Ang pangutana sa Istanbul nga pag-signal sa metro

Ang Istanbul metro nga nagpirma sa usa ka pangutana bahin sa sugyot: Ang CHP IMM Assembly Member CHP Taner Kazanoglu, nagdala sa isyu sa pag-sign in sa subway.

Si Taner Kazanoğlu CHP nangutana kang Mayor Topbaş: Tinuod ba nga ang publiko nakadaot pinaagi sa pagbayad sa 50 milyon nga Dolyar (135 Trillion) tungod sa sayup nga pagbutang sa Metro Signalization sa Istanbul?

Si CHP Taner Kazanoğlu, usa ka miyembro sa CHP IMM Assembly, giandam ang sugyot ug gibasa kini sa pasilyo sa miting sa katiguman; Ang pagdala sa isyu sa Signalization sa mga subway sa Istanbul ug ang mga kadaot nga naagoman sa mga lungsuranon, "Ang transportasyon sa Istanbul nahibal-an natong tanan, nga nagdala sa atong lalawigan sa usa ka walay puy-anan nga sukod. Klaro nga ang solusyon mahimo ra nga makuha sa transportasyon sa publiko ug labi na sa metro. Apan dili naton mapugngan ang himuon nga korapsyon ug dili patas nga nahimo. Dinhi, gisusi ko lang ang labing gamay nga bahin sa mga transaksyon ug gihunahuna ko nga ang publiko nakadaot pinaagi sa pagbayad sa labing gamay nga 50 milyon nga dolyar tungod sa sayup nga pagbalhin sa transaksyon nga akong nakita dinhi. ” lahi nga mga istasyon Pila nga magkalainlain nga mga seksyon ang mahimo nga magamit? Taksim Al 4 ni Alstom. Samtang ang Levent Metro gipalapad tali sa Yenikapı ug Hacıosman, ang sistema Alstom hingpit nga nabungkag ug ang sistema sa Siemens gi-install. Ngano nga ang sistema sa pagsenyas ni Alstom gibuak? Kinsa sa mga kompanya nga nagpirma ang gihatagan sa kini nga mga buhat sa mga malumo nga linya sa Metro? Unsa man ang malumo nga gasto sa matag linya sa metro? Adunay ba usa ka tseke nga partikular alang sa presyo nga gibayad alang sa matag istasyon sa extension?

Sa mga pagtagbo sa 2015 sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Assembly kaniadtong Hunyo, ang mga myembro sa CHP sa IMM Council Att. Taner Kazanoğlu, Ph.D. Hakkı Sağlam ug Hüseyin Sağ mga pirma nga gisumite sa Kapunongan sa Assembly sa IMM ug nagkahiusa nga gipasabut sa Opisina sa Presidente:

ISTANBUL METROPOLITAN MUNICIPAL ASSEMBLY

Proposal nga Pangutana
Pakuput: Mahitungod sa signalization sa mga subway ug kadaut nga nahiagom dinhi.

Ang transportasyon sa Istanbul nagdala sa among lungsod sa usa ka walay puy-anan nga sukod. Klaro nga ang solusyon mahimo ra nga makuha sa transportasyon sa publiko ug labi na sa metro. Apan dili naton mapugngan ang himuon nga korapsyon ug dili patas nga nahimo. Dinhi, gisusi ko lang ang labing gamay nga bahin sa kini nga mga transaksyon ug gibana-bana ko nga ang publiko nakadaot pinaagi sa pagbayad sa labing gamay nga 50 milyon nga dolyar tungod sa sayup nga malumo sa transaksyon nga akong nakita dinhi.

Una sa tanan, tugoti ko nga ipatin-aw ang pagbutang signal; Ang matag salakyanan sa sistema sa riles adunay kaugalingon nga lahi sa kahilwasan. Tungod kay ang mga tram mosulod usab sa trapiko matag karon ug unya, igahatag ang biswal nga pagmaneho, ug sa mga subway sa tunnel wala’y ingon niana nga sitwasyon, busa ang pagmaneho gihatagan sa sistema nga "magkakabit". Ang kasayuran sa tanan nga kagamitan sa gitas-on sa linya nakolekta sa control center ug nahukman kung tugotan ba ang usa ka tren nga mosulod sa usa ka rail zone o dili. Kung ang usa ka tren mosulod sa usa ka gunting o rail zone, ang zone ma-lock hangtod ang tren nga mobiya sa kini nga rail zone ug wala’y gitugotan nga aksyon sa zone. Sa kini nga paagi, mapugngan ang pagbangga sa mga tren tungod kay ang mga tren dili makasulod sa pikas bloke gikan sa gitugotan nga bloke [bisan kung gusto niini nga mosulud, kini pahunongon sa ATP / ATC]. (Ang aksidente sa tren nga mipatay sa 2004 ka tawo sa Pamukova kaniadtong 41 tungod sa kakulang sa pagsenyas.)

1. Ang timaan sa software adunay mga code sa gigikanan. Salamat sa kini nga mga code sa gigikanan, posible nga maghimo mga pagbag-o sa software sa sistema. Alang sa matag sistema sa pagpirma, kini nga mga kodigo lainlain ug kompidensiyal. Ang mga gigikanan nga mga code ug mga pamaagi sa pagsulat sa code mao ang mga sekreto sa pamatigayon sa mga kompanya nga nagpirma. Busa, wala’y makababag sa software sa bisan unsang kompanya gikan sa gawas. Ang mga kompaniya sa senyas nga tubo gikan sa kompidensiyal nga code sa gigikanan. Ang mga presyo sa Hardware gisisingil samtang ang 10% nga serbisyo sa engineering samtang ang 90 nagkantidad sa usa ka trabaho. e.g. Taksim Al 4 ni Alstom. Samtang ang Levent Metro gipalapad tali sa Yenikapı ug Hacıosman, ang sistema Alstom hingpit nga nabungkag ug ang sistema sa Siemens gi-install.
2. X Kung ang kompaniya nga timaan sa Y mouyon nga mag-install (nga sa kasagaran wala) sa sistema sa senyas nga kompaniya; sa ingon nga mga kaso dugang nga gasto sa kagamitan sa pagdumala ang natapos. Ang mga presyo sa Hardware gisisingil samtang ang 10% nga serbisyo sa engineering samtang ang 90 nagkantidad sa usa ka trabaho. e.g. Taksim Al 4 ni Alstom. Samtang ang Levent Metro gipalapad tali sa Yenikapı ug Hacıosman, ang sistema Alstom hingpit nga gibungkag ug ang sistema sa Siemens gi-install. Kung ang aspeto sa gasto sa trabaho nahabilin, dili posible nga makontrol ug ipakita ang tren nga moadto sa usa ka linya sa parehas nga screen.
3. Ang nag-unang hinungdan sa taas nga gasto sa mga kompaniya sa signalization sa mga ekstensiyon mao ang mga sayup nga giplano nga mga proyekto ug 2 o 3 nga mga pagbaligya sa estasyon sa istasyon. e.g. Samtang ang sistema sa pagpirma sa 16 nga mga istasyon naggasto 20 M Euro, 3 M Euro mahimo’g gihangyo alang sa bag-ong 10 nga mga Stasyon. sa Istanbul Kadıköy-Çamçeşme-Sabiha Gökçen nga linya naglangkob sa mga 25 nga istasyon. Kung kining 25 nga mga estasyon dali nga nahuman, mahimo kini mahuman sa 25-30 M Euro. Bisan pa, tungod sa 16 nga mga istasyon +3 nga mga istasyon +3 nga istasyon ang gitanyag sa pagkakaron, ang gasto mahuman sa labi ka taas nga numero. Siyempre, ingon nga administrasyon, mahimo nimong isulti nga kini nga mga tenders wala mabalaka kanako.Kining mga gasto ang problema sa mga kompanya nga nakadawat sa malumo. Kini nga mga tenders ug ang ilang pagpadayon mao ang hingpit nga Transportasyon As. Control mao.

Tungod sa mga hinungdan nga akong gipatin-aw sa itaas,

1. Ang mga tenders gipili sa porma kung pila ang mga lahi nga istasyon. Pila nga magkalainlain nga mga seksyon ang mahimo nga magamit?

Taksim Al 4 ni Alstom. Samtang ang Levent Metro gipalapad tali sa Yenikapı ug Hacıosman, ang sistema Alstom hingpit nga nabungkag ug ang sistema sa Siemens gi-install. Ngano nga ang sistema sa pagsenyas ni Alstom gibuak?

Kinsa sa mga kompanya nga nagpirma ang gihatagan sa kini nga mga buhat sa mga malumo nga linya sa Metro?

Unsa man ang malumo nga gasto sa matag linya sa metro? Adunay ba usa ka tseke nga partikular alang sa presyo nga gibayad alang sa matag istasyon sa extension?