Adunay usa ka steam locomotive nga gipakita sa Burdur Train Station, nga naghulat sa usa ka pasahero nga tren sulod sa mga katuigan. Ang estasyon sa tren ba sa siyudad mabalhin ngadto sa organisadong industriya, ug ang tren ba ang pagakuhaon gikan sa lugar diin kini gitawag sa mga lokal nga 'tren sa yuta'?
Ang transportasyon sa tren, nga nagsugod sa England sa 1825 sa unang higayon sa kalibutan ug mikaylap sa tibuok Europe sa tibuok tuig, dili sayon nga mokaylap bisan kini misulod sa Imperyo sa Ottoman nga sayo kaayo kumpara sa daghang mga inobasyon sa teknolohiya. Ang pagtukod sa tren ug pagmugna sa mga tren ug mga karwahi aron magtrabaho sa maong dalan nagkinahanglan sa pinakataas nga teknolohiya sa panahon. Tungod niini nga rason, ang unang mga riles sa mga kayutaan sa Anatolia mahimo nga gitukod uban sa mga pribilehiyo nga gihatag sa nagkalainlaing mga estado. Ang 25 kilometro nga linya sa İzmir-Aydın, nga gitukod tungod sa inisyatiba sa British ug gisilbihan sa 1866, nahimong unang riles sa Anatolia. Gawas sa kini nga linya, duha ka magkalahi nga linya gibuksan tali sa Constanta-Danube ug Varna-Ruse. Sa pagduhaduha sa daghan nga mga inobasyon, si Sultan Abdülhamit mao ang labi nga nagsuporta sa transportasyon sa tren. Sa pagkatinuod, ang Ottoman nga Gobyerno nagplano sa pagkonektar sa Istanbul ngadto sa Baghdad, aron ang linya nga magkonektar sa India uban sa Europe moagi sa Istanbul. Sa 130, ang linya sa Haydarpasa-Izmit nagsugod nga pagtukod sa estado ug linya sa 1871 km nahuman sa 91. Bisan pa, ang pinansyal nga paagi sa nautang nga utangan nga Ottoman dili igo nga makaangkon sa maong proyekto. Mao kana ang hinungdan nga ang capital sa Aleman midula. 1873 October Ang pribilehiyo sa pagtukod ug operasyon sa Izmit-Ankara nga seksyon sa linya nga pinetsahan sa 8 gibalhin ngadto sa Aleman nga Ottoman ug Anatolian Ottoman Şimendifer Company. Ang sama nga kompaniya nagtukod ug nagsugo sa Eskişehir-Konya, Alayunt-Kütahya nga mga bahin. Ang linya sa tren, ang 1888 Niadtong Hulyo 29 nakaabot sa Konya. Samtang ang pagtukod sa 1896 Railway padayon nga padayon, ang mga Aleman nagtukod og usa ka gamay nga workshop nga gitawag nga Anatolian-Ottoman Company sa Eskişehir alang sa pag-ayo sa bisan pa sa running steam mga tren ug mga karwahi. Sa pagkatinuod, gihimo ang gagmay nga mga pag-ayo niini nga workshop, ug ang mga boiler sa mga tren gipadala ngadto sa Germany aron ayohon. Ang 1894, nga gisakop sa Britanya atol sa pagsulong sa Anatolia sa 1919, gikuha balik sa Milliye sa Marso 20 ug giusab ang ngalan niini ngadto sa Eskişehir Cer Atelier. Kining gamay nga workshop nahimong usa ka dakong leverage batok sa nag-okupar nga mga kasundalohan sa mga kamot sa nasudnong pwersa. Si Ismet Pasha sa iyang mga memoir: "Ang akong una nga katungdanan mao ang pag-andam sa kasundalohan. Gihimo nako ang mga wedges sa mga bola nga akong nakit-an sa lainlaing bodega sa mga wedges ug mga tubo, sa Eskişehir Railway Workshop ug gigamit kini sa Sakarya ". 1920 Hulyo 20 mga Grego ngadto sa mga kamot sa mga workshop, 1920 gidala balik sa pag-ilis sa usa ka labaw kamot sa Septiyembre 2 ug sa bag-o nga sinugdanan sa pasiuna sa kapanahon mao sa Turkey naghatag sa ekonomiya base sa teknolohiya gikan sa agrikultura-based nga ekonomiya unang lakang nga gikuha.
Human sa kadaugan sa National War of Independence, miingon si Atatürk, "Ang tinuod nga gubat mao ang gubat sa ekonomiya" ug mipahayag nga ang pakigbisog bag-o lang nagsugod sa nasud diin wala bisan ang uyok sa industriya. Batan-ong mga kaaway sa sa Republika sa Turkey mao ang nagsalig sa giula nga dagat sa gihapon. Ang tanan nga mga kinahanglanon sa mga riles nga nagkonektar sa kaumahan ngadto sa mga merkado, mga mina sa mga pabrika ug pabrika ngadto sa mga pantalan gisugat gikan sa Germany, Belgium, Sweden ug Czechoslovakia. Sa 1923, ang Eskişehir Traction Workshop nakaabot sa 800 square meter nga gisirado nga lugar ug mga yunit nga maghimo sa mga tulay, rail shears, timbangan ug kalsada nga may kalabutan nga mga materyales nga gibutang sa serbisyo hangtud sa katapusan sa 1928 ug sa gawas nga pagsalig gisulayan nga mapakunhuran, bisan gamay. Karon ang 3-4 nga makina ug ang 30 pasahero ug kargada nga kargahan mahimo nga ayuhon kada tuig. II. Panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, usa ka pagpalihok gilunsad sa Cer Workshop. Una, ang bag-ong mga trabahante gibansay sa unom ka bulan nga mga kurso imbis sa mga na-recruit nga mga trabahante. Giablihan ang mga eskwelahan sa eskuwelahan sa adlaw ug eskwelahan. Samtang ang usa ka ubay-ubay nga mga eksperto nga mga trabahante sa workshop naghatag og hingpit nga suporta sa mga riles ug sa kasundalohan, nagtudlo usab siya sa bag-ong mga trabahante ug mga aprentis, sa laing bahin, siya nangagpas og bag-ong mga proyekto aron sa pagbuntog sa mga kalisud nga gipahinabo sa malisud nga kondisyon sa pagpalihok sa atong nasud diin walay industriya. Ingon nga resulta niining labaw nga tawhanon nga debosyon, daghang mga parte sa makina, bisan mga himan, nga wala gihimo kaniadto. Usab sa niini nga panahon, natukod sa bingat Workshop Resources sa sulod sa balay maoy usa usab ka sentro sa kalibutan-klase nga mga welders gibansay sa Turkey. Sa 1946 II. Human sa pagtapos sa Gubat sa Kalibutan II ug ang pagpalihok gipapas, uban sa dugang kapasidad sa produksyon sa mga nauli nga mga mamumuo, ang Spin Workshop nahimong usa ka pabrika, bisan kung ang ngalan usa pa ka workshop. Pakigsuod Workshop sa nagtubo uban sa mga Dugang pa sa usa ka bag-o nga manufacturing facility sa 1951 unang mekanikal nga mga timbangan sa Turkey, gidala gikan sa walay lisensya o mahibalo-sa unsa nga paagi. Workshop institusyon nahimong usa sa Turkey ni paborito, mao ang karon andam na alang sa usa ka tinuod nga breakthrough. Sa katapusan miabut ang gilauman nga oportunidad.
Aron madugangan ang gugma sa mga tawo alang sa riles, ang Eskişehir Traction Workshop gimandoan sa paghimo duha nga gagmay nga mga locomotive sa singaw. Ang mga locomotive ipadagan sa Ankara's Gençlik Park. Pag-adto sa seremonya sa pagbukas sa Çukurhisar Cement Factory sa Eskişehir kaniadtong Abril 4, 1957, si Applicekil Adnan Menderes mibisita sa Cer Workshop kaniadtong Abril 5. Gisusi ang tanan nga paggawas sa mga pabrika ug labi na ang Apprentice School; Nakigtagbo sa mga artesano, unyon sa pamaligya ug delegasyon sa pederasyon, gisakay dayon ni Menderes ang usa ka lokasyon sa gagmay nga mga tren nga "Mehmetçik" ug "Efe" nga gihimo alang sa Youth Park. Nalipay kaayo ang Aplikante sa gamay nga lokomotibo; "Mahimo ba nimo nga himuon nga labi ka dako ang kini nga lokomotiko kung pangutan-on ko ikaw?" nangutana siya. Ang Cer Workshop naghulat na alang sa kini nga panudlo sa daghang mga tuig. Kaniadtong 1958, ang Atelier giorganisar sa ngalan sa Eskişehir Railway Factory alang sa bag-o ug dagko nga mga katuyoan. Kini nga katuyoan mao ang paghimo sa una nga domestic locomotive. Pagkahuman sa mga 3 ka tuig nga trabaho, ang Karakurt, nga trabaho sa mga trabahador ug inhinyero sa Turkey gikan sa disenyo hangtod sa produksyon, andam na moadto kaniadtong 1961. Ang Karakurt, ang una nga Turkey steam locomotive nga adunay 1915 horsepower, 97 tonelada nga gibug-aton ug 70 km / h ang katulin, nanamilit sa mga riles kaniadtong 25, 10 ka tuig nga mas nauna kaysa gipaabot nga termino sa serbisyo nga 1976 ka tuig. Karon, ang Eskisehir sa Eskisehir karon TULOMSAS ngalan sa produkto sa parehas nga panahon sa paningkamot sa Turkey nga palambuon ang rebolusyon sa teknolohiya sa panimalay ingon usa ka monumento sa Draw Workshop nga gipakita kauban ang awto. Pinaagi sa dalan, ingon ang kaluha sa Karakurt, ang Bozkurt locomotive, nga gihimo sa Sivas Cer Workshop kaniadtong 1961, nagretiro kaniadtong 25 pagkahuman sa 1994 ka tuig nga tibuuk nga serbisyo. Pagkahuman sa Karakurt, ang TÜLOMSAŞ nakagama usa ka bug-os nga domestic loco, sa ika-100 nga tuig sa pagtukod niini. Kaniadtong 1994, nga wala nagpalit bisan unsang lisensya gikan sa langyaw nga mga nasud, ang proyekto ug paghimo sa bug-os nga domestic DH nakagama 7 ka libo o naila nga "Yunus Emre" nga klase nga nagmaniobra sa mga locomotives. Kaniadtong 1999, ang DH 9500 type nga diesel hydraulic main line ug pagmaniobra sa lokomotor, nga ang proyekto ug produksyon hingpit nga lokal, nagsugod serbisyo sa ika-105 nga anibersaryo sa mga pasilidad. (Hasan Türkel - ang Burdurgazete)
Mahimo nga una nga mokomentaryo