Mga Scandal sa High Speed ​​Train Projects

Ang mga iskandalo sa High-Speed ​​Train Projects sa TCA Report: Ang iskandalo sa binilyon ka libra sa mga high-speed nga mga proyekto sa tren, nga gipahibalo sa gobyerno sa mga kwadrado sa eleksyon ug nakolekta nga mga boto, nahibal-an sa taho sa SAI.

Sumala sa mga nahibal-an sa taho sa SAI nga nagsusi sa mga proyekto, ang 43, nga naglangkob sa 49,7 nga porsyento sa tanan nga pamuhunan sa SOE, nadaot sa kadaghanan sa mga paghalad sa tren nga nagkantidad sa TL 200. Sumala sa taho, ingon nga gipatuman sa balaod sa pagpamalit sa publiko nga ang tender dili gipahigayon, ang mga hanyag gipadayon alang sa susamang linya. Kini misangpot sa pagtaas sa gasto duol sa 2. Ang 4-XNUMX nga mga panahon mas taas kay sa gipaabut nga mga proyekto sa high speed train nga mitumaw.

Samtang ang nahibilin nga mga bahin sa mga proyekto nga wala mahuman sulod sa panahon kinahanglan nga mahumok pag-usab, ang pagtaas sa trabaho ug ang mga ekstensiyon sa panahon nga gihatag sa Konseho sa mga Ministro nagdugang sa gasto ug sa katapusan nga panahon sa pagpalapad. Pipila ka mga proyekto ang gipanghatag nga walay igo nga mga survey sa yuta ug yuta. Ang mga allowance sa investment gigamit sa katuyoan. Ang inspeksyon sa mga kompaniya sa pagkonsulta nga nagdumala sa pagdumala sa pagtukod wala gihimo nga igo. Daghang mga buhat nga supak sa balaod ang giisip sa taho sa TCA ug daghang mga pasidaan sa TCDD ang gilista sa usag usa. Aron maseguro ang pag-apil sa dugang nga mga kompanya sa mga hanyag, ang administratibo ug teknikal nga mga paghingalan gipangayo nga maandam nga tin-aw ug tin-aw. Gihinumduman nga ang 2023 nga liboan ka kilometro sa bag-ong high-speed railway nga linya giplano nga tukoron sa 10. Pagkompleto sa panahon nga nahisubay sa Target nga Planong Development ".

COST SA SİVAS-YERKÖY NALANG SA 2 KATAPOSAN, TRAIN NGA 7 KA TUIG

Diha sa 367 nga pahina sa audit report nga giandam sa Court of Accounts mahitungod sa TCDD, gilakip ang mga ehemplo sa supak sa balaod nga mga hanyag. Sumala sa mga nahibal-an sa Court of Accounts, ang katapusan nga proyekto sa Yerköy-Sivas nga seksyon sa Ankara-Sivas high-speed train line gihatag ngadto sa lender sa preliminary project nga walay igo nga panukiduki ug pagtuon sa pagbabarad sa yuta.

Ang 2008 nga malampuson nga malampuson nga 840 milyones ka libras nga midaug sa kompaniya, ang kontrata human sa pagpirma sa proyekto sa mga termino sa mga pagbag-o sa teknikal ug gasto nga adunay usa ka seryoso nga epekto. Uban sa mga pagbag-o nga gihimo sa pagtugot sa TCDD, ang ruta giusab sa 251 kilometro sa 189 kilometro nga linya. Ang gitas-on sa tunel miuswag gikan sa 10,6 km ngadto sa 41,9 km. Nadesisyonan ang pagtukod sa usa ka 183-meter railway bridge sa mga seksyon nga gipasa sa pagpuno. Ang bukas ug suod nga mga tunel gitukod diha sa mga tipak nga bahin tungod sa fault zone. Bisan tuod ang kompaniya migahin sa linghod nga presyo sa 840 milyon nga libra, ang kontrata natapos lang pagkahuman sa katunga sa linya nahuman. Ang linghod alang sa nahibilin nga 108 kilometro sa linya gisugdan na. Ang 3 sunod-sunod nga malumo ngadto sa kantidad sa linya nga 1 bilyon nga 15 nga milyon nga pagtaas sa mga libra, 840 milyon nga mga libra nga 1 bilyon nga 855 milyon nga libra nga output. Ang deadline miabot gikan sa 2011 ngadto sa 2018.

Sumala sa taho, ang labing hinungdan nga rason alang sa pagtaas sa kantidad sa linya sa Yerköy-Sivas labaw pa kay sa doble ug ang kamatuoran nga ang 7 mahuman sa ulahi kay sa tuig mao ang labing hinungdan nga rason. Walay igo nga posibilidad alang sa pagtan-aw sa yuta sa atubangan sa linghod. Atol sa proseso sa likidasyon, ang TCDD mihangyo sa kompaniya sa paghunong sa pagtukod, apan ang kompanya wala mohunong sa pagmugna sa tunel. Apan, ang TCDD wala mag-operate sa administratibo ug legal nga pamaagi. Ang mga kakulangan ug mga kakulangon mitumaw sa pagdumala ug mga pagdumala sa proyekto. Sa taho, ang imbestigasyon nga gisugyot sa hilisgutan gihangyo nga mahuman ug imbestigahan sa labing madali nga panahon.

DAGHAN ANG NAGBAG-O SA PAGHULAGWAY SA BENDER SA BURSA LINE

Ang laing makapahibulong nga pananglitan sa taho sa TCA mao ang pagtukod sa imprastraktura sa Bursa-Yenişehir nga kontrata alang sa 2011 milyon nga mga pounds sa 393,2.

Ang gikinahanglan nga mga pagtan-aw sa yuta wala gihimo sa wala pa ang linghod alang sa proyekto. Bililhon nga umahan, mga orchard ug mga greenhouse, ingon man ang plano sa 20 nga pag-inom sa tubig sa State Water Works (DSI) Bursa aron makaapekto sa mga plano sa proyekto, ang mga kasaypanan nakamatikod human sa pagsugod sa tender. Tungod niini nga rason, ang ruta giusab diha sa 75 kilometro nga bahin sa linya sa 50 kilometro.

Human sa pagbag-o sa ruta, ang lumad nga nakadawat sa usa ka pagdugang sa tunel nga mga butang sa negosyo, diin kini naghatag sa mas taas nga presyo sa unit kaysa sa gibanabana nga mga gasto. Ang presyo sa unit nahuman paspas diha sa high-business nga mga butang. Tungod niini, siya migahin lamang sa 96 sa mga kilometro, bisan pa siya migahin sa 13 sa linghod nga presyo. Ang kinatibuk-ang bili nga gasto gigasto sa wala pa mahuman ang 75 nga agianan sa 10 kilometro nga linya. Aron makompleto ang nahabilin nga linya, ang kasamtangan nga negosyo gi-liquidate ug gibalik pag-usab sa proseso nga malumo.

Diha sa taho sa TCA, ang imbestigasyon ug imbestigasyon nga gipasiugdahan sa TCDD Inspection Board gipasiugdahan uban ang pasidaan sa TCA tungod sa pagtaas sa mga galastuhan sa proyekto tungod sa mga sayup sa lahi sa linya sa Bursa-Yenişehir ug sa pagkalangan sa trabaho. Apan, ang TCDD gipasidan-an pag-usab sa Court of Accounts tungod kay kini nga imbestigasyon ug imbestigasyon wala mahuman.
Nahinumduman nga ang Ministry of Transport nag-andam sa tukmang yunit, ang Court of Auditors mihangyo sa Departamento nga susihon ug susihon ang tanang mga pamaagi sa pagpangandam ug pagpatuman sa proyekto.