Ang mga Katawhan sa Kayseri Gihigugma ang Sistema sa Riles: Gipasiugda nga ang interes ug pabor sa mga tawo sa Kayseri sa sistema sa riles nagdugang adlaw-adlaw, Büyükşehir Belediyesi Transportasyon A. Transportation. Gipunting ni General Manager Feyzullah Gündoğdu nga sa pag-abli sa linya sa Talas ug İldem, nagdala sila usa ka aberids nga 115 ka libo nga mga pasahero matag adlaw, ug gipahibalo nga usa ka dugang nga 30 nga mga sakyanan ang gitugyan aron makatanyag nga hingpit nga komportable nga serbisyo sa mga tawo sa Kayseri ug ang una nga salakyanan moabut sa Oktubre. Gündoğdu miingon, "Kung ang tanan nga mga salakyanan giapil sa panon, gitinguha namon nga maabot ang 12 minuto sa linya sa Talas ug 6 minuto sa kilid sa İldem".
Ang Metropolitan Munisipyo nga Transportasyon Inc. Si General Manager Feyzullah Gündoğdu, sa iyang pagsusi sa among tem sa balita, gipahayag nga ang panginahanglan sa mga residente sa among lungsod nagdugang adlaw-adlaw alang sa sistema sa riles sa atong lungsod, nga nakapahupay sa trapiko sa atong lungsod ug gihatagan mga internasyonal nga mga pasidungog alang sa kahupayan ug proyekto niini. 38 sa ila ang naa sa serbisyo. Gihimo namon ang tanan nga pagpadayon sa among mga salakyanan sa among pasilidad sa taliwala sa alas-225: 38 hangtod 38:12 sa buntag. Pagkahuman sa pagmentinar ug paglimpiyo sa among mga salakyanan, gibutang na usab namon sa serbisyo ang among 00 ka mga sakyanan ”.
Gipahinumduman ni Gündoğdu nga usa ka dugang nga 2014 nga mga salakyanan ang nahatagan kaniadtong Hunyo 30 ug nag-ingon, Pagkahuman sa pag-abot sa una nga salakyanan, adunay mga test drive sama sa 2-3 ka bulan. Pagkahuman nga buhaton ang mga kinahanglan nga pagsulay didto, kung wala’y problema sa awto, magsugod ang serial production. Ingon sa mga unang bulan sa 2016, ang among bag-ong mga salakyanan moapil sa among panon, anam-anam nga usa o duha nga mga sakyanan ”.
Namatikdan nga pagkahuman sa pag-abli sa linya sa Ildem ug Talas, gipunting ni Gündoğdu nga ang mga agwat sa pagbiyahe nagdugang usab, nga nagsulti nga sila adunay agwat sa pagbiyahe matag 10 minuto sa Ildem ug matag 20 minuto sa Talas. "Kung ang tanan nga mga salakyanan giapil sa panon, gipunting namon nga maabot ang 30 minuto sa linya sa Talas ug 12 minuto sa kilid sa İldem."
Gipahayag ni Gündoğdu nga ang interes sa mga tawo sa Kayseri sa sistema sa riles nagdugang adlaw-adlaw ug ang interes ug pabor sa among mga lungsuranon sa amon nagdugang adlaw-adlaw. Nagsugod kami sa aberids nga 2009 mil nga mga pasahero matag adlaw kaniadtong 2010-60, sa una namon nga pagsugod. Sa ulahi, kini anam-anam nga nagsugod sa pagdugang. Sa pag-abli sa Talas ug İldem Line, misaka kini hangtod sa 130 mil matag adlaw. Nagdala kami karon nga 115 mil nga mga pasahero sa usa ka adlaw sa aberids. Nagdala kami mga 120 mil ka mga pasahero matag adlaw sa usa ka semana. Kung magtan-aw kami sa binulan nga average, nagserbisyo kami mga 115 mil ka mga pasahero. Siyempre, ang mga tawo sa Kayseri ganahan sa sistema sa transportasyon sa riles. Gipalabi nila ang sistema sa riles adlaw-adlaw. Apan sa pagkakaron, dili kami makatanyag sa hingpit nga serbisyo sa kahupayan tungod sa kakulang sa mga salakyanan sa among panon sa mga sakayan. Bisan pa niini, mas gusto kami sa mga pasahero. Gisulayan namon ang pagtuman sa mga oras sa paglupad nga among gihan-ay kutob sa mahimo. Kung moabut ang lungsuranon sa mga istasyon sa istasyon, mahimo silang mahibal-an gikan sa mga gamit sa teknolohiya sa among mga istasyon kung unsang orasa ang tren moabut ug pila ka minuto ang maabut aron maabut ang punto nga gusto nila moabut. Mao nga mas gusto kami sa mga lungsuranon. Malipayon kami sa ila, apan nangayo kami pasensya nga wala kami makahatag komportable nga mga pasahero sa kini nga panahon. Hinaut nga himuon namon nga labi ka komportable sa umaabot nga mga adlaw ”. Gisulti niya ingon…
Gipasiugda nga nakigsulti sila sa call center, mga kahon sa reklamo ug SMS aron mahatagan ang labi ka maayo nga serbisyo sa mga lungsuranon, giingon ni Gündoğdu, "Gigamit namon ang mga agianan sa reklamo sa komunikasyon sa kadaghanan. Nigawas ang among mga sinemana nga report. Nakadawat kami mga 50-60 nga reklamo sa usa ka semana. Kung naigo nimo ang kana nga ratio, kini 90'an matag milyon. Sa ato pa, nakadawat kami mga reklamo gikan sa 1 nga mga tawo gikan sa 90 milyon nga mga tawo. Busa, gisusi namon ang kini nga mga reklamo nga among nadawat nga tagsatagsa. Ang uban mahimo’g personal nga mga reklamo o adunay mga reklamo depende sa kalidad nga serbisyo nga among gihatag. Gisusi namon kini matag usa, kung adunay kinahanglan nga buhaton sa among kiliran, gihimo dayon namon kung unsa ang kinahanglan. Mobalik kami sa kostumer. Malinaw nga, nalipay kami sa kini nga mga reklamo. Ang moabut nga mga reklamo nagtudlo sa amon sang bag-o. Tingali hinungdan kini kanato nga isira ang usa ka gintang o kakulangon sa usa ka serbisyo didto. Busa, gisulayan namon nga magamit kini nga mga kanal nga epektibo. Nakadawat kami mga reklamo gikan sa call center pareho pinaagi sa mga kahon sa reklamo ug pinaagi sa SMS. Ang among mga lungsuranon epektibo nga gigamit kini, ug gusto namon nga magamit kini ”.
Mahimo nga una nga mokomentaryo