Nagdala si Marmaray og 18 milyon nga mga pasahero sa 75 ka bulan: Agig tubag sa interes sa Marmaray, nga naghatag transportasyon sa ilawom sa dagat tali sa Asya ug Europe, ang mga serbisyo nadugangan. Ang ihap sa adlaw-adlaw nga mga pagbiyahe nadugangan gikan sa 274 hangtod 333. Ang mga lungsuranon nag-ingon, "Gipadali ni Marmaray ang among kinabuhi, kini usa ka panalangin alang kanamo."
Ang Marmaray, nga naghatag ug walay hunong nga transportasyon sa riles sa ilawom sa dagat tali sa mga kontinente sa Asya ug Europa, nahimong kinahanglanon sa mga Istanbulite sa mubo nga panahon. Hangtod karon, 4 milyon nga mga pasahero ang nadala sa sistema, nga nagpamenos sa transportasyon tali sa Sirkeci ug Üsküdar hangtod sa 75 minuto. Ang gidaghanon sa mga pasahero anam-anam nga misaka, nga nakaabot sa aberids nga 180 ka libo ka mga tawo kada adlaw. Ang mga langyaw nga turista usab nagsugod sa pagpakita ug dakong interes sa sistema. Agig tubag niini nga interes, ang Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Communications nagdugang sa frequency sa mga flight ngadto sa 5 minutos. Sa ingon, ang gidaghanon sa adlaw-adlaw nga mga pagbiyahe misaka gikan sa 274 ngadto sa 333. Ang Marmaray, nga nakita nga usa sa labing hinungdanon nga proyekto sa kalibutan ug ang 153-anyos nga damgo sa Turkey, gigamit sa mga lungsuranon sa tanan nga edad, gikan sa 7 hangtod 70. Ania ang giingon sa mga pasahero nga nag-ingon nga "Marmaray is a blessing for Istanbulites" nag-ingon:
'FERRY KARON PARA SA KALINGAWAN'
Murat Tekin (24-Estudyante):
Wala ko kasabot sa mga pagsaway nga gihimo bahin kang Marmaray sa makadiyot. Mas gusto nako ang Marmaray kay mas bentaha. Usa ko ka estudyante sa unibersidad. Nagpuyo ko sa Esenyurt, ang akong eskuylahan naa sa Üsküdar. Gigamit nako ang Marmaray kada adlaw. Mas gusto nako ang Marmaray kay mas sayon ug mas paspas. Karon, ang tanan, kritikal man sa Marmaray o dili, mas gusto niini nga sistema sa ilang mga panaw tali sa duha ka kontinente.
Sabahattin Kara (53-Retired):
Ang Marmaray usa ka talagsaon nga panalangin. Nausab ang tanan nakong batasan. Nalipay kaayo ko sa Marmaray. Motabok ko sa dalan labing menos kaduha sa usa ka semana. Mas gusto nako si Marmaray kung motabok sa dalan. Nagsakay ko ug ferry. Karon nagsakay ko sa lantsa para lang sa kalingawan ug alang sa nostalgia.
Selma Yılmaz (56- Arkitekto):
Gibag-o ni Marmaray ang sukdanan sa kinabuhi. Samtang duha ngadto sa duha ug tunga ka oras kaniadto ang pagtabok sa dalan, karon natunga na kining mga orasa. Makalkulo namo kung kanus-a kami mopauli ug kanus-a kami mobiya. Kita makagahin ug dugang nga panahon alang sa atong kaugalingon.
Ali Şenyurt (38-Tradesman):
Nagdala kami sa Marmaray kauban ang akong anak nga babaye nga si Şeymanur. Kaniadto motabok ko sa dalan sakay sa awto, karon mas gusto nako si Marmaray. Nakadaginot kog panahon ug kuwarta. Nabalaka ko sa una nakong pagsakay sa Marmaray. Sa paglabay sa panahon, nabuntog nako kini. Karon, among gidala si Marmaray isip usa ka pamilya aron motabok sa pikas kilid.
42 ka STATION ANG KONEKTADO
Ang Marmaray, nga adunay disenyo nga kinabuhi sa usa ka siglo, gidesinyo nga makasugakod sa 9 magnitude nga linog ug angayan sa 2-minutos nga agwat sa pag-operate sa tren. Ang Marmaray, kansang pagtabok sa tubo sa Bosphorus gitukod nga adunay gitas-on nga 1.4 kilometros ug giladmon nga 55 metros gikan sa nawong sa dagat, makonektar sa Gebze kung mahuman ang pagpaayo sa mga linya sa suburban. Halkalı Sakop niini ang gibana-bana nga 3 ka kilometro nga track, nga adunay kinatibuk-an nga 42 ka estasyon, 76,5 niini mga lawom nga estasyon, sa 105 minuto. Gebze-Ayriyat Fountain ug Halkalı- Ang proyekto aron mapaayo ang mga linya sa suburban tali sa Kazlıçeşme ug magkonektar sa Marmaray gilauman nga mahuman sa 2015. Nahimutang sa internasyonal nga koridor sa transportasyon sa riles sa axis sa Europe-Asia, ang proyekto i-integrate usab sa YHT core network ug mga proyekto sa tren sa Baku-Tbilisi-Kars.
Mahimo nga una nga mokomentaryo