Savelyev, Deputy Chairman sa Turkish-Russian inter-parliamentary panaghigalaay nga grupo, miingon: "'Turkey sa kamahinungdanon pagpalapad sa iyang merkado ug export gidaghanon uban niini nga proyekto (uban sa Bag-ong Silk Road). Tungod kay kini nga koridor sa transportasyon mub-an ang oras sa transportasyon tali sa Türkiye ug China hangtod sa 10 ka adlaw.
Ang 29nd Primakov Readings Forum, nga naghiusa sa mga representante sa kalibutan sa politika ug negosyo, mga analista ug mga siyentipiko, gihimo sa Moscow, ang kapital sa Russia, kaniadtong 30-2 Hunyo. 20 ka nag-unang mga eksperto gikan sa 45 ka mga nasud mibiyahe ngadto sa Moscow alang sa forum. Si Dmitriy Savelyev, Deputy Chairman sa Turkish-Russian Inter-Parliamentary Friendship Group, mitubag sa mga pangutana ni Sputnik mahitungod sa mga detalye sa Primakov Readings Forum sa Moscow.
BELT AND ROAD INITIATIVE(BAG-ONG SILK ROAD) USA KA BAG-ONG GLOBALISATION MODEL
Naghisgot bahin sa Belt and Road Forum, nga nagtumong sa pagpalagsik sa Silk Road, si Savelyev miingon, "Ang Inisyatibo sa Belt ug Dalan sa China hinungdanon sa geopolitical nga termino ingon man sa ekonomiya. Tungod kay kini nga proyekto mitungha sa panahon sa grabeng pagsupak tali sa Kasadpan ug Sidlakan. Imbis nga komprontasyon, gisugyot sa China ang usa ka panagsama sa transportasyon nga makadugang sa relasyon sa ekonomiya tali sa mga nasud. "Ang 'Silk Road' usa ka bag-ong modelo sa globalisasyon aron mahatagan ang libre nga pag-access sa mga kapanguhaan ug merkado alang sa globalisasyon," ingon niya.
SILK ROAD NAGHATAG UG MUBO UG BAG-ONG ALTERNATIBONG ROUTE
Gihisgutan usab ni Savelyev ang bahin sa mga benepisyo sa proyekto sa Belt and Road: "Karon, kadaghanan sa mga kargamento gikan sa China hangtod sa Europa gidala sa dagat, nga nagkinahanglag daghang oras. Pananglitan, ang bisan unsang load sa St. Kini moabot sa St. Petersburg pinaagi sa dagat sa 30-40 ka adlaw. Ang pagpatuman sa 'Silk Road' makahimo sa paghimo sa bag-ong mga agianan sa pamatigayon ug mga koridor sa transportasyon tali sa China ug Europe. Kung adunay bisan unsang pagbag-o sa gobyerno, gubat o panaglalis sa taripa, ang mga alternatibong ruta mahimong magamit. "Ang proyekto moresulta sa pag-uswag sa 21 trilyon dolyares sa ekonomiya, paghimo og bag-ong mga lugar sa trabaho ug pagdugang sa lebel sa kaayohan sa usa ka rehiyon nga naglangkob sa 65 porsyento sa populasyon, 75 porsyento sa mga kahinguhaan sa enerhiya ug 40 porsyento sa GDP sa kalibutan. "
ANG FREIGHT TRANSPORTATION GIKAN SA CHINA PADTONG TURKEY MAHIMONG MAS PASAS UG GINAKITA
"Ang Azerbaijan ba gitanyag nga adunay hinungdanon nga papel sa proyekto?" Sa pagtubag sa pangutana, si Savelyev miingon, "Sa sinugdan, adunay usa ka ruta alang sa proyekto gikan sa Iran, Iraq ug Syria hangtod sa Mediteranyo. Apan, tungod sa gubat sa rehiyon, kini nga ruta kinahanglang biyaan. Ang ruta nga moagi sa Dagat Caspian, Azerbaijan, Georgia ug Turkey mas promising. Usa ka dako nga pantalan nga adunay kapasidad nga 25 milyon nga tonelada nga kargamento ug 1 milyon nga mga sudlanan ang gitukod sa baybayon sa Dagat Caspian sa Azerbaijan. Sa pagkompleto sa pagtukod sa Baku-Tbilisi-Kars nga riles, ang transportasyon sa kargamento gikan sa China ngadto sa Turkey mahimong mas paspas ug mas mapuslanon. "Ang Azerbaijan sa makausa pa nagpamatuod sa iyang kasaysayan nga reputasyon isip intersection sa mga ruta sa pamatigayon," siya mikomentaryo.
PANAHON SA SHIPPING TALI SA TURKEY UG CHINA MUBOS SA 10 DAYS
Naghisgot sa papel sa Turkey sa proyekto, si Savelyev miingon, "Ang Turkey labi nga mapalapad ang merkado ug gidaghanon sa pag-eksport niini nga proyekto. Tungod kay kini nga koridor sa transportasyon mub-an ang oras sa transportasyon tali sa Türkiye ug China hangtod sa 10 ka adlaw. Dugang pa, ang Türkiye sa ingon makahimo sa pagdani sa daghang mga pamuhunan sa natad sa transportasyon, enerhiya ug mga proyekto sa imprastraktura. Sa pipila lang ka tuig, natukod ang usa ka riles ug tulay tabok sa Bosphorus. "Karon, ang Turkey nag-apil sa proyekto sa pagtukod sa tren sa Baku-Tbilisi-Kars, nga nagpakita sa interes sa Ankara sa pagtukod sa proyekto sa Silk Road," ingon niya.
Tinubdan: Sputnik
Ang Rail Silk Road maayo nga makuha, apan kon ang negosyo magpadali ug dili mahitabo, kini naghatag og materyal ug moral nga kaayohan sa nasud. Ang Kars-Baku tali sa normal (1435mm) nga linya maghimo sa kita dugang pa sa pagdrowing tcdd wagons .. Kini nga ruta nga gilapdon nga dalan (1520 nga linya) varmmi wala'y bellie.
Salamat Mr. Mahmut