Ang mga bag-ong tren sa Izmir misulod sa serbisyo: 240 milyon nga TL nga pamuhunan sa subway fleet 95 nga pagpalig-on sa Izmir Metropolitan Munisipalidad, bag-ong mga awto ang 5 nga mga bagon nagsugod sa una nga set sa tren. Giabiabi sa kawani sa Metro ang unang mga pasahero sa bag-ong tren nga adunay mga bulak. Ang mga tawo sa gavezmir naghatag sa hingpit nga marka sa awto sa subway nga nakadani sa atensyon sa konsepto sa tasarım yacht nga lainlain nga disenyo. Pinaagi sa una nga awtomatikong sistema sa pultahan sa kalibutan, ang bag-ong mga tren naghatag usa ka hilum ug hapsay nga pagsakay salamat sa materyal nga goma sa taliwala sa mga ligid. Ang İzmir Metro mahimong tag-iya sa usa ka higante nga panon sa mga awto sa 182 sa katapusan sa Marso sa pag-abut sa tanan nga mga bag-ong set sa produksiyon sa China.
Ang İzmir Metropolitan Munisipyo nagpalig-on sa panon sa mga sakyanang sasakyan sa İzmir Metro, nga ang gidaghanon sa mga pasahero kanunay nga nagdugang, nga adunay bag-ong mga gipamalit. Ang una nga set sa tren, nga gisugdan paghimo sa China kaniadtong Marso 2015 ug gipasa ang yugto sa pagsulay, 15 sa mga salakyanan nga moadto sa lungsod ang misulod sa serbisyo. Ang set nga adunay 11 mga bagon, nga nakapasa sa static ug dinamikong mga kontrol ug 5 nga lainlaing mga pagsulay, gibutang sa serbisyo alang sa mga residente sa Izmir sa unang higayon pagkahuman nga mahuman ang proseso nga 1000-kilometros nga test drive. Ang una nga mga pasahero sa mga bag-ong salakyanan, nga nagbarug nga adunay lainlaing disenyo ug kahupayan nga piho sa Izmir, Metro A.Ş. giabiabi ang mga bulak sa kawani.
Espesyal nga laraw alang sa lungsod sa dagat sa Izmir
Ang "konsepto sa yate" miabut sa unahan sa mga bag-ong tren nga gidisenyo nga adunay inspirasyon gikan sa bahin ni Izmir nga usa ka lungsod sa dagat. Ang mga salakyanan, diin ang mga espesyal nga materyales sama sa kahoy ug sinaw nga metal nga gihiusa nga gigamit, nakadani sa pagdayeg sa mga pasahero sa ilang sinaw nga panagway.
Ang tibuuk panon sa 240 milyon nga TL nga kantidad sa mga bag-ong salakyanan sa Izmir madawat sa Marso 2017. Sa ingon, ang ihap sa mga salakyanan sa Metro mosaka sa 182.
Taas nga lebel sa teknolohiya sa seguridad
Ang mga bag-ong awto sa İzmir Metro moabut sa unahan nga adunay mga bahin nga gigamit alang sa unang higayon sa atong nasud. Ang mga bag-ong set adunay mga espesyal nga sistema nga nagkalkulo sa gidaghanon sa mga pasahero sa matag pultahan. Salamat sa Passenger Counting System (YSS), makita sa Traffic Control Center ang mga rate sa pag-okupar sa mga karwahe. Ang uban pang kabag-ohan sa mga bag-ong set mao ang gitawag nga "Light Curtain .. Kini nga kurtina gi-aktibo sa wala pa sirado ang mga pultahan ug nakita kung adunay usa ka butang sa taliwala ug gimandoan ang pultahan sumala sa umaabot nga datos. Mahinungdanon ang sistema dili lamang sa atong nasud apan sa mga termino usab nga mahimong first-time nga istraktura nga gipatuman sa IFE (Automatic Door Systems) sa kalibutan. Ang lain nga kabag-ohan mao ang mga hilo sa suga sa bildo sa bintana sa pultahan. Ang mga agianan dali nga makita gikan sa sulod o sa gawas sa mga pasahero ug gipasidan-an ang mga pasahero kung wala bang gamit ang pultahan. Gipugngan niini ang dili kinahanglan nga pagkawala sa oras sa mga pultahan. Ang goma nga materyal tali sa mga ligid sa bag-ong mga tren nagsiguro sa usa ka hilum ug hapsay nga pagsakay.
Ang İzmir Metro, nga nagdugang sa gidaghanon sa mga set sa armada sa awto gikan sa 45 hangtod 87, mahimong tag-iya sa usa ka higante nga armada sa mga awto nga 95 nga adunay pag-abot sa bag-ong 182 bag-ong set.
Mahimo nga una nga mokomentaryo