17 ka deck ang nagpabilin hangtod sa panaghiusa sa tulay: 17 ka deck ang nagpabilin hangtod ang duha ka kilid madugtong sa Yavuz Sultan Selim Bridge, nga magkonektar sa European ug Anatolian nga mga kilid sa ikatulong higayon.
Ang trabaho nagpadayon nga walay hunong sa Yavuz Sultan Selim Bridge, nga mao ang pinakalapad nga suspension bridge sa kalibutan ug makapahupay sa trapiko sa Istanbul. Samtang ang katapusang 3 ka deck nagpabilin alang sa pagdugtong sa 17rd bridge, ang reinforced concrete works nahuman na sa duha ka torre. Usa ka kinatibuk-an nga 20 ka mga bahin sa steel deck ang gibutang, lakip ang 20 nga standard steel deck nga mga bahin, 40 sa European nga bahin ug 2 sa Asian nga bahin, ug 42 nga mga bahin sa pagbalhin. Samtang ang welded joint operations nagpadayon sa katapusang gibutang nga mga bahin, ang pagtukod sa nahabilin nga 17 ka deck nagpadayon.
Samtang nahuman na ang pagtukod sa 408 metros sa 17 metros nga gitas-on nga main span deck, nga magdugtong sa duha ka kilid, 391 metros ang nahabilin. Sa dapit sa pagtukod sa tulay, diin ang pag-instalar sa mga hilig nga suspension cables diin ang mga deck konektado nagpadayon, ang pag-instalar sa mga cable bracelet nagpadayon usab.
Sa Yavuz Sultan Selim Bridge, diin ang asembliya ug tensioning nga mga operasyon sa usa ka kinatibuk-an nga 80 ka hilig nga suspension cable, 80 sa European nga bahin ug 160 sa Asian nga bahin, nahuman na, ang mga buhat sa pag-andam sa pag-instalar sa nahabilin nga 16 ka hilig nga mga kable sa suspensyon nahuman na. nagpadayon. 100 porsyento sa reinforced concrete manufacturing nahuman na sa tulay, diin ang tower upper connection beam panel assembly nga proseso nagpadayon.
Ang asembliya nagtrabaho sa catwalk sa crane, nga gamiton sa pag-alsa sa mga bahin sa steel deck sa gisuspinde nga lugar, nagpadayon gihapon.
Mahimo nga una nga mokomentaryo