Labing labing barato ug Labing Moderno nga Sistema sa Rail sa Kayseri: Kayseri Metropolitan Munisipalidad Transportasyon, Pagplano ug Rail System Department Presidente Ferhat Bingol, bag-o lang misanong sa pagsaway bahin sa trapiko. Bingol, ang tanan nga pagsaway nahunahuna, siya miingon.
Si Ferhat Bingöl, Pangulo sa Departamento sa Transportasyon, Paglaraw ug Sistema sa Riles sa Kayseri Metropolitan Munisipyo, namahayag nga ang kahuot sa trapiko sa syudad kaniadtong Domingo, Nobyembre 27, gipahinabo sa mga eksam sa Open Education Faculty. Ang Pangulo sa Kagawaran nga si Ferhat Bingöl, nga nagpahayag nga ilang gisusi ang mga pagpanaway nga gidala sa munisipyo sa Metropolitan ingon "masinahon" sa hilisgutan, nag-ingon, "Ang mga tawo nga manaway sa pila ka hinungdan wala manumbaling sa gigikanan sa kahuot sa trapiko. Nahibal-an nila ug kinabubut-on nga wala tagda kini nga punto. Giisip namon ang mga pahayag ug balita nga gihimo sa ingon nga limbong dili ingon usa ka panudlo apan adunay daotang katuyoan. " miingon.
Gipahayag nga ang Kayseri Metropolitan Munisipyo nagtrabaho nga adunay dakong paningkamot aron labi ka komportable ang transportasyon, ingon ni Ferhat Bingöl, "Ang among Metropolitan Munisipyo nga si Mayor Mustafa Çelik miingon, 'Siyempre, buhaton namon ang tanan nga maayo; apan mas sensitibo kami bahin sa trapiko ug transportasyon. Naghimo kami mga hinungdanon kaayo nga buluhaton nga nahiuyon sa kini nga panan-awon. Kadtong mga manaway sa "Traffic Master Plan dapat andam dayon" wala’y alamag nga nagsugod na ang buhat sa Transport Master Plan. Bisan pa, gipakita namon ang kasayuran bahin sa kini nga isyu sa publiko sa daghang mga higayon. Ang Plano sa Pag-transport Master alang sa usa ka salo-salo nga 15 mil ka mga panimalay sa survey nga buluhaton labi pa sa usa ka kilid samtang ang gibag-on nga salakyanan nga hapit sa 100 sa junction helikopter camera sa unang higayon sa Turkey (drone) gihimo gamit ang senso. Samtang gipadayon ang mga pagtuon sa Master Plan, naghimo kami mga point-intersection base sa mga pagpaayo sa usa ka bahin, ug sa pikas nga bahin, nagpadayon kami sa pagbukas sa mga bag-ong dalan. Naghimo kami mga hinungdanon kaayo nga alternatibo nga kadalanan sama sa Gültepe Boulevard, Bekir Yıldız Boulevard, ang dalan taliwala sa Mimarsinan ug TOKİ. Gipalapdan namon ang among kadalanan nga daghang trapiko sama sa Mimarsinan Junction-Wonderland, Fuzuli Junction ug Danube Junction nga adunay dugang nga linya. Nagtrabaho kami sa pipila ka mga interseksyon. Agig dugang niini, sa pagkumpleto sa Plano sa Pag-obra sa Transportasyon, ang mga proyekto nga ipatuman namon masulbad ang problema sa trapiko sa Kayseri. Nagtrabaho kami nga siyentipiko ug sa usa ka giplano nga paagi. Naglaraw kami 6 ka tuig, dili 60 bulan sa unahan. Makita sa atong mga lungsuranon ang mga sangputanan sa among katapusang pagtrabaho. " nagsulti siya.
"ANG ATONG MGA DALAN DILI NARROWE, NAGKADAKHAN ANG DAGHANG SAKYAN
Gipahayag nga ang pila sa mga pagsaway nagsugod sa "Kami adunay patag ug lapad nga mga dalan kaniadto ug kami gipasigarbo sa kanila" ug gipahayag nga kini nga pamaagi wala’y hinungdan, Bingöl, Ulo sa Departamento sa Transportasyon, Paglaraw ug Rail Systems, nagpadayon sa iyang mga pulong sama sa mosunud: nag ulan ba? Adunay ba kita usa ka kadalanan nga nagyukbo ug nagakontrata? Ang among kadalanan nga kaniadto 50 ka metro, naa karon sa 50 ka metro. Ang among mga karsada dili makitid, ang gidaghanon sa mga salakyanan sa mga karsada nagkadaghan. Pinauyon sa datos sa TURKSTAT, ang ihap sa mga salakyanan sa motor sa Kayseri 2002 mil 130 kaniadtong 604. Kaniadtong Septyembre 2016, ang labi ka bag-o nga datos, ang gidaghanon sa mga salakyanan sa motor misaka sa 340 libo 016. Sama sa nakita nimo, ang ihap sa mga salakyanan sa atong syudad ningtaas og 14 porsyento sa 160 ka tuig. Ang mga pagtimbang nga gihimo nga wala giisip ang kini nga pagtaas wala maghatag tama nga mga sangputanan. "
"ANG LABING MAAYO UG LABING MODERNONG RAIL SYSTEM SA KAYSERİ"
Si Ferhat Bingöl, kinsa ningtubag sa mga pagsaway ug hangyo sa metro bahin sa sistema sa riles sa iyang pahayag, miingon, "Ang sistema sa riles sa Kayseri gi-aktibo kaniadtong 2009. Sa ilawom sa nga akong nakuha nga partikular, usa ka moderno nga riles ang labing bag-ong punto sa kalibutan nga gikan sa sistema sa riles nga gibutang namon ang labing barato nga gasto sa Turkey. Ang bili sa mileage sa sistema sa riles sa Kayseri mao ang 8,5 milyon nga TL, samtang ang kantidad nga kilometro sa metro moabot sa 120 milyon nga TL. Busa, kung giisip namon ang gasto sa usa ka 10-kilometros nga sistema sa riles sama sa usa sa Kayseri, kini gibanabana nga 85 milyon nga TL, samtang ang gasto sa usa ka 10-kilometros nga metro milapas sa 1 bilyon nga 200 milyon nga TL. Kini nagbag-o hangtod sa 15 ka beses. Ang salapi nga kini dili makuha gikan sa badyet sa Metropolitan. Kung igahin naton ang ingon nga salapi sa subway, wala kami mahimo bisan unsa pa alang sa 20-30 ka tuig ug dili makahimo sa pagbutang bato sa bato. Dugang pa, nagpadayon kami sa pagtrabaho sa pagdala sa usa ka bahin sa sistema sa riles sa ilawom sa yuta nga adunay kinatibuk-ang mga gigikanan sa badyet. " gigamit ang mga ekspresyon.
Source: www.kayserigundem.co ako
Mahimo nga una nga mokomentaryo