3. Ang taytayan matapos sa mga adlaw nga 10

1. Ang taytayan mahuman sa 10 adlaw: Ang Ministro sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon nga si Ahmet Arslan nag-ingon, "Wala’y pagdumala sa Yavuz Sultan Selim Bridge. Ablihan namon ang taytayan sa Agosto 26. "Tanan nga trabaho mahuman sa 20-21" ingon niya.

Ang Ministro sa Transport, Maritime Affairs and Communication nga si Ahmet Arslan nagtubag sa mga pangutana sa agenda sa NTV.
Ang mga highlight sa pamahayag mao ang mosunod:
Malumo sa 3-andana nga Istanbul Tunnel sulud sa 1 ka tuig
Pagkahuman sa pagsulay sa coup sa Hulyo 15, wala’y pagbag-o sa iskedyul sa bisan unsang proyekto. Ang 3-andana nga proyekto nga Great Istanbul Tunnel iupod sa ubang mga sistema sa riles ug dalan, diin 6,5 milyon nga mga tawo ang nagbiyahe. Ang tunnel nga magsugod sa TEM magdala mga awto. Gihatagan namon importansya ang hinungdan sa kini nga proyekto. Naghimo kami usa ka tender consultancy alang sa labing bag-ong drilling ug pag-andam sa detalye alang sa modelo sa build-operate-transfer. Tulo ka mga kompanya ang nakadawat teknikal nga katakus sa mga nadawat nga tanyag. Hangtod kagahapon, nakadawat kami mga tanyag sa pinansya gikan sa tulo ka mga kompanya. Nadesisyonan na ang kompanya, magsugod na ang trabaho. Ang Italya, tulo nga mga kompanya ang gisumite gikan sa Espanya ug Turkey. Nagdaog si Yüksel Proje sa tender. Magtawad kami alang sa pagtukod sa tulo ka andana nga tunel sa 1 ka tuig.
Ang konstruksyon matapos sa 10 adlaw sa Yavuz Sultan Selim Bridge
Ang Yavuz Sultan Selim Bridge adunay duha ka bahin. Daghang mga bug-at nga trak nga nagaagi sa amihanan nga wala mosulud sa trapiko sa Istanbul. Magbutang usab kini usa ka riles. Adunay usab mga koneksyon nga dalan. Tapos na kini. Gibisita namon ang site sa konstruksyon kauban ang among Punong Ministro kaniadtong Sabado. Wala’y glitch. Ablihan namon ang taytayan sa Agosto 26. Ang tanan nga trabaho mahuman sa 20-21.
Ang Eurasia Tunnel magbukas sa Disyembre 20
Wala’y pagbag-o sa kalendaryo sa tunel sa Eurasia. Usa ka proyekto nga maminusan ang Sultanahmet ug ang kasilinganan sa peninsula sa kasaysayan. Ang mga lungsuranon gikan sa Anatolian Side mosulod sa Karacaahmet Cemetery gikan didto. Sa dili madugay, moabut na ang pag-agi sa awto. Ablihan namon kini alang sa operasyon sa Disyembre 20. Dad-on niini ang palas-anon sa peninsula sa kasaysayan.
Ang mga tugpahanan ba gitawag nga mga martir?
15 Tanan nga mga martir sa gabii sa Hulyo ihatag bisan diin. Adunay usab mga panginahanglanon alang sa mga tugpahanan. Atong hisgotan kini.
Ang pondo sa aset aron mapadali ang mga proyekto
Wala’y problema sa paggasto sa mga adunay mga proyekto. Posible nga mag-establisar ang uban nga mga pundo kauban ang pondo sa asset. Kung nagkuha ka us aka dugay nga pautang, ang mga institusyon sa credit nag-usik sa labi ka peligro pinaagi sa pagkonsiderar sa risgo. Ang pagsiguro sa pundo sa pagsiguro nga ang risgo mahanaw ug ang gasto dili mouswag. Naghimo kini labi ka dali ug dali nga pondo alang sa mga proyekto sa transportasyon. Dugangan niini ang katulin sa mga proyekto.
Usa ka 20 nga liboan ka mga sakyanan ang moagi kada adlaw
Kauban ang Osmangazi Bridge, giablihan namon ang seksyon nga 58 kilometros. Ang among garantiya alang sa taytayan mao ang 40 mil. Kung naghimo ka usa ka pagpamuhunan nga 6,5 bilyon dolyar nga wala mogasto sa bisan unsang salapi sa mga proyekto nga ingon niini kadako, adunay mga garantiya nga igahatag dinhi. Ang trapiko nga una namong gipaabot gikan sa tulay mao ang 15 mil. Karon, usa ka aberids nga 20 mil nga mga sakyanan matag adlaw ang molabay. Labaw kini sa gilauman naton. Kung ablihan namon ang dalan sa Bursa sa katapusan sa tuig, ang trapiko sa salakyanan modaghan kung nahuman na ang tibuuk nga haywey. Molapas usab kami sa numero sa garantiya. Ang balita nga adunay 5-6 mil nga numero base sa sayup nga kasayuran.
Ang una nga pagkalot sa 1915 Çanakkale Bridge kaniadtong 2017
Naghimo usab kami mga tenders alang sa motor sa North Marmara. Gawas niini, ang among prayoridad nga proyekto mao ang 1915 Çanakkale Bridge. Gusto namon nga maigo ang malumo karong tuiga pinaagi sa pag-adto sa malumo nga tuig.
Ania kami sa katapusan nga yugto sa ruta sa Canal Istanbul
Nagtrabaho kami sa usa ka alternatibo nga ruta alang sa proyekto sa Canal Istanbul. Ang tanan nga mga ruta nagtrabaho sa labing kaayo nga detalye nga ingon og kini moabut. Dili namon gusto nga ipatin-aw ang ruta nga wala ang 100 netting aron malikayan ang pag-anum. Ang pagtrabaho sa ruta nakaabot sa katapusang yugto. Nagtrabaho kami sa pinansyal nga pamaagi sa proyekto. Nagtapos kami niini. Pagkahuman magsugod ang malumo nga proseso. Ang pagpahimutang sa usa ka kalendaryo sa proyekto mahimong makapahisalaag. Kung mahimo naton magsugod ang proseso sa malumo sa katapusan sa tuig, ang 1,5-2 magsubay sa tuig sa tuig.
Ibalhin ang TIB sa usa ka bag-ong bilding
Ang TİB usa ka lahi nga istruktura, gidala namon kini sa BTK. Magpatindog kami usa ka bag-ong bilding ug ibalhin kini. Kinahanglan niini nga matuman ang mga karon nga gimbuhaton. Naa kini sa sulod sa BTK, apan dili ang pagkapangulo sa TIB.