Mahimong Mahimong Solusyon sa Monorail Ng Trapiko sa Istanbul

Mahimo ba ang Monorail Solution sa Traffic sa Istanbul: Pila ka oras ang imong gigahin sa trapiko? 1 orasan, 2 orasan, 3 orasan? tabok-tabok kompanya sa usa ka papel nga akong gisulat sa 2014 Tom Tom "paghuot sa trapiko Index" nga walay paghisgot, ug unya gikan sa Moscow ngadto sa Istanbul sa 2014 ko nga gihisgotan nga ang ciudad nga adunay labing naghuot nga trapiko sa kalibutan. Ang mga butang nausab sa 2015. Nag-una ang Istanbul.
Sumala sa datos nga gipagawas sa panahon sa tuig 2015, ang mga drayber sa Istanbul nakasinati sa usa ka average nga 58 nga paglangan sa trapiko. Kini nga paglangan miabot sa 109 porsyento sa trapiko sa kagabhion. Kini nagpasabot nga mahimo ka maglakaw layo sa 30 sa mga minuto sa 62. Nausab ba ang kahimtang sa 2016? Sa pagkakaron kita mokatawa lamang niini. Daghang mga drayber sa Istanbul ang nagsingabot nga mabuang.
Adunay daghang mga hinungdan kon nganong grabe ang pag-agas sa trapiko. Ang wala planoha nga urbanisasyon, hiktin ug dili regular nga mga kadalanan, mga drayber nga wala mosunod sa mga lagda sa trapiko, dili igo nga mga sistema sa transportasyon sa publiko nga nagdugang sa populasyon ug gidaghanon sa mga sakyanan mao ang unang mga hinungdan nga anaa sa hunahuna.
Sa pagkatinuod, ang mga kasungi sa trapiko usa ka problema sa tanang mga siyudad sa kalibutan. Apan ang Istanbul adunay talagsaon nga istruktura. Minilyon ka mga tawo ang naglakbay gikan sa usa ka kontinente ngadto sa lain kada buntag ug mipauli sa sama nga paagi sa gabii. Duha ka taytayan, usa ka sistema sa tren ug limitado nga linya sa kadagatan ang nagdala niining panaw. Ang Eurasia Tunnel ug 3 sa pagkakaron gitukod pa. Sa walay duhaduha ang Bosphorus Bridge magdala sa usa ka hamubo nga panahon nga kahupayan, apan wala'y dugay nga solusyon sa solusyon sa trapiko sa Istanbul.
Nagkinahanglan ang Istanbul sa dinalian ug radikal nga mga solusyon. Kini nga mga solusyon mahimo lamang nga igahatag sa mga sistema sa tren. Sa pagkakaron, adunay pipila ka mga bag-ong linya sa metro nga gitukod ug gitukod gihapon. Bisan pa, ang Istanbul nakadawat sa daghan kaayo nga immigration ug kusog nga nagtubo nga ang bag-ong mga linya sa subway gikinahanglan hangtud kini nga mga linya sa metro andam na.
Maayo ang gisulti sa Turkey alang sa daghang mga tuig apan daw dili mahimong makabig ngadto sa tinuod nga "sa monorail" ni (o ingon nga kini misulod sa atong pinulongan "havaray" s) Nagkinahanglan tabang solusyon?
Ang monorail usa ka sistema nga naglangkob sa mga tren nga naglihok sa hangin sa usa ka sistema sa tren nga gibutang sa mga konkretong bloke. Kini mas sensitibo sa kalikopan, mas hilom ug mas barato kaysa kadaghanan sa mga sistema sa transportasyon. Tungod kay kini gitukod sa kongkreto nga mga bloke, kini makahimo sa usa ka medyo makapaguol nga dagway sa makitid nga mga luna. Apan kon gamiton sa dagkong mga lugar, kini usa ka talan-awon nga makita kaayo. Ang kalipay sa pagtan-aw sa bintana samtang naglakaw sa sulod adunay kalahian. Tungod kay kini adunay usa ka manipis nga istruktura ug bukas nga mga dapit tali sa mga riles, ang kahayag sa adlaw wala kaayo gibabagan.
Mahimo bang solusyon ang monorail?
Social İnavosyo among nahimamat sa Fair Country Manager alang sa Turkey sa Disyembre uban sa Hitachi sa monorail Erman Akgun nakigsulti sa detalye. Ang Hitachi usa sa mga kompanya nga nag-andam nga mosulod sa mga hanyag alang sa pagtukod sa monorail, nga giplano nga matuman sa Istanbul.
Ang mga monorail sa katibuk-an makita nga mga sakyanang pang-transportasyon nga adunay mubu nga gilay-on ug pipila nga mga pasahero, gitukod alang sa mga katuyoan sa kaanindot, kadaghanan alang sa futuristic visual. Bisan pa, giingon ni Erman Akgün nga "Bisan kung adunay mga linya nga gihimo alang sa mga katuyoan sa kosmetiko sama sa Singapore Sentosa Island, pananglitan, ang kapasidad sa pagdala sa pasahero sa linya sa Monorail sa Tokyo labi ka taas kaysa mga linya sa metro sa Istanbul karon. "Karon ang panghunahuna nabag-ohan ug ang mga monorail naila sa mga awtoridad ingon usa ka solusyon sa pagdala sa publiko," dugtong pa niya.
Ang mga paghimo sa Metro duol sa mga tuig nga 5, samtang ang monorail 28 mahimong makompleto sa mga bulan. Human sa tanan, dili kinahanglan nga magkalot ka sa tago. Gitukod usab ang sistema aron makasugakod sa mga linog ug magpadayon sa operasyon sulod sa mubo nga panahon (1 nga mga adlaw sa Japan) human sa natural nga kalamidad.
Karon adunay daghang linya sa monorail nga gigamit gikan sa Korea ngadto sa Malaysia, gikan sa Japan ngadto sa Germany, gikan sa Brazil ngadto sa USA. Ug adunay daghan pa nga bag-ong mga linya nga gitukod karon.
Inşaat Ang usa ka mahinungdanon nga bahin sa gasto sa monorail nga pagtukod ug sa Turkey nga mga kompanya sa kaayo, maayo kaayo. Busa, kami nagplano sa pag-apil sa Monorail tenders kauban sa usa ka Turkish partner
Adunay daghang mga linya sa monorail nga gidisenyo na alang sa Istanbul ug ang uban niini mga pagtuon sa posibilidad. Sila suod kaayo nga mahimong tinuod, apan dili kini mahimo. Nanghinaut ko nga karong tuiga nga importante nga mga lakang ang pagabuhaton.
Ingon sa halayo ingon nga ako nasayud, nga ang proyekto wala maglakip sa akong mga damgo, apan buot ko nga Metrobus linya sa monorail hubad sa milabay sa diha nga sa mahimo, ug unya sa Istanbul sa laing tumoy gikan sa usa ka tumoy, ako pagdisenyo sa usa ka monorail linya motungas sa daplin sa tem dalan. Mao kini ang, mga environmentalist, ug dili sa paghimo sa kasaba sa polusyon, kini nga apektado sa dili maayo nga kahimtang sa panahon ug sa usa ka sistema nga dili makalapas exnumx kinabuhi kasaysayan sa duha mga panon sama sa Metrobus.