"Ang pagkontrol sa makina nga tren dili angay nga anaa niana nga dalan," siya miingon. Dili, nga ang tren, sa ngalan niini, mao gyud kung unsa ang angay nga buhaton. Kini ang High Speed Train nga dili angay didto. Bansaya nga siya misulod nga sayop.
Makinistlar Kadir Ünal, Adem Yasar ug Hulusi Böler karon inay nga mosulod sa pamahaw sa buntag, mahimo silang magtrabaho og sayo. Si Kenan Günay, nga grabeng naangol sa locomotive ug dili mahimong anaa sa intensive care.
Kinsa ang nakahibalo kung unsa ang kasakit ug kahadlok nga ilang nasinati sa diha nga sila nakaamgo nga sila anaa sa sama nga dalan sama sa kahayag nga ilang nakita kaniadto? Tingali wala sila makahunahuna. Dayon ang tanan gilubong sa kangitngit uban sa dakong kasaba.
Kana dili unta ingon niana. Ang mga pasahero nga si Yusuf Yetim, Tahsin Ertas, Arif Kahan Ertik, Berahitdin Albayrak, Kubra Yilmaz ug Ebru Erdem Ersan mahimo nga magplano unsay buhaton sa gabii.
Nahuman ba ang proyekto o wala?
'' Ang pagtukod pag-usab sa Sincan-Ankara-Kayaş Line '' pinaagi sa opisyal nga ngalan niini, ang pakigtambayayong Gülermak-Kolin gikuha human sa taas nga paningkamot. Ang proyekto anaa pa sa seksyon sa 'Padayon nga Proyekto' sa pahina ni Kolin. Gawas pa sa mga buhat sa elektripikasyon, ang signal ug telekomunikasyon gilakip usab sa linghod, gawas sa pagpuno sa trabaho, pagkubkub sa agianan, paghan-ay sa estasyon, pagtapion sa linya, mga upper ug lower passages, orifers. Apan sa wala pa mahuman ang proyekto, ang 'Temporary Admission' nga pamaagi gi-apply ug ang mga operasyon nagsugod samtang ang trabaho anaa na.
Ang bugtong system signaling system nga magpugong sa mga tren gikan sa pag-adto sa ulo sa sama nga linya mao nga kini nga linya sa 12 nga mga tren sa adlaw wala mahuman. Kini wala makaikyas sa atensyon sa uban. Ang signal mao ang labing kontrobersyal nga isyu sa miaging duha ka bulan sa forum correspondence sa 'Ankara BaskentRay Suburban Train System'. Usa ka tiggamit 8 sa Oktubre gisi Malipayon kong ipaambit uban kanamo kung mahuman na ang pag-signal. Kini usa ka maayo nga linya. Mas maayo pa kini karon. Dugang pa, ang pagpadali sa YHT flights igahatag, si Ayrıca miingon.
Ang laing 21 mao ang Oktubre ına ako nagpuyo duol sa linya sa tren ug wala ako makakita sa bisan unsa nga trabaho sa pagpirma. Ang signalization lender ba nga gilain, wala ba kini gilakip sa kasamtangan nga trabaho? Naghunahuna ko kung adunay tinuud nga buhaton, si Çalışma iyang gisulat.
Ang usa ka tiggamit nagdumala niini nga pangutana sa CIMER sa sunod nga adlaw. Ang CIMER's 14 miingon sa Nobyembre nga si Y akong gipangutana ang signal, mao kini ang tubag, X siya miingon. Ang luwas ug seguridad nga mga lakang gikuha ug gipalihok isip TMİ, nga adunay kontrol sa mga gunting
Unsa ang TMI?
Pag-abli sa 'Central Administration sa trapiko sa telepono. Kini nga sistema sa vocational estudyante sa high school uban sa tagsa-tagsa nga pagkat-on sa materyal nga gihatag sa Ministry of Education "bukas alang sa mga panghitabo diha sa mga termino sa kasaypanan sa tawo, adversely makaapekto sa tren sa trapiko" gipaila sa mubo nga mga sulat. Adunay daghang mga paagi sa komunikasyon alang sa dili maihap nga mga posibilidad. Sa niini nga paagi, sa sentro nga estasyon sa telepono, sama sa didto sa Ankara sa tren mga panudlo nga gihatag ngadto sa mga balita sa radyo.
Pananglitan, sa trapiko controller, ingon man sa Ankara, tingali sa usa ka oras ug tunga sa paghuman sa pagbalhin sa gabii nga magsugod sa 12, High Speed Rail ug sa may kalabutan nga kaso Lokomotif'l Giya nag-ingon sa sa dispatcher. Naglangkob sa usa ka dispatser sa tren ug opisyal tingali milabaw sa panahon sa 12 14 sa 10-oras nga kabalhinan. Ang mga instruksyon nga nadawat dagway sa dispatcher pagbalhin ngadto sa opisyal. Paghanas sa pose officer nga naghimo sa mga gunting. tren nagpadayon sa paggiya sa dalan niini nga paagi ug niana nga paagi sa pagkontrolar sa tren nagatindog.
Ang signal dili ingon niana. Dayon aduna'y mga suga nga nagsulti sa mekaniko nga dili siya kinahanglan nga anaa niana nga dalan. Himoa nga ang mekaniko natulog, wala siya makakita sa pula nga kahayag. Dayon ang mekanismo sa tren mag-aksyon, ang tren mohunong sa iyang kaugalingon.
Ayaw kahadlok, anak, pagduso!
Ngano nga ang gidaghanon sa mga ekspedisyon mitubo, lakip ang High Speed Trains, sa wala pa mahuman ang signalization, nga mao ang pinaka importante sa mga obligasyon sa lender?
Presidente 12 2018 Abril gitawgan samtang nagalihok sa BAŞKENTRAY drayber sa tren lingkoranan, wala mahibalo nga sa katapusan sa nabag-o nga tren nga nagtimaan sa trabaho? Dili ba ang tanan nga 'interesado' nahibalo niini? Nganong gitugotan man kini?
Kini dili ipasabut sa pagkawalay alamag. Kini sama sa paglighot sa usa ka dili maayo nga proyekto. Kinahanglan kini usa ka tubag sa hinungdan sa pagkamatay sa mga tawo. Apan ang gasto sa mga kasaypanan, dugay ug peligrosong mga pamaagi gibayaran sa mga empleyado.
Ang aksidente tren sa Pamukova paspas sa Hulyo 22 2004 tawo ang nangamatay sa xnumx't sa 41 8 usa sa duha ka mga drayber, ang uban nga mga nakaplagan depekto sa 1 8. Sila gipriso. Sa 3 8 gibasol sa aksidente sa TCDD dili mao ang silot nga dapit.
Ang pagbalhin sa usa ka makinista, tren-piang sa sirkito sa paghimo sa kaluwasan 'buylohan', inspection kalan-on nga makinista sa alang sa ilang paglangan, "Ayaw kahadlok sa akong anak nga lalake, Basta!" Siya nakigbahin sa pag-imprinta, "Kining mga sakyanan dili angayan alang sa rate niini," miingon Buhatan daan nga TCDD uma giagawan ang ulo sa Department General Manager Süleyman Karaman, karon AKP deputies gikan sa Erzincan. Sa iyang kaugalingon nga pahina, sa ilalum sa ngalan "pagdula sa usa ka papel sa mayor nga mga proyekto sa rail sa 2003 ilabi na sa High Speed Rail nga proyekto, uban sa pagsagop sa Railway Sector sa palisiya sa estado gikan sa atong gobyerno 100 ka tuig ug malampuson nga ngalan nga kamahinungdanon makatampo sa katumanan," siya misulat. Walay nabalaka sa Pamukova. sa aksidente nga miresulta sa kamatayon sa walo ka mga tawo sa Tavşancıl. Sayup sa iyang administrasyon usab nga loaded sa 8 4. Unya resign o gipapauli gawas sa usa ka mekaniko nga wala na man. Sa dayon Prime Minister Erdogan ni "Ang pagluwat sa Transport Minister" Ikaw mahimong makahinumdom nga ang journalist sa pagpangutana sa mga pangutana kon unsaon sa brush. Sama sa Pamukova sa Ankara silot pag-usab 'followings nga putlon.
United Transport Workers 'Union (BTS) Chairman Hasan Bektas makinista Sumala sa datos sa mipakigbahin sa higayon 12 534 ka libo ka kilometro nga linya sa Turkey lamang 5 534 ka libo ka mga kilometro signalization. Ang uban gipadagan sa pamaagi sa TMI.
Ang Presidente sa Branch sa Ankara sa BTS nga si Ismail Özdemir usab ang engineer sa mga katuigan. Gigamit niya ang samang grid locomotive duha ka adlaw sa wala pa. Naila niya ang mga mekaniko nga naghatag sa kinabuhi sa aksidente, ug gibuntog kini sa sulod: Sayon nga masayop. Gusto namon ang pagkompleto sa signal ug automation system ug ang pagpaayo sa kondisyon nga Sinyal
Kon imong basahon kining artikuloha ang ubang mga tren nagalihok sa maong mga tunob.
Source: Banu GÜVEN - www.diken.com.t mao
Mahimo nga una nga mokomentaryo