Ang TMMOB Chamber of Mining Engineers, Istanbul Metropolitan Munisipalidad gikansela ang tender alang sa 6 metro linya "pagbagsak" gipasidan-an. Gipasabut sa mga inhinyero sa pagmina nga nagsugod ang konstruksyon sa pila ka linya.Ang Beton Kung ang mga tunel wala tabunan nga konkreto ug nahabilin sa kung unsa kini, ang mga pagbag-o sa pagtaas sa tunel ug ang mga istruktura sa ibabaw apektado. Ang mga pagbag-o sa ibabaw mahimo nga mosangput sa kadaot sa istruktura sa mga bilding. ”
Kaynarca Pendik Tuzla, Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli, Ümraniye Ataşehir Göztepe, Kirazlı kansang malumo gihinayhinay sa Istanbul Metropolitan Munisipalidad Halkalı, Başakşehir Kayaşehir, Mahmutbey Bahçeşehir linya nga mohunong sa punto diin ang pagtukod sa metro nagmugna usa ka grabe nga peligro sa seguridad.
TMMOB Chamber of Mining Engineers Pasiuna sa hilisgutan sama sa mosunod:
Ang kinatibuk-ang gasto sa proyekto nga gihatag sa Istanbul Metropolitan Munisipalidad nga adunay tibuuk nga gitas-on sa 77 km £ 12.859.636.111 usa 6 nga metro Ang mga proyekto sa tender gihunong sa IMM pagkahuman nagsugod ang mga buhat sa pagpangubkob. Naghimo usa ka pahayag ang IMM pagkahuman sa balita sa press nga gikansela ang mga proyekto sa metro; Giingon nga kaniadtong 2017, ang mga "tenders" kaysa "mga proyekto sa subway" nga adunay 6 ka linya ang gikanselar.
Sa paghupay sa problema sa trapiko diha sa dagkong mga siyudad, ang mga proyekto giplano aron sa pagkuha sa katungdanan sa pagbantay sa mga dapit diin ang trapiko ug konsentrasyon sa mga tawo, nakadawat sa pag-uyon gikan sa estado sa pagplano organisasyon, mitumaw gikan sa paghulam pag-uyon alang sa mga proyekto sa mga lungsod, hanyag nga gihimo, ang pipila mga kompaniya sa pag-uswag gibayad sa xnumx`luk% nga bahin sa manufacturing sa pipila nga mga proyekto Dili Nahuman mga proyekto Ang pagkansela sa mga hanyag gihunahuna nga makapukaw.
Gikalkula ang mga gasto sa proyekto pagkahuman gihimo ang mga kinahanglan nga pagsukod sa engineering, pagsusi ug pagproseso sa mga proyekto nga gihimo sa metro-tunnel, ug pagkahuman gihatud sila sa mga sangputanan nga gasto sa proyekto. Ang hinungdan sa pagkansela usa ka tin-aw nga ebidensya nga kini nga mga proseso dili maayong pagpadagan. Ang hinungdan ba nga "pang-ekonomiya", nga ang hinungdan sa pagkansela sa mga karon nga proyekto, dili balido alang sa gihimo sa subway ug natapos kaniadto? Kinsa ang responsable sa kadaot nga nahiaguman sa publiko? Kansang bulsa ang magbayad sa mga bayranan sa pag-atras nga gitino sa mga paghingalan sa mga gikanselar nga mga subasta?
Ang pagtagad kinahanglan ibayad ngadto sa tunnel ug kaluwasan sa kalikupan diha sa nahunong nga mga tunel sa metro!
Ang gikanselar nga 6 nga proyekto sa metro mao ang underground excavation ug construction works. Ang mga pagpangubkob nagsugod sa pipila ka mga proyekto. Gipahigayon ang underground nga mga buhat sa siyudad ug ilalom sa mga lugar nga dunay baga nga building. Ang labing importante nga elemento sa tunneling sa kasyudaran mao nga ang mga istruktura sa ibabaw dili maapektuhan sa mga pagpangubkob sa ilalom ug mga buhat sa pagtukod. Tungod niini nga hinungdan, gihimo ang mga mapa sa epekto sa nawong pinaagi sa paghimo sa seryoso nga pag-monitor ug pagbasa sa ibabaw.
Sa mga buhat sa ilalum sa yuta;
1-Ang usa ka gintang nga nagbukas sa ilawom sa yuta mao ang pagwagtang sa static balance sa ibabaw, nga mao, ang balanse sa kinaiyahan.
Ang 2-Nature mosulay sa pagpauli sa nagkagrabe nga balanse.
Ang 3-Fortification (artipisyal nga reinforcement) gihimo pinaagi sa tunnel sa paghimo sa usa ka pwersa batok niini nga kinaiya sa kinaiyahan.
4-Tungod niini nga kuta, ang mga tensyon ug mga karga sa tunnel giapod-apod nga homogeneously ug ang tunnel nagpabilin sulod sa mga madawat nga mga deformation.
5 -Kon dili kini posible nga suporta / suporta, ang mga deformation ug mga deformation sa nawong mahitabo sa tunnel.
6-Kini nga kuta nga gihimo sa tunnels mao ang temporaryo nga kuta. Human mahuman ang proseso, ang tunneling sa tunnels makumpleto ug ang tunnel gihimo ngadto sa carrier.
Tungod sa mga hinungdan nga gihisgutan sa taas; Nagsugod ang pagtukod sa mga udyong, ug ang mga tunel gihunong mga proyekto (bertikal, pinahigda ug makiling sa ilalom sa yuta pag-abli) gibuksan sa rehiyon, ang tunnel ug sa gikinahanglan nga mga lakang kinahanglan nga gikuha sa mosunod nga mga lakang alang sa environmental kaluwasan.
1-Tungod kay ang mga proyekto dili pa mahibal-an, kini gikinahanglan aron makompleto ang pagsemento sa tunnels / mga lugar nga gibuksan pinaagi sa mga pagpangubkob sa tago.
Diha sa tunnels nga adunay 2-shaft (steep well), kinahanglan nga sirado ang mga punoan sa lubid.
3-tunnel kongkreto nga layning dili ug kon sa wala nga ingon sa tunnels, bertikal ug lateral mga lihok sa tunnel sa panahon sa standby dili mahimo nga may kalabutan nga mga lakang sa sulod sa tunnel dili determinado, nga sa mga istruktura sa mga abut sa deformations sa duha tunnel nawong ang hinungdan sa mga apektado.
4-Ang mga pagkaguba sa nawong makahimo sa pagkaguba sa estraktura sa mga istruktura / mga bilding. Tungod niini nga hinungdan, ang mga deformation sa tunnels kinahanglan nga pag-monitor kanunay sa panahon sa paghulat.
Ang 5-Deformation sa tunnels makahatag og dugang nga mga kuta sa panahon sa pagpadayon sa trabaho ug kini nagdugang sa gasto.
Sa 6-Water income tunnels ang tubig kinahanglang putlon. Ang pag-agos sa tubig ngadto sa tunel makapahimo sa mga deformation sa ibabaw.
7 - Ang kapakyas sa pagpugong sa tubig sa ilawom sa yuta mahimong makadaut sa water-sewerage-energy-transmission-natural nga mga linya sa gas sa substructure sa palibot sa tunnel.
Ang 8-Panalipod sa kalikupan kinahanglan nga maseguro tungod kay ang mga dapit nga pagtukod nga nahunong, gisirhan ug nahimutang sa mga buhing lugar.
Gawas pa niini, ang mga regulasyon sa trapiko gihimo sa daghang bahin sa siyudad sumala sa mga proyekto sa metro. Sa mga rehiyon diin gisugdan ang proyekto, duol sa construction site gisugdan ug ang agianan sa trapiko sa rehiyon gihan-ay sumala sa mga site. Pagpahunong sa mga proyekto, pagpalapad sa trabaho; sa samang higayon, ang mga tawo sa Istanbul nagpasabot sa pagdugay sa trapiko.
Ang pagkansela sa mga kontrata ug paghunong sa mga proyekto nagpasabot usab sa kawalay trabaho alang sa mga tawo nga nagtrabaho sa mga lugar nga gitukod sa Metro. Gatusan ka mga trabahante ug mga kaubanan ang gibasura human mahunong ang linghod. Ang mga pagsaway ug pagbayad sa mga empleyado nga gibasura kinahanglan bayaran.
Niini nga direksyon;
Unsa ang nag-unang rason alang niining mga desisyon sa kanser nga gihatag nga wala maghunahuna sa interes sa publiko sa science science ug teknik?
Kinsa ang responsable sa kadaot sa publiko tungod sa pagkansela sa mga hanyag nga gihimo ug gisugdan?
Kon imong tan-awon kini, kini nga trabaho wala planoha!
Alang sa tanan niining mga rason, ang nahisgutan nga gihisgutan sa seguridad gikuha mahitungod sa mga gihunong nga mga proyekto ug kini nga mga proyekto kinahanglan nga mahuman sa labing madali nga panahon pinaagi sa pagtagad sa interes sa publiko.
|
* Impormasyon sa proyektong 6 nga metro nga gikansela sa IMM |
||||
|
Ngalan sa proyekto |
Gitas-on sa Proyekto |
Presyo sa Proyekto (TL) |
Pagbayad sa Mileage (TL) |
Gidugayon sa Pagtrabaho |
|
Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli Subway ug Sarıgazi (Ospital) Taşdelen Yenidoğan Subway Construction ug Electromechanical Systems Supply, Pag-install ug mga Komisyon sa Paggama |
17,80 km |
2.342.385.741 |
131.594.705 |
1020 nga mga adlaw |
|
Kirazli - Halkalı Pagtukod sa Metro Ug Electromechanical Works, Underground Transfer Center (Parking) Ug Trabaho sa Pagtukod sa Warehouse Area |
9,70 km |
2.414.401.632 |
248.907.385 |
1020 nga mga adlaw |
|
Umraniye Ataşehir Göztepe Mga Gamit sa Pagpanangkap, Pag-instalar ug Pag-commissioning sa Metro Construction ug Electromechanical Works |
13,00 km |
2.469.924.400 |
189.994.185 |
1020 nga mga adlaw |
|
Kaynarca Pendik Tuzla Metro Supply and Electromechanical Systems Supply, Installation and Commissioning Works |
12,00 km |
1.613.815.000 |
134.484.583 |
1020 nga mga adlaw |
|
Başakşehir Kayaşehir Metro Line Construction ug Electromechanical Works |
6,00 km |
969.114.610 |
161.519.102 |
900 nga mga adlaw |
|
Mahmutbey Bahçeşehir Esenyurt Metro Line Construction ug Electromechanical works |
18,50 km |
3.049.994.728 |
164.864.580 |
1080 nga mga adlaw |
|
|
|
|
|
|
Mahimo nga una nga mokomentaryo