang mga linya nga moadto gikan sa Yenişehir ngadto sa Bursa ug Istanbul ibulag dinhi. Ang impormasyon mahitungod sa Istanbul - Bursa - Izmir High Speed ​​Line gihatag sa sunod nga seksyon.

Tali sa Yenişehir ug İznik adunay mga bukid sa habagatan nga İznik sa silangan - kasadpan nga direksyon. Kini nga seksyon kinahanglan nga adunay usa ka tunnel nga 5-6 km.

Adunay mao ang Ayazma Road, nga adunay kinatibuk-ang elevation sa 200 m taliwala sa Iznik ug Altinova diin ang gulf nga tulay pagatukoron ug diin ang Old Roman nga dalan moagi. Kini sayon ​​kaayo sa pagpasa sa high speed line dinhi. Kini posible nga moagi sa daghang mga tunel ug mga agianan nga ang gitas-on mubo ra.

Ang High Speed ​​Line nga nagtabok sa Gulf Bridge nagkonektar sa kasamtangan nga linya sa tren sa distrito sa Gebze ug natapos.

Ang mga bentaha sa gisugyot nga high speed train line nga moagi sa Gulf Bridge mao ang mosunod.

1. Ang gitas-on sa Ankara - Istanbul High Speed ​​Line mahimong gibana-bana nga 50 - 55 km mas mubo kaysa sa kasamtangan nga proyekto. Sa kini nga kaso, ang panahon sa sakayan 20 - 25 min. pagpamubo. Ang gibana-bana nga oras sa panaw alang sa mga oras nga 3 pagakunhuran ngadto sa mga oras nga 2.5.

Ang 2- Ang high-speed nga linya nga nagtabok sa Gulf Bridge mahimong konektado sa kasamtangan nga linya sa tren sa distrito sa Gebze; Human sa bag-ong Marmara Motorway ug İstanbul 3.

1. Tungod sa Izmit City Center ug sa uban pang mga settlements tali sa Köseköy ug Gebze, ang kasamtangan nga malig-on nga linya kinahanglan nga tabokon pinaagi sa tunnels ug ang gasto mahimong taas.

4- Ingon nga kini mas mubo sa gitas-on kay sa kasamtangan nga lahi nga linya, ang gasto sa pagtukod mas ubos sama sa ruta nga giagian niini.

5- Ankara - Istanbul Kung ang high-speed train line moagi sa sugyot nga rota; Ang bag-ong 50 - 55 km railway line gikan sa Yenişehir ngadto sa Bursa ug Ankara - Bura nga linya pagatukuron sa ubos nga gasto.

6- Sa laing mga pulong; Pinaagi sa paghimo sa usa ka linya nga sama sa gitas-on sa kasamtangan nga linya nga malig-on, kini mahimong posible nga makonektar sa Ankara sa Istanbul ug Bursa ug ang gasto sa pagtukod mas ubos.
Ankara - Istanbul High Speed ​​Railway Line human Ankara, Adana ug Erzurum sa sa direksyon sa extension sa sidlakan ug sa kasadpan sa Turkey ang makahimo sa mahitabo 7- 8 oras.

2- Istanbul - Antalya High Speed ​​Line:

Sa termino sa labing importante nga turismo Turkey ni sentro sa Antalya, usab citrus ug greenhouse mitubo nga tanom nga kini mao ang usa sa mga sentro.

Mahimong posible nga mobiyahe tali sa Istanbul ug Antalya nga tali sa 810 - 820 km nga adunay highway ug taas nga tulin nga linya nga pagatukod niini nga direksyon gikan sa Istanbul ngadto sa 7-8 sa dalan, ug 4-4.5 sa high speed sa tren; Adunay mahinungdanon nga mga kalamboan sa Antalya ug Kütahya, Afyon, Burdur ug Isparta diin ang ruta molabay.

3- Istanbul-Izmir High Speed ​​Line

Nagkinahanglan kini og dugay kaayo nga panahon sa pagkuha gikan sa Izmir ngadto sa Istanbul ug Ankara sakay sa tren. Aron makaabot sa bus, nagkinahanglan kini og taas nga mga panahon sama sa 10-12 nga mga oras. Kini nga sitwasyon maka-apekto sa demand alang sa transportasyon sa Izmir.

Ang aberids nga tinuig nga serbisyo sa 110-120 nga bus gikan sa Istanbul ngadto sa Izmir kada adlaw. Ang aberids nga gidaghanon sa ekspedisyon nagdugang sa ting-init ug mikunhod sa tingtugnaw. Ang adlaw-adlaw nga average nga tinuig nga mga biyahe anaa sa palibot sa 180-190, lakip na ang mga summer resort sa coastal nga bahin sa Aegean Region hangtod sa Izmir ug Marmaris, ug mobalik sa Istanbul sa kini nga kantidad sa bus.

Kon ang tanan nga mga bus gituohan nga mahimong kompleto nga pagbiyahe, ang gidaghanon sa pagbiyahe mao ang mosunod.

Gidaghanon sa mga pagbiyahe tali sa Istanbul ug Izmir: 11.000 pasahero / adlaw
Gidaghanon sa mga pagbiyahe tali sa Istanbul ug Aegean nga rehiyon: 18.000 pasahero / adlaw

Posible nga isulti nga ang mga pagbiyahe sa bus nga gihatag sa ibabaw parehas nga numero alang sa mga pribadong sakyanan. Sa pagtan-aw sa gidaghanon sa pagbiyahe, nakita nga tungod sa kamatuoran nga ang oras sa transportasyon sa İzmir taas kaayo ug ang oras sa pag-access dili sa gusto nga ang-ang, kini dili makabenepisyo gikan sa domestic nga turismo nga makadugang sa kalihokan ug dugang nga bili sa İzmir.

Sa pagtukod sa Istanbul-Izmir Highway, ang usa ka tawo nga mobiyahe uban ang iyang pribadong awto mahimong makaabut sa Izmir pinaagi sa pagkuha sa gilay-on nga gibanabana nga 425 km sa 3.5 - 4 nga oras, gamit ang ligal nga tulin. Parehas nga paagi; Kung ang Ankara-Izmir Highway gitukod, mahimo kini makasakop sa gilay-on nga 540 km sa 4 - 4.5 ka oras. Ang kini nga kahimtang hinungdan sa hinungdanon nga pag-uswag sa pag-uswag sa İzmir.

Ang high-speed nga mga tren sa tibuok kalibutan nga gipaspasan sa aberids nga 250-300 km. Ang naugmad nga mga nasud karon gipangulohan sa high speed transport sa publiko. e.g. Ang Germany nagtukod og 300 Km High Speed ​​Line alang sa mga tren nga nagadagan sa 6.000 Km matag oras, nga posible nga makaabot sa 3-4 sa tibuok nasud kada oras. Sa susama, daghang mga naugmad nga mga nasud sama sa Japan, South Korea, France ug Spain ang naka-abante sa high-speed nga tren.

Sa atong nasod, ang mga high speed train construction sa Ankara ug Eskişehir kinahanglan nga himuon nga kaylap ug ang mga prayoridad kinahanglan matino. Niini nga konteksto, uban sa Ankara-Istanbul High Speed ​​Line, Istanbul-Bursa-Izmir High Speed ​​Line ug Ankara-İzmir High Speed ​​Line kinahanglan nga himoong prayoridad.

Ang gitas-on sa Istanbul-Bursa-Izmir High Speed ​​Line nga girekomenda sa ibabaw mao ang sa palibot sa 500 Km, ug ang maximum nga oras sa pag-access gikan sa Istanbul ngadto sa Izmir mahimong 2.5 nga mga oras, nga magdugang sa panginahanglan alang sa pagbiyahe ngadto sa Izmir ug sa Aegean Region. Karon, ang gidaghanon sa mga 10-12.000 nga mga biyahe nga gidala kada adlaw sa Izmir pinaagi sa mutual nga transportasyon ngadto sa 50-60.000 sa high-speed nga tren ug 20-25.000, nga anaa sa palibot sa mga sakyanan ug uban pang mga sakyanan, ipaila sa 50-60.000 human sa Istanbul-İzmir Motorway. nga mao, posible kaayo nga ang adlaw-adlaw nga mga biyahe, nga sa kinatibuk-an karon nga 30-35.000, modala ngadto sa 100-120.000.

Kini usa ka kamatuoran nga ang epekto sa İzmir sa pag-uswag sa İzmir hataas kaayo nga susama sa pag-uswag sa İzmir, pagtaas sa mga rate sa pagpuyo sa mga hotel, nagdugang sa kita nga makuha gikan sa mga pasilidad sama sa mga restawran ug shopping center.

Ang pagkonektar sa Istanbul ngadto sa Istanbul pinaagi sa highway ug high-speed train line makahatag sa kusog nga pag-uswag dili lamang sa İzmir apan usab sa rehiyon ug sa atong nasud.
Usa sa labing importante nga mga butang nga makaapekto sa pagtukod sa Istanbul-Izmir High Speed ​​Line mao ang koneksyon sa high speed line sa Bursa pinaagi sa Izmit Bay Bridge ug dayon sa Izmir via Balikesir. Ang linya sa tren sa Izmit Bay Bridge, nga pagatukuron sulod sa nasangpit nga bahin sa Izmir Motorway Project sa Istanbul, nga sa pagkakaron anaa sa malumo nga pahibalo, giwagtang sa usa ka addendum. Kung ang linya sa tren wala gitukod sa Izmit Bay Bridge; Dili mahimo ang pagtukod sa Istanbul-Izmir High Speed ​​Line. Tungod niini nga hinungdan, ang pagbag-o sa niini nga desisyon importante kaayo alang sa atong nasud ug sa İzmir.

B) RAILWAY PROYEKTO

1- Istanbul - Yalova - Bursa Railway Line

Ang mga linya sa tren alang sa transportasyon sa kargamento kinahanglan nga bulag gikan sa high speed train lines. Kay kon dili, tungod sa mga negatibong epekto sa mga kargamento sa kargamento sa high speed lines; Ang risgo sa mga aksidente mosaka sa high speed nga mga tren.

Aron mahimong usa ka riles gikan sa Istanbul paingon sa Yalova ug Bursa, ang agianan sa tren kinahanglan nga moagi sa Gulf Bridge. Kay kon dili; Kinahanglanon ang paghatag og koneksyon sa Sakarya-Bilecik, diin ang linya sa riles nga konektado sa 250-300 km. kinahanglan nga konektado sa Bursa. Sa kini nga kaso, ang Istanbul - Bursa railway line, nga makit-an ang 450 - 500 km, layo sa posibilidad. Mga benepisyo nga makuha pinaagi sa pagtabok sa railway line sa Gulf Bridge

1. Mahimo kini maabot gikan sa Bursa ngadto sa Bursa pinaagi sa Yalova nga adunay mubo nga koneksyon.
2. Ang direktang koneksyon igahatag sa pantalan nga pagatukuron sa rehiyon sa South Marmara.
3. Posible nga makit-an ang pagkontak sa mga pantalan sa Yalova ug Gemlik.

C) Mga Proyekto sa Metro ug Suburban

1- Extension of Marmaray Project ngadto kang Yalova

Ang Marmaray Project matapos sa Gebze ug ang oras sa transportasyon tali sa Haydarpaşa ug Gebze maoy mga oras nga 1. Ang distansya sa gisugyot nga rehiyon sa Gebze ug South Marmara mao ang 15-20 km. Ug ang gilay-on sa Yalova mao ang 30-35 km.

Marmaray Metro 30-35 km. Kini mokabat sa mga oras nga 1,5, nga katumbas sa oras sa transportasyon sa kasyudaran sa mga syudad sa metropolitan. Uban sa pagpatuman niini nga proyekto, kini makahimo sa usa ka mahinungdanong kontribusyon sa pagbalhin sa presyur sa populasyon sa Istanbul ngadto sa South Marmara.

2- Izmit Bay Ring Metro

Posible nga ma-establisar ang backbone sa Kocaeli Province subway network pinaagi sa pagtukod og subway nga 105 km o suburban nga linya sa palibot sa Izmit Bay gamit ang Gulf Bridge. "Ang Izmit Bay Ring Metro beklenen, nga gilauman nga masulbad ang transportasyon sa lalawigan sa Kocaeli nga kamahinungdanon, mahimong itukod sa duha ka yugto.

1.ETAP RING METRO: Ang subway nga singsing nga moagi sa sidlakan sa Izmit Bay, moagi sa Gulpo tali sa Güney Mahallesi ug Gölcük nga may istruktura sa dagat nga 1750 m ug nakompleto ang 37 Km nga singsing. Kini nga linya sa metro, nga maghisgot sa siyudad sa Izmit, makapugong sa pagbabag sa daghang mga ruta sa transportasyon sa publiko.

2.ETAP RING METRO: Kini ang rota sa subway nga giumol pinaagi sa pagpalapad sa 1-65 Km gikan sa duha ka kilid sa Gulpo padulong sa 70-XNUMX Km ug moagi sa Gulf Bridge human makaabot sa Gebze.

IV- PAGPALAMBO SA LUGAR NGA PAGPAHINUNGOD SA KURSO SA KÖRFEZ

Posible nga magdisenyo sa mga linya sa riles sumala sa nagkalainlaing mga klase sa karga. Aron masusi ang posibilidad sa linya sa tren nga pagatukuron sa tulay sa Gulf, gikinahanglan nga susihon ang susama nga mga tulay.

Sa Japan, ang agianan sa agianan sa agianan sa mga agianan sa agianan paingon sa China. Ang mga linya sa tren ug subway moagi sa mga tulay alang sa highway nga nagkonektar sa bag-ong tugpahanan sa Hang Kong. Ang Tisingma Bridge, ang kinadak-an niini nga mga taytayan, usa ka tulay nga may gitas-on nga 1400 m ug gitukod isip usa ka double-decker bridge.

Ang punoan nga gitas-on nga magkonektar sa Italya sa Sicily mao ang 3300 m. Ang Messina Bridge mao ang mahimong labing kadaghan nga tulay sa tibuuk kalibutan; Nga adunay gilapdon sa platform nga 60 m, kini ang mahimong labing kadaghan nga taytayan sa sanga niini. 12 ka linya sa trapiko ang giplano sa taytayan; Plano niini nga mahimong 2 × 4 lane road sasakyan, 2 × 1 lane public transport lane ug 2 × 1 lane railway line. Plano nga maghimo og 200 ka tren kada adlaw gikan sa linya sa riles.

Tungod sa kamatuoran nga adunay usa ka riles sa Messina Bridge ug dili igo nga mga sakyanan (palibot sa 10.000) ang gipaabut; Sa pagpundo sa proyekto, ang gobyerno nakahibalo sa proyekto nga adunay usa ka komon nga istruktura nga gitukod sa 40% ug ang pribadong consortium sa 60%.
Ingon sa makita gikan sa duha nga mga pananglitan; posible nga moagi sa mga linya sa tren sa bisan unsang tulay nga suspensyon.

V-CONCLUSION

Ang usa ka riles nga pagatukuron sa Gulf Bridge mahinungdanon kaayo sa paghiusa sa mga ekonomikanhon ug sosyal nga mahinungdanon nga mga dakbayan sa atong nasud kung kini giisip nga hinterland kini magaalagad.

Sa pagkawala sa sistema sa tren sa Gulf Bridge; kini dili posible nga maporma pag-usab ang usa ka sistema sa rail niining seksyon. sa mga termino sa mga kalamboan sa sistema sa tren, nga makaapekto sa ekonomiya kalihokan sa Turkey ni umaabot 50 tuig, nga moagi sa ibabaw sa Bay Bridge ruta sa tren kini sa dako nga importansya.

Sa pag-umol sa kaugmaon sa sistema sa tren sa atong nasud, dili husto ang paghunahuna sa pag-agianan sa karsada sa Gulf Bridge lamang sa mga kondisyon ug pagpundo sa sistema sa Build-Operate-Transfer.
Gasto nga nakig-uban sa mga abut sa sistema sa pagpanamastamas sa tulay sa kamahinungdanon sa mga termino sa publiko nga kaayohan alang sa umaabut nga Turkey ni, moabot nga mahimong nahibalo sa mga ekonomiya ug sosyal nga mga benepisyo, pag-usab; Ang pag-apil sa Istanbul-Izmir Motorway Project usa ka dili kalikayang gikinahanglan.

Ang mga hugna sa high-speed nga proyekto sa tren tali sa Ankara ug Istanbul ug ang linya sa pagsugyot nga moagi sa Gulf Bridge mopalip-ot sa 50-55 km.

Ang mga hugna sa high-speed nga proyekto sa tren tali sa Ankara ug Istanbul ug ang linya sa pagsugyot nga moagi sa Gulf Bridge mopalip-ot sa 50-55 km.

High-Speed ​​Line nga makapakunhod sa gilay-on tali sa Istanbul ug Izmir sa 2.5 nga mga oras ug girekomendar nga mahimong 500 Km

Ang Izmit Bay Ring Metro General Plan nga moabot sa gibana-bana nga 105 Km

Ang Izmit Bay Ring Metro 37, nga moabot sa gibana-bana nga 1750 Km ang gitas-on ug motabok sa Izmit Bay nga adunay 1 m nga estraktura. Stage Project

Ang 65-70 2 mao ang Izmit Bay Ring Metro, nga anaa sa Km ug moagi sa Gulf Bridge. Stage Project

Source: http://www.vecdidiker.org