460 milyon nga euros Marmaray tren mao ang mga basura: 4 460 milyon nga Euro 38 nga tren, nga wala'y trabaho sa Haydarpaşa Station sulod sa mga tuig, dili gamiton alang sa laing duha ka tuig. Union Representative Ersin Albuz, "ang elektronik nga sistema sa mga tren mao ang basura," siya nagpasidaan.
Ang pagtukod nagsugod sa 2004 Halkalı ug Gebze Usa ka eskandalo ang mitumaw bahin sa 76 nga kilometro nga Marmaray nga proyekto. Gipahibalo nga ang Marmaray mahuman sa 2013, diin ang 13 nga bahin sa kilometro gibuksan sa 2015 ug gisaad nga hingpit nga giablihan sa 2018.
Ang kapalaran sa 12 nga tren, nga nagkantidad sa € 38 milyones nga euros, gipahigayon sa Haydarpaşa Railway Station, nga gigamit alang sa linya ni Marmaray.
ANG ATIL MAGHATAG
Ang mga bagon nga 244 nga may 10 nga mga metro ang gitas-on nga gibantayan nga walay trabaho sa Haydarpaşa Station alang sa 4 tungod kay walay lakang nga maniobra sa Marmaray nga linya. Karon, sa diha nga ang petsa sa pagkompleto sa proyekto gipahibalo isip 2018, ang mga tren ibilin sa pagkadunot nga dili gamiton sulod sa tuig. Ang mga eksperto sa natad sa katapusan sa tuig nga 2 wala mogamit niini nga mga tren sa mga electronic nga sistema sa pag-adto sa basura, siya miingon.
WALAY SAKOP NGA SISTEMA SA SISTEMA
Ang mga eskandalo nga may kalabutan sa proyekto sa siglo, nga kontrobersyal sukad nga wala ang imprastraktura, wala matapos. Turkey, 440 sakyanan imported nga gikan sa South Korea, gidala 2012 ka tuig sa Turkey. Ang mga karwahi sa 5 10 nga adunay mga kargamento nga 12 ug 5 gibutang sa serbisyo sa Oktubre 29. Bisan pa, ang nahabilin nga mga wagons nga 2013 nga adunay 38 dili mahimong gamiton tungod kay wala pa ang usa ka angay nga sistema sa tren.
Ang United Transport Employees Union Istanbul Branch 1 Dili Press Secretary Lawyer Ersin Albuz, ang electronic systems sa mga tren 6 sa katapusan sa tuig moadto sa basura, matud niya. Gipahayag ni Albuz nga ang proyekto nahimo pinaagi sa lohika sa 'caravan nga gitul-id sa dalan'.
60 PERCENT ELECTRONIC
"Ang mga tren gipangita sa 2012 ug wala pa mahimo. Siya maghulat hangtud sa 2018 pag-usab. Ang mekanikal nga mga bahin sa usa ka paagi gipabilin, apan kini nga mga tren adunay usa ka elektronik nga sistema sa sulod, nga hinungdanon kaayo. Sa sulod niini mao ang tren, mahitungod sa 60 nga bahin sa elektronik nga mga himan. Diha kanila adunay mga transformer, air conditioner, electronic system inverter convector nga adunay nagkalainlain nga kalihokan sa tren. Kini mahitungod sa electric motors. Ang 10 series nga tren adunay 24 electric motors. Sa laing bahin adunay mga magbabasa mahitungod sa sistema sa trapiko. Dugang pa, kini sensitibo kaayo nga mga instrumento. Kini nga mga 6 moadto sa basura sa katapusan sa tuig. Nag-ulan ug nag-ulan ning mga tren. Gibutang nimo ang imong cellphone sa balay, ang 6-7 nagtrabaho sulod sa mga tuig aron maghulat sa nasıl
PAGHULAT SA PANAHON GIKAN SA 4 MINUTE SA 10 MINUTE
Sa pagsugod sa pagtukod sa Marmaray train, ang oras sa paghulat mag-usab, si Ersin Albuz miingon nga ang oras sa paghulat molutaw gikan sa 4 ngadto sa 10 minutos. Si Albuz mipahayag nga ang 8 magpabilin nga sirado sulod sa mga bulan isip kabahin sa pagtukod sa pagbalik maniobra sa mga tren. "Kasagaran, ang tren nagpaubos sa pasahero sa paghunong sa Ayrılıkçeşme. Unya siya motabok sa gunting. Kini mao ang maniobra nga lugar nga gigamit sa pag-usab sa linya. Ang dapit sa maniobra magsugod kon magsugod ang pagtukod. Ang mga tren dili makatabok. Adunay usa ka linya tali sa Ayrılıkçeşme-Üsküdar. Kini nga tren mobalik sa sama nga linya. Samtang ang 4 makadagan sa usa ka tren matag minuto, ang tren dili makadagan sa labing una nga 10 nga minuto, samtang ang pagbalik maniobra sirado. "
Ang 1,5 BULAN molungtad
Si Ersin Albuz nagkanayon nga ang 4 series train, nga gibiyaan sa pagkadunot sa istasyon sa Haydarpaşa, anaa gihapon sa testing phase. "Ang 10 series ipahimutang sa track karon ug ang 10 magkuha mga bulan. Tungod kay kini nga mga tren dunay himan sa komunikasyon. Dayon siya modawat sa mga pagsulay. "
Mahimo nga una nga mokomentaryo