Gihimo ang Nostalgic Tram: Zero Exhaust
Ang nostalgic nga tram, nga nagsilbi sa linya sa Taksim-Tunnel ug mao ang kasamtangan nga ehemplo sa mga electric tram karon, usa ka sakyanan sa transportasyon sa kinaiyahan nga nagtrabaho sa elektrisidad. Adunay usa ka estasyon sa kuryente (transformer) sa Tünel alang sa operasyon sa linya. Dinhi, ang enerhiya nga gihatag sa rota pinaagi sa linya sa overhead moabot sa mga motor pinaagi sa arko sa tramway. Sa mga controllers nga nahimutang sa atubang ug likod sa sakyanan, ang gikusgon mas taas ug gipaubos pinaagi sa mga lakang nga 1 ngadto sa 9. Ang trolley adunay tulo ka nagkalain nga mga sistema sa pagmotor, awtomatik nga makina, rail ug handbrake. Gigamit ni Vatman ang bisan asa nga gikinahanglan. Sa katapusang pag-undang, ang tram maoy naggunit sa mekanikal nga preno sa dihang ang tram gitakda. Ang makina sa brake ug ang rail brake gigamit sa panahon sa usa ka emergency o usa ka aksidente.
Pag-una sa pagpanalipod sa mga riles
Sumala sa paglihok sa braking sa tanang uban pang mga sakyanan, ang tram mohunong sa maximum 1-2 metros sumala sa pagpadali ug pag-load. Samtang ang mga sakyanan nga gipadagan sa metal nga ligid nga nagdagan sa rail, ang gawas nga bahin sa ligid nga giputos sa usa ka bendahe aron malikayan ang pagsul-ob sa mga rails. Ang prayoridad sa materyal mao ang proteksyon, tungod kay kini ang pinakalisud nga materyal. Sulod sa taas nga kinabuhi, ang rail kinahanglan panalipdan. Dayon moabut ang bandage ug sa katapusan ang brake block.
ISTIKLAL STREET ISTANBUL
Mahimo nga una nga mokomentaryo