Kita magmalampuson kon magsugod kita gikan sa daan nga mga riles.

5-7 Septembre 2013 Sa atong nasod, ang 11 kauban ang Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Communications ug ang General Directorate sa TCDD Operations. Gihimo ang transportasyon dinhi. Ingon resulta sa panukiduki, ang pagdapit sa mga senior nga manedyer, mga propesor, mga magtutudlo sa magtutudlo ug mga eksperto sa 176 sa lugar sa transportasyon, maingon man ang pag-apil sa daghang mga awtoridad sa non-government nga 11. Giingon nga malampuson ang transportasyon.

1. Sa miting nga gipahigayon human sa Konseho sa Transportasyon; usa ka grupo nga nagtrabaho ang giorganisar sa mga pakigpulong, opinyon ug mga ideya. Ang nagtrabaho nga pundok naglangkob sa: 'Mga institusyon sa publiko ug mga organisasyon, unibersidad, propesyonal nga mga lawak, mga NGO ug mga eksperto sa tren. Kini nga delegasyon nag-andam sa usa ka taho nga naglangkob sa 242 nga mga pahina ug mga annexes niini. Kini nga taho nagpakita sa usa ka tinubdan sa kasayuran aron sa pagpahayag sa mga awtoridad ug sa umaabot nga mga henerasyon alang sa pag-uswag sa transportasyon ug sa riles. Buot kong ipahayag ang akong pagtahud sa tanang mga opisyal ug organisasyon nga nakaamot.
2. Sa diha nga ang report nga giandam sa Transport Council giusisa ug gibasa; Aron madala ang atong mga riles sa lebel sa unyon sa EU ug aron luwason sila gikan sa kadaut, ang mga eksperto nagdala sa usa ka maayo nga hilisgutan sa maong taho. Diha sa 21-22 nga pahina sa report, ang mga eksperto nag-ingon: 'Ang radius sa 1000 meters sa gamay nga radius sa 1500 meters sa ubos sa 16 meter mao ang minimum nga radius sa 20 meters ug ang maximum nga radius sa 200 meters mahimong makuha aron masulbad ang mga kalisud sa pag-operate sa parehong supply ug demand gikan sa daghang mga bahin sa kasamtangan nga railway network. ang trabaho kinahanglan nga padayon sa pagpakunhod sa mga bakilid ubos sa 500 kada libo. ' denilmekte. Ibalita ang 6100. Ang mosunod nga lamesa nagpakita: 'Ang 1576-501 adunay usa ka radius sa 1000 croup ug usa ka katugbang nga gitas-on sa 2986 km, 1040-1001 adunay usa ka croup sa mga unit sa 1500 ug ang katugbang nga gitas-on sa 466 km ug 187-XNUMX adunay radius ug Ang katugbang nga gitas-on sa tren mao ang XNUMX km. ' Kini mao ang gitawag nga.

200 - 1500 metros sulod sa radius; (6100 + 2986 + 466) = Adunay mga croup sa 9552 nga mga piraso aron mapalambo. Pag-usab sa sulod sa 200 - 1500 meter radius rail (1576 + 1040 + 187) = 2803 km adunay ang gitingong railway nga gitas-on sa pag-reclamation.

1. Lakip sa mga desisyon nga gidala sa transportasyon, ang pinaka importante nga isyu mao ang pagbasa sa 282 - 20. mao ang mga hilisgutan nga gisulat sa pahina. Sa makausa pa, buot kong ipahayag ang akong pagtahud sa mga eksperto kinsa misulat niini nga isyu ug nagtaho sa isyu sa mga samad sa kanser sa mga riles. Aron ang atong agianan nga agianan sa pag-uswag sa edad ug pagwagtang sa kadaot, gikinahanglan ang pagwagtang sa mga problema sa daan nga riles ug sa pagpadali sa transit nga kargamento sa kargamento. Niini nga panahon, ang 21 o 200 dili makahimo sa mga riles sa mga hiktin nga mga croup. Tungod kay dili ka makadali.

Ang kahimtang sa atong kasamtangan nga mga riles: Sa bag-ohay nga mga tuig, ang high-speed railways tali sa Ankara - Eskişehir, Ankara - Konya natukod ug gibutang sa serbisyo ug ang pagtukod sa riles nagpadayon sa ubang mga dapit. Hinuon, ang 4 pedestrian railway nagpadayon sa pagdala sa mga kargamento ug mga pasahero sa daan nga mga linya sa tren samtang ang duha ka mga tiil ma-disable. Ang bakol nga bahin sa duha ka mga tiil sa riles mao ang mosunod: Kung atong tan-awon ang basahon sa estadistika sa 1998 nga tuig sa railway, adunay 200 croup sa 500-6124 nga mga metro radius. Sa samang higayon, kung atong tan-awon ang basahon sa statistics sa 2012 nga tuig, atong makita nga dunay hugut nga croup sa 200 sa 500 - 6100 meter radius. Kon atong ikonsidera ang 1998 nga tuig tali sa 2012 ug 14 isip tuig sa proyekto, pagsiksik ug pag-andam sa 6, 8 nga hugpong nga croup gihimo sa miaging 24 nga tuig. Sa dihang gibahin nato ang 24 nga hugpong nga croup sa 8, nakita nga ang average nga 3 nga hugpong nga croup gihimo kada tuig. Kung gusto namong himoon ang mga unit sa 11 gikan sa gamay nga pundok sa mga yunit sa 6100 nga giplano alang sa transportasyon sa:
6100: 3 = 2033 natapos matag tuig, kon kita maghimo sa 30 croup matag tuig
6100: 30 = 203 natapos matag tuig, kon kita maghimo sa 50 croup matag tuig
6100: 50 = 122 magtapos sa tanan nga makitid nga mga croup matag tuig.

1. Sa taho nga giandam sa mga eksperto sa transportasyon, ang mga eksperto nagpadayon ug nagsugyot sa pag-reclamation sa mga makitid nga mga croup sa sulod sa 200-1500 meter radius.

200 - Adunay usab 1500 croup alang sa 9552 meter nga makitid nga croup rail. Kung atong ibalhin pag-usab ang nahisgutang assessment: Kon kita maghimo sa 3 croup matag tuig:
9552: 3 = 3184 natapos matag tuig.
9552: 30 = 318 natapos matag tuig.
9552: 60 = 159 magtapos sa tanan nga makitid nga mga croup matag tuig.

1. Ang igo ba alang sa tanan nga mga railroaders karon nga nagtrabaho nga adunay mga hiktin nga mga croup nga gikinahanglan nga maabot sa panahon sa transportasyon aron maabot ug matapos sa ibabaw sa 1500 meter radius? Ang tanan nakong gusto ug mga pangandoy mao ang pagtan-aw nga nahuman na kini. Target nga pagtukod sa riles sa gobyerno: Kon ang 2023 ug 2035 makahimo niining mga trabaho sa panahon sa tuig ang Gobyerno moadto sa mga pahina sa kasaysayan tungod sa dakong kalampusan.

Kutob sa 2012, adunay mga 11.120 km nga conventional railways sa atong mga riles. Kini nahimutang sa 8770 km nga riles. Ang nag-unang linya mao ang ikaduhang linya. Dugang pa, ang atong 888 km nga high speed railway natukod ug gibutang sa serbisyo. Ang Ministry of Transport ug ang mga awtoridad sa riles nag-ingon nga nakahimo sila sa inobasyon sa inprastraktura ug trabaho sa pagpakita sa kasamtangan nga riles sa katapusang 10 km sa 7600 km. Bisan tuod adunay daghan nga mga croupies sa daan nga riles dinhi, dili ako makakaplag sa bisan unsa nga pagsabut nga mopasiugda ug magbag-o sa sama nga agianan sa riles nga dili matul-id ang kasamtangan nga croup. Tungod kay kini nga mga 200 croupies pagaayoan sa mubo nga panahon. Bisan pa, kon ang usa ka tinuod nga hingpit nga trabaho sa pagkaladlad gihimo sa usa ka riles, ang kinabuhi niini labing menos sa mga tuig nga 20. Ang 200 21 usa ka riles nga adunay usa ka hiktin nga croup sa usa ka radius nga metro, nga nagpakita ug nagbag-o sa usa ka dalan. siglo nga gilabay sa kwarta sa dalan, gusto kong ipahayag ang akong opinyon. Imposible nga makab-ot ang kalampusan sa mga riles pagkahuman mapasig-uli ug mapapas kini nga mga hugpong nga mga riles. Karon, ang aberids nga tulin sa atong mga riles ug mga kargahan sa kargamento anaa sa palibot sa 35 ug 40 km. Sa mga haywey, ang mga trak ug mga lori nagkaylap sa 90 km kada oras nga may 100. Ang kasamtangan nga gitas-on sa 8770 km mao ang gitas-on sa riles nga gikinahanglan nga mausab ug ma-rehabilitahan sa main line railways nga 2803 km. Kini nagpasabot nga ang mahitungod sa 32% sa nag-unang linya sa tren nga gitukod.
415 km gikan sa Irmak ngadto sa Zonguldak. pose ug bag-ong mga bag-ong railway. Ang proseso sa pagtukod nagpadayon sa 121 km railway tali sa Karabük ug Zonguldak. Ang linghod nga presyo mao ang gibana-bana nga 230 milyon nga euros. Gibana-bana nga € 190 milyon nga kini nga salapi gihatag ingon nga EU (European Union) grants. Human sa pagtapos sa Karabük - Zonguldak, si Irmak - Karabük giingon nga magsugod sa tunga. Ingon nga usa ka lungsoranon, kini alang sa interes sa nasud ug sa railway aron sa pagtino ug pagsugod sa produksyon kon adunay bisan unsa nga hiktin nga mga croupies nga himoon sa rehiyon sa dili pa magsugod ang trabaho tali sa mga awtoridad Irmak - Karabük. Isip usa ka lungsoranon, buot kong ipahayag nga ako kusganon batok sa pagpamuhunan niining panahona gawas kon obligado ang paghawid sa mga croupies.

Turkey No. 6461 balaod sa liberalisasyon sa rail transport gisagop sa 24.04.2013 Parliament nga balaod usab. TCDD General Directorate ug TCDD Taşımacılık A.Ş. sama sa duha. Ang usa sa mga labing importante nga mga butang sa mga buluhaton nga gihatag sa General Directorate sa Turkish State Railways mao ang railway sub-construction duty. Ingon resulta sa pagsiksik ug imbestigasyon nga gihimo, giingon nga ang atong gobyerno naggahin sa 2014 nga bilyon nga 5 milyon nga libra gikan sa budget sa 802 alang sa mga pamuhunan sa mga Railways ug mamuhunan. Kini ang gigahin nga salapi 11. Sumala sa taho nga giandam sa lugar sa transportasyon, ang pag-uswag sa mga hiktin nga mga grupo sa daan nga ruta sa tren ingon nga usa ka prayoridad mao ang pinakadako nga puhunan nga pagahimoon sa mga Railways ug ang pinakadako nga tinubdan sa mapuslanon nga trabaho ug kalampusan.

Isip lungsoranon, nganong gikinahanglan ang maong sulat. Ubos sa pagkapresidente sa Turhan Çakar, ang Presidente sa Consumer Association, kami nagsugod sa pagtrabaho sa kini nga hilisgutan sa madali tungod kay adunay publiko nga transportasyon ug pagtukod sa railway sa usa ka barato, luwas, luwas, komportable, kusog nga sakyanan sa transportasyon alang sa katawhan ug mga konsumedor sa atong nasud. Daghang higayon nga kami naghimo sa mga miting ug mga panel pinaagi sa pagdapit sa mga demokratikong pangmasang organisasyon ug mga eksperto sa pagdala. Sa panahon nga ang usa ka hingpit nga kalampusan makab-ot niining bahina, ang among trabaho miundang sa usa ka higayon nga wala ako masayud kung ngano.

Apan kon kita adunay gamay nga kaayohan alang sa atong nasud niining bahina, malipay kita nga buhaton kini. Sa among nasud, ang 11 nga jeep sa transportasyon naorganisar alang sa usa ka taas nga lebel ug sa dakong bahin. Kung ang mga desisyon nga gikuha sa maong mga konseho sa transportasyon gikonsidera sa dihang ang mga buklet, mga report ug ang mga ideya nga gisugyot sa mga eksperto gibasa ug gigamit, ang atong mga sistema sa Railways ug Public Transportation aduna nay usa ka estruktura sa mga palasyo sa 5 o 10 karong adlawa. nga gibiyaan sa abug sa mga shelves. Bag-o nga gihimo 10. Ang mga desisyon nga gikuha ug mga taho nga giandam sa Transport Council, akong gisulat kini nga artikulo aron malikayan ang dili maayo nga kapalaran sama sa uban nga 11. Ang kinahanglanon ipasa ngadto sa mga awtoridad.

<

p style = "text-align: right;"> Burhan DURDU Retired Controller