Minister Arslan: 2016 Pagsusi ug 2017 Mga Tumong

"Naghimo kami usa ka desisyon gikan sa High Planning Council sa sulud sa taho nga giandam bahin sa Osmangazi Bridge. Sugod ugma, naghatag kami og gibana-bana nga 25 porsyento nga diskwento sa Osmangazi Bridge ug ang toll mahimong 65,65 lira. "Samtang kinahanglan namon nga dugangan ang suholan nga gibana-bana nga 89 lira sa pagsugod sa 2017, sa kasukwahi, gipaubos namon ang sweldo."

Gisusi ni Arslan ang mga kalihokan sa 2016 sa iyang Ministeryo ug gipahibalo ang mga target sa 2017 sa press conference nga iyang gihimo sa TCDD Kule Restaurant.

Nagpahinumdom nga ang Turkey nakasinati sa pagsulay sa kudeta sa Fetullah Terrorist Organization (FETO) kaniadtong Hulyo 15, si Arslan miingon nga ang nasud nagtudlo sa usa ka hinungdanon nga leksyon sa tibuuk kalibutan pinaagi sa pagpanalipod sa nasudnon nga kabubut-on sa kini nga proseso. "Ang 2016 usa ka lisud nga tuig, usa ka tuig sa pakigbisog." Gipahayag ni Arslan nga ang Turkey adunay ug magpadayon sa pakigbisog niini sa sulod ug sa gawas.

Ang Arslan sa Turkey nga pag-uswag, pagtubo sa nasud nga 2023, 2053, ang sine qua nga dili paglakat sa target nga 2071, transportasyon, pag-access aron mapadali, gipahayag nga siguruha ang pag-uswag nga wala ikompromiso ang ilang mga proyekto sa transportasyon sa transportasyon.

Sa pag-ingon nga ang kantidad sa mga pamuhunan nga gihimo sa mga gobyerno sa AK Party sa natad sa transportasyon, maritime ug komunikasyon sa 14 ka tuig mao ang 319 bilyon 800 milyon nga lira, si Arslan miingon, "Kini usa ka timailhan nga nagpadayon kami sa among mga pamuhunan nga wala’y paghunong ug wala’y paghinay. sa 2016, kami, ingon nga ministeryo, namuhunan sa 26,5 bilyon nga liras." , publiko nga bahin lamang. "Ang among pagsugod nga allowance alang sa 2017 mao ang 25 bilyon 600 milyon nga liras, ug nahibal-an sa tanan nga molapas kami niini." miingon.

Gipatin-aw nga ilang giplano ang tanan nga mga proyekto pinaagi sa pagkahibalo sa kamahinungdanon sa heyograpiya diin ang Turkey nahimutang ug sa pagbuhat sa hustisya niini, si Arslan miingon, "Kami ilabi na nga nag-andam sa transportasyon master plan, nga mahuman sa 2017, ug kita sa. ipatuman ang atong umaabot nga trabaho sulod sa gambalay niining master plan ug development plans." ingon siya.

Sa pag-ingon nga hapit na nila makompleto ang logistics master plan nga pagtuon, si Arslan miingon nga sa pagkompleto niini nga pagtuon, sila mobalhin gikan sa transportasyon ngadto sa logistik sa tanang mga koridor sa transportasyon.

“Nakaluwas mig 16,8 ka bilyong lira pinaagi sa nabahin nga mga dalan”

Naghatag kasayuran bahin sa ilang trabaho sa sektor, si Arslan nagpadayon ingon sa mosunod:

"Ang kuwarta nga among gigasto sa sektor sa mga haywey karong tuiga 18 bilyon 300 milyon nga lira. Sa partikular, ang nabahin nga dalan, nga 6 ka libo 100 ka kilometro, nahimong 25 ka libo 197 ka kilometro hangtod karon. Karong tuiga, nagpadayon kami sa pagtrabaho sa 19 ka libo 3 ka kilometro nga gibahin nga mga dalan ug nahuman ang 613 ka kilometro nga nabahin nga mga dalan kaniadtong 2016. Salamat sa nabahin nga mga dalan, ang savings nga atong gihatag sa atong nasud sa termino sa gasolina, oras ug dili direkta nga mga epekto kada tuig kay 917 bilyones liras. Kami nakatigum halos sama sa among gipuhunan. "Ang ratio sa nabahin nga mga dalan sa atong kasamtangan nga network mao ang 16,8 porsyento, apan kung atong ikonsiderar ang paglihok sa trapiko, ang nabahin nga mga dalan naglangkob sa 37 porsyento sa kinatibuk-ang trapiko."

Gipunting ni Arslan nga kung gikonsiderar ang rate sa pagkamatay sa lugar sa aksidente, adunay 62 porsyento nga pagkunhod kung ang pagtaas sa paglihok sa trapiko ug ang gidaghanon sa mga salakyanan gikonsiderar, ug miingon, "Ang rate sa pagkamatay, nga 100 matag 5,72 ka milyon nga mga sakyanan/kilometros, mikunhod ngadto sa 2,17. Siyempre, ang among katuyoan mao ang pagpakunhod niini nga labi pa. ” miingon.

Gipahayag ni Arslan nga karong tuiga naghimo sila og 2 ka libo 86 ka kilometro nga init nga aspalto ug 10 ka libo nga 159 ka kilometro sa ibabaw nga taklap.

Gikan sa Eurasia Tunnel hangtod sa Yavuz Sultan Selim Bridge

Gipahinumdoman nga ilang gibutang sa serbisyo ang 3,5-kilometros nga haywey, lakip ang Yavuz Sultan Selim Bridge ug ang koneksyon nga mga dalan, nga nagkantidad og gibana-bana nga 215 bilyon dolyares, si Arslan mipahayag nga ilang gibutang usab ang Osmangazi Bridge, nga usa ka importante kaayo nga bahin sa Istanbul- Izmir highway, ug ang 58,5-kilometros nga highway sa serbisyo karong tuiga. .

Si Ministro Arslan miingon, "Natapos na namo ang mga haywey nga magkonektar sa Orhangazi sa Bursa ug Izmir sa Kemalpaşa junction, nga 46 kilometros sa kinatibuk-an. Unta, atong ibutang kini sa serbisyo sa Enero. Among gibutang sa serbisyo ang Eurasia Tunnel niadtong Disyembre 20. "Kini usa sa mga importanteng proyekto nga nahuman sa 2016." miingon.

Gipahayag ni Arslan nga 346 kilometros nga gitas-on sa tunel ang naabot sa sektor sa haywey. Sa pag-ingon nga ilang nahuman ang 2016 ka tunnel nga 82 kilometros ang gitas-on sa 28, ug nga 92 ka tunnels nga 307 kilometros ang kasamtangang nagpadayon, gipunting ni Arslan nga usa sa labing importante niini mao ang Ilgaz Tunnel, nga giablihan bag-o lang. Gipasiugda ni Arslan nga kini nga tunnel mao ang pinakataas nga tunnel nga karon nagserbisyo sa Turkey nga adunay gitas-on nga 11 ka kilometro.

Gipahayag ni Ministro Arslan nga ang pagtukod sa 14-kilometros nga Ovit Tunnel nahuman na, ang kahayag nakita, ug ang mga ekipo nagpadayon, ug ang pagtukod sa Zigana Tunnel, nga magkonektar sa Gümüşhane sa Trabzon, nagpadayon. Si Arslan miingon, "Sa proyekto nga komplementaryo sa Mediterranean Coastal Road tali sa Antalya ug Mersin, gipadayon namon ang among trabaho sa 23 nga doble nga tubo, 4 nga usa ka tubo ug 5 nga viaduct nga adunay gitas-on nga 340 ka libo 15 metros. "Atong mub-on kini sa gibana-bana nga 26 ka kilometro." ingon siya.

Sa pagpahayag nga ilang gipadako ang gitas-on sa mga tulay sa Turkey ngadto sa 520 ka kilometro, si Arslan miingon nga sila nagtukod ug 2016 ka kilometro nga mga tulay niadtong 55 ug nga sila nagpadayon sa pagtrabaho sa 65 ka mga tulay nga may gitas-on nga 431 ka kilometro.
Gipunting nga ilang gitanom ang pagpamutol sa kahoy sa mga ruta sa haywey nga adunay usa ka sensitibo nga pamaagi sa kalikopan, siya miingon, "Ang pagpatubo sa kakahoyan nga among nahimo sa 14 ka tuig mao ang 36 milyon nga mga piraso. "Nagtanom kami og 2016 milyon nga 3 ka libo nga mga kahoy sa 100 lamang." ingon siya.

Sa pag-ingon nga ilang gisusi ang 35 ka milyon nga mga sakyanan sa transportasyon sa yuta, si Arslan mipahayag nga ilang gidugangan ang gidaghanon sa mga istasyon sa inspeksyon ngadto sa 96 ug nga ilang dugangan ang mga inspeksyon gikan karon.

Ang panahon sa libre nga merkado nagsugod sa sektor sa riles

Giingon ni Arslan nga ang kantidad sa pamuhunan nga gihimo nila sa sektor sa riles sa niining tuig mao ang 6 bilyon nga 900 milyon nga liras. "Sa tuig 2017, nakit-an namon ang usa ka paggasto sa salapi nga atong gigasto sa sektor sa riles sa niining tuig. Ang among kinatibuk-ang gitas-on sa riles miabot sa 12 kilometros hangtod karon ug nadugangan namon ang gitas-on sa linya sa 532 kilometros pinaagi sa paghimo sa 884 ka kilometro nga mga bag-ong linya sa signal. Gipalaw-an namon ang gitas-on sa among linya sa koryente pinaagi sa 5 kilometros nga bag-ong mga linya sa koryente nga 462 496 kilometros. Hingpit namon nga gibag-o ang among mga linya sa riles, labi na sa mga 4 libong kilometro. ” namulong sa porma.

Gipahinumdoman nga ilang gibutang ang Ankara High Speed ​​​​Train Station sa serbisyo, gipahayag ni Arslan nga nagdala sila og 177 milyon nga mga pasahero, lakip ang transportasyon sa kasyudaran.

Giingon ni Arslan nga gipadako nila ang gidaghanon sa mga logistics center sa 7 sa kini nga sektor, ug nagpadayon ang buluhaton sa pagtukod sa 5 nga mga logistic center, ug gibag-o nila ang 390 kilometros nga mga linya sa riles sa niining tuig.

Ang Ankara-Izmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik High-Speed ​​Train nagpadayon sa pagtrabaho nga walay pagpahayag sa kusog sa Arslan, miingon nga wala sila magsugod sa pagtrabaho sa mga rehiyon.
Sa pag-ingon nga nahuman na nila ang linya sa high-speed nga tren sa Konya-Karaman ug nga ang trabaho aron mahimo kini nga nakuryente ug gisenyasan nagpadayon karon, si Arslan miingon, "Ang Başkentray nakaabot sa 21 porsyento. "Ang high-speed nga linya sa tren tali sa Adana ug Mersin nakaabot sa 85 porsyento." miingon.

Gipunting ni Arslan nga gisugdan nila ang trabaho sa Karaman-Ereğli-Ulukışla, Adana-İncirlik-Toprakkale high-speed nga linya sa tren ug miingon:

"Ang Baku-Tbilisi-Kars usa ka proyekto nga gihatagan ug importansya sa Turkey, ug nakaabot kami sa lebel nga 85 porsyento sa kini nga proyekto. Ang trabaho nagpadayon sa pagdala sa mga linya sa suburban sa Anatolian ug European nga mga kilid sa metro nga mga sumbanan ug gihiusa kini sa Marmaray. Dugang pa, ang among trabaho nagpadayon sa mga linya sa Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı ug Sabiha Gökçen-Kaynarca sa Istanbul. Sa akong opinyon, ang labing importante nga butang nga atong gihimo sa railway sector sa 2016 mao ang pagbulag sa mga imprastraktura sa mga riles ug transportasyon, sa liberalisasyon sa sektor sama sa aviation, sa paghimo sa kompetisyon ug sa paghatag sa dalan alang sa pagtubo. . Unta, sugod ugma, nasugdan na nato ang praktis diin ang imprastraktura ug transportasyon hingpit nga gibulag sa sektor, mahimo kitang makigkompetensya ubos sa mga kondisyon sa gawasnon nga merkado, ug ang mga bag-ong carrier mahimong mga aktor niini nga sektor. “Nag-atiman kaayo ko niini.”

Gipahayag ni Arslan nga ang sektor sa aviation miuswag hapit 14-5 ka beses sa miaging 6 ka tuig ug ang ihap sa mga pasahero miabot sa 35 milyon, nga gibana-bana nga 180 milyon, ug giingon nga migasto sila og 654 milyon nga lira sa sektor sa aviation karong tuiga, wala’y labot ang mga proyekto. gihimo gamit ang build-operate-transfer nga modelo.

Sa pag-ingon nga ang gidaghanon sa mga pasahero nga gidala sa sektor mao ang 174 milyon nga mga tawo sa katapusan sa Nobyembre, si Arslan miingon, "Ang among mga inisyal nga target natipas gamay dinhi, ang hinungdan niini mao nga bisan kung adunay usa ka hinungdanon nga pagtaas sa mga domestic flight, ang pagkunhod sa mga internasyonal nga linya sa kalibutan sa kinatibuk-an ug labi na tungod sa mga krisis nga atong nasinati sa nangagi uban sa Russia, "Ang kakulang sa mga flight ug mga pag-abot sa turista usa ka hinungdanon nga hinungdan sa kini nga sektor, ang mga numero nagpabilin nga ubos," ingon niya.

Nagsugod sila sa pagtrabaho sa mga bag-ong terminal nga mga bilding sa Arslan, Sinop, Çanakkale ug Van nga mga tugpahanan, hapit na sila mahuman, ang mga tugpahanan sa Karaman ug Yozgat naa sa yugto sa proyekto sa pagtuon, ang mga grupo sa 5 nakadawat pre-kwalipikasyon sa tugpahanan sa rehiyon sa Rize-Artvin ug Ang pinansyal nga mga tanyag madawat sa Enero, ang trabaho magsugod sa sunod tuig.

Sa pag-ingon nga ang trabaho sa bag-ong tugpahanan sa Istanbul nakaabot sa 42 porsyento hangtod karon, si Arslan miingon, "Aron maablihan ang unang hugna sa unang quarter sa 2018, ang pagtukod sa bag-ong Istanbul airport magpadayon sa gibana-bana nga 23 ka libo nga mga empleyado, dili 30 ka libo ka mga tawo." ingon siya.

"Ang Çamlıca TV ug Radio Tower mahuman sa 2017"

Nag-ingon nga adunay 4 porsyento nga rate sa pag-okupar sa Türksat 96A satellite ug nga ang paghimo sa una nga domestic communication satellite 6A nagsugod na, si Arslan nakamatikod nga sila mopirma sa mga kontrata alang sa Türksat 5A ug 5B satellites sa sunod tuig.

Nag-ingon nga nagsugod sila sa pagpanglimpyo sa Mogan Lake sa Ankara Gölbaşı sulod sa balangkas sa kasabutan nga gihimo sa Ministry of Environment and Urbanization, si Arslan miingon, "Kung imong tan-awon ang gidak-on sa bahin, ang proyekto sa Mogan Lake mao ang pinakadako nga proyekto sa Europe ug ang ikaduha nga pinakadako sa kalibutan." miingon.

Giingon ni Arslan nga 415 milyon nga liras ang namuhunan sa natad sa komunikasyon karong tuiga, ug ang kantidad sa pagpamuhunan nga gihimo sa sektor sa miaging 14 ka tuig mao ang 90,3 bilyon nga liras. Gipatin-aw nga ang gidaghanon sa mga subscriber sa broadband milapas sa 59 milyon ug ang gidaghanon sa mga mobile subscriber mao ang 74,5 milyon, si Arslan nakamatikod nga ang gitas-on sa fiber miabot sa 284 ka libo ka kilometro.

Gipahayag ni Ministro Arslan nga ang Çamlıca TV ug Radio Tower mahuman sa Hunyo ug nga ang biswal nga polusyon didto mawagtang.

Sa pag-ingon nga ang pinansyal nga mga tanyag madawat alang sa National Public Integrated Data Center, diin gihimo ang usa ka feasibility tender, si Arslan miingon, "Gihatagan namon og dakong importansya ang nahabilin nga datos sa among nasud. Uban sa may kalabutan nga Balaod sa Balaod, among gilakip kini nga sektor sa mga sektor nga gihatagan mga insentibo. "Kini usa ka hinungdanon nga praktis; hinungdanon kaayo alang sa mga datos nga magpabilin sa among nasud, aron masusi, ug makakuha mga resulta." ingon siya.
Si Arslan miingon nga ang proyekto mapalambo pinaagi sa pagpadayon sa trabaho sa nasyonal ug lokal nga search engine. Gipahayag usab ni Minister Arslan nga magtanyag sila mga bag-ong serbisyo alang sa mga baldado pinaagi sa e-Government.
Sa pag-ingon nga ilang gitagna nga ang 2020G molihok sa 5s, si Arslan miingon, "Isip usa ka nasud, nagpadayon kami sa among trabaho kauban ang among mga stakeholder sa pribadong sektor, lakip ang usa sa mga pioneer sa 5G." miingon.

"Among ibutang ang Baku-Tbilisi-Kars Railway Project sa serbisyo sa unang katunga sa 2017"

Si Arslan miingon nga sa 2017, sila magtukod og 130 ka kilometro nga gibahin nga mga dalan, 840 ka kilometro niini ang mga haywey, 860 ka kilometro nga single road, 12 ka libo 250 ka kilometro nga surface coating maintenance ug pag-ayo, 57 kilometros nga mga tulay, ug 41 ka tunnels ang himoon. ibutang sa serbisyo. Nagpahayag nga ang nagpadayon nga pagtrabaho sa Northern Marmara Highway mahuman sa 3 ka tuig, giingon ni Arslan nga ang mga bid madawat alang sa 1915 Çanakkale Bridge sa Enero 26, ug ang pundasyon sa kini nga tulay ipahimutang sa Marso 18.

Sa pag-ingon nga ilang ibutang ang Baku-Tbilisi-Kars Railway Project ngadto sa serbisyo sa unang katunga sa 2017, si Arslan mipahayag nga ilang makompleto ug ibutang ang Ovit Tunnel sa serbisyo sa katapusan sa sunod tuig.

Nagpahayag nga magbiyahe sila og 152 kilometros sa sektor sa riles, si Arslan miingon, "Pinaagi sa pagpalit 6 nga mga bag-ong set sa mga linya sa YHT, madugangan namon ang gidaghanon sa mga set sa 19. Dugangan namon ang mga flight sa High Speed ​​Train nga 50 porsyento. Ang malumo nga proseso nagpadayon alang sa pagpalit sa 10 YHT nga mga set sa tren. Mipalit kami og 1 YHT Line Test Measurement Train, tungod kay ang buluhaton sa konstruksiyon nagpadayon sa daghang gidaghanon sa YHT ug mga high-speed nga linya sa tren. Naghisgot kami bahin sa usa ka pagtuon nga hangtod sa 4 ka libo ka mga kilometro. Nahuman na ang buhat sa nasyonal nga kargamento sa kargamento ug karon gisugdan na namon ang produksiyon. nakigsulti siya.

Gipatin-aw nga nagtukod sila usa ka High Speed ​​​​Train Maintenance Complex sa Sincan, si Arslan miingon, "Kini usa ka pamuhunan nga gibana-bana nga 550 milyon nga lira. "Atong tapuson kini ug ibutang kini sa serbisyo sa unang quarter." miingon.

Naghatag sa maayong balita nga ang Keçiören metro maablihan sa Enero 5 uban ang pag-apil ni Presidente Recep Tayyip Erdoğan ug Punong Ministro Binali Yıldırım, si Arslan miingon, "Ingon sa giingon sa among Punong Ministro, ang mga mahigugmaon kinahanglan mangita usa ka bag-ong simbolo kung gusto nila ang ilang gugma. molungtad og dugay." naghimo sa iyang assessment.
Sa pagpahayag nga ang pagtukod sa linya sa metro nga magdugtong sa Gayrettepe sa bag-ong airport magsugod, si Arslan miingon nga ang bag-ong airport HalkalıMatod niya nga ipahigayon usab nila ang tender sa metro nga magdugtong niini sa kasamtangang linya sa .

Gipahayag ni Arslan nga ang toll sa mga sakyanan sa Yavuz Sultan Selim Bridge mahimong 11,95 lira.

"Atong tangtangon ang Fair Usage Quota sa 2018"

Gipatin-aw nga sila nagtrabaho sa pagtapos sa dili boluntaryo nga mga suskrisyon sa internet, si Arslan nakamatikod nga naghimo sila og importante nga mga regulasyon mahitungod sa Fair Usage Quota ug Point, ug nga hingpit nilang tangtangon kini sa 2018.

Giingon ni Arslan nga hinungdanon kaayo ang cyber security ug gihatagan nila ang mga gahum sa pagtugot sa Information Technologies and Communication Authority (BTK) aron mahimo ang kinahanglan nga mga lakang bahin niini. Gipatin-aw nga ang BTK nag-monitor ug nagpasidaan sa tanan nga mga institusyon ug organisasyon 7/24, si Arslan miingon, "Bisan pa, kung ang pikas partido wala molihok bahin niini, ang BTK wala’y awtoridad sa pagpahamtang sa mga silot. Mahimong makasinati kami og mga kalisud niini nga diwa. "Pinaagi sa paghatag ligal nga awtoridad sa BTK, gihatagan namon kini nga pagtugot." ingon siya.

Sa pag-ingon nga ang BTK naghatag suporta sa natad sa cyber security, si Arslan miingon nga ang institusyon mag-recruit sa mga personahe nga may kalabutan sa cyber security, ug sa samang higayon, kini magtigum sa mga tawo nga nabansay niini nga natad sa usa ka plataporma ug makabenepisyo gikan sa ilang kahibalo.

"Naghatag kami gibana-bana nga 25 porsyento nga diskwento sa Osmangazi Bridge"

Gipahinumdoman ni Minister Arslan nga ang Osmangazi Bridge gibutang sa serbisyo kaniadtong Hunyo 30 ug nagpadayon ingon sa mosunod:

“Adunay garantiya nga among gihatag niini nga proyekto. Tungod niini, kita gisaway matag karon ug unya. Kini nga mga proyekto wala gihimo alang sa mga tag-iya sa sakyanan nga moagi sa proyekto. Naghimo sila og transportasyon aron mapadali ang pag-access, apan naghimo sila og dugang nga dugang nga bili alang sa atong nasud pinaagi sa pagpalapad sa industriya, ekonomiya ug industriya, ilabi na sa rehiyon diin sila nahimutang. Gihatagan namon og dugang importansya ang ingon nga mga epekto. Ang pagtipig sa gasolina ug oras hinungdanon kaayo. Kung nahuman na ang Istanbul-Izmir Highway, ang trapiko sa awto nga among gipaabut gikan sa Osmangazi Bridge mao ang 40 ka libo. Diin gikan? Tungod kay ang among gipaabut mao ang paghimo sa mga kinabuhi sa gibana-bana nga 25 milyon nga mga tawo nga nagpuyo sa kana nga rehiyon nga labi kadali, aron mapalapad ang ilang patigayon ug maghimo sa ilang kaugalingon nga bag-ong trapiko sa awto. Sama sa nahibal-an sa tanan, nahuman na namon ang kapin sa 100 ka kilometro sa katapusan niining tuiga, apan ang 284 kilometro nga seksyon mahuman sa katapusan sa 2018. Makamugna kini og tinuod nga trapiko unya. Kung imong hunahunaon ang mga tulay sa Çanakkale ug Yavuz Sultan Selim, maghimo kini dugang nga trapiko sa singsing nga himuon niini. Mao nga nahibawo ta niini, aron mas komportable ang pagbiyahe sa atong katawhan, dili mag-usik og gasolina pinaagi sa paglibot sa bay, makatampo sa nasudnong ekonomiya, makunhuran ang greenhouse gas emissions... Sa dihang gibuhat nato kining tanan, labi na natong gitrabaho. ang Osmangazi Bridge sa dugay nga panahon, ug ang taho giandam. Sulod sa sakup sa taho, naghimo kami usa ka desisyon gikan sa High Planning Council. Sugod ugma, naghatag kami usa ka diskwento nga gibana-bana nga 25 porsyento sa Osmangazi Bridge ug ang bayad mahimong 65,65 lira. Samtang kinahanglan nga usbawan namon ang suholan nga gibana-bana nga 89 lira sa pagsugod sa 2017, sa kasukwahi, gipaubos namon ang sweldo. Tulo ka butang ang among gigukod dinhi; "Kung imong hunahunaon ang pagdasig sa paggamit sa taytayan, ug labi ka hinungdanon, ang pagkonsumo sa gasolina sa among mga lungsuranon pinaagi sa pagbiyahe sa palibot sa bay, ang peligro sa pagkaguba sa ilang mga salakyanan, ug ang mga peligro nga ilang makuha, among himuon ang kinabuhi sa mga tawo. mas sayon ​​ang mga lungsuranon."